Renault Safrane Forum

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Hallo,
immer wieder lese ich hier folgendes:
"Nach über einem Jahr wollte ich mal wieder meinen Safrane starten"
oder "muß ich in den nächsten Monaten mal bei gehen"

Dazu meine Frage:
Gibt es hier auch Leute, die ihren Safi täglich fahren und auch brauchen, die bei Defekte nicht lange warten können, sondern er muß fertig.
Kurz. ist es noch ein Alltagsauto, oder sollte man sich davon trennen?

Mein Safi wird im Alltagsbetreib benutzt und hat folgende Daten:

Bauj. 93
2,2l 107PS
244 000 km
(Das beste Auto was ich je hatte)
wer kann mithalten??
Gruß
Norbert

Anonymous · Gast

Also ich habe seit 2002 einen 97er Safrane mit dem 2.5 Liter Motor und 165 PS.
Gekauft mit 130.000 km hat er mittlerweile 230.000 km drauf und wird regelmässig verwendet.

Letzten Sommer habe ich mir dann noch einen 96er Biturbo gekauft, den ich im Winter aber geschont habe (wollte mir das Geld für die Winterreifen sparen Wink

und daher habe ich ihn nur etwa alle 1-1.5 Monate gefahren, damit er nicht ganz rumsteht, wenn es das Wetter zugelassen hat.
Diesen nutze ich verständlicherweise nicht im Alltagsbetrieb und hat trotz seiner 10 Jahre nicht ganz 100.000 km drauf. Ich schätze mal, dass ich ihn auch die nächsten Jahre mit weniger als 10.000 km im Jahr fahren werde.

Alexander

Anonymous · Gast

'96er 2.5dT mit 147.000KM vor etwa zwei Monaten gekauft und in der Zeit schon fast 6.000KM draufgefahren - und das, obwohl er zwischendurch über eine Woche in der Werkstatt stand.

Violent · « Moderator » Anmeldedatum: 31.05.2006 Beiträge: 278

Hoppla!
Sorry, das war ich, da oben... Hatte nur vergessen mich anzumelden *hüstel*
...länger als er kurz ist!

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Hallo,
ich damit auch nur sagen, es ist mein einziges Auto und nicht der 2. oder 3. Wagen.
Ich habe ihn 1998 mit ca. 100 000 gekauft und außer der Kupplung nichts größeres gewechselt.
1. Lichtmaschine 1. Wasserpumpe

Gruß
Norbert

romanett · Verfasst am: 19.07.2006, 19:11

Tja, ich kann dir ja mal meine Bilanz sagen!
3,0 V6 167PS,
12-15 Liter Super (je nach Fahrweise),
2 Jahre gefahren - ca. 40.000km (=ca. 5000 Euro f. Sprit),
Reparaturen für ca. 3.000 Euro,
480 Euro Steuern und 1600 Euro Versicherung im Jahr
+viel Ärger!

Im Schnitt: 12.160 Euro! D.h.: 506,66 Euro monatlich!!!
Konnte ich deine frage beantworten?

Ich wollte ein Sesonkennzeichen machen, damit ich ein halbes Jahr ein kleines Auto fahre um wenigstens ein Paar Euro zu sparen! Es macht keinen Spaß nur für das Auto arbeiten zu gehen, schließlich will ich auch mal in Urlaub fahren oder meine Freundin verwöhnen!
Trotzdem, ich liebe dieses Auto!
Safrane2 3,0 V6 123kw/Phase1

Violent · « Moderator » Anmeldedatum: 31.05.2006 Beiträge: 278

Ich fand den Safrane schon immer geil! Allerdings musste ich bei meinen vielen KM, die ich jährlich reisse, einen Kompromiss finden.
Keine Frage, V6 ist 'ne tolle Sache, aber bei 50.000 im Jahr absolut unwirtschaftlich, bei den heuteigen Spritpreisen!
Ich bin die letzte Tankfüllung jetzt mit einem Schnitt von 7,53L gefahren un d hatte dabei meist Reisetempo zw. 120 und 140 drauf. Mehr geht ohnehin kaum noch.
Somit kann ich mit dem schwachen 2.5er rel. gut leben und kann mich aber trotzdem an der Form, dem Komfort und der Größe erfreuen Surprised

