Renault Safrane Forum

rocco-klewer · Verfasst am: 07.03.2008, 17:18

hallo.
habe da einen biturbo mit 160000km im auge.wollte jetz wissen, ob es lohnt den zu kaufen.klima neu und kardanwelle auch.was würde evtl. als nächstes dran kaputt gehen?wollte den gern so 2 jahre oder länger fahren.habe schon viele mit 300000tkm gesehen.
mfg rocco
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-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
-Safrane 2.0 16v // bj99 // Handschaltung
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Christian · Verfasst am: 07.03.2008, 21:10

Hallo Rocco,

problematisch am Biturbo ist das zu schwach dimensionierte Getriebe PK9, das anscheinend im Baukastensystem aus vorhandenen PK1- und PK7-Komponenten zusammengesetzt wurde. Daneben sind wie immer die Turbolader nicht unverwüstlich.

Ansonsten halt wie bei jedem Safrane, der besser ausgestattet ist, das elektronische Fahrwerk, die Krümmer und der mittlere Zylinder in der vorderen Bank.

Aber unsere Spezis kennen bestimmt noch mehr Knackpunkte...

Gruß Christian
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rocco-klewer · Verfasst am: 08.03.2008, 07:58

naja turbos und so sind schon klar das diese nicht ewig halten.nur das mit dem getriebe macht mir sorgen.weiß auch nicht genau ob dies schon getauscht wurde.weiß jemand was ein wechsel kosten würde??mittlerer zylinder?was ist denn mit dem?
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AlexanderW · Verfasst am: 08.03.2008, 09:27

Also Getriebewechsel ist der tot des Biturbos. angeblich gibt es gar keine mehr, selbst wenn sind sie unbezahlbar. Sorge würde mir aber zunächst die Stoßdämpfer machen. Auch hier sind die elektronischen unbezahlbar (ca. 1000 EUR das Stück). Und wenn man nun davon ausgeht, dass Stoßdämpfer ca. 200.000 km halten, werden die bald fällig.
Was kostet der mit 160.000 km? Ist halt immer eine Sache des Preises Smile

Ich habe meinen vor 2.5 Jahren mit 90.000 km gekauft. Mittlerweile hat er 111.000 drauf, da er nicht mein Alltagswagen ist.
Warum wurde die Kardanwelle getauscht? Verschleißteil ist die Hardy-Scheibe, die es bei Renault nicht extra gibt. Dann soll man laut Renault die Welle tauschen (ca. 1200 EUR). Oder man geht zu BMW und kauft die Scheibe extra für 79 EUR Wink

Das ist eigentlich das, was bei mir am meisten kaputt war: div. Gummi-Teile aufgrund des Alters. Die sind auch nicht teurer als bei "normalen" Motoren.
Zum Zylinder: Ich war eigentlich der Meinung, dass es der mittlere hinten ist, weil der gerne heiß wird.

Alexander
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MuKo · Ganz Neu Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 15

hallo rocco-klewer

kannst du mir bitte mal sagen wo der safran steht und wieviel erkosten soll? und mir vielleicht ein paar bild schicken wenn es dir nicht zu viele umstände macht?! wär ganz nett !

da ich auch auf der suche nach so einem traumwagen bin!

dank dir schonmal

mfg muko

AlexanderW · Verfasst am: 09.03.2008, 10:23

Also ich will da niemanden vorgreifen, aber das Auto ist leicht zu finden. Ich wollte die bekannten Suchmaschinen durchgehen und bei der zweiten hatte ich Erfolg :-)

Aus der Beschreibung:
Einer von nur 540 gebauten Safrane Biturbos. Das Auto ist seit zweieinhalb Jahren in meinem Besitz. Erst vor 2 Monaten wurde das Gebläse der Klimaauto. überholt, Zündkerzen, Hardyscheibe (Kardanwelle neu), Leerlaufregelventil und andere Kleinteile. Fahrzeug befindet sich in einem guten Zustand (keine Beulen oder Kratzer). Luftfahrwerk, Getriebe, Motor, Klima, und die andere Elektrik arbeiten einwandfrei.

Wie ich vermutet habe war nur die Hardyscheibe defekt. Lüfermotor ist ein bekanntes Problem, weil Pollenfilter fehlt. Mittlerweile gibt es aber bei Ebay tausende Tauschmotoren, ist also kein Problem. Laut Käufer funktioniert alles einwandfrei, warum also ned kaufen.

Alexander
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MuKo · Ganz Neu Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 15

also ist das deiner wie ich annehme?

wenn ja hast du noch die orginal felgen und die zeichen hinten?

und kannst du mir vielleicht noch ein paar bild mehr klar machn?

Christian · Verfasst am: 09.03.2008, 11:37

Hallo MuKo,

nein, Alexander zitiert nur aus der Anzeige des Verkäufers. Über den Zustand sagt dies nichts aus, da nur normale Verschleißteile wie bei jeder Inspektion getauscht wurden.

