Renault Safrane Forum

Verfasst am: 21.11.2009, 20:49 Aufrufe: 1092

Durch weniger luft zwischen Felge und Boden. Die Original Felgen vom 2,5 l Safrane wiegen 9,2 Kg. Das ist nicht schlecht für Serienfelgen. Wenn du die Fahreigenschaften (verzögerung/beschleunigung/verbrauch) nicht verschlechtern möchtest dann solltest auf felgen zurückgreifen die leichter sind bei einem Zoll größer. Zum Berechnen kann man mal nach "Satz von Steiner" unter wiki nachschalgen. Ich würde ...

Verfasst am: 14.11.2009, 17:06 Aufrufe: 2467

... zusammenhang an "Herrn Kesceti in Berlin" der sich seit 20 Jahren mit diesem Automaten beschäftigt. Kompetent und bei Problemen der 1. Ansprechpartner. Ja und der ruft sogar zurück ! Nun hab ich zu guter letzt Heut den Krafftstoffilter gewechselt. So sah der nach dem aufschneiden aus Sad

Ich wollte doch wissen weshalb meine "dicke Diva" erst überlegt bevor die Beschleunigung ...

Verfasst am: 19.02.2009, 20:53 Aufrufe: 530

Ja gut, aber wie sieht das denn mit der Kabelbelegung aus? Und das mit dem Wandler wie kann das sein. Ein Getriebe muss solch belastungen aushalten. Bevor er in der Werkstatt war funktionierte es mit dem schalten noch, seitdem ich ihn wieder habe ist es so. Und wie geht das denn, dass die Beschleunigung mal so und mal so ist. Kann da auch ein elektrischer Teilenehmer dran schuld sein??? Wenn ja welcher könnte es sein ...

Verfasst am: 24.12.2008, 14:39 Aufrufe: 1255

http://www.facebook.com/v/1025254645109

Verfasst am: 16.07.2008, 16:29 Aufrufe: 723

Diese Nüppel sind außer Funktion, aber die Zentralverriegelung sperrt einwandfrei. Automatik schaltet meiner Meinung nach weich. Kenne ja die Safrane-Automatik nicht, aber ich bin schon weichere gefahren. Bei stärkerer Beschleunigung spürt man den Wechsel schon. Bleiben wir aber beim Fahrersitz: Die Abdeckung der Türtasche links ist komplett abgebrochen. Liegt zwar gut auf, aber hochklappen ist nicht. An den Klebsto ...

Verfasst am: 13.07.2008, 09:42 Aufrufe: 3500

Hallo jp_hahn soweit ich weis geben die Geber die Daten an das steuerteil vom Kompressor weiter ....dieser ändert dann den vorhandenen luftdruck in den Bälgen der dämpfer. Wo ist bitte das E-prom Gerät ? Das am rücklicht links hinten verbaute teil ist es mit sicherheit nicht, das ist ein lagegeber für die Beschleunigung des Fahrzeuges um die Hoch oder Quwerachse. LG Lutz

Verfasst am: 25.04.2008, 09:40 Aufrufe: 644

Ich habe mal irgendwas gehört, das der Motor dann evt. nenn höheren Abgasdruck bekommt, weil die nicht soooo rauskönnen, wie sie sollten... Aber ich denke was kaputt machen tust du nicht damit. Und solange der Safi so fährt wie immer (Anzg, Beschleunigung und so), täte ich mir da keine sorgen machen.

Verfasst am: 03.07.2007, 08:57 Aufrufe: 4814

Wenn der nicht so gemütlich wäre, dann ....!? Hatte ja vor kurzen den Zahnriemen mit Simmerringen machen lassen, seitdem läßt mich jede 2CV Ente stehen bei der beschleunigung. Autobahn ausscheren braue ich aich nicht mehr. Das einzige was noch bei Vollgas passiert, ist das der Verbrauch ansteigt. Ich habe auch keinen Bock mehr Geld reinzustecken, aber ich bin auf das Teil angewiesen. Das schlimmste, was das Aut ...

Verfasst am: 05.06.2007, 21:51 Aufrufe: 355

Ohne die Laufleistung und den Wartungszustand Deines Safrane zu kennen, würde ich - den Luftfilter, - die Zündkerzen und Zündkabel, - den Zündverteiler und -finger, - das Flammsieb der Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren. Bei meinem Safrane 2.5 20V hat der Austausch der Zündverteilerkappe und des -fingers 9 kW Leistung wiedergebracht, was unter anderem eine gleichmäßigere Beschleunigung mit sich gebracht hat. S ...

Verfasst am: 19.01.2007, 20:48 Aufrufe: 493

Hallo alter Berliner Surprised

) ! Also ich hab ja auch einen 2,5er mit Automat und voll zufrieden jetzt bei viel Autobahn und wenig Stadt ca. 9,5-10 Liter. Mein Pa hat nen 3,0 24v und braucht ca 11,5-14 Liter bei 120 km/h und je nach Stadtanteil. Also von der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nehmen die sich auch nicht viel. Wobei der leisere Motor ist der Sechszylinder. Und weil ich meinen Safi lieb trotz 24000 km i ...

