Renault Safrane Forum

Anonymous · Gast

Bei ebay gibt es derzeit ein Reparaturhandbuch für den Biturbo Laughing

Ist es sinnvoll, sich diese zuzulegen, oder kann man ohne Werkstatt mit den Angaben in diesem Buch nichts anfangen Question

CU

Sven
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Christian · Verfasst am: 20.11.2007, 16:41

Hallo Sven,

meines Wissens werden in diesem "Buch" nur die vom Safrane I abweichenden Bauteile "Motor und Nebenaggregate" behandelt. Wieviel Du davon verstehst, richtet sich nach Deinem persönlichen Wissen und Können.

Gruß Christian

danni · Verfasst am: 20.11.2007, 23:17

zum Biturbo Buch kann ich nicht viel sagen, allerdings habe ich mir fast alle für die "normalen" Phase 1 Safrane zugelegt, und die haben mir schon sehr viel geholfen! Auch ohne Werkstatt. Allerdings ollte man etws Ahnung vom Auto haben... ich denke für jemanden, der gar nix vom Auto weiß, außer Schlüssel umdrehen und fahren bringen die Bücher auch nicht viel...

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Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

AlexanderW · Verfasst am: 21.11.2007, 06:51

Also ich habe das Buch dank Thomas. Ist zwar recht nett, aber wirklich nur eine Ergänzung, wenn man sonst schon alles hat, denn es werden nur die Abweichungen zum normalen beschrieben.

Alexander
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6/96 Biturbo Baccara Phase 1 *
4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder

thomash · Verfasst am: 21.11.2007, 08:51

Ich hab das Buch im Original, hat mir mein Werkstattmeister geschenkt...
er meinte das er es eh nie brauchen wird und wenn dann eh für mich...

Finde schon das da ein paar sehr interessante dinge drin stehen...

Alle Grundsätzlichen daten die im Buch sind habe ich hier angeführt:

http://14905.rapidforum.com/topic=100977469171
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Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
Ausstattung: alles bis aufs Schiebedach, Baccara halt...
www.safrane-biturbo.forumsclub.com

AlexanderW · Verfasst am: 21.11.2007, 09:18

Weil ich grade dort die Ersatzteilpreise gelesen habe: Wieso ist das Nachlaufrelais so teuer? Das ist ja wirklich strohdumm. Zündung aufdrehen und wieder abdrehen, schon rennt die Wasserpumpe 15 Minuten unabhängig von der Wasstemperatur geschweige denn Turbotemperatur.
Auch viel billiger als angenommen: Steuergerät fürs Fahrwerk. Dafür habe ich "nur" 400 EUR gezahlt.

Alexander
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thomash · Verfasst am: 21.11.2007, 09:30

Tja...als meins nicht mehr gegangen ist, hab ich mich umgesehen und nach enem Ersatz gesucht, weil mir 70€ für ein pimbiges Relais einfach zu teuer war. Hab halb Österreich abtelefoniert...es ist kein Nachlaufrelais zu kriegen für 12v, für 220v kriegst es zu hauf...

Habs damals dann zerlegt und ne kalte Lötstelle ausfindig gemacht, nachgelötet und seit dem funkts wieder...

lt. Dialogys kostets knapp 700€...
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