Renault Safrane Forum

danni · Verfasst am: 11.05.2006, 20:34

Hallo, ich habe seit gestern wieder ein Prob mit meinem Safi, er mag ab und an nicht anspringen. War gestren abend zum Feieraben, ich satnd auf dem Parkplatz und konnte leiern, aber er kam nicht. Wieder an die Spritpumpe und den Stecker gedacht, im dunkeln abgetastet,und dran gewackelt, nix. Dann habe ich vor Wut die Haube zugeknallt, und er kam. Heute früh alles Bestens drei/vier Kurzstrecken zwecks Einkauf und so gefahren, alles bestens. Eben wieder auf dem Firmenparkplatz, er wollte nicht. Spritpumpe war aber da (hab das Summen/Brummen gehört). Irgendwann anch langen leiern kam er dann, was kann das sein?
Ich denke jetzt an die Zündkerzen, die sind jetzt wohl wieder gute 2 Jahre alt und sind gute 30.000km gelaufen, recht viel Kurzstrecke (unter 4km). Sollte ich die mal wieder wechseln?
Oder könnte der Anlaser eine Weghaben? Das der nicht mehr rausfährt, bekommt man das irgendwie mit? Hört sich das dann anders an, wenn der Anlasser leer durchdreht????
Ich kann mir derzeit keine teuren reps leisten, bin seit 3 Wochen stolzer Papa, da geht das Geld woanders hin, und nächsten Monat muß ich dann auch wieder zum TÜV mit dem Safi... heul...
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Stefan 2,5 20V · Profi Anmeldedatum: 02.06.2005 Beiträge: 113

Hallo Danni,
erstma Glückwunsch zum Nachwuchs.

Wenn der Anlasser leer Dreht dann wirst du es hören, denn dann ist er ganz leise und es hört sich an als wenn ein elektromotor läuft (aber wen wundert das, es ist ja auch einer).
Also Kerzen würd ich schon mal wieder wechseln ob es dann besser ist kann ich nicht sagen, aber es schadet auch nichts und die kosten ja auch kaum was.

MFG Stefan

danni · Verfasst am: 11.05.2006, 21:37

Danke!

Gut, dann kann ich den Anlasser wohl schon mal ausschließen (zum Glück?), es hört sich nämlich ganz "normal" an, also als ob er den Motor durchdreht. Dann werd ich morgen mal die Zündkerzen begutachten und wohl auch erneuern, wenn ich passende bekomme.
Dann mal wieder abwarten und schauen...
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danni · Verfasst am: 11.05.2006, 22:40

Falls noch irgendwer ne Ahnung ahben könnte, was es evt. sein kann, bitte sagen!
Was mir noch einfällt, kann so etwas auch an der Zündspule liegen??? Wenn ich die wechsele, muß ich da irgendetwas beachten ? batterie abklemmen? Oder reicht es, wenn ich die Stecker ziehe, Spule raus, neue rein, Stecker wieder dran?
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ZooLooK · Anfänger Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 21

Morgen!

Beim zweiten Versuch, dem langen Leiern, kam er da ganz langsam? So ein Zylinder nach dem anderen? Oder sprang er dann irgendwann ganz "normal" an?

Falls er "langsam" gekommen ist, kann doch etwas mit der Spritzufur nicht in Ordnung sein.

Falls er "normal" angesprungen ist, scheint es irgend etwas mit der Elektrik zu sein. Das Anspringen nach dem Zuschlagen der Motorhaube deutet auf einen Wackelkontakt oder so etwas hin.

Wenn er wieder mal nicht anspringt, dann schraub doch mal eine Zündkerze hinaus, steck den Stecker wieder drauf und leg/klemm sie irgendwo hin, wo das Gewinde dann auf Metall liegt.
Dann das Kabel loslassen, sonst könntest Du einen elektrischen Schlag bekommen(!), und mal einen Kollegen den Anlasser betätigen lassen. Wenn Du dann auf das untere Ende auf die Elektrode schaust sollten dort regelmäßig kräftige Zündfunken überspringen.

Chris

danni · Verfasst am: 12.05.2006, 09:00

Puih, also es war schon etwas langsamer wie normal, aber das wirklich jeder Zylinder nach dem anderen kam, wüßte ich nu nicht...
Ich war auch am überlegen, ob es dann zuzm Schluß meine schuld war, das er langsam kam, hab nämlich zwischendurch immer mit dem Gas gepumpt, könnte also evt. auch sein, das er dann abgesoffen war zum Schluß,
oder?

