Renault Safrane Forum

rocco-klewer · Verfasst am: 04.05.2008, 00:37

hallo

muss demnächst meinen wärmetauscher wechseln

.den wärmetauscher hab ich schon bestellt.wollte jetz gerne wissen, ob ich sonst noch irgendwelche dichtungen oder schläuche dazu bestellen muss???
wie bekomme ich den lenkradairbag ab zum wechsel des tauschers.muss ich auf sonst noch was achten?irgendwelches spezialwerkzeug zb.???

mfg rocco
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lutz53 · Verfasst am: 04.05.2008, 06:01

hallo rocco,

du solltest den dichtungssatz für den tauscher vorrätig haben.
Das in einer werkstatt vorhandene standart werkzeug sollte ausreichen .....aber du weist sicher das dafür ,wenn du vom heizungskühler sprichst das luftführungsgehäse komplett entfernt werden muss.

LG Lutz
Gruß aus Hessen

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danni · Verfasst am: 04.05.2008, 09:05

Viiiieeeel Zeit brauchst du...
Amaturenbrett muß Raus Mittelkonsole und so...

Airbag Lenkrad sollen von hinten 2 Schrauben sein die die Prallplatte halten. Wenn die draussen sind soll man an alles rankommen.
HAbe aber von AnKA schon gehört, das das Lenkrad drinbleiben kann, und man das Amaturenbrett zur Beifahretür rausbekommt...
Ansosnten Dichtungssatz wie Lutz sagte und halt viel Zeit...
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Anonymous · Gast

Hallo Lutz, das Lüftergehäuse muß nicht entfernt werden, der Wärmertauscher wird seitlich vom Fußraum der Fahrerseite eingeschoben.

Größtes Problem wird sein, den Wasseranschluß abzubekommen.
Habe jetzt schon drei Autos zerlegt, nie das harte Kunststoffanschlußstück, weches vom Motorraum zum Innenraum geht, in einem Stück rauszubekommen, weil das oft sehr festsitzt.
Lange und vorsichtig dran wackeln, da ist so ein Mechnismus, den man entriegelt muß.
Solltest Du Dir in einer Explosionszeichnung erstmal ansehen.

Wenn der unten freiliegt, ist der Rest leicht, der Plastiksdeckel ist ringsum mit 4 oder 5 20-er Torxschrauben festgeschraubt.

MfG
Stone

lutz53 · Verfasst am: 04.05.2008, 12:14

Hallo Stone,

an dem spiel arbeite ich schon ne weile .....zum Fahrer Fußraum und was machst du mit dem pedalwerk und der lenkung ????

Ich würde mich freuen wenn es bilder gäbe wo mann ...ich das sehen kann wie der zum fahrerfußraum raus geht.
Der Rüssel zur sprizwand..... ist mit zwei schrauben seitlich einer von unten und zwei in der spritzwand selbst befestigt....die sind zugänglich nach dem das armaturenbrett entfernt wurde.

Aber einen ausbau in richtung Fahrerfußraum halte ich für fast unmöglich.
lass mich aber gern eines besseren belehren... Smile

))

LG Lutz
Gruß aus Hessen

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Anonymous · Gast

Hallo, mit der Lenksäule weiß ich jetzt nicht, ob die stört. Aber wenn, die hat nur 4 Schrauben, wenn die gelöst sind, ließe sich die gesamte Lenksäule runterklappen, ohne dass das Lenkrad ab müsste. Ich hatte mal einen WT verkauft, der hatte den so gewechselt, war nicht so das Problem, sagte der.

Ich selbst würde mir die Arbeit nicht mehr antun, erstmal würde ich Kühlerdicht verwenden.
Wenn das richtig (!!!) benutzt wird, hälts ewig und setzt auch keine Leitungen zu.

rocco-klewer · Verfasst am: 05.05.2008, 08:49

Zitat:

Anonymer User schrieb am 05.05.2008 08:44 Uhr:
erstmal würde ich Kühlerdicht verwenden.

