Renault Safrane Forum

Volker · Verfasst am: 07.08.2003, 17:34

Hi, wer weiß denn, wie man am besten die Bremsscheiben hinten wechselt?? Gibt es da was besonderes zu beachten???

Gruß Volker
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Fahrkomfort ist keine Sache des Preises!
Weg mit dem Einheitsauto.

Anonymous · Gast

hi,

ich meine da gibt es nicht zu beachten. Wüsste jedenfalls nicht was.
Also Bremsscheiben vorne ist ganz einfach, mit hinten habe ich mich noch nicht beschäftigt. (allerdings keine Safraneerfahrung, nur R25)

bis dann... Cool

Galatnui
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Anonymous · Gast

hi nochmal,

peinlich, habe vergessen mich einzuloggen. Embarassed

Bitte verzeiht mir. Rolling Eyes

hehe

Galatnui

Anonymous · Gast

Am besten mit Werkzeug und viel Geschick!

prezo · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.09.2004 Beiträge: 85

Hallo Leute,

Ich bin hier neu, und möchte ganz herzlich alle Safran fahrer/in begrüsen.

zu Volker, bremsschiebe hinten ist fast gleich wie vorne zum wechseln.
Du brauchst nicht specielen werkzeug.

MFG
prezo

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Hallo,
ich denke, daß das Thema sich nach einem Jahr erledigt hat.

Ich habe diese Arbeit vor einem Monat gemacht.
Nur soviel: Es ist eben nicht genauso wie vorne.
Der Aufbau der Bremszange ist ganz anders.
Und die muß entfernt werden.

Falls noch jemand Tipps braucht, gerne.

Gruß
Norbert

danni · Verfasst am: 04.10.2004, 19:30

Hallo Norbert,
wöre füe Tips zum Scheiben Wechseln Hinten dankbar, ich denke mal das ich das demnächst auch mal bei meinem 93er 2.2 RN Si machen darf...
Kannst ja mir ja mal ne Mail schicken dannieckardt@gmx.de wäre nett!
Gruß,
Daniel
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Anonymous · Gast

Hallo an die Safrane Freunde!

Mit dem Wechsel der hinteren Bremszange habe ich auch so meine Probleme. Nach dem Lösen von 2 Schrauben saße die Zangen noch felsenfest und ich habe erstmal kapituliert. Für weiterfüherende Infos wäre ich hoch erfreut.

Gruß Andreas

Christian · Verfasst am: 21.11.2004, 18:10

Hallo,

beim Ausbau sollte so vorgegangen werden:
- Handbremsseil aushängen,
- den Spannstift des Haltebolzens der Bremsbeläge ausbauen,
- den Haltebolzen austreiben,
- die Feder und die Befestigungsschraube der Sekundärhalterung ausbauen,
- den Bremssattel um die Haupthalterung herumschwenken.

Jetzt können die Beläge gewechselt werden (eventuell muß zum Ausbau des Innenbelages die obere Führungsschraube gelöst werden).

Gruß Christian

mufe123 · Anfänger Anmeldedatum: 02.07.2004 Beiträge: 27

Ein Reperaturhandbuch ist echt ein Dreck gegen dieses Forum "Wenn's eins gäbe"

Danke für die Super Beschreibung!

Hallo,

beim Ausbau sollte so vorgegangen werden:
- Handbremsseil aushängen,
- den Spannstift des Haltebolzens der Bremsbeläge ausbauen,
- den Haltebolzen austreiben,
- die Feder und die Befestigungsschraube der Sekundärhalterung ausbauen,
- den Bremssattel um die Haupthalterung herumschwenken.

Jetzt können die Beläge gewechselt werden (eventuell muß zum Ausbau des Innenbelages die obere Führungsschraube gelöst werden).

Gruß Christian

Anonymous · Gast

Hallo Christian,

danke für den schnellen Tip. Wenn ich's geschafft habe, werde ich es wissen lassen.

Gruß Andreas

Anonymous · Gast

Hallo,
welche Scheiben/ Beläge habt ihr denn verbaut?

Danke

Safi MQ · Ganz Neu Anmeldedatum: 14.12.2005 Beiträge: 10

Sorry, hab´ vergessen mich einzuloggen. Habe mich eben angemeldet beim Safrane-Forum.
Es ist ja auch verdammt schwierig eine brauchbare Info über den SAfrane zu bekommen.