Aso, fällt mir gerade noch ein, ist es normal, das ich die Einspritzdüsen relativ leicht verdrehen kann? Hab da gestern dann mal alles abgetastet, und da konte ich die recht leicht verdrehen beim Berühren!?!
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danni · Verfasst am: 12.05.2006, 12:07

So, heute früh ist er mehrmals ohne Probs angesprungen (2-3 Umdrehungen des Anlassers und er war da).
Bin dann allerdings doch mit dem wagen meiner faru zum örtlichen teilehändler und habe mir neue Zündkerzen geholt. Habe dort BERU UXF56 bekommen. Habe die Zündis nu gewechselt, bisher läuft er und springt auch an (2mal probiert).
Kann man eigentlich erkenen, wann ne Zündkerze "fertig" ist? Die ausgebauten (NGK BCP6ET) sehen meiner Meinung nach noch gar nicht sooo schlimm aus. Etwas Ruß an den Elektroden (so Grillholzkohlenasche grau/braun), und das Gewinde schwarz. Viel Abbrand kann ich nicht erkennen, habe aber leider auch kein neues Vergleichstück da...
Vor den NGKs waren im Übrigen EYQUEM FC 62 LS 3 verbaut, die sehen auch nicht schlimmer wie die NGKs aus.
Welche Zündis sind denn für den Safi eigentlich zu empfehlen????
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danni · Verfasst am: 12.05.2006, 13:16

Batterie?
kann es auch sein,das die Batterie laangsaam das Zeitliche segnet?
Die ist auch schon ca. 6Jahre alt... Ist ne Varta blue...
hab gerade die Rechnung gefunden!
Die Batterie ist als am 31.07.2000 bei 65.000km eingebaut worden.
Jettzt hat der Wagen 215.000km drauf...
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Volker · Verfasst am: 12.05.2006, 21:10

Mein Gott, eine Batterie aus den Anfängen der Automobilisierung!

Jau, die kannst wohl ziemlich vergessen. Ein Wunder das da überhaupt noch was bei rauskommt!

Gruß Volker
Fahrkomfort ist keine Sache des Preises!
Weg mit dem Einheitsauto.

danni · Verfasst am: 12.05.2006, 21:31

Na ja, und ich ahbe immer gedacht, die sein noch TOIP, weil der Anlasser ja noch sauber durchdreht und alles läuft, wie es soll, auch im Winter bei den Minusgraden, keine Probleme gehabt...
Na ja, denn sollt ich die TAge evt. doch mal anch ner neuen schauen, was ist in Sachen Batterie gerade empfehlenswert? (Gute Batt., für billig Geld..)
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danni · Verfasst am: 13.05.2006, 12:43

Tja, heute früh wollt er wieder nicht, und ich hab auch die Spritpumpe wieder mal nicht gehört. Mal wieder am üblichen Kabel gewackelt, und er kam wieder...

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ZooLooK · Anfänger Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 21

Hört sich doch immer mehr nach Wackelkontakt an. Schon mal Kontaktspray in diesen Stecker gesprüht?

Tritt es verstärkt/nur bei feuchter Witterung auf? Hat's am 12. Nachts geregnet?

Zur Batterie: OK, sechs Jahre hat bei mir noch keine Gehalten, aber solange sie es noch tut, und den Anlasser flott/normal durchdreht, würde ich sie persönlich nicht tauschen bzw. vielleicht zum Winter hin, um nicht eines morgens in der Kälte zu stehen... :-)

Chris

danni · Verfasst am: 15.05.2006, 16:10

Also am Mittwoch abend, wo es das erste mal afing, da hatte es geregnet. Am Donnerstag abned war es recht warm. Samstag früh, das könnte ich nicht sagen, ob es da die Nacht geregnet hatte. Zumindest ist er heute früh (relativ feucht, am WE hatte es geregnet) und eben zum Feierabend (recht warm und trocken) ohne Probleme angesprungen. Werd s mal im Auge behalten. Etwas WD 40 hatte ich am Donnerstag in den Stecker gesprüht, sowei die Kontakte wieder mal etwas nachgebogen.
Evt. hängt ja nun auch mal das Relais im Steuergerätekasten, welches den Strom zur Pumpe "anschaltet".
Ma schauen, ich werds schon irgendwie in den Griff bekommen...
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danni · Verfasst am: 16.05.2006, 16:22