Gruß Christian

AlexanderW · Verfasst am: 09.03.2008, 12:13

Genau, meiner ist es nicht, es handelt sich um einen 94er mit 160.000 km. Aber wie gesagt, die Beschreibung schreckt mich jetzt nicht extrem ab.
Ob nun ein paar versteckte Mängel wie ein defekter Turbolader enthalten sind, weiß ich natürlich nicht :-)

Ad Muko: Falls es meiner wäre, Bilder gibt es von meinem im Forum genug Smile

)

Alexander
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MuKo · Ganz Neu Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 15

na kannst du mir da mal bitte ein wartungs plan von eine biturbo klar machn?

was würde dich an diesem denn abschrecken? und mal noch ne dumme frage wie erkenne ich einen turbo schaden?

was sind die unterschiede zwischen rxe un baccara?

ist der preis ok oder geht da noch mehr vom preis her was ist mit der halt paarkeit vom motor her wieviel kann man da noch mit fahrn?

sorry das ich nerve aber bei dem auto bin ich einfach hin und weg!

mfg

renaulttyp · Verfasst am: 09.03.2008, 16:09

Zitat:

MuKo schrieb am 09.03.2008 10:56 Uhr:
hallo rocco-klewer

kannst du mir bitte mal sagen wo der safran steht und wieviel erkosten soll? und mir vielleicht ein paar bild schicken wenn es dir nicht zu viele umstände macht?! wär ganz nett !

da ich auch auf der suche nach so einem traumwagen bin!

dank dir schonmal

mfg muko

Ich denke das wird er dir erstmal nicht erzählen!
Er möchte ja selber einen haben und wenn er einen schönen guten an der Hand hat wäre er ja schön blöd dir zu sagen wo der steht und was er kostet und so!

Aber nichts für ungut! Wo kommst du eigendlich her wenn ich fragen darf!?!?!

Gruß Hendrik
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Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

MuKo · Ganz Neu Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 15

klar darfst du fragen!

aus sachsen genauer aus dem wunderschönen Leipzig

und du?

Christian · Verfasst am: 09.03.2008, 16:47

Hallo MuKo,

der Unterschied zwischen RXE- und Baccara-Biturbo wird auf safrane.de aufgebröselt.

Gruß Christian

renaulttyp · Verfasst am: 09.03.2008, 17:02

Zitat:

MuKo schrieb am 09.03.2008 17:35 Uhr:
klar darfst du fragen!

aus sachsen genauer aus dem wunderschönen Leipzig

und du?

Gleich um die ecke von dir! Leipzig ist ca.50-60km weg von mir! Ungefähr zwischen Naumburg und Sömmerda in der mitte! Ich denke das sollte dir ein begriff sein oder?

Gruß Hendrik
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MuKo · Ganz Neu Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 15

ja klar was fährst du alles? kennst du einen in unsere ecke der einen bi loswerden will?

also ich besitz für denn sommer ein R25 BACCARA und fürn winter ein R19 TXE

mfg

renaulttyp · Verfasst am: 09.03.2008, 17:21

Nee, hier gibt es soweit ich weiß keinen der noch einen Safrane fährt! Ich hatte einen bei mir im ort der einen Safi 2,2 hatte aber er hat ihn nach einem motorschaden verschrottet! Das ist allerdings auch schon 2jahre her....sonst kenn"ich" hier keinen in der nähe!

PS: Trag dich doch auch mal in unsere "forumskarte" ein!

Gruß
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AlexanderW · Verfasst am: 09.03.2008, 18:19

Also nachdem ich neutral bin (habe ja schon einen Biturbo) gehe ich mal auf die Fragen ein. Wie erkennt man einen Turbo-Schaden? Ganz einfach, wenn nix weiter geht Smile

Unterschied zwischen RXE und Baccara wirst Du kennen, wenn Du schon einen 25er hast. Im Baccara ist halt alles drinnen. Also Ergomatic-Sitze mit Leder und viel Holz. Das fehlt im RXE.
Preis ist bei so einem seltenen Auto schwierig. Vor allem, weil ich aus AT komme.
Hier gibt es einen 94er zum Verkauf mit nur 40.000 km. Das interessante: der stand bei einem Händler in Wien um 10.000 rum, dann hat ihn einer aus Oberösterreich gekauft und will ihn nun um 15.000 verkaufen. Schnell gemachte 50% Gewinn, aber blöd wenn sich kein Käufer findet Smile

Ich hab für meinen vor 3 Jahren 6 500 EUR bezahlt. Manche meinen ich hätte den Händler auch noch unter 6000 drücken können, aber ich war halt spitz auf das Ding Smile

Allerdings würde ich ihn heute nicht um denselben Preis hergeben, weil die Dinger doch recht rahr sind und ein Kenner eher mehr zahlen würde, vor allem, weil er in gutem Zustand ist.
Ist also wirklich schwierig zu sagen. Manche würden für den angebotenen nur um die 4000 EUR zahlen. Wenn jetzt aber schon 2 Interessenten da sind, könnte der Preis auch auf die 8000 klettern ;-)

Alexander
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thomash · Verfasst am: 10.03.2008, 11:58

WEnn man sich sowas zulegt sollte man schon etwas schraubererfahrung und eine WErkstatt im hintergrund haben.

Also ich hab meinen vor 3 Jahren gekauft damals mit 180000tkm um 4000€ in den drei Jahren hab ich bis jetzt ca 7000€ Material ins Auto versenkt...dafür is er jetzt nahezu neu...

Turboschaden äussert sich durch wenig Leistung und lautes pfeifen, bei meinem ist beim hinteren Turbo die Wastegate Klappe rausgefallen, äusserte sich durch bescheidene Leistung und klappern im Auspuff...

Unbedingt Fahrwerk kontrollieren!

Auspuff genau ansehen ist original seeeeeeehr teuer...

auf Geräusche aus dem Getriebe achten, das der zweite Gang etwas schwer hinein geht ist aber normal...hier mit etwas gefühl arbeiten.

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Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
Ausstattung: alles bis aufs Schiebedach, Baccara halt...
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