Renault Safrane Forum

Anonymous · Gast

Haben seit Sommer einen 2,5 Liter Safrane, jetzt im Herbst stelle ich fest, dass kaum warme Luft kommt, Heizung macht auch in Stellung "max" nur ganz schwach warm, kaum spürbar.

An der Regelung der Klimaautomatik kann`s eigentlich nicht liegen, bei "Max" müsste diese umgangen werden.
Klima funktionierte im Sommer einwandfrei.

Wassertemperatur laut Anzeige ist knapp über ein Viertel, ist vielleicht etwas wenig, Heizung müsste aber bei zu niedriger Wassertemperatur trotzdem wärmer werden.

Hat einer eine Idee?

Kann man Fehler, falls es an regelung liegt, auslesen lassen?

MfG
Stoni

lutz53 · Verfasst am: 04.11.2007, 21:58

Hi Stoni,

wie sieht es mit der luftmenge aus ?
Hast du den eindruk das sehr wehnig luft aus den düsen im algemeinem kommt ?
Wenn ja solltest du einen blik hinter das armaturenbrett werfen dort sind schläuche verlegt als luftführung welche an den klebestellen aufgegangen sein könnten.
Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
http://www.safrane-ig.de
V6i Baccara Sonderserie-LIMITED / E5 / 71T / AZE Z7X 723 Automat

Anonymous · Gast

Hallo, die Luftmenge ist konstruktionsbedingt bei dem Auto nicht enorm. Es kommt schon Luft, wird aber nicht warm. Umgekehrt kommt kalte Luft bei Kalteinstellung, und zwar genügend.

MfG
Stoni

lutz53 · Verfasst am: 05.11.2007, 04:49

Hallo Stoni,

@ die Luftmenge ist konstruktionsbedingt bei dem Auto nicht enorm.

Dann ist das bei meinem V6i Baccara von 12 / 93 konstruktionsbedingt vieleicht etwas anderes ........obwohl ich denke die kliematronik und der Lüfter gleich sein sollten.
Wenn ich bei mir den lüfter auf max stelle muss ich mein Tupee festhalten sonnst finde ich das auf der Rüksitzbank wieder... Smile

)
Aber spass bei seite ....eine nicht ausreichende heizleistung denke ich hat nur begrenzte ursachen 1. hatte ich bereitz erwähnt und die Zweite denke ich könnte luft im system sein ....z.B. im heizungskühler.
Eine dritte möglichkeit könnte ein nicht korrekt schließender Thermostat sein ....so hast du immer den großen kühlkreislauf Laufen was im sommer nicht ins gewicht fällt .....nur leider bleibt die Bude im Winter ebend kalt.
Das denke ich sind die Üblichen Verdächtigen nach denen du schaun solltest.

Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
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danni · Verfasst am: 05.11.2007, 06:30

Oder der Wärmetauscher hat sich gut zugesetzt, so das dort kein oder kaum noch Wasser durchgeht...
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

lutz53 · Verfasst am: 05.11.2007, 08:59

Hi danni,

Richtig.. Smile

)
Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
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Lindi54 · Verfasst am: 05.11.2007, 18:20

Hallo Stoni,

prüf mal (oder lass prüfen) die Funktion des Kühlwasserthermostaten.

Dein Angabe zur Temperaturanzeige lässt vermuten, dass die Motortemperatur zu gering ist.

Die Kühlkreisläufe sind bei Autos generell so konstruiert, dass die Heizung erst dann warmes Wasser bekommt, wenn der Motor Betriebstemperatur hat.

Prüfung: Thermostat ausbauen und in warmes bzw. heißes Wasser legen, dann kannst Du beobachten, ob sich die Stellung verändert.

Falls Du nicht weißt, wo das bei Deinem Motor sitzt frag Lutz53, der findet das Bild hier am schnellsten (oder, Lutz?)

Weitere Möglichkeit: Kühlkreislauf muss entlüftet werden, vielleicht Luft im Heizungswärmetauscher.

Lindi

Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

lutz53 · Verfasst am: 05.11.2007, 18:57

Hi Lindi54,

ich geb mein bestes Smile

))
Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
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Christian · Verfasst am: 05.11.2007, 20:06

Hallo zusammen,

die Temperaturanzeige ist nach der Beschreibung für einen 5-Zylinder in Ordnung. Wie schnell erreicht der Motor diese Betriebstemperatur? Meine brauchen dafür jetzt ca. zwei Kilometer.

