Renault Safrane Forum

Verfasst am: 21.02.2010, 12:39 Aufrufe: 680

ohne Klima • elektrischer Glasschiebedacheinsatz mit Motor • 1a Motor V6, 167 PS mit Einspritzanlage , 123.000 km • dito mit kpl Kabelbaum, 121.000 km • außerdem wirklich einwandfreier V6-Motor mit 240.000 km • Motoren passen auch in Laguna und Espace V6, Citroen XM V6, Peugeot 605 V6 und Volvo V 6-Zylinder-Modelle • verschiedene Getriebesteuerkabel von V6 Automatik, oft für Getriebestörungten ursächlich Räd ...

Verfasst am: 30.01.2010, 23:25 Aufrufe: 199

Habt ihr eine Kaufberatung für dieses Modell im Forum präsent? Wo kommt man günstig an Ersatzteile? Gibt es eine Reparaturanleitung? Ich schraube seit mehr als 20 Jahren an Autos, vor allem an VW, Ford, Opel, Mazda (mein Alltagsfahrzeug). Als letztes Sommerfahrzeug habe ich einen Citroen CX TD 1 wieder auf die Straße gebracht, sehr anspruchsvoll, besitze ich immernoch. Doch leider ist der "statische&qu ...

Verfasst am: 18.12.2009, 21:53 Aufrufe: 554

tja,keiner der stellmotoren (zwei hinter die armaturen)und einer unten rechts am fussraum war zuständig....kann mir nicht vorstellen das die andere seite (beifahrerseite)besser dran ist....gebe es auf und am besten kaufe ich mir wieder einen citroen xm...

Verfasst am: 17.11.2009, 08:24 Aufrufe: 350

Hallo Lutz, also hört sich irgendwie nach Citroen XM an, nur noch etwas besser. Also der V6 RXE ist bei Autoscout24 Espana eingestellt, kostet 2000 Euro, hat neu Tüv, neue Bereifung, gepflegt In Spanien ist es normalerweise so, das die Fahrzeuge bei Erstbesitzern ( mit Geld ) gut gewartet werden. Da der Wagen im der reichen Industriestadt Bilbao zugelassen ist, könnte man davon ausgehen. Muß man natürlich pr ...

Verfasst am: 16.11.2009, 22:47 Aufrufe: 250

Der Komfort wunderbar, der Motor schlecht eingefahren, aber der Komfort Habe Ihn dann nach zwei Jahren störungsfreien Jahren gegen einen 2cv Bj. 76 eingetauscht, ein sehr erfrischendes Fahrzeug, in jeder Beziehung, Frischluft durch jede Dichtung, aber immer zuverlässig, dann noch ein 2cv, gefolgt vom Citroen BX und Peugeot 305. Zwischendurch noch ein alter Cadillac Cimarron ( 2 Liter 95 PS ), lustige Erfahrung.

Verfasst am: 12.04.2009, 07:38 Aufrufe: 916

Jo das Fahrwerk ist so eine Geschichte. Allerdings, ist mir das mit dem Absenken wirklich neu. Auch die Citroen bleiben ja mittlerweile oben. Ist auch besser so, denn sonst könnte es ja passieren, dass man aufsitzt (knapp längs beim Randstein geparkt), oder dananach sogar die Türe nicht mehr aufkriegt (prarallel zu hohem Randstein geparkt). Aber am einfachsten finde ich die Sache, wie wir sie vor 2 Jahren getestet ...

Verfasst am: 15.03.2009, 15:42 Aufrufe: 787

Wollt mich mal vorstellen bin 21 aus Hessen und hatte bis jetzt einen Golf 2 GTD, Golf3 TDI, Megane 1.6, Citroen XM 2.0, Citroen Xantia 1.9td, Mazda 323 1.5 DOCH 16v (Super Motor), Fiat Punto (NIE WIEDER) und Jetzt seit einen Monate meinen neuen Safran 2.5 20V Ph. II von 12.96. Vom fahregefühl bis jetzt der beste. Musste auch schon viel dran schrauben, Motorlager unten hinten recht „nicht viel Arbeit“ Waschwass ...

Verfasst am: 05.02.2009, 17:31 Aufrufe: 551

Die Motoren im Safrane V6 und Citroen XM V6 sind beide gleich. Auch von der Leistung