Renault Safrane Forum

Verfasst am: 12.06.2010, 08:41 Aufrufe: 1633

Hallo LPG ist Autogas Wegen den Fragen zum Abgabedatum: der wäre deshalb erst ab Mitte Juli im Angebot weil mein 2,5l 20V erst dann auf Autogas umgerüstet sein wird. Bis dahin wird der Wagen täglich auf langen Strecken und für Urlaubsfahrten eingesetzt. So 6.00-6,50€ Treibstoffkosten (ich Tanke für 61 Cent ) pro 100Km sprechen einfach dafür, beim 2,5 sind es halt locker 15€ Der Wagen wäre quasi umsonst nur d ...

Verfasst am: 12.12.2008, 06:45 Aufrufe: 3375

Habe gestern mal nen Ölwechsel machen lassen, ich denke, das ich den jetzt immer machen lassen werde... Mir ist in München der Mr. Wash mal wieder in die Gedanken gekommen,und dann gleich hin. Ölwechsel mit Shell Helix Super 15w-40, inkl Filter (Mann), Dichtring etc. für 19EUR!!! Da mache ich mir die Hände nicht mehr schmutzig... MAn hat mich zwar blöde angeschaut, das ich meinen V6 nur das 19EUR Öl rein haben wollt ...

Verfasst am: 08.02.2008, 18:35 Aufrufe: 3375

hello also wir aus der renault fachwerkstatt nehmen 10w40

Verfasst am: 19.01.2008, 11:28 Aufrufe: 3375

.. Beim Puma kam dann jetzt 5w40 nach A3/B3 rein...denke das ist ok. Laut Zettel war da vorher ein 5W40 von Agip drin... Und meinem habe ich jetzt doch 10W40 gegeben... HAb da dann noch günstig nen Kanister von LM geholt und nen angefangen noch da gehbat, hat gut gereicht... Jetzt kann ich schauen, ob es was bringt oder so, ansonsten kommt das nächste mal wiedre 15W40 rein... Ich bilde mir aber ein, der Motor läuf ...

Verfasst am: 16.01.2008, 10:23 Aufrufe: 3375

So, ich bin jetzt eben bei uns von pontius zu Pilatus gefahren wegen dem Öl. Dieses 10w-40 für alte Motoren habe ich nirgends bekommen. Gut, ok, der ATU hatte da eins von Valvoline , allerdings nur 4Liter für 33EUR, das war mir denn zu teuer... Die normalen 10-w40er ab 25 EUR der 5L Kanister, oder billigste Supermarkt HAusmarke, wo ich nu auch nicht so ran mag... Ende von Lied, ich bin dann zu meinem Teile Händler ( ...

Verfasst am: 15.01.2008, 19:41 Aufrufe: 3375

Hallo! in meinen neueren V624v und 2,5er ist 10w-40 drin taugt und langt. Gruß safrane24v6

Verfasst am: 15.01.2008, 09:31 Aufrufe: 3375

In meinen Biturbo kommt nur Elf Sporti TXI 10w40 ist eher was dickeres, da der alte 12v relativ hohes Kolbenspiel hat und ein dickeres Öl Kolbenkippern vorbeugt bzw das dickere auch nicht so leicht an den Ölabstreifringen vorbeigesaugt wird. Ölverbrauch ist bei meinem nicht messbar. Gewechselt wird es jedes Jahr im Frühjahr das heißt bei meiner Kilometerleistung alle 3000 bis 5000km. Der Wagen wird aber nur im Sommer ...

Verfasst am: 11.01.2008, 20:39 Aufrufe: 3375

@Renaulttyp: Das Öl habe ich ja gleich nach dem Akuf gewechselt und da dann das 15W40 rein getan... Denke aber doch, das ich es jetzt noch al wechseln werde, um wirklich allen Dreck raus zu bekommen. Aufgrund, das meins ja ein Laternen Parker ist, und daher doch auch mal bei Minusgraden zu starten hat, denke ich, das ich dann mal ein 10W40 rein tun werde. Liqui Moly empfielt übrigens ein 10W40 speziell für Moto ...