Ach so, war heute bei ATU Ölwechsel machen. Öl (10W40 von Shell), Filter und Arbeitszeit für ca. 49 EUR. Hat da wer ähnliche Erfahrungen oder gar negatives von ATU?

danni · Verfasst am: 15.12.2005, 22:18

ich lass den Ölservice bei uns in MUC beim Mr.Wash machen. die nehmen auch 10W40 von Shell und nen Filter von MANN und berechnen dafür dann 30EUR. Gibt nen Garantiezettel mit dazu. bin ganz zufrieden damit hinfahren bescheid sagen und 15min Später is alles erledigt. Ach ja ne Autowäsche is in dem Preis auch noch mit drin, gibts gratis dazu...

Wegen Bremse, hab vorne Scheiben von Fremax und hinten von NK drauf. funktioniert bestens. beläge hab ich diesesmal von EBC die Streetkevlar genommen, sollen weniger Bremsstaub machen wie andere, bin ich aber ned sooo von überzeugt. hatte sonst Klötze von Textar und NK, die waren ganz ok.
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Anonymous · Gast

Quote:
Hallo,

beim Ausbau sollte so vorgegangen werden:
- Handbremsseil aushängen,
- den Spannstift des Haltebolzens der Bremsbeläge ausbauen,
- den Haltebolzen austreiben,
- die Feder und die Befestigungsschraube der Sekundärhalterung ausbauen,
- den Bremssattel um die Haupthalterung herumschwenken.

Jetzt können die Beläge gewechselt werden (eventuell muß zum Ausbau des Innenbelages die obere Führungsschraube gelöst werden).

Gruß Christian

Und wie wird der Bremszylinder zurückgestellt?

Anonymous · Gast

Quote:
Quote:
Hallo,

beim Ausbau sollte so vorgegangen werden:
- Handbremsseil aushängen,
- den Spannstift des Haltebolzens der Bremsbeläge ausbauen,
- den Haltebolzen austreiben,
- die Feder und die Befestigungsschraube der Sekundärhalterung ausbauen,
- den Bremssattel um die Haupthalterung herumschwenken.

Jetzt können die Beläge gewechselt werden (eventuell muß zum Ausbau des Innenbelages die obere Führungsschraube gelöst werden).

Gruß Christian

Und wie wird der Bremszylinder zurückgestellt?

Ich meine, ob man dazu ein besonderes Bremskolbenrückstellwerkzeug braucht?

mufe123 · Anfänger Anmeldedatum: 02.07.2004 Beiträge: 27

Habe gerade hinten die beläge gewechselt, und kann deshalb eine gute beschreibung zusammenfassen;

1. Am Bolzen denn Sicherungsstift mit einer Spitzzange herausnehmen.
1.5 Handbremsseil aushängen geht ganz einfach.
2. Den Bolzen kräftig mit Rostlösser einsprühen.
3. Den Bolzen mit einem kleinen Ausschlag von der Innenseite ausschlagen,
(da er hier konisch zuläuft und nicht nach hinten herausgeschlagen werden kann)
3. Aufpassen das die Feder nicht davonspringt.
4. Die Bremssattelschraube oben mit einer 16 Nuss leint losschrauben
5. Die Untere Schraube ist ein Torx denke war ein 25er herausschrauben
6. Den bremssattel von unten mit einem Hammer lecht wegschalgen so das er sich über den Grat an der Scheibe bewegt.
7. Beläge eintfernen
8. den Bremszylinder durch drehen wieder hinenschrauben (geht nur durch drehen und druch gleichzeitiges drücken sind 2 Löcher drinnen habe es mit einer Spitzrundzange gemacht)

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bigdeal001de · Verfasst am: 12.11.2007, 04:17

Zu Thema Bremsscheiben:
Beim 3l PhaseI passen vorne auch die vom Esapace
(beim Rest weiss ich das nicht).
Alles Gleich aber im Zubehör-Handel günstiger .
Noch ein kleiner Tip:
Die Fixieschraube der Bremmsscheiben vorher mit Rostlöser behandeln, dann mit einem passenden "Dorn" 1-2 Schlöge auf die Schraube.
Das löst den Rost am Gewinde und die Schraube schert nicht so leicht ab.
Erspart evtl. das Aufbohren.
Hallo Andreas
Vor dem Zurückdrehen /stellen der Bremszylinder diesen reinigen
( Drahtbürste) und mit Kupferpaste oder ähnlich geeignetem Material
einschmieren. Das verhindert schnelles Festfressen des Zylinders.
Gruß Michael
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Not fast, but furious
Safrane-Fahrer ab 1997,zur Zeit PhaseII
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