Heute früh wollt er wieder nicht. Hatte die Nacht geregnet. Allerdings war die Spritpüumpe zuhören. Beim 2 Startversuch, nach etwas leiern und Gas geben kam er dann sofort. Bis nu funzt es auch .
ich werd dann jetzt wohl mal meinen 2. Satz Zündkabel und die reserve Zünspule herholen, und des mal die Tage tauschen. Dabei werd ich mir dann auch noch mal die Verteilerkappe anschauen, ned, das die trotz das sie erts 1 Jahr und ca 12.000km alt ist, einen Haarriss oder soetwas hat...
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Anonymous · Gast

hallo,

das mit der kappe würde ich auch empfehlen, wurde auch der läufer getauscht?

für die kontakte an den steckern: saubermachen/nachbiegen und polfett drauf. dann sollte ruhe sein. vielleicht auch mal die stecker im motorraum unter der plastikabdeckung checken.

wurde einspritzsteuergerät schon ausgelesen?

Viel Erfolg,

Steffen.

danni · Verfasst am: 16.05.2006, 20:12

Ausgelesen wurde bisher noch nix.
Ich war eben in ienr garage und hab mir da meinen "Ersatzteile" geholt. Allerdings, lief der Safi dann heut den Rest des Tages einwandfrei, und das trotz Dauerregen...
Ich werd dann wie gesagt mir mal alles die Woche oder am WE anschauen.

Zur Verteilerkappe, die habe ich letztes Jahr gewechselt, Kappe mit dem Vertelerfinger/Läufer. Allerdings hab ich mir nen günstige Satz aus dem Zubehör geholt, nicht original Renault. Kann das auch ne Ursache sein?
Werd mir wie gesagt die Tage mal alles anschauen.

Gruß aus München,
Daniel
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Andreas · Verfasst am: 16.05.2006, 23:34

Ich hatte mal eine Batterie, die hatte die volle Spannung. Ich konnte das Licht im Stand (Motor aus) einschalten und es leuchtete normal hell. Auch alles andere funktionierte gut. Doch wenn ich den Anlasser betätigte (alles andere war aus) brach die gesammte Spannung zusammen, sodass der Anlasser nicht mehr drehte. Die Spannung war dann für ein paar Sekunden so niedrig, dass nichts mehr ging. Danach hatte die Batterie wieder die normale Spannung und Licht und Radio liefen gut.

Ich würd erstmal die Batterie tauschen. Nach 6 Jahren darf sie in die ewigen Jagdgründe ziehen.

Gruß an alle leidensgeplagten Safi-Fans
Andreas
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danni · Verfasst am: 17.05.2006, 17:15

Na ja, bei mir dreht der Anlasser ja noch einwandfrei! Und eben ist er auch mehrfach nach 2-3 umdrehungen angesprungen.

Nebenbei bemerkt, gestern und heute früh hat er gemuckt, ist allerdings beim 2 Startversuch nach etwas "leiern" sofort gekommen, wenn ich das Gaspedal getreten habe... ---> Kaltstartautomatik einen Schmiss????

Ich habe eben erst einmal die Zündkabel, den OT-Geber und das Zündleistungsmodul gewechselt. Den Verteiler (Kappe und Finger) habe ich mir auch angesehen. Da sah alles gut und trocken aus. Ich habe aber trotzdem die Kontakte etwas abgeschliffen (war ja schon etwas Zunder dran) und habe dort (an die Zündkabelkontakte auch) nen Tropfen WD-40 rangemacht. Danach lief er auch wieder einwandfrei.
Aber ich denke ich werde es wohl erst morgen füh merken, ob es geholfen hat.

Achso, die Teile habe ich gewechselt, weil die mich ausser 2 Std. Zeit nix kosten, hatte die noch rum liegen.

Wenn das nu alles nix gebracht hat, muß ich wohl mal schauen, ob das Steuergerät noch ok ist, nicht das das einen Schlag weg hat...
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danni · Verfasst am: 20.05.2006, 20:51

Also, bis nu läuft er wieder bestens. Da scheint das Teiletauschen wohl geholfen zu haben, oder das Kontaktspray...

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