Verfasst am: 11.01.2008, 15:06 Aufrufe: 3375

Hallo danni, zum Thema "Öl im eigenen Fahrzeug" gebe ich mal meine Angaben preis: Als ich das Auto bekam, war von der Werkstatt 10W-40 drin, was auch für meinen Motor das nach Handbuch korrekte Öl ist bei einem Wechselintervall von 15.000 Km. Diese Ölsorte habe ich bis zum übernächsten Wechsel weitergefahren, dabei hat sich absolut kein Ölverbrauch gezeigt. Als ich die Werkstatt wechselte und dort eine komplette Ins ...

Verfasst am: 11.01.2008, 06:55 Aufrufe: 3375

Derzeit habe ich ein Castrol 15W40 high Mileage in meinem Safi drin. Aufgrund, das ich nicht weiß wie gut der beim Vorbesitzer gepflegt wurde, spiele ich mit dem Gedanken, jetzt nach 5000km noch mal das Öl zu wechseln. Nur, was sollte ich rein tun? Ist 15w40 ok? oder doch lieber ein 10w40? 5w und 0w denke ich braucht es definitiv nicht. Was habt ihr so in euren Safis drin?

Verfasst am: 28.12.2007, 21:11 Aufrufe: 526

Ich muß mal was zum Öl sagen! Es reden immer alle von 0W-40 ist zu dünn und man verbraucht mehr!!! Das 0W bezeichnet die Viscosität des Öls im kalten Zustand, somit vermindert sich der Verschleiß beim Kaltstart, daß heißt, daß es immer Besser ist. Nur wenn man vorher immer 15W gefahren ist, welches nie Vollsynthtisch ist, ist die Gefahr da, daß sich Ölschlamm, welcher sich bei mineralischem Öl bildet (bilden kann) ...

Verfasst am: 28.12.2007, 20:13 Aufrufe: 526

Hallo ruffus, Habe sehr guten Erfahrungen mit 10W40 (Castrol) oder 15W40 (liqui Moly) für deine maschine auch (nach Specifikation von Renault) super Laufruhe, fühle ich immer zwischen MIN - MAX. Genau dieser modell 2.5l 20V ist bekannt schluckt gerne oil, und vorallem 0W40 ist sehr dünflüsig. Gruss Peki

Verfasst am: 13.12.2007, 11:13 Aufrufe: 297

.. den Service in Deutschland. Meine frau kam am Dienstag ganz aufgelöst an, ihr Scheibenwischer sei kaputt gegangen. Nun, es war dann der Wischerbügel, wo das Blatt drin hängt. Dort ist ein Bolzen abgehauen, so das der Arm nicht mehr richtig gegen die Scheibe drücken konnte und der eine teil vom Wischerbügel immer weiter rausgerutscht war (über das Blattende hinaus!). Gut, waren billig Wischer aus dem Kaufland (Dop ...

Verfasst am: 06.11.2007, 07:10 Aufrufe: 244

Ich muß jetzt aber gestehen, da sich an meinem ex 22Si nie ne Ölwechsel selbst gemacht habe. Die letzten Wechsel habe ich bei uns in München bei Mr.Wash gemacht. Die haben dafür 30EUR genommen (Öl, Filter und Lohn zusammen!) bei 10W40, mir 15W40 ging es bei 20EUR los. Dazu bekommst dann noch ne Autowäsche geschenkt. Für das Geld habe ich mir die Finger nicht dreckig gemacht. Jetzt beim "neuen" V6 habe ich den erste ...

Verfasst am: 27.06.2007, 10:40 Aufrufe: 2521

Danke.. Aber ich habe gehört das voll-syntetisch 5w-40 oder semi-syntetisch 10w-40 ist besser?

Verfasst am: 07.10.2006, 22:22 Aufrufe: 651

ich habe mich mit dieser thematik ausreichend auseinandergesetzt und bereits zwei prv zerlegt, daher kann ich wohl objektiv eine kopetente aussage treffen. bei bedarf kann ich ja mal nen kolben fotografieren. abhilfe: schonend warmfahren, kein zu dünnes öl, ich fahre 10w40 als dünnstes öl. der prv kommt aus den sechzigern und ist nicht für 0w40 oder ähnliches geeignet. erkennbar an ticker/klappergeräuschen, kalt ...

