Renault Safrane Forum

ruffus · Verfasst am: 27.12.2007, 23:06

Hallo wollte mal anfragen habe heute Ölwechsel gemacht und habe in meinen 2,5ltr 20 V von Shell 0W40 vollsynthetik reingekippt; ist das ok? Habe das öl günstig bekommen nun aber gelesen das andere Safrane Fahrer 5W40 / bzw 10W30 und solche Öle Ihrem Safrane zu trinken geben; Habe ich jetzt was falsch gemacht oder kann ich das Öl din lassen;
Ich muß dazusagen das das Öl für Porsche Mercedes etc freigegebenen ist;
Grüße

renaulttyp · Verfasst am: 27.12.2007, 23:58

Hallo ruffus,
dein öl kannst du eigentlich drin lassen, obwohl 0W... doch sehr dünn ist und die alten motoren doch lieber dickes öl (5-10W...) wollen, was war deiner für ein bj.und wieviel Km hast du auf der uhr??
Aber ich denke schon, das es nicht allzuschlimm ist!

Gruß Hendrik
Safrane B54F, 2,5l 20V,noch> 120/163Kw/Ps und bald > 125/170 PS ;EZ.9/97,Motorcode: N7U 700, Schalter.....Dummheit ist nicht ´wenig wissen´, auch nicht ´wenig wissen wollen´, Dummheit ist ´glauben, genug zu wissen´.

Lindi54N · Verfasst am: 28.12.2007, 10:52

ich denke, er kann das ruhig drinnlassen.
Allerdings: was für Porsche und Mercedes gut ist, ist für den Safi eher Sub-Standard

Oder was meint Ihr, Fans?

Ruffus, hoffentlich hast Du etwas mehr gekauft, die Volvo-Motörchen brauchen regelmäßige Kontrollen.

Hast Du die Bedienungsanleitung schon bekommen?

Grüße von Lindi
Standard-Safrane Ph.2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)) zum fahren halt, AHK für´n Wald

ruffus · Verfasst am: 28.12.2007, 17:13

Also habe jetzt gerade mal 120 tKM runter; Habe insgesamt 10 Ltr gekauft! Sollte eigentlich reichen bis zum nächsten Ölwechsel!

Als nächstes stehen bei mir folgende Reps an: Bremsen vorne und hinten mit scheiben; Hat da jemand Erfahrung mit den Bremssätteln??
Ich denke meine sind fest, da sich die Beläge einseitig runterfahren!
Grüße

Peki · Ganz Neu Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 17

Hallo ruffus,

Habe sehr guten Erfahrungen mit 10W40 (Castrol) oder 15W40 (liqui Moly)
für deine maschine auch (nach Specifikation von Renault) super Laufruhe, fühle ich immer zwischen MIN - MAX.

Genau dieser modell 2.5l 20V ist bekannt schluckt gerne oil, und vorallem 0W40 ist sehr dünflüsig.

Gruss Peki

lastunicorn72 · Verfasst am: 28.12.2007, 21:11

Ich muß mal was zum Öl sagen!

Es reden immer alle von 0W-40 ist zu dünn und man verbraucht mehr!!!

Das 0W bezeichnet die Viscosität des Öls im kalten Zustand, somit vermindert sich der Verschleiß beim Kaltstart, daß heißt, daß es immer Besser ist. Nur wenn man vorher immer 15W gefahren ist, welches nie Vollsynthtisch ist, ist die Gefahr da, daß sich Ölschlamm, welcher sich bei mineralischem Öl bildet (bilden kann) gelöst wird, und damit die Probleme anfagen. Da aber die genannten Öle alle (0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W40) eine 40er Endung haben, welche die Viscosität im heißen Zustand vermittelt, ist jedes gleich dünn oder dick. (+- Abweichungen)

Es ist halt der Unterschied 0W Vollsynth, 10W Teilsynth, 15W Mineral. Die alten Motoren brauchen normal kein 0er, aber Schaden tut es nicht, und wer vorher im Winter 15er gefahren ist, und nun auf 0er umgestiegen ist, der hört den Unterschied und spührt Ihn.

