Renault Safrane Forum

Lindi54 · Verfasst am: 02.02.2009, 17:39

Hi Leute,

habe heute beim Kerzenwechsel festgestellt, dass in den "Fjorden" vom ZylKopf ein wenig Öl steht, und die mittleren beiden Kerzen am Dichtring auch etwas klebrig waren.

Ich glaube nicht, dass es verschüttetes Neu-Öl ist, dafür war´s eigentlich zu dunkel und hatte auch den spezifischen Geruch von Altöl.

Zwischen Kerze 2 und 3 gibt es einen Gummischlauch (vermutlich Ölrückführung / Gehäuseentlüftung) der ist offenbar intakt, hat aber eine diese Quetschringe als Befestigung, denen traue ich nicht so recht.

Könnte aber auch sein, dass der Öleinfülldeckel nicht mehr dicht ist.

Hat damit jemand schon mal Erfahrung?
Bitte nur bezogen auf die Motoren N7Q und N7U (Ph.2, 2,0 bzw. 2,5L)

Grüße, Lindi
_________________
Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

erkn · Verfasst am: 02.02.2009, 18:19

Hoi
Hatte vor 2 wochen auch kerzenwechsel gemacht,und habe das gleiche festgestellt. habe gedacht es sei ein wenig verschütetes Oel, und habe es sauber gereinigt. Habe nirgens ein leck eines Schlauches festgestellt. kann sein das der Deckel leicht undicht ist.
Also ich kann dir nicht mehr sagen, aber es würde mich auch Intressieren was es sein kann.

Gruss Erwin Kneubuehl
_________________
Safrane 2,5 5 Zylinder B54F N7U701 20V Automat Bj.97 Ph2

renaulttyp · Verfasst am: 02.02.2009, 19:07

Ventildeckeldichtung Erneuern und der Fehler ist behoben! Ich rate es zumindest! Wenn euch die Kerzen irgendwann mal fest gebrannt sind habt ihr auch nichts gekonnt...

..

Gruß hendrik
_________________
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

Diggie · Verfasst am: 02.02.2009, 19:13

Ich habe auch das gleiche Problem und denke es liegt wohl an dem Öldeckel, denn für die Dichtung ist es einfach zu viel und dann müsste es ja am Bloch runterlaufen und nicht oben in den "Fjorden" sein oder täusche ich mich da?
_________________
2,5 20V, Ph2, 11/96, Schalter, el. Volleder Memory, Klimaaut...

Lindi54 · Verfasst am: 02.02.2009, 22:07

@renaulttyp: wie kommst Du zu Deiner Diagnose?
Das Öl liegt ja nicht (nur) im Kerzenloch, sondern in den Fjorden des Deckels. Das heißt: oberhalb der Deckeldichtung.
Wie soll es von einer kaputten Deckedichtung dahin kommen? Ne, ne, das glaub´ ich nicht.
Aber danke für Deinen Tipp, Lindi
_________________
Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

renaulttyp · Verfasst am: 03.02.2009, 21:31

Gut! Habe den motor nicht vor augen und dachte das das öl unterhalb der ventlideckeldichtung lsteht! Dann wird es wohl doch aus dem Öldeckel kommen! Saubermachen, und regelmäßig kontrollieren und sobald man was sieht sieht man normalerweise auch wo es raus drückt! Nichts für ungut...Gruß
_________________
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

Diggie · Verfasst am: 06.02.2009, 18:47

Kann mir denn einer sagen wo ich den Öldeckel für meinen 2,5 20V bekomme?

LG Martin
_________________
2,5 20V, Ph2, 11/96, Schalter, el. Volleder Memory, Klimaaut...

Lindi54 · Verfasst am: 07.02.2009, 14:57

Ich denke beim freundlichen Renault- oder Volvo-Händler.
Vielleicht gibts ja auch Dichtringe.
_________________
Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99