Renault Safrane Forum

Jan Stiefel · Ganz Neu Anmeldedatum: 12.09.2007 Beiträge: 11

Hallo zusammen
nachdem das Forum noch am Leben ist, hier meine aktuelle Frage: Mein 3.0 V6 Phase 1 läuft jetzt mit 267'000 km noch immer einwandfrei. (nur Klimakompressor ist nicht dicht). Die Schweizer MFK (=TÜV) hat aber jetzt nach langer Fehlersuche Rost am hinteren Rahmen gefunden. Auch die Achse ist dort rostig (siehe Bild).

Geschätzte Kosten Reparatur inkl Einbau von neuer Hinterachse: ca CHF 2000.- (ca € 1300.-).
Was würdet ihr mir raten?
Gruss Jan

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2,2DT · Ganz Neu Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 10

Hi,

also bei uns (Nordostoberfranken) ist es praktisch normal dass die Hinterachse (gleich welchen Pkws) so aussieht. Durchfallen durch den TÜV tut man da nicht, solange nichts durchgerostet ist. An deiner Stelle würde ich (soweit ich das auf den Bildern sehen kann), den Rost so gut wie möglich entfernen, Rostwandler und Zinkspray auftragen und dann ordenltich mit Unterbodenschutz und/oder Lack versehen. Dann dürfte auch niemand meckern. Also mein V6 sah damals schlimmer aus und hat die Plakette bekommen! Ansonsten war er aber eines meiner besseren Autos was Rost anbelangt.

MfG

Chris

Jan Stiefel · Ganz Neu Anmeldedatum: 12.09.2007 Beiträge: 11

Danke für den Kommentar, Chris. Sehe es auch so, das hielte noch Jahre. Der junge Prüfer aber stocherte so lange unterm Auto herum, bis er ein Rostloch herausgebohrt hatte (es ist im Foto links vom Träger gerade oberhalb des Auspuffrohrs zu sehen, also in Fahrtrichtung vor der Achse links.)
Nun steht im Eintrag "Rost tragende Teile", mit Entrosten und Spachteln ist da nichts mehr zu machen.

2,2DT · Ganz Neu Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 10

Jetzt hab ichs auch gesehen Sad

Meinst Du nicht dass man das noch schweissen könnte? Also Achse weg und Blech drunter? Musst Du den Eintrag bei der nächsten Untersuchung wieder mitführen? Ich meine klar, tragendes Teil... aber wenn es sonst noch okay ist... würde das mal selber ordentlich überprüfen... da find ich gerostete Bremsleitungen wesentlich schlimmer (böse Erinnerungen an meine C-Klasse!)... dass Dir wegen dem Loch die Karosserie gleich wegbricht ist schon unwahrscheinlich... auf der anderen Seite rosten die halt von Innen nach Aussen und da kann man schelcht einschätzen wie stark das Material noch ist...

Stone · Profi Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 146

Hallo, habe Hinterachse mit original 44.000 km da, iist sehr gut erhalten, Auto hatte nie Streusalz gesehen, die ist zwar vom 2.2 Liter, ist aber bis auf die Bremsen identisch, die Du ohnehin umbauen müsstest, ist ganz einfach, die wechselst Du samt Naben.

Prblem mit der stark verrostete Hinterachse ist einerseits die Festigkeit, wird der TÜV bemängeln, darf auch nicht überall geschweißt werden, zum Anderen sind dann einstellbar Teile dran, die festgerostet sein können.

Achse ist bereits ausgebaut und kostet komplett 50 Euro.

Stone · Profi Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 146

Hier noch meine Email: "horsthacker@freenet.de"

tel. 01520-8458090
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Jan Stiefel · Ganz Neu Anmeldedatum: 12.09.2007 Beiträge: 11

Ja, das klingt gut, wäre interessiert. Mehr im e-mail!

Gruss