Renault Safrane Forum

rocco-klewer · Verfasst am: 25.12.2007, 22:22

hallo.
wollte mal fragen ob es normal ist, wenn mein safrane 2.2si tickert wie ein diesel.dies ist aber nur wenn der motor betriebstemperatur hat.wenn der motor kalt ist tickert nichts.könnten das vielleicht die ventiele sein??evtl. neu einstellen lassen??

und dann noch ein problem mit der heizung.diese heizt nur auf scheibe, lässt sich also nicht auf fussraum oder so umstellen?

mfg rocco

frohe weihnachten und guten rutsch ins neue jahr wünsche ich allen
-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
-Safrane 2.0 16v // bj99 // Handschaltung
-Safrane 2.2i // Klimaautomatik // Bj96 // Handschaltung

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Hallo,

etwas merkwürdig, daß er erst bei Temperatur tickert ..., bei meinem
ist momentan genau umgekehrt !
Ich würde mir mal das Ohr eines KFZ-Meisters "leihen".
hier sind die Ventileinstellwerte :

8-Ventiler : Einlass 0,1 - 0,15 mm, Auslass 0,2 - 0,25 mm
12-Ventiler : Einlass 0,15 - 0,2 mm, Auslass 0, - 0,25 mm

Zur Klimaanlage (hast Du doch ?) unter Rubrik "Klimaanlage und Lüftung".

danni · Verfasst am: 26.12.2007, 11:26

Ich kenne das Tickern eigentlich auch nur wenn der Motor kalt ist...
Wegen ventile einstellen, hatte der 2.2 Si nicht Hydrostössel? Kann man da dann überhaupt was einstellen?
Aber ich glaube zum ventile einstellen war hier schon mal was geschrieben...

zwecks heizung, wenn der keine Klima hat, dann könnten die Bowdenzüge irgenwo verbogen/knickt oder ausgehangen sein...
Hatte meine Mutter glaube ich mal beim alten Safrane....
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

renaulttyp · Verfasst am: 26.12.2007, 14:18

Also, hallo leute,

ich wünsche ein frohes fest gehabt zuhaben !!!!

So nun zum thema, Ventile beim 2,2SI sind einstellbar !
Habe ich damals selber bei meinem gemacht nachdem ich erstmal die daten hatte!!

Hatte es auch hier im forum mit maßen beschrieben und ein bild gemacht also,

viel spass

http://14905.rapidforum.com/topic=100771339929
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

danni · Verfasst am: 26.12.2007, 14:37

Ok, ich wußte doch das da was war... Laso doch keine Hydros... na ja... ma lernt auch nie aus....
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

rocco-klewer · Verfasst am: 26.12.2007, 17:30

@renaulttyp:
hatte dein 2.2si denn auch getickert, wenn er warm war?
mfg rocco
-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
-Safrane 2.0 16v // bj99 // Handschaltung
-Safrane 2.2i // Klimaautomatik // Bj96 // Handschaltung

renaulttyp · Verfasst am: 26.12.2007, 19:39

ja, und das machte er schon wieder ein wenig seit dem es ständig - grade sind!!
Ich werde nochmal nachschauen und evt. nochmal einstellen....er klickert bei mir aber auch im kalten!

Gruß hendrik
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

rocco-klewer · Verfasst am: 04.01.2008, 13:59

Hallo,

kann mir vielleicht jemand sagen, wie ich die Verkleidung von der Heizung abgebaut bekomme? Da er ja nicht mehr richtig heizt will ich mal gucken, ob die Bowdenzüge in Ordnung sind.
-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
-Safrane 2.0 16v // bj99 // Handschaltung
-Safrane 2.2i // Klimaautomatik // Bj96 // Handschaltung

lutz53 · Verfasst am: 04.01.2008, 20:40

Hallo rocco,

ich denke wenn das armaturen brett raus ist kommst du an die züge rann von unten denke ich ist das kaum möglich.
vieleicht nach ausbau des handschuhfachs ......die klappensteuerrung ist einmal von der tachoseite und einmal von der handschuhfach seite.

vieleicht reicht dir das schon zur orientierung.

Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
http://www.safrane-ig.de
V6i Baccara Sonderserie-LIMITED / E5 / 71T / AZE Z7X 723 Automat

B54L · Verfasst am: 05.01.2008, 19:51

Wow Lutz, genau diese Bilder hätte ich vor 5 Stunden gebrauchen können, noch besser wären aber Bilder vom Gehäuse mit Klimaautomatik (also mit Stellmotoren).

Es ist zwar eigentlich die falsche Rubrik und dann auch noch ein fremder Thread, aber ich muss trotzdem mal mein Problem beschreiben:
bei einem Phase I mit Klimaautomatik knarzen seit einiger Zeit die Luftumlenkklappen bei Ein- und Ausschalten der Lüftung. Außerdem kommt bei Klappenstellung "Scheibe" dort keine Luft heraus, alle anderen Stellungen funktionieren mehr oder weniger korrekt.
Beim Umstellen der Stellung von "direkt auf Körper" zu "Fußraum" kommt manchmal kurzzeitig etwas Luft aus den "Scheibendüsen". Dann geht es aber sofort wieder weg.

Ich habe mich heute morgen mal damit beschäftigt und kam bis zum Klima-Wärmetauscher sowie zu der Umluft/Frischluft-Klappe und dem Stellmotor für die Beifahrer-Temperatur. Dort war soweit alles in Ordnung.

Wenn ich mir jetzt die Bilder von Lutz ansehe, scheint also das Problem mit der "Scheibendüse" an dem Stellmotor ganz oben zu liegen.

Weiß jemand Rat, wie ich ohne Ausbau des Amaturenbrettes die Klappen- und Stellmotor-Stellung wieder ins Reine bringe ???

Die Klimaautomatik gibt keine Fehlercodes aus (alle Codes = b), das Benutzen der Tasten "Stopp, links Minus, rechts Minus" für länger drei Sekunden bringt zwar die Fehlercodes, eine "Nullsetzung/Initialisierung" der Stellmotoren (wie in einem anderen Beitrag von Lutz genannt) passiert aber nicht.

Bitte um Hilfe - damit hier nicht der ganze Thread zerstört wird, gerne auch per PN - ich würde bei Erfolg dann noch eine kurze Erklärung im richtigen Bereich abgeben.

Danke im Voraus, ein frohes Neues Jahr und viele schöne Stunden in unseren Safranes.

PS: letztens habe ich nachts zwei entfernte Bekannte mitgenommen, das erste was der Beifahrer sagte, als die Amarturenbrettbeleuchtung anging und man die Form des Cockpits im Halbdunkeln erahnen konnte war: "das ist ja ein space-iges Amaturenbrett, coole Form".

- B54L -

Safrane Phase II - 2,0 16V - 05/99 - Motor N7Q - Getriebe VM1 - gehegt und gepflegt

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Hallo B54l,

sieh doch mal hier nach :

http://14905.rapidforum.com/topic=101174535277

hatte ich schon vor 2 Wochen geschrieben -
bei mir hat's geholfen !

Gruß

Peter

B54L · Verfasst am: 06.01.2008, 15:17

Danke Peter,

ich hatte den Thread gelesen, damals fehlte aber noch Deine Beschreibung vom 25.12.

Wenn ich das richtig sehe, muss die Tachoeinheit raus?!
Anscheinend gibt es keine andere Lösung, wenn an den Klappen oder Stellmotoren eine Fehlfunktion auftritt.

Gruß
B54L

- B54L -

Safrane Phase II - 2,0 16V - 05/99 - Motor N7Q - Getriebe VM1 - gehegt und gepflegt

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Hallo,

klar der Tacho muss raus - ist aber eigentlich ein Kinderspiel !
Wurde auch schonmal beschrieben - bei Fragen dazu einfach nochmal melden .

Gruß

Peter