Renault Safrane Forum

Verfasst am: 24.07.2010, 10:49 Aufrufe: 712

HALLO AN ALLE ERSTMAL HIER ICH BIN NEU HIER UND SEIT KURZEM BESITZER EINES 92 GER SAFRANE MIT EINER 2,2L MASCHIENE 79KW FÄHRT SICH WUNDERBAR AUCH WENN MICH VIELE FÜR VERRÜCKT ERKLÄRT HABEN DA ES JA EIN RENAULT IST ABER DAS WAR MIR EGAL. SO ALSO ICH HABE MIR DIESES SCHMUCKSTÜCK GEKAUFT UND VOR DEM TOT BEWAHRT UND SUCHE HIER IM FORUM NACH TIPPS WIE ICH IHN WIEDER FLOTT BEKOMME. DER VORBESITZER IST NICHT GERADE TOL ...

Verfasst am: 24.07.2010, 07:56 Aufrufe: 765

Zu 3. Öl Öl und Nochmal Öl.Am besten Nähmaschinenöl (hat bei meinem Auch geholfen) Zu 8. NORMAL -> Öldruckanzeige (Solange der Motor nicht Läuft-> Ölstand) Zu 9. Der Lüfter Springt erst ab einer Gewissen Motortemperatur an. Marcus

Verfasst am: 22.07.2009, 18:18 Aufrufe: 6246

Servus, auf grund deines Viedeos kann ich dir nur Empfehlen die Zündkerzen zu Erneuern, Die Ventile einzustellen wenn er keine Hydro`s hat (kenn mich mit dem V6 nicht so aus) den Zündverteiler mal zu Kontrollieren und zuguter letzt, wo ich denke das es der grund für die Drehzalhschwankung ist......Baue mal das Leerlaufregulierventil aus und reinige es mit Bremsenreiniger! Wo diese teil bei dir sitzt kann ich di ...

Verfasst am: 22.07.2009, 09:54 Aufrufe: 6246

Hi, Nach einigem Forum durchstöbern, bin ich noch auf die idee defekte Lambdasonde gekommen, Beim Fehlerspeicher auslesen war da auch mal ein Fehler mit Lambdasonde. Ich muss auch sagen, das beim fahren der Ölstand im Armaturenbrett, Achterbahn spielt. eventuell Themperaturfühler oder sonstiges etc. Was meint ihr Video folgt Selo 81

Verfasst am: 05.07.2009, 13:39 Aufrufe: 5396

Hi Jozef, so lagsamm verstehe ich dein problem.....hoffe ich wehnigstes Smile

Das es nicht kricht in "D" ist kein gutes Zeichen ! Ich denke das die Beläge der Bremsbänder bzw. die Reibbeläge abgenutzt sind. Das ist warscheinlich auch der Grund für das abnormale schaltverhalten. Stichwort "Getriebereviesion" ...da wird nur eine instandsetzung des Automaten übrig bleiben denke ich. LG ...

Verfasst am: 21.12.2008, 18:29 Aufrufe: 3094

Hallo Lindi54, schau erstmal nach den Gebern an der Ölwanne... :-) LG Lutz Nr.:23 Geber Ölstand Nr.:17 Geber Öldruck

Verfasst am: 24.08.2008, 23:05 Aufrufe: 655

Hi Henning, unterlgen für das getriebe selber ...sind denke ich nicht oder nur sehr schwer zu bekommen. :-( Am AD 8 Gtriebe ist kein Ölstab vorhanden den richtigen Ölstand muss mann auf eine ulkige weise ermitteln. Im Getriebe befindet sich ein stehendes Rohr bei richtigem Ölstand und richtiger Temperatur 60 C° des Getriebes sollten dort in 20 sekunden ca. 100 ml öl austreten. Ist das der Fall : ist der ATF stand ...

Verfasst am: 24.08.2008, 22:57 Aufrufe: 655

Hallo Lutz, ja den Getrieberechner habe ich so resetet wie du geschrieben hast. Geändert hat sich dadurch aber nichts. Wo bekomme ich unterlagen oder Pläne für das Getriebe? Ich habe bis jetzt noch nicht einmal gefunden wie und wo ich den Ölstand kontrolliere. Ist der BC eigendlich mit dem Getriebe verbunden?? Eine Störungsmeldung bekomme ich nämlich nicht angesagt. mfg. Henning

Verfasst am: 24.08.2008, 19:08 Aufrufe: 853

Bei guter Pflege ....und immer mit dem richtigen ölstand fahren denke ich kann son Safi schon noch ne weile halten. Wenn da nicht unverhofft ein Tagträumer uns Eck schleudert ! Also immer schön auf der Hut sein :-) LG Lutz

Verfasst am: 05.07.2008, 23:17 Aufrufe: 1689

Neeeee vossi3007 ick wess nich wat de menst ! Smile

)))) Aber ick denke du menst nich den ölstand der ist ja auch spiegelverkehrt richtig !!! Smile

