Renault Safrane Forum

rocco-klewer · Verfasst am: 23.06.2008, 21:40

Sooo, ich bins mal wieder

Ich glaube im Moment vergeht keine Woche, ohne das mein Safi sich was neues einfallen lässt um mich auf Trab zu halten

Seit neuestem spinnt die Drehzahl. Im Stand springt die Drehzahl zwischen ca 300 und 1200 Umdrehungen umher

Während der Fahrt tourt er nur sehr sehr langsam ab, wenn man die Kupplung tritt um zu Schalten. Das tritt allerdings nicht immer auf

Manchmal lässt er sich auch ganz normal fahren.

Hat jemand ne Idee?

-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
-Safrane 2.0 16v // bj99 // Handschaltung
-Safrane 2.2i // Klimaautomatik // Bj96 // Handschaltung

renaulttyp · Verfasst am: 23.06.2008, 21:55

Dein Leerlaufregulierventil spinnt denke ich! Das wäre das 1. was ich vermuten würde! Schraube es ab und spüle es richtig mit Bremsenreiniger aus.
Das Ventil sitzt an deinem Ansaugkrümmer vorne, in Fahrtrichtung Links, das ist ein rundes ca.15cm langes teil wo ein stecker dran ist und glaube mit 2 Schrauben befestigt ist!

Gruß Hendrik
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

danni · Verfasst am: 23.06.2008, 22:18

Täte ich auch erst mal vorschlagen...
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

anka · Verfasst am: 24.06.2008, 06:55

Hallo,

der Peter hat uns seinerzeit noch geraten, die Batterie für ne halbe Stunde abzuklemmen, damit sich ein eventuell abgelegter Fehler im Fehlerspeicher löscht. Wenn du das Ventil gereinigt hast, Batterie anklemmen und Motor starten, ohne irgendein Pedal zu betätigen. Einfach im Standgas laufen lassen, so ca. zehn Minuten.
Dann war bei uns der Fehler weg.

Viele Grüße
anka
2.5 20V RXE, 05/1997

jp_hahn · Verfasst am: 24.06.2008, 19:29

Dem kann ich mich nur Anschließen

MfG Jörg
V6 Extremo, z.Z - 247 Ps, Moto Z7X-R, Elia Prototyp

vossi3007 · Profi Anmeldedatum: 16.05.2008 Beiträge: 123

So hatte das gleiche Problem und habe heute morgen alles gemacht was ihr hier gepostet habt, und was soll ich sagen alles wieder ok.

Danke schön das es das forum hier gibt und menschen wie euch gruss der vossi
Safi 12V 2,2i RT 101 KW 137 PS Baujahr 1993 Vollausstattung gekauft wie gesehen. Jetzt V6 123 kw 167PS Schwarz Vollausstattung Plus Navi Austauschmotor 80000km Baujahr März 1995 Gekauft wie gesehen und mitgenommen

rocco-klewer · Verfasst am: 29.06.2008, 14:07

Hallo,
ich wollte mich gerade dran machen, das Teil nachzugucken, aber bin mir jetzt plötzlich nicht so sicher, welches das Leerlaufregulierventil ist

Ist das Teil mit dem Pfeil?

Bei meinem 19er 16v war es so, dass ich das nicht verstellen durfte, deshalb frag ich lieber nochmal

-Safrane 2.2 Si // 137PS // Bj. 12/93 // Handschaltung
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danni · Verfasst am: 29.06.2008, 14:43

ähm, nee. wenn ich das richtig weiß, dann ist es das teil rechts daneben, da wo auf dem Foto der Mitteldicke Schlauch dran vorbei geht!
Jetzt:
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Davor:
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renaulttyp · Verfasst am: 29.06.2008, 18:50

Ja genau rechts daneben, unterhalb von dem benzindruckrohr!

Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Schonmal dagewesen :

http://14905.rapidforum.com/topic=100172920272

Peter

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Habe noch ein weiteres Element gefunden, welches die Leerlaufdrehzahl stören kann : die Bypassbohrung der Kurbelgehäuseentlüftung !
Beim 2,2 Si befindet sie sich neben der Öleinfüllöffnung, lässt sich einfach mit einer Spitzzange herausziehen -
die darin befindliche Bohrung muss frei sein, siehe Foto.

LG

Peter