Verfasst am: 28.04.2006, 00:46 Aufrufe: 1343

hmm, hab ja auch nen 2.2l mit 137 PS, allerdings ohne BC, wenn wir mit dem zu den Schwiegereltern fahren (München-Dresden) und ich mich so bei 140km/h einpendele, dann habe ich, nach Kilometerzähler und Litern die wieder in den Tank gehen, nen Verbrauch von 8,5-9Litern auf 100km. Und bis auf nen Jamex Schaumstoff Luftfiltereinsatz ist bei meinem Motortechnisch noch alles original. Die Zündkerzene sind nu fast 3 Jahre ...

Verfasst am: 15.12.2005, 23:18 Aufrufe: 2737

ich lass den Ölservice bei uns in MUC beim Mr.Wash machen. die nehmen auch 10W40 von Shell und nen Filter von MANN und berechnen dafür dann 30EUR. Gibt nen Garantiezettel mit dazu. bin ganz zufrieden damit hinfahren bescheid sagen und 15min Später is alles erledigt. Ach ja ne Autowäsche is in dem Preis auch noch mit drin, gibts gratis dazu... Wegen Bremse, hab vorne Scheiben von Fremax und hinten von NK drauf. funkt ...

Verfasst am: 14.12.2005, 22:16 Aufrufe: 2737

Sorry, hab´ vergessen mich einzuloggen. Habe mich eben angemeldet beim Safrane-Forum. Es ist ja auch verdammt schwierig eine brauchbare Info über den SAfrane zu bekommen. Ach so, war heute bei ATU Ölwechsel machen. Öl (10W40 von Shell), Filter und Arbeitszeit für ca. 49 EUR. Hat da wer ähnliche Erfahrungen oder gar negatives von ATU?

Verfasst am: 30.10.2005, 15:26 Aufrufe: 2944

Hallo Andy, Tja, bei einer 120.000km Wartung, würde ICH folgendes durchführen: - Motoroil + oilfilter z.b. MOBIL1 10W40 oder LM 10W40 = 1l = ca.12.- Sfr - Zündkerzen = NGK oder Original BOSCH = Total 22.- Sfr(NGK) - Luftfilter = KNECHT MAHLE oder BOSCH = 20- Sfr - Bremsen kont. V+H - Kühlflüssigkeit messen mit Refraktometer - Bremsflüssigkeit messen mit Sonde - Batterie kont.messen mit Refraktometter um sicher zu s ...

Verfasst am: 05.09.2005, 10:30 Aufrufe: 1250

Verfasst am: 30.01.2005, 19:04 Aufrufe: 471

SERVICEEINSTELLUNGEN Ventilspiel-Einlass - Hydraulic Ventilspiel-Auslass - Hydraulic Öldruck - bar/1/min 3,2 / 3000 Kühlerverschluss bar - 1,2 SCHMIERSTOFFE UND FÜLLMENGEN Motoröl -Viskositätskalsse- kaltes Klima SAE 5W30 Motoröl SAE 10W30 Alternative Motoröl-Viskositätsklasse - gemessigtes Klima SAE 10W40 Motoröl warmes Klima SAE 15W50 Motoröl mit Filter 6,5 Liter Scha ...

Verfasst am: 16.03.2004, 15:53 Aufrufe: 645

Wie es jetzt genau beim 2,5 20V ist, kann ich Dir leider (noch) nicht sagen. Aber bei anderen Autos wie z.B. dem Clio 16V ist es auch so, dass der Öldruck bei heissem Motor im Leerlauf auf nur noch 1bar sinken kann, gerade wenn solche ultra-dünnen Leichtlauföle wie 0W-30 eingefüllt sind. Bei Drehzahlen über 1500 U/min sollte er dann aber wieder mindestens auf 3bar steigen. Ich persönlich halte nichts von 0W-xx Ölen a ...