Hallo,

das hatte ich ja schon probiert und hielt 4 Monate ohne Probleme - bis jetzt

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rocco-klewer · Verfasst am: 07.05.2008, 21:58

Sooo, hab heute abend mal angefangen

der Stand bis jetzt sieht so aus:

naja, bisschen arbeit kommt ja noch auf mich zu, so wie ich das sehe.

Zitat:

Anonymer User schrieb am 04.05.2008 10:13 Uhr:
Solltest Du Dir in einer Explosionszeichnung erstmal ansehen.

Hat jemand zufällig sowas??
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lutz53 · Verfasst am: 07.05.2008, 22:29

Ja ich denke das sollte so was sein :

LG Lutz53

Gruß aus Hessen

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rocco-klewer · Verfasst am: 07.05.2008, 22:36

danke dafür

das einzige, was uns jetzt fehlt, ist die obere Amatur rauszunehmen, aber wir wissen nicht genau, ob die jetzt noch irgendwo fest ist?? Soweit man sehen kann, sind alle Schrauben lose. Sie wackelt auch, aber scheint oben (also Richtung Windschutzscheibe) noch irgendwo fest zu sein!?

Muss der große Metallträger eigentlich auch raus? Da zieht sich doch einer von Fahrer- zur Beifahrerseite.
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danni · Verfasst am: 08.05.2008, 00:01

Das Amaturenbrett hat unter/hinter den Hochtönern noch je 1 Schraube. Und Mittig im Bereich der Lüftungsschlitze müßten auch noch 2 oder 3 sein... Dann noch das Handschufach raus, dann solte das Amaturenbrett raus gehen...
LAut Renault sollte der Amaturenbrettträger (müßte die Stahlstrebe sein) mit raus, ob es wirklich sein muß weiß ich nicht ganz genau...

http://www.doktus.de/dok/26633/mr302safrane6.html

Schau da mal, und wenn du da unter andere Dokumente von Lutz53 schaust, solltest du noch mehr nützliche Infos finden! Einfach mal etwas Zeit mitbringen und stöbern!
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rocco-klewer · Verfasst am: 08.05.2008, 09:07

@ danni

danke für den link, werd mich da mal durchstöbern.

Das Handschuhfach usw. ist ja alles schon raus. Muss dann noch die Schrauben bei den Hochtönern lösen und dann sollten es alle vom Armaturenbrett gewesen sein.

Naja, mal gucken wie weit ich heut abend komme.
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danni · Verfasst am: 08.05.2008, 09:08

ja, die Hochtöner vorsichtig raushebeln, mit nem Phasenprüfer oder so. Die sind nur reingeklipst.
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rocco-klewer · Verfasst am: 08.05.2008, 18:55

Hab mal schnell ne Frage zum Airbag im Lenkrad, wenn ich das aufmach ist da noch ein Stecker am Airbag dran und auf einem Aufkleber steht "weissen Stecker abschalten damit der Airbag nicht ungewollt auslöst". Bin jetz etwas verwirrt von dem Wort abschalten!? Ich kann den Stecker doch einfach ziehen, oder nicht??

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rocco-klewer · Verfasst am: 08.05.2008, 19:53

Hat sich schon erledigt! Hab einfach die ganze Lenksäule runtergeklappt und ging ohne Probleme Smile

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lutz53 · Verfasst am: 08.05.2008, 20:17

Hallo rocco-klewer,

diese stecker sollten sich selbst verriegeln ...wenn die abgezogen werden. so denke ich hab ich das gelesen.
Nur solltest du nicht versuchen mit nem multimeter daran zu messen oder der gleichen ! Das könnte in die hose gehen
Smile

)) .

Ich hatte gerade versucht was darüber zu finden .......aber da steht nur , arbeiten am airbag nur durch geschultes personal .

