Ich habe meinem Biturbo eine Innen- und Aussenpflege gegönnt. Nachdem die Sonne rauskam, wollte ich ein bisserl aus der Stadt und Fotos schießen. Genau als ich die Kamera auspacke, startet ein Schneesturm Naja will euch die Fotos trotzdem nicht vorenthalten:
Hi,
Schön dein Biturbo, hoffentlich ist die Nähe zu Gebrauchtwagenhändler nur zufällig.
Grüße Helmar _________________ Safrane Ph.II, B54F, 2.5 20V, Handgeschaltet, Klimaautomatik
Nicht nur bei der SCS vor der Blauen Lagune gab’s gestern einen Schneesturm.
Ich hab auch gerade meinen Safrane gewaschen und innen gereinigt, kaum war ich fertig und der Schneesturm war da und dann gleich wieder strahlender Sonnenschein. Nur der Safrane war leider wieder schmutzig.
_________________ Safrane V6 Quadra B544, Bj. 11/93, Motor Z7X P7, 123 KW, Getriebe PK7, außer Leder Vollausstattung
echt schöner Wagen. Sch... auf den Schnee. Bei dem heißen Anblick sollte der doch sofort wieder tauen... _________________ 2.5 20V RXE, 05/1997
B54L « Moderator »
Anmeldedatum: 15.10.2006 Beiträge: 97 Wohnort: München
Verfasst am: 17.02.2008, 00:41
Lecker, lecker, ein wirklich gelungenes Gesamtbild. Ich bin immer wieder überwältigt von diesem guten Design. Man beachte nur die vielen netten Details.
Leider passt ein Safrane (und dann auch noch ein auffälliger Biturbo) nicht mehr ins heutige Straßenbild, durch die Gleichförmigkeit aller anderen Autos fällt er sofort auf.
Trotzdem - oder gerade deshalb - würde ich jederzeit wieder einen kaufen, und Renault hat es damals wirklich verstanden, den Biturbo ins rechte Licht zu rücken.
Kompliment an die gute Pflege.
_________________ - B54L -
Safrane Phase II - 2,0 16V - 05/99 - Motor N7Q - Getriebe VM1 - gehegt und gepflegt
thomash « Moderator »
Anmeldedatum: 20.03.2005 Beiträge: 456 Wohnort: Graz Österreich
Verfasst am: 18.02.2008, 09:05
Schöne Fotos!
Irgendwie wirkt er immer noch so hoch vorne...oder ist meiner tiefer?
Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 623 Wohnort: Wien
Verfasst am: 18.02.2008, 10:43
Ja, nachdem wir mal nachgemessen haben ist meiner ein paar cm höher.
Er schaut aber eigentlich eh so danach aus, als ob er grade daliegen würde. Weiters war ich mal in einer Renaultwerkstatt, wo ein alter Renaultmechaniker sitzt, der Safrane noch kennt (soviele gibt es ja nicht), der hat gemeint: Lieber ned anrühren, solange das Fahrwerk funktioniert. Und da denke ich mir: So unrecht hat er auch ned.
Und wenn er vorne etwas höher ist, dann ist die Chance auch ned so groß, dass man sich den teuren Frontspoler abreisst :-)
Und mir fehlt ausserdem der Prüfkoffer, dass ich mich selbst mal drum kümmern könnte. Bei ebay ist letzte Woche einer für knapp 400 über den Tisch gegangen, weil einer 3 Sekunden vor Ende noch geboten hat (Hint: Ich wars nicht).
Alexander _________________ 6/96 Biturbo Baccara Phase 1 *
4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder
"echt lecker" Dein Safrane. Ist das eigentlich "nachtblau" (476), das hier so strahlt? Du hast ja kaum Steinschlag auf der Front,
wundert sich Christian _________________
thomash « Moderator »
Anmeldedatum: 20.03.2005 Beiträge: 456 Wohnort: Graz Österreich
Verfasst am: 18.02.2008, 15:00
Nein, Alex seiner ist nicht nachtblau es ist einer der seltenen Methylblauen Biturbos. Steinschläge liegt daran das er nicht mal 100000km runter hat...
Aja, Nachtblau ist 472 _________________ Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
Ausstattung: alles bis aufs Schiebedach, Baccara halt...
www.safrane-biturbo.forumsclub.com
ist das Methylblau dann "Monaco-Blau" (432)? Hier stimmt auch mal die Zahl.
Gruß Christian
AlexanderW « Moderator »
Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 623 Wohnort: Wien
Verfasst am: 18.02.2008, 17:25
Also ich hab grad die Unterlagen durchgeschaut. Dort steht 432. Wird also stimmen, sonst kann ich mal beim Auto nachschauen.
Allerdings habt ihr mit dem anderen beide nicht recht.
1.) Ich habe einen Haufen Steinschläge an der Kühlerhaube, nun sieht man sie, nachdem er frisch poliert ist
2.) die Steinschläge machen auch vor der Windschutzscheibe nicht halt machen. Insgesamt 3 habe ich ausgebessert (das Ding ist ja beiheizt, Austausch kommt daher ned in Frage)
3.) der hat schon weit über 100.000 km
Schließlich fahre ich damit. Gekauft mit 89.000 km hat er letzte Woche sein 110.000 km Service gesehen. Was mir dabei aufgefallen ist: Am vorderen Turbo läuft Öl aus. Nicht viel, zum nachfüllen war nix auf 10.000 km, aber der Luftschlauch der zum Ladeluftkühler geht ist gut eingelassen Grund zur Sorge?
Alexander _________________ 6/96 Biturbo Baccara Phase 1 *
4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder
dann paßt das ja. Monaco-Blau gab es für den Safrane von März 95 bis März 98.
Gruß Christian _________________
thomash « Moderator »
Anmeldedatum: 20.03.2005 Beiträge: 456 Wohnort: Graz Österreich
Verfasst am: 19.02.2008, 13:38
Für den Biturbo gabs das nur ganz kurz...wurde ja 96 eingestellt.
Es gab es auch nur in der Ph2 des Biturbos... _________________ Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
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