))) LG Lutz

Verfasst am: 23.06.2008, 04:39 Aufrufe: 1316

ACHTUNG !!! Ölstand ist unter Minimum !!!! Motoröl nachfüllen !!!! LG Lutz

Verfasst am: 20.05.2008, 19:01 Aufrufe: 556

Hallo, der oben beschriebene Schlauch bzw. der Anschluss vor der Drosselklappe beim 2,0 16V kann nicht nur zugesifft sein sondern sich auch leicht lösen, da der Bajonett-Verschluss so eingebaut ist, dass ein ständiger Zug in Öffnungsrichtung anliegt. Das ist zwar nicht weiter dramatisch, da alles vor Drosselklappe etc. passiert, sollte aber beobachet werden. @ danni: Beim V6 Modell EZ 09/1996 hat das Getriebe (welch ...

Verfasst am: 15.05.2008, 23:03 Aufrufe: 556

mein V6 hat auch noch den Peilstab (95er). Ob das bei den neueren weg ist wüßt ich jetzt gar nicht. Ansonsten hat zumindest das alte PK1 vom 2.2l ne Schraube die in Fahrtrichtung nach vorne zeigt. Die ist, soweit ich weiß, zum Getriebe füllen. Ich denke über die Schraube kann man auch mit nem entsprechenden Werkzeug den Ölstand peilen. Oder die ist bei den neueren schon so angbracht, das das Öl bis an dieses Gewinde ...

Verfasst am: 14.05.2008, 14:19 Aufrufe: 2519

Hallo Danni, hatte ich auch mal, war zuviel Getriebeöl drin und ist dann bei warmen Wetter und nach ca 40km mit 200 lt Tacho rausgeflogen. Danach war der Ölstand dann i.O., der Verkäufer hatte das Getribe randvoll gemacht. Wenn die Manschette ok ist empfehle ich erstmal nur saubermachen und dann drauf achten. Das Getriebe war bei mir unten auch wie du es beschrieben hast kpl. nass. Ich gehe davon aus, dass das Öl a ...

Verfasst am: 14.05.2008, 01:04 Aufrufe: 2519

Seht vihr, nach der Klemme habe ich gar nicht geschaut... Aber das Getriebe ist von unten komplett nass... Für nen Stossdämpfer ist mir der zu trocken... Denke mittlerweile auch: Manschette. Entweder, dei Schelle, oder der Simmerring gibt den geist auf... ICh werde am WE noch mal ganz genau schauen und bis dahin den getriebe ölstand im Auge behalten.... Aber ein Gutes hat es! Mein Unterboden auf der Fahrerseite rost ...

Verfasst am: 14.03.2008, 19:05 Aufrufe: 3375

Habe heute mal geschaut wegen Ölstand. Sind ja jetzt auch wieder gute 3000km her, das ich es gewechselt habe. LAut Peilstab immer noch bei MAX! Also kein Ölverbrauch!

Verfasst am: 17.02.2008, 20:52 Aufrufe: 955

Hallo Frank, der "Freundliche" berechnet Dir für die Kontrolle Ölstand LMO 0,8 Std. Der einfache Wechsel schlägt komplett mit 1,0 Std zu Buche. Unsere LMOs konnten wir direkt beim Hersteller ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) warten lassen. Dort habe ich in 2005 für einen Single-Wechsel mit 4,5l ESSO LT 71141 € 90 bezahlt. In 2007 waren für einen Double-Wechsel (10l ZF Lifeguardfluid 5) mit Korrektur der falsch von ...

Verfasst am: 17.02.2008, 18:34 Aufrufe: 955

An der Holschraube ist bei mir alles Trocken. Ölmeßstab habe ich auch keinen mehr. Werde Morgen zum freundlichen fahren und checken lassen wie der Ölstand im Getriebe ist.

Verfasst am: 11.01.2008, 15:06 Aufrufe: 3375

Hallo danni, zum Thema "Öl im eigenen Fahrzeug" gebe ich mal meine Angaben preis: Als ich das Auto bekam, war von der Werkstatt 10W-40 drin, was auch für meinen Motor das nach Handbuch korrekte Öl ist bei einem Wechselintervall von 15.000 Km. Diese Ölsorte habe ich bis zum übernächsten Wechsel weitergefahren, dabei hat sich absolut kein Ölverbrauch gezeigt. Als ich die Werkstatt wechselte und dort eine komplette Ins ...

Verfasst am: 12.04.2007, 19:59 Aufrufe: 5530

Jetzt habe ich auch das gleiche Problem mit meinem 96er 3,0. Ab und zu fährt er nur noch im Notprogramm (3. Stufe). Eine Fehleranzeige im Cockpit kommt nicht. Die Renaultwerkstatt konnte auch keinen Fehler auslesen. Hat den Ölstand und den Druck in der Automatik kontrolliert. Alles bestens. Trotzdem fährt das Ding nur im Notprogramm. Bei 120.000 km hatte ich das auch schon mal. Da wurde das Steuermodul mit den drei M ...