Verfasst am: 03.12.2006, 23:29 Aufrufe: 482

Problem (2) Bei starken Beschleunigen in kleinen Gängen: Hier mag die Theorie von Chris ja stimmen. Ich bin der Meinung, dass das Getriebe von Saf 2.5 zu stark untersetzt ist. Daher wirken Lastwechsel (starke Beschleunigung/Gaswegnahme), beonders in höheren Drehzahlen extrem auf die Laufkultur. Resultat: Ruckeln beim Gasgeben/wegnehmen. Abhilfe: Mit geringen Drehzahlen unter Ausnützung des Drehmoment in tiefen Gä ...

Verfasst am: 29.11.2006, 12:41 Aufrufe: 14208

Zu dem Satz: - Leerlaufdrehzahl "klebte" manchmal nach massiver Beschleunigung/AB-Fahrt auf 1500 rpm, konnte ich jeweils mit Reinigen des mech. Umluftventils vor Vergaser/einspritzanlage selbst beheben. kann mir jemand eine kleine Beschreibung posten, wie man das umluftventil reinigt ohne dass etwas kaputt geht, bzw hinweise geben, was man beachten muss.(benzin/öl-austritt, wegspringende federn oder Ähnliches). ...

Verfasst am: 26.04.2006, 20:40 Aufrufe: 950

Dann Gas ! 2) Ruckeln bei Lastwechsel (Wechsel von Antrieb zu Geschoben) Im sanften Dahinrollen bei Wechsel zwischen Gasgeben und Wegnehmen ist Safi empfindlicher als meine früheren Autos (Saf PI, R25). Meine Lösung: Im grösstmöglichen Gang fahren. Bei Verlangsamung vor Schubbetrieb auskuppeln und erst zur Beschleunigung einkuppeln und Gas. Das komfortable Drehmoment des 2.5L-Motors erlaubt diese Praxis ohne Abwürg ...

Verfasst am: 11.04.2006, 18:43 Aufrufe: 264

Hallo Es mag sein das der 8V in der Beschleunigung schneller ist aber der 12V ist viel elastischer auch in den oberen Drehzahlen, hatte beide schon! Gruss Clemy

Verfasst am: 04.12.2005, 23:55 Aufrufe: 14208

ausser Bremsen, Auspuff und Austausch Zahnriemen mit 120'000km keine Reparaturen oder Probleme, Verbrauch 8 bis max 10 L/100km. -> Aeusserst komfortables und geräumiges (& elegantes) Fahrzeug. Problemchen: - Lüfter-Steuerung fiel mal aus (Lüfter blies mit Vollleistung) - Leerlaufdrehzahl "klebte" manchmal nach massiver Beschleunigung/AB-Fahrt auf 1500 rpm, konnte ich jeweils mit Reinigen des mech. Umluftventils ...

Verfasst am: 29.11.2005, 14:17 Aufrufe: 1353

Gang lastabhängig stärker werden. Also habe ich mich entschlossen, den 4. Gang nicht mehr zu benutzen. Das macht den Biturbo zwischen 120 und 160km/h in der Beschleunigung wieder zu einem Durchschnittsauto. Die interessanten Bereiche darüber, wo man die BMW und Mercedes ärgern kann, laufen aber in alter Frische. Der Getriebeschaden hat sich offensichtlich nicht verschlechtert. Leider geht es jetzt los, dass die Kupp ...

Verfasst am: 18.09.2005, 11:25 Aufrufe: 2388

Mich verwundern die technischen Daten zwischen Safrane und 25er ein wenig. Der 25er hat um knapp 60 PS weniger und wiegt dafür auch um einiges weniger. Das erklärt warum der 25er knapp schneller auf 100 ist. Aber ich dachte spätestens ab 100 vielleicht 120 zählt nicht mehr das Gewicht, sondern vielmehr der Luftwiderstand bei der Beschleunigung. Und der wird bei beiden Fahrzeugen etwa gleich sein. Und es eigt sich auc ...

Verfasst am: 06.08.2004, 10:55 Aufrufe: 1346

gabs den biturbo auch als ph2? -> Nein 3. hat er besondere schwachstellen? das fahrwerk soll ja etwas anfällig sein.. sonst keine weiteren probleme??? Ja Fahrwerk und Gertiebe. Die Ersatzteile sind schwirig zu finden als gebraucht und neu sind die unbezahlbar Ich wuerde eher eine Phase 2 2.5 liter nehmen, es gibt Chiptuner die 200 (anstatt 168) PS herausholen, aber ob die Beschleunigung besser als beim 19er 16v w ...