Renault Safrane Forum

Achilles83 · Anfänger Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 36

Wäre es eigentlich möglich einen Turbo im V6 nachzurüsten bzw einen einzubauen?
Weil nen bisschen mehr bums kann man immer brauchen.
Oder gibt es andere nennenswerte möglichkeiten den V6 ein paar mehr PS rauszukitzeln?

AlexanderW · Verfasst am: 04.02.2009, 11:10

Bei einem V6 ist es schwer einen Turbo nachzurüsten. Einfacher ist es da zwei nachzurüsten. Und siehe da, sowas gibt es, nennt sich Safrane Biturbo Smile

Allerdings ist da der Motor nicht ganz gleich zum normalen V6, da gibt es schon ein paar Änderungen. Der Aufwand ist sicher beträchtlich.

Alexander
6/96 Biturbo Baccara Phase 1 *
4/97 2.5 RXE Phase 2 inkl. Leder

Achilles83 · Anfänger Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 36

Ja das es zwei sind ist ja klar. Was für unterschiede sind das denn???
Und gibt es denn auch andere möglichkeiten den V6 ein wenig zu pimpen motormäßig?

thomash · Verfasst am: 05.02.2009, 11:55

Der Biturbo hat Natrium gefüllte Ventile und keine Hydros, eine reduzierte Verdichtung auf 7,5 und halt zwei KKK K04 Lader mit doppel LLK, größere Einspritzdüsen 337cm³/min und noch viele kleinigkeiten die ein Turbo motor braucht...Zusatz Wapu...usw...

Hm...geben tuts genug...alles eine frage des Geldes...von der Stange gibts nix..ausser Luftfilter usw...nur das bringt nix...
Safrane Quadra Baccara Biturbo
B545, 193kw/263ps, Motor: Z7XL, Bj. 5/94, Getriebe: PK9
Ausstattung: alles bis aufs Schiebedach, Baccara halt...
www.safrane-biturbo.forumsclub.com

Violent · « Moderator » Anmeldedatum: 31.05.2006 Beiträge: 278

Die Motoren im Safrane V6 und Citroen XM V6 sind beide gleich. Auch von der Leistung. Es sind defacto die gleichen Blöcke.
Allerdings gibt es beim XM eine Variante, die es beim Safrane nicht gab: den 3.0 24V Kettenmotor mit 200PS. Kettenmotor deshalb, weil er, wie der 167PS Motor eine Kette, statt Zahnriemen hat. Es gibt auch noch einen anderen 24V. Der hat Zahnriemen und 190PS. Ist etwas unempfindlicher, als der mit 200PS. Aber der mit 200PS schiebt schon mächtig an. Auch ohne Turbo...

Die XM-Preise sind derzeit so tief im Keller, daß man da 'nen guten Schnapp machen kann. Ich selbst habe für meinen V6 in technisch einwandfreiem Zustand und 160.000 auf'm Tacho grade mal 800€ bezahlt. Kisten ohne TÜV gibts für weniger als die Hälfte. Auch mit dem großen V6. Motor ausbauen, weiterverkaufen

...länger als er kurz ist!

Diggie · Verfasst am: 05.02.2009, 22:55

Den 3,0 24V gabs doch später auch im Safrane Ph2!
Da hatte der glaube ich 196 PS wenn mich nicht alles täuscht.

Gruss Martin
2,5 20V, Ph2, 11/96, Schalter, el. Volleder Memory, Klimaaut...

Diggie · Verfasst am: 05.02.2009, 22:58

Ne der hatte doch nur 190 PS:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=97519518&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=33&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
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Achilles83 · Anfänger Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 36

Das mit dem XM Motor hört sich lecker an.

thomash · Verfasst am: 06.02.2009, 15:59

allerdings sollte man da schon einiges an schrauber erfahrung mitbringen...weil den Kabelbaum umstricken is ned so einfach...und ist auch die Frage ob das Getriebe so einfach passt...
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Diggie · Verfasst am: 06.02.2009, 19:27

Nimm doch gleich den von Renault!
Ist doch bestimmt einfacher...oder?
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