Verfasst am: 11.02.2007, 11:15 Aufrufe: 307

Hallo Norbert, hört sich nach Zylinderkopfdichtung an ! Steigt der Ölstand ? Oder ist brauner Schlamm am Ölmessstab - wenn ja ist es die Kopfdichtung. Gruss Peter

Verfasst am: 05.10.2006, 17:33 Aufrufe: 2356

Also bei mir ist es genau umgekehrt: Ölstand geht, Öldruck nicht Smile

Enweder man kann damit leben (wie ich seit ca. 2 Jahren) oder man geht mal auf die Fehlersuche (Sensor tauschen, ...) Alexander

Verfasst am: 05.10.2006, 16:19 Aufrufe: 2356

Quote:Hmm, also den Ölstand siehst du nur wenn du die Zündung einschaltest, dann zeigt er ihn ein paar sek an. Dannach zeigt er nur Öldruck an. Ja nein ich kenne die Funktion vom Franzosen Autos fahren :-) komisch ist also der füllstandbereich leuchtet.. daran sehe ich ja aha ist noch füllstand aber der zeiger bewegt sich keinen milimeter.. und starte ich dann ist schön mit dem gas die druckanzeige da.. ja so ist ...

Verfasst am: 05.10.2006, 14:07 Aufrufe: 2356

Hmm, also den Ölstand siehst du nur wenn du die Zündung einschaltest, dann zeigt er ihn ein paar sek an. Dannach zeigt er nur Öldruck an.

Verfasst am: 11.02.2006, 00:58 Aufrufe: 851

Hallo, als ich heute ein Auto Überholen wollte,habe ich dabei eine merkwürdige entdeckung gemacht.Als ich bei Tempo ca.100 vom 5ten in den 3ten geschaltet hatte ,habe ich in den innenspiegel geschaut und habe dort eine "weiße Wand" hinter meinem Auto gesehen,habe das Überholen sofort abgebrochen.Ein hinter mir fahrender Freund sagte das es nach nichts gerochen hat (also kein verbrantes Öl),nur das er absolut nichts ...

Verfasst am: 07.10.2005, 16:18 Aufrufe: 3293

mein getriebe (ad 8004) geht nicht mehr, das fahrzeug bewegt sich weder vor noch zurück die p stellung funktioniert aber noch. es ist aber kein kraftschluss vorhanden. mein mechaniker meint das könnte auch an einem zu geringen ölstand liegen... das problem ist nur das auslesen. wo findet man den stecker zum auslesen des steuergerätes? welcher stecker ist da dran? und wo gibt es passende software? vielen dank schon je ...

Verfasst am: 08.03.2005, 18:04 Aufrufe: 589

Hallo! Wenn es kommt, dann kommt es dicke. Habe das Thema Ölverbrauch eingestellt und auf Empfehlung, LM Ölverlust STOP eingefüllt. Auch Renault hat gesagt, daß das eine gute Idee ist. Seit dem bewegt sich meine Ölstandsanzeige nicht mehr! Was ist denn nun los??? Licht geht an und er Zeigt keinen Ölstand an. Sie geht dann aus, und meldet sich nicht wieder! Öldruck ist dann wieder normal angezeigt!!?? HILFE L ...

Verfasst am: 08.03.2005, 18:03 Aufrufe: 259

Hallo! Wenn es kommt, dann kommt es dicke. Habe das Thema Ölverbrauch eingestellt und auf Empfehlung, LM Ölverlust STOP eingefüllt. Seit dem bewegt sich meine Ölstandsanzeige nicht mehr! Was ist denn nun los??? Licht geht an und er Zeigt keinen Ölstand an. Sie geht dann aus, und meldet sich nicht wieder! Öldruck ist dann wieder normal angezeigt!!?? HILFE LU72

Verfasst am: 27.01.2005, 12:46 Aufrufe: 560

Hallo, n aja, im alten getriebe haben tatsächlich ca. 1,5 Liter Öl gefehlt... Im neuen ist der Ölstand ok, zumindest nach dem Peilstab der da dran ist... welches Öl könnt ich jetzt nicht sagen...ich glaube mein Bekannter hat da ein90er reingetan (hat der aber glaube ich auch in all seinen getrieben drin...) Kann das wirklich daranliegen???? Ok, bei der Kälte...da is das 90er zäher wie ein 75er, oder????

Verfasst am: 30.07.2004, 11:09 Aufrufe: 648

hat von euch schon wer probleme mit dem öldruck - anzeiger gehabt? ich sehe zwar den ölstand, jedoch nicht den öldruck, wenn die maschine läuft. die anzeige steht ganz unten am anschlag grüße aus salzburg peter