D

Vio
...länger als er kurz ist!

romanett · Verfasst am: 19.07.2006, 20:49

Wozu alles schön reden? Das Auto ist spitze! ...sagte auch jeder der bei mir eingestiegen ist! Mein Safi hatte in der Stadt den Spitznamen "Riesen Schlachtschiff" und die meisten sind auf der Rücksitzbank eingeschlafen, weil es so unwahrscheinlich bequem ist!
Alles schön und gut - ABER es ist ein teurer Spaß!!
Safrane2 3,0 V6 123kw/Phase1

danni · Verfasst am: 19.07.2006, 22:06

Hi, ich hab meinen Safi seit April 2003, von meinem Dad übernommen.
Es ist ein 2.2 RN Si, also der 12Ventiler mit 137PS/101kw.
Der Wagen wird täglich genutzt (evt bleibt er am WE mal en Tag stehen).
Bekommen habe ich ihn mit ca. 160.000km, jetzt hat er 216.000km drauf. Bin mit dem Wagen grade bei meinen Eltern zu Besuch mit meiner Familie, anfang nächster Woche geht es dann von Peine (bei Hannover) nach Dresden zu den Schwiegereltern, und von dort dann anfanf August zurück nach München.
Der Wagen hat ein paar Macken die mal wieder gemacht werden sollten, was aber derzeit den Alltagsbetrieb nicht Stört. Morgen hole ich mir nun wiedre nen enuen Lichtschalter beim Händler ab (der alte ist jetzt nach 2 Jahren und 2 Monaten auf dem Weg von München nach Peine kaputt gegangen Wackler drin, bzw. schaltet das Licht nicht mehr). Ärgerlich nur, weil ich in München noch einen gebrauchten auf Reserve zu liegen habe... MAn kann aber nicht alle teile auf Urlaubstouren mitnehmen... Ach ja, die Tachowelle ist auch noch während der Fahrt kaputt gegangen, so das ich derzeit ohen Tacho und Km-Zähler fahre. Laut der Reno Händler hier in der Geggend muß die Welle in Frankreich bestellt werden, und keiner kann mir zusagen, das die noch während meines Aufenthaltes aufschlägt, also wird die erst in München bestellt.
Ansonsten wurden schon die LiMa gwechselt (bei ca 180.000km) und bei ca 195.000km das Getriebe, auf Verdacht, war aber wohl doch was anderes, na ja, was solls...)
trotzallem ist und bleibt der Safi mein Lieblings, wenn nicht gar Traumauto (wenn ich mal von nem alten Ferrari Dino, oder 250 Le Mans aus den 60gern absehe..., das wären dann die "richtigen" Traumwägen).
Es stimmt zwar schon, das der Safi ab und an mal nen Defekt hat, den ich aber mehr dem Alter und den Km zuschreibe.
Und da ich das Glück hatte letztes Jahr einige Teile aus nem Safi mit Motorschaden auszubauen, kann ich mir bei vielen Macken auch relativ günstig selbst helfen.

Gruß aus München,
bzw. derzeit Peine,
Daniel
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung

safrane24v6 · Verfasst am: 20.07.2006, 22:45

Hallo der Safrane ist ein unterschätztes Auto! Auch wenn es manchmal mehr zu kosten scheint. Versicherung ist zeimlich teuer o.k. aber bei 10000 Zulassungen muß die Versicherung auch was verdienen Surprised

) . Hab mich umgeschaut und gemerkt das die Haftpflicht genauso hoch wie für nen A8 ist!!! nichts neues weil mein erstes Auto Clio 16v auch mit Porsche verglichen wurde Surprised

D . Also bleib ich meinem Motto treu und fahr weiter lieber Exoten. Gruß
Safrane-Die Sänfte von Renault. Bj 8/99 3,0 24v6 Vollausstattung mit Navi Smile

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Genauso teuer wie ein A8 ??
Meinst Du den 3l V6 ?
Was kostet der denn im Jahr an Haftpflicht?