LG lutz
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rocco-klewer · Verfasst am: 08.05.2008, 20:21

Bin jetzt soweit, dass auch dieser große Träger ausgebaut ist, also so wie es auf dem Bild in den FAQ zum Wärmetauscherwechsel auch aussieht. Leider ist da nicht so richtig weiterbeschrieben, wie man nun vorgeht um an den Wärmetauscher zu kommen

Weiss jemand zufällig, wie ich da jetzt weitermachen muss? Ansonsten muss ich einfach ausprobieren und alles ausbauen

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danni · Verfasst am: 09.05.2008, 12:02

Offiziell laut Renault:
Die Wischerarme ab. Den Palstik unter den Wischern entfernen. AN der Spritzwand ist ein Stück Blech mit eingenietet, das raus. Dann den ganzen Wischerantrieb raus. Nun solltest du da hinter dem Wischerantrieb Schrauben sehen. Diese müssen raus, weil dei den ganzen Heizungs-/Klimakasten halten. Dann den ganze KAsten vorziehen und den Tauscher zum Fahrerfußraum rausziehen...
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rocco-klewer · Verfasst am: 09.05.2008, 12:34

Hi danni,

danke für deine Antwort - leider etwas spät

hab gestern noch soweit alles geschafft, dass ich den neuen Tauscher schon reinschieben konnte. Heute werd ich hoffentlich alles anschließen und dann bis morgen oder spätestens Sonntag alles wieder zusammenbauen.

Ich hoffe, das klappt auch alles so

Eine Frage habe ich aber noch, und zwar ist an den beiden Rohren, die vom Motorraum kommen, noch so seitlich so ne Art Blindes Rohr dran, jedenfalls kann ich dem keinen Zweck zuordnen... Jedenfalls frag ich mich jetzt, ob da vielleicht auch noch ne Dichtung hinter ist? Nicht, dass ich alles wieder zusammen baue und dann leckt es doch noch, weil es da raus kommt

Ich wundere mich nämlich auch noch über die ganzen Dichtungen, die ich dazu bekommen habe... zumindest habe ich nicht so viele ausgebaut gestern

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lutz53 · Verfasst am: 09.05.2008, 21:03

Hallo rocco,

zu den dichtungen auf dem foto von links nach rechts
die beiden rundringe kommen in den anschluss am wärmetauscher
zu dem beiden plastikrohren .
Das blindrohr ist dicht gemacht werkseitig ,
dort sitzt bei der kliematronik sonnst ein geber drin.
die Plastikringe und die anderen beiden Profielringe kommen in die verbindung wasserschläuche motorraum heizungskühler
.....dort wo der verschluss bzw das koppelstück an der spritzwand sitzt.
zuerst die plastikringe auf die schlauchseite aufschieben dann die gummiringe!
Hast du fotos von eigendlichen wechsel gemacht ?

LG Lutz
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rocco-klewer · Verfasst am: 09.05.2008, 21:39

Wie komm ich denn da ran an die Verbindung Wasserschläuche- Motorraum- Heizungskühler? Also von aussen oder von innen?

Bilder haben wir viele gemacht, würden dann später eine vollständige Anleitung schreiben, wenn Interesse besteht.
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lutz53 · Verfasst am: 09.05.2008, 22:18

Hallo rocco,

du musst doch die schäuche motorseitig an der spritzwand wo die weiße verriegelung ist getrennt haben ?
Dort kommen die dichtungen rein .....von der motorseite .

LG Lutz
Gruß aus Hessen

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rocco-klewer · Verfasst am: 10.05.2008, 11:26

neues Problem :-(

bin jetzt beim zusammenbauen und nun ist mir die halbe Tachobeleuchtung ausgefallen

Also wir hatten alles einmal angeschlossen und sind ne Testrunde gefahren, zuerst gingen noch alle Leuchten aber plötzlich ist die Beleuchtung rechts für die KM-Anzeige ausgefallen und die Kontrollleuchten für Fern-und Abblendlicht gehen auch nicht.

