Renault Safrane Forum

danni · Verfasst am: 17.05.2008, 21:49

... nein, nicht meiner, mein Ersatzteilspender.
Heute kam der Motor mit samt dem Fahrschemel raus...
Dann wollten wir in der Halle Plätze Tauschen, das mein Spezel mit seinem A Ascona denn mal rauskönnte, jetzt wo der Opel wieder fast fertig ist (Geiler Sound dem sein Motörchen... 2 Doppelvergaser...)
Nun, raus haben wir den Safi noch bekommen, nur beim reinscheiben sien die Rollen, die ich druntergebaut hatte weggeknickt (nicht meine Schweißungen, die Hebebühnenaufnahmen unterm Safi sind weggerissen...

Nun steht er vor der Halle auf dem Bauch und ich darf mich schnellstens nach nem Entsorger umsehen...

Ich denke, ich habe alles brauchbare und auch nichtbrauchbare draussen...

_________________
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

lutz53 · Verfasst am: 18.05.2008, 04:27

Hallo danni,

also das ist 1. ne hammer arbeit und so ausgeräumt bekommt mann
sowas selten zu sehen.
2. ja ich denke doch alles verwertbare sollte den weg in deine regale gefunden haben Smile

))

Von mir dazu noch ein dickes DANKE !

LG Lutz
_________________
Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
http://www.safrane-ig.de
V6i Baccara Sonderserie-LIMITED / E5 / 71T / AZE Z7X 723 Automat

anka · Verfasst am: 18.05.2008, 12:33

Hallo Danni,

schöner Wagen. Da lässt sich was drauss machen. Smile

))))

Grüße anka

PS: SUPER ARBEIT
_________________
2.5 20V RXE, 05/1997

danni · Verfasst am: 18.05.2008, 14:27

Tja, irgendwie tut es mir ja weh, wenn ich dran denke, was für ein Stolzer Wagen das mal war...
Aber was solls...
ICh hatte ja echt schiss den Motor raus zu holen, aber das ging doch recht einfach, Wagen vorne hochbocken und auf Böcke gestellt. Dann nen Wagenheber mit nem großen stabilen Holz unter den Motor und leicht gegengedrückt.
Dann die 6 Schrauben vom Fahrschemel gelöst und den Motorhalter ab. Das Getriebe hing nur noch am Masseband. Dann das ganze langsam ablassen. Gut, waren noch 4 helfenden Hände mit dabei, ging echt einfach.
Jetzt steht alles erst mal auf dem Fahrschemel und den Ölwannen, daher das vorsichtige ablassen. Nun habe ich Platz meinen Motorkran zu vollenden, dann wird alles angehoben und weiter zerlegt...

Ach ja, nach dem der Motor draussen war konnte man die Karosse am vorderen Längsträger fast alleine anheben...
_________________
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

Zittauer · Verfasst am: 18.05.2008, 21:55

Hi Danni,
sieh´s doch mal so der stolze Wagen lebt in unseren weiter, meinem hilft er ja z.B. Benzin zu pumpen. Aus dem Rest wird vieleicht eine Bodengruppe vom Polo oder Kochtöpfe. Aber alles andere kann anderen Saffs helfen am Leben zu bleiben.
Danke Helmar
_________________
Safrane Ph.II, B54F, 2.5 20V, Handgeschaltet, Klimaautomatik

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Ich glaube auch, daß eine solche "Odysse" nur wenige Autoteile (besonders bei einem doch noch relativ "jungen" Fahrzeug) hinter sich haben - vor allen Dingen die doch breite Streuung quer durch unsere Republik !

Danke

Peter
_________________

AlexanderW · Verfasst am: 19.05.2008, 06:41

Warum wurde der eigentlich geschlachtet? Sieht nach einem Front-Crash links aus, oder?

Alexander
_________________
6/96 Biturbo Baccara Phase 1 *
4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder

danni · Verfasst am: 19.05.2008, 07:07

jepp, der war vorne nen halben Meter kürzer, mit Falte im Dach....
_________________
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

B54L · Verfasst am: 20.05.2008, 17:19

Hi,

hast Du versucht, den Tankdeckel rauszuflexen? oder was ist da passiert? Außerdem hast Du vergessen, die Bremsleitungen zu "sichern", wenn die nun jemand brauchen kann Wink

))

Alles in allem eine saubere Arbeit, endlich weiß ich, wie mein Auto nackt aussieht. Trotzdem finde ich es "angezogen" sehr viel attraktiver.

_________________
- B54L -

Safrane Phase II - 2,0 16V - 05/99 - Motor N7Q - Getriebe VM1 - gehegt und gepflegt

danni · Verfasst am: 20.05.2008, 22:29

JA, nee, nicht den Tankdeckel, den ganzen Tankstutzen wollt ich raushaben...
HAbe vor lauter dreck im Radkasten nicht gesehen, das man nur 4 Nieten ricngsum abbohren muß und man das dann raus bekommt.
Und, ok, bei den Leitungen hätte ich mir mehr mühe geben können... Soll ich die vom Schrotter zurück holen???? Brauchst die?
_________________
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

B54L · Verfasst am: 21.05.2008, 09:24

Nee, war nur'n Scherz. Ich hoffe, meine originalen Bremsleitungen halten noch seeeeehr lange.

_________________
- B54L -

Safrane Phase II - 2,0 16V - 05/99 - Motor N7Q - Getriebe VM1 - gehegt und gepflegt