Gruß
Norbert

thomash · Verfasst am: 22.07.2006, 01:10

Ich hab meinen Biturbo nur als Hobby, gefahren wird er max 5000km pro Jahr meiner ist ein 94er mit 194000km er ist jetzt seit 1 1/2 Jahren in meinem Besitz und läuft erstaunlich problemlos, bis auf diverse Kleinigkeiten, aber da es ja ein Hobby ist...
Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
Ausstattung: alles bis aufs Schiebedach, Baccara halt...
www.safrane-biturbo.forumsclub.com

safrane24v6 · Verfasst am: 23.07.2006, 20:05

Hallo! Betrag hängt von Versicherung und Jahrennab aber Haftpflicht 22 für Safrane V6 oder 2,5 und 23 für den A8 sagem ja alles. Renault ist halt nicht deutsch!! Gruß
Safrane-Die Sänfte von Renault. Bj 8/99 3,0 24v6 Vollausstattung mit Navi Smile

Lindi54 · Verfasst am: 10.08.2006, 22:35

Hallo Norbert,

ich kann da auch nicht viel negatives erzählen, hat halt ein paar Eigenheiten, aber sonst super Auto. Surprised

D

Habe einen Phase 2 mit 2,0 l Motor. Ist zwar etwas dünn motorisiert, dafür im Verbrauch moderat (ca.9,5l), und da er kaum elektrischen Schnickschnack hat, kann auch wenig kaputt gehen. Zum Reisen prima und ich kann hier auch einen Abstecher nach Luxemburg empfehlen (mit leeren Tank am besten Laughing

).
Bin in drei Jahren ca. 60 Tkm gefahren (80.000 - 140.000) und unterm Strich sehr zufrieden.

P.S. Falls Du Dir für Deinen noch einen dieser unkaputtbaren Motörchen hinlegen möchtest (2,2 l, 107 PS), in meinem Nevada im Garten is´noch einer drin (189.000 muss ihn demnächst schlachten.

Viel Spaß mit Deinem Safi wünscht

Lindi54 Surprised

D
Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Danke Lindi54,
aber so weit will ich nicht gehen.
Ich habe nicht die Möglichkeit Motoren zu lagern oder gar selbst einzubauen.
Was könnte man an Kleinteilen davon gebrauchen??

Gruß
Norbert

Lindi54 · Verfasst am: 13.08.2006, 10:59

Hallo Norbert,

war nur so ´ne (Schrauber-) Idee.

Hinlegen sollte man sich Teile nur, wenn man vorhat, den Wagen längere Zeit zu fahren. Aber dann ist es manchmal so, dass man das Teil, was man braucht, gerade nicht hat Rolling Eyes

Allerdings sind die Renault-Ersatzteile ja bekannterweise nicht so preiswert.

Grüße von Dirk
Standard-Safrane Ph. 2 (B54L) 2,0 16V 10/96 (Motor N7Q) optisch 3-4 Smile

)), zum fahren halt,
AHK für´n Wald. Und wenn ich hier nicht zu finden bin, dann vielleicht hier: www.sr500.de,
oder am fahr´n eben
neu als Ersatz: B54N 2,0 16 V 10/99

danni · Verfasst am: 13.08.2006, 13:48

Grins, ich bin auch schon fleissig am Sammeln für meinen Safi, hab vom Spezel Teile günstig bekommen, der hatte mal nen Safi geschlachtet, und auch einiges bei eBay erstanden.
Einige der teile hab ich sogar schon verbauen dürfen.
Ganz blöde wars jetzt bei mir noch mit dem lichtschalter. Der ist auch, wie die tachowelle im Urlaub kaputtgegangen, und ich brauchte nen neuen von renault für schlappe 100EUR. Tja, und daheim hab ich noch einen in der Garage zuliegen, den ich einen tag vor der fahrt sogar noch in der Hand hatte und am Überlegen war, ob ich den nu einpacken soll, oder nicht... tja, dumm gelaufen...
Jetzt:
V6i (12V),Motor: Z7X N 722, 123kw, EZ 03/1995 Handschaltung, Klimaautomatik +++

Davor:
2.2 Si 12V RN,Motor: J7T 761, 101kw, EZ 06/1993, Handschaltung