Der Fehler wird wahrscheinlich, wie Danni auch vermutet, in der mangelnden Wartung der Kühlflüssigkeit liegen, die dann den Wärmetauscher zusetzt.

Abhilfe:

Spülen mit speziellem Reiniger, danach kräftig mit Wasser durchspülen und wiederbefüllen.

Gruß Christian

renaulttyp · Verfasst am: 05.11.2007, 21:53

Hallo, jung`s, also der heizungskühler wird immer vom motor durchgewälzt auch wenn der motor noch nicht warm ist, und nicht wie lindi sagt erst wenn der motor betriebstemp. hat !!! deswegen sagt man auch das man im winter den heizungsregler auf kalt stellen soll damit der motor schneller die nötige temp. erreicht....naja ich glaube auch das dein kühlsystem sehr verdreckt ist und somit nicht mehr genug überall hin gefördert werden kann (bsp.wärmetauscher) ich weiß jetzt nicht genau ob es da reiniger gibt aber ich denke schon, ich nehme bei jedem auto was ich kaufe erstmal eine kaffeetasse vol "fruchtsäure" ich weiß nicht ob ihr im einzelnen daran kommt oder überhaupt wisst wofür das zeug ist-OK kurzbeschreibung; diese säure wird in der lebensmittelindustrie verwendet zum reinigen und so! ;
diese säure greif keine schläuche oder dichtuingen oder oder oder an, sie frisst nur kalkrückstände,rost und sonstige verunreinigungen im system auf ich kippe das immer rein fahre damit bis der motor betriebswarm ist und dann rauslassen ordentlich mit klarem wasser spülen und wieder neues Kühlwasser rein -> das wirkt wunder ich dachte beim erstenmal meine heizung brennt so heiße luft kam daraus....

PS: Lindi nicht böse gemeint ich wollte es nur richtig stellen!!!

Gruß Hendrik
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

Christian · Verfasst am: 05.11.2007, 22:28

Hallo,

so, ich habe eben noch mal nachgeschaut. Die Kühlwassertemperaturanzeige geht beim 5-Zylinder auf den 7. Strich von rechts unten, das ist der 2. kurze nach dem 1. langen Strich, wenn der lange Null-Strich nicht zählt.

Gruß Christian

renaulttyp · Verfasst am: 05.11.2007, 22:31

mein 2,2l Bj.93 geht auch nur auf den 1.strich hoch(sozusagen 1/4 der anzeige) aber die heizung ist ok finde ich !!??
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

danni · Verfasst am: 06.11.2007, 08:27

@ Renaulttype:
War bei meinem 2.2Si auch so, immer um den ersten großen Strich, höchstens mal im Satnd auf den Zweiten, oder bei Hitze im Stau oder so auch mal auf den dritten Strich...
Die Heizung war immer nach kanpp 2km da! Und die hat gut geheizt!
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Vielleicht liegt's ja doch an der Klimasteuerung bzw. dem mittlerweile berüchtigten Innenraumfühler, welcher bei defekt der Steuerung meldet das es "warm" ist im Fahrzeug und dementsprechend die AC einschaltet !

Gruß

Peter

Christian · Verfasst am: 07.11.2007, 07:17

Hallo Peter,

der Innenraumtemperaturfühler kann natürlich auch defekt sein, aber in der Stellung "max" wird er, wie Stoni schreibt, umgangen und fällt deswegen hier als Fehlerursache aus. Dennoch kann man natürlich prüfen, ob er tatsächlich funktioniert.

Gruß Christian

Stone · Profi Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 146

Hallo, habe das Thermostat gewechselt, dabei gleich das Kühlsystem gereingt (Würth Kühsystemreiniger 1 Woche drin gelassen) Anzeige des Instrumentes ist gleich geblieben, etwa bei 1/3, ist aber normal so.

Heizung ist etwas wärmer, aber auch bei "Max" kommt keine richtige sehr warme/heiße Luft.
Reicht aber erstmal.

MfG
Stoni