Renault Safrane Forum

Verfasst am: 15.03.2010, 21:15 Aufrufe: 3376

Hallo, kann aus eigener Erfahrung nur zu einem Automatikölwechsel raten. Vor dem Ölwechsel pfiff das Automatikgetriebe bei Lastwechsel, ruckelte kurz vor dem Schalpunkt vom ersten in den zweiten Gang. Das Zusammenspiel von Motor und Getriebe war beim Anhalten unharmonisch. Oft hatte man das Gefühl die Motorsteuerung würde kurz "Gas geben" und der Wagen ruckte nach vorne. Alles weg seit dem Ölwechsel b ...

Verfasst am: 27.01.2010, 22:39 Aufrufe: 3139

Siehe anderen Thread: mein LMO war bei genau 100.000km hin. Laut gsb-berlin sind die 4hp20 eigentlich zu schwach für den 24V und sterben gern, insbesondere die Wandler, wenn die Wagen auch mit Leistung gefahren werden.

Verfasst am: 17.02.2008, 18:35 Aufrufe: 955

Hallo Lutz, im ersten Moment habe ich gedacht, daß die Anleitung von Dir stammt. Aber die Zahl stimmt nicht, aber man wird ja immer älter. Das Getriebe bei Frank nennt sich bei Renault LMO und ist natürlich ein 4HP20. Bei der Zentralniederlassung für die Wartung dieses Getriebes ist mir ein Hinweis auf diese Schraube nicht gegeben worden. Auch sind unsere beiden LMOs an dieser Stelle dicht. Vielleicht hat ZF innerh ...

Verfasst am: 21.04.2007, 20:51 Aufrufe: 3791

... läßt sich vermeiden, wenn man nur kurz bremst und dadurch den Zurückschaltimpuls unterdrückt oder solange auf der Bremse bleibt, bis auch tatsächlich geschaltet wurde, um zuvermeiden, daß durch das Gefälle der Wagen während des Schaltvorganges wieder beschleunigt wird. Ich zitiere hier mal aus dem "Safrane Getriebe Dokument" auf das hier immer verwiesen wird: ...Bei Citröen soll es eine Empfehlung für das 4HP20 ...

Verfasst am: 21.04.2007, 20:11 Aufrufe: 3791

... läßt sich vermeiden, wenn man nur kurz bremst und dadurch den Zurückschaltimpuls unterdrückt oder solange auf der Bremse bleibt, bis auch tatsächlich geschaltet wurde, um zuvermeiden, daß durch das Gefälle der Wagen während des Schaltvorganges wieder beschleunigt wird. Ich zitiere hier mal aus dem "Safrane Getriebe Dokument" auf das hier immer verwiesen wird: ...Bei Citröen soll es eine Empfehlung für das 4HP20 ...

Verfasst am: 20.01.2006, 10:50 Aufrufe: 7647

Riesen Frust ! Das als problemlos deklarierte ZF-Getriebe 4HP20 im 190 PS Safrane macht bei mir mit 128’000 km Probleme. Zwischen 1200 – 2000 U/min stottert das Fahrzeug wie Espenlaub bei Vollmond im Mitternachtswind. ZF meinte dies müsse ersetzt werden (liegt wahrscheinlich am Wandler). Kosten ca. 3700.- SFR (inkl. Arbeit) ! Aktionspreis !!! Sch.... ! Gibt es im Safrane denn kein Automat der einfach nur läuft und l ...