Renault Safrane Forum

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Hallo allerseits,
ich wußte gar nicht, daß es so eine Gruppe gibt.
Scheinen auch nicht als zu viele zu sein.

Möchte mich mit meinen Erfahrungen hier mal vorstellen.

Ich habe meinen Safrane 2,2 107 PS 1998 mit 80 000 km von 2. Hand gekauft.
Bis dahin wurde er immer Scheckheft gepflegt.
Dieses endet bei mir.
Habe ich noch nie gemacht.
Außer regelmäßgig Oelwechel /Filter und Kerzen wird er nur gefahren und mal durch die Waschstraße.

Jetzt habe ich 206 000 auf der Uhr und bin sehr mit dem Wagen zufrieden.
Es ist das ideale Reisefahrzeug.
Fahrkonfort wurde hier ja schon gelobt. Auich der 80l Tank ist schon sehr schön.
Lange Reisen machen richtig Spaß.

Nur einmal wurde diese Freude durch eine kleine Panne, die aber sehr ärgerlich war getrübt.
Auch der Autobahn an einem Samstagnachmittag brach der Kühlerschlauch anschluß am Motorblock oben ab.
Er war total verrottet. Das Reststück Gewinde steckte natürlich noch im Motorblock.
Das hat viel Nerven und Geld gekostet, im Grunde für eine Kleinigkeit. Abschleppen, Mietwagen Repareatur in einer Werkstatt.
Das Teil war natürlich nicht vorhanden und mußte erst noch bestellt werden.

Auf dem Hof des Abschleppunternehmens standen mehere andere Renault, aber keiner hatte einen ähnlichen nAnschluß, den man hätte verwenden können.
(Später habe ich festgestellt, daß der Anschluß der Unterdruckleitung gepaßt hätte)

Aber nun den erfreulichen Dingen:

80 000 Kauf
95 000 Keilriemen wechsel
97 000 Wischer vorne 80DM Aua

97 000 Zahnriemen wechsel (sehr wichtig, nach meine Erfahrungen mit dem R21)
145 000 Endtopf gewechselt 475 DM Aua

156 000 Benzinfilter neu 50DM
156 000 Keilriemen neu
165 000 2 Stabilisatoren vorne 2 neue Bremsschläuche vorne
168 000 Anlasser neu Magnetschalter machte Probleme
170 000 schlechtes Anspringen NTC Temperatursensorr im Kühlwasser zeigte falsche Werte.
(das war sehr schwierig für mich zu finden. Hier mußte die Werkstatt mit dem Laptop ran)
173 000 Kühlwasseranschluß gebrochen (Siehe Einleitung)
175 000 KühlwasserThermostat klemmt, neu
190 000 Kühlwasserschlauch geplatzt (Alle Schläuche oben vom Arnaturenbrett zum Motor und zum Ausgleichsbehälter sind ein Stück) sowas habe ich im ganzen Leben noch nicht gesehen.
170 Euro

193 000 neue Kupplung (Doppelte Einbauzeit wie bei anderen Autos)
20200 Steuerriemen gewechselt
206 000 Mittleschalldämpfer neu

Normale Sachen wie Oel,Kerzen oder Reifen habe ich hier nicht aufgeführt.

Bis auf die Ersatzteilpreise bin ich mit dem Wagen mehr als zu frieden und habe mich entschloßen ihn trotz des fehleden Euro 2
noch ein paar Jahre zu fahren.

PS. Der Vel satis gefählt mir optisch sehr sehr schlecht.

So, das soll es erstmal gewesen sein.
Ich hoffe, man kann sich in einigen Sachen mal austauschen

Volker · Verfasst am: 11.06.2004, 13:22

Hi, danke für den Erfahrungsbericht. Na ja, mit den Reparaturen, das geht ja noch gerade so. Obwohl eigentlich der 2,2l Motor total ausgereift ist, aber das Beiwerk - Schläuche und so kann schon mal Probleme machen.

Wichtig: Du schreibst er hätte kein Euro 2. Da kann mal evtl. was machen. Das Baujahr läßt sich wahrscheinlich "umschlüsseln" auf Euro 2. Einfach mal beim TÜV oder beim ADAC nachfragen. Normalerweise geht das bei Modellen ab 1996. Das spart richtig Geld.

Gute Fahrt !!

Volker
Fahrkomfort ist keine Sache des Preises!
Weg mit dem Einheitsauto.

Norbert · Anmeldedatum: 10.06.2004 Beiträge: 55

Nur zum Verständnis:

Ich habe den Wagen seit 98.
Er ist aber von 93.
Wohl keine Chance zum "umschlüsseln"

Gruß
Norbert