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass alle Birnen kaputt gegangen sind, hab ich schon nachgeguckt, die sind in Ordnung.

Nur ich weiss nicht, was es jetzt sein kann...

Und dann wäre es noch schön, wenn mir jemand sagen könnte, wie man das Gaspedal ausbaut. Da ja so viel Kühlwasser in meinen Fußraum gelaufen ist, will ich den gleich mit trocken legen.

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Stone · Profi Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 146

Hallo Rocco, wenn Du den WT gewechselt hast, ohne die Schrauben unter der Scheibenwischer verkleidung rauszudrehen, hast Du ja doch nicht das Armaturenbrett rausgemacht.
Dann ging`s ja doch unten von der Seite ????

MfG
Stone

lutz53 · Verfasst am: 11.05.2008, 08:42

Hallo rocco-klewer,

du merkst .....Fragen über Fragen .....wir möchten bitte die Bilder sehen !!!
Smile

)))
Und eine Anleitung auch, zum Wärmetauscher wechsel Bitte .

LG Lutz
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rocco-klewer · Verfasst am: 11.05.2008, 08:51

@ stone

also ich hatte natürlich auch die Scheibenwischer usw ausm Motorraum raus

Hatte nur darüber zwischendurch nichts geschrieben

seit gestern ist mein Safi wieder voll einsatzbereit

Habe noch unter den Teppichen alles getrocknet und dann wieder zusammengabaut.

Im nachhinein muss ich sagen, dass es gar nicht so schlimm war. Also wirklich nur sehr viel Schraubarbeit und zeitraubend.

Da ich nachher noch wegfahre werde ich heute Abend oder morgen eine komplette Anleitung MIT Bildern schreiben

ABER: Ich habe nach wie vor das vorstehend beschriebene Problem mit meiner Beleuchtung im Tacho

In der Sonne sieht man ja den KM-Stand, nur es leuchtet das Lämpchen dahinter nicht mehr. Das selbe auch mit der Fernlicht-Kontrolleuchte. Man sieht, dass sie gaaanz schwach leuchtet.
Hat einer viellecht eine Idee, was das sein könnte?
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peter · Master Anmeldedatum: 11.02.2005 Beiträge: 508

Hallo,

die Erfahrung hat gezeigt, daß nach nahezu jedem Ausbau der Instrumententafel einige Lämpchen defekt sind !
Evtl. gibt es auch ein Kontaktproblem am "Instrumentendimmer" (glaube ich zwar nicht so recht).
Da Du ja nun Übung im Ausbau hast, würde ich ggf. mal einige Lampen untereinander tauschen,
falls Du keine neuen vorrätig hast. Ich habe kürzlich die Lampen aus dem Klimadisplay entnommen und in dei Tachoeinheit eingesetzt - so konnte ich zumindest alles wieder zusammenbauen, denn ans Klimadisplay kommt man ja jederzeit ohne viel Schrauberei heran !

LG

Peter

danni · Verfasst am: 13.05.2008, 12:11

hmmm. ein Stecker auf der Tachorückseite nicht richtig eingerastet? wenn du schreibst, das die Lampen alle funktionieren.
Ansonsten, hatte ich mal bei meinem alten, wie Peter schreibt der Dimmer/Regler. Da hatte mein alter mal komplett licht ausfall und nach dem ich den Regler 1 oder 2 mal vol hin und her gedreht hatte ging wieder alles. Evt. auch mal ein leichter klapsvon oben auf die Tachoeinheit, wirkt manchmal wunder!

Glimmen von Fernlicht und Abblendlicht hatte ich mal bei nem Kontaktproblem am7im Scheinwerfer Stecker. Da glomm aber auch das Fernlicht und Abblendlicht im Schienwerfer mit!
Stecker auf, Kontakte säubern, nachbiegen und Kontaktspray (also das Übliche), und es lief wieder alles.
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