Renault Safrane Forum

Lindi54 · Verfasst am: 27.06.2008, 18:19

Hallo Leutchen,

wer weiß, wieviel Ladestrom die Lima beim 2,0 16V so bringt?

Hintergrund: Meine Batterie (4 1/2 J alt) scheint leer zu sein, obwohl sie als moderne Bat. eine Anzeige besitzt, die zeigt aber grün.

Fabr. DETA wartunsgfrei 65AH.

Ich hatte so den Verdacht, dass vielleicht eine zu große eingebaut wurde, und diesevon einer zu kleinen Lima immer nicht ganz voll gepackt werden kann.

Klingt das logisch, oder ist se einfach oppe nach der Zeit?

Hab´ sie jetzt erstmal drangehängt, Ladestrom nimmt sie auf, aber nicht die Menge.

Gespannt: Euer Lindi (wieder mal)
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Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

jp_hahn · Verfasst am: 27.06.2008, 21:09

Das dürfte nicht sein! meine Batterie ist 6,5 Jahre alt habe sie vor kurzem nit eienem Regenerationsladegerät geladen welches ich mir geliehen habe, seit dem keine Probleme mehr! Ich kann solche geräte nur empfehlen.So hat das Sulfid keine Chance mehr

MFG Jörg
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V6 Extremo, z.Z - 247 Ps, Moto Z7X-R, Elia Prototyp

Lindi54 · Verfasst am: 28.06.2008, 10:03

hab sie heute nacht drangelassen, zeigt aber immer noch einen Ladestrom von ca. 4 A an, scheint mir ein Zeichen für nen Defekt zu sein.
Nach so langer Zeit sollte der eigentlich auf null stehen.

Was ist ein Regenerations-Ladegerät im Unterschied zu meinem?

Lindi
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jp_hahn · Verfasst am: 29.06.2008, 10:02

Diese Ladegeräte schicken einen gepulsten strom mit höhrere Spannung in die Batterie, und brechen so die Sulfatschicht die sich auf den Pluspolplatten gebildet. Zuden Sagen diese Geräte auch direkt ob sie noch was nachen können. Wunderbare diagnose.

Zur einfachen diagnoe machst du einfach vorsichtig die Lüftungskäpchen auf, wenn darunter nur schwarz-braune Schlacke zu sehen ist, kanst du es eh vergessen. Dann hat sich das Blei schon komplett gelöst, und es ist nichts mehr zum regenerieren da.

Und bei einer 65 Ah Batterie bei 4A Laden, das dauert mindestens 15h. eher 20. Wenn die Batterie voll wird kann das Ladegerät den Ladestom eh nicht halten. 4A legen mindesten 12h an bevor der Ladestron sinkt.

Gruss Jörg
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bigdeal001de · Verfasst am: 25.08.2008, 08:42

Hallo
ich glaube die Lichtmaschine beim Safrane bringt so 90A!!( sorry wegen dem H ich war noch etwas mit der Batterie gefangen da wird die Strom-Leistung in Amh mitangegeben
Was in etwa einer Verbrauchsleistung von etwa 1100-1250 Watt entspricht.
Ohne krasse Bumm-Bumm kommst du da nicht hin.
Was die grüne Anzeige deiner Batterie ( ohne Leistung) betrifft, das hatte ich auch schon.( Batterie war defekt)
Das dauernde Laden mit 4Amh deutet auf einen Zellenschluss hin.
Spannung ist gerade noch da aber keine Stromleistung.
Kontrollier mal die Spannung der Batterie, wenn unterhalb von 13 Volt liegt ist die wahrscheinlich hinüber.
Obwohl das alles 12V ist hat ein gutes Bordnetz 13.5-14 Volt!!
Nur beim Starten darf das stärker abfallen (so 10V).
Gruß Michael
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Not fast, but furious
Safrane-Fahrer ab 1997,zur Zeit PhaseII
2L 16V BJ.2000 mit Xenon

AlexanderW · Verfasst am: 25.08.2008, 09:14

Uje, wie kann ein Ladestrom in Amh angegeben werden? Was ist überhaupt Amh?
Ladestrom ist noch immer A wie Ampere und liegt glaube ich deutlich über 100 A.

Alexander
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4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder

erkn · Verfasst am: 08.12.2008, 20:56

Da hast du recht AlexanderW der Ladestrom sollte bei 6000 U/min
ca.110A sein.

erwin
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Lindi54 · Verfasst am: 08.12.2008, 22:15

Na ja, der Fred ist schon etwas älter, nä

Grüße, und frohes Fest
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danni · Verfasst am: 09.12.2008, 05:51

auch zum älteren "Fred" noch was, im Safi sind meines wissens, unterschiedliche LiMa's eingebaut, je nach Ausstattung. Ohne Klima und ohne Windschutzscheibenheizung sollten 80A LiMa's drin sein, mit Klima oder Frontheizung 110A.
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Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

AlexanderW · Verfasst am: 09.12.2008, 06:49

Übrigens: Die Dinger scheinen recht robust zu sein.
Ich hatte mal einen Clio BJ 93. Im Jahre 94, mit 13 Monaten ging die Lichtmaschine ein (natürlich mitten auf der Autobahnabfahrt weit und breit nix). Wurde aber von der Plusgarantie übernommen.
Später bei einem 19er sind bei ca. 180.000 die Kohlen abgerieben gewesen, da war relativ plötzlich auch nix mehr mit laden. Allerdings nur die Kohlen getauscht (nix überdreht, wie angeraten) und das Ding ist noch mehrere Jahre gefahren. Letzte Woche hat die Lichtmaschine von meinen Eltern (Megane II BJ 2004 oder 05) die Grätsche gemacht.
Alles anzeichen, dass die eigentlich nicht sonderlich lang leben. Aber im Safrane keinerlei Probleme mit der 1. Lichtmaschine nach 11 Jahren und 250.000 km :-)

Haben die hier was anderes verbaut?

Alexander
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