Aber mit dem Verbrauch im Fahrbetrieb muß ich bezweifeln, daß ein Wagen mehr 0er Öl braucht, als ein Wagen mit 10er oder 15er!?

Nur mal so zu grübeln!

Liebe Grüße aus Bremen

Andreas
Safrane 2,2 SI RN, 101 KW/137 PS, B543, Baujahr 6/96, Phase 1, J7T 12V, Klimaautomatik, Handschaltung

chrissi · Spezialist Anmeldedatum: 16.11.2006 Beiträge: 204

Mein 20V kiregt nur 10W-60 Catrol!
Nicht zu dünn(Ölfilmriss) und nach oben hin hohe Viskosität!
Würde kein 0er einfüllen!!Gabs glaube ich 1996,97,98,99 noch nicht

Lindi54N · Verfasst am: 29.12.2007, 19:36

Quote:
Mein 20V kiregt nur 10W-60 Catrol!
Nicht zu dünn(Ölfilmriss) und nach oben hin hohe Viskosität!
Würde kein 0er einfüllen!!Gabs glaube ich 1996,97,98,99 noch nicht

Ich glaube, das gab´s da auch schon, meinen 21er Bj. 93 hatte ich von Beginn an vollsynthetisch gefahren. Null Ölverbauch. Ob das 0er war, weiß ich nicht mehr. Ich weiß nur noch, dass die Werkstatt damals sagte, das man nicht hin und her wechseln soll zwischen synthetisch und mineralisch wegen der Ablagerungen.

Grüße Lindi
Standard-Safrane Ph.2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)) zum fahren halt, AHK für´n Wald

safrane24v6 · Verfasst am: 31.12.2007, 17:27

Ob mit 5 und 10/w40 ich verbrauch trotzdem Öl und muß nach ca 10000 km wieder nachfüllen. Beim letzten ölwechsel hab ich zugeschaut und war überrascht wieviele liter noch rauslaufen und va wieder reingehen!!! Rolling Eyes

Aber gut unsrere Diva will es halt so mit 2,5 20v Motörchen Gruß und guten rutsch
Safrane-Die Sänfte von Renault. Bj 8/99 3,0 24v6 Vollausstattung mit Navi Smile

ruffus · Verfasst am: 01.01.2008, 01:20

Also bei meinem 20 V habe ich so gut wie keinen Ölverbrauch; Bin jetzt ca 20000 km gefahren und habe ca 0,5ltr nachgefüllt; Ich frage nur deswegen weil mein Fahrstiel? immer im hohen drehzahlbereich ist;

lutz53 · Verfasst am: 01.01.2008, 06:28

Hallo ruffus,

@ Ich frage nur deswegen weil mein Fahrstiel? immer im hohen drehzahlbereich ist;

Also ich denke ....das mag kein Motor auf die dauer ...egal welches Öl verwendet wird Sad

(
Gut ich bin sicher kein Motorenschlosser , aber aus erfahrung kann ich denke ich schon sagen das solch ein fahsstiel sehr auf das material geht.
Getriebe , Antriebe, Bremsen ....usw.
Die werksvorgabe für ölwechsel interwalle sind 10 Tkm und das sollte auch eingehallten werden ,so mann nicht zusätzlich einen Nebenstromfilter eingebaut hat.
Ich mache alle 5 Tkm einen wechsel allerdings auf dem doch schon recht betagten (konstruktiv betrachtet) V6-12 Ventieler. Zum einsatz kommt Castrol 15-W40 bei einer gesammtlaufleistung von bis jetzt 160 Tkm.
Einen messbaren Ölverbrauch hab ich bis jetzt keinen, was denke ich einiges über die Maschiene aussagt.

Gruß aus Hessen

lutz53 ./.
http://www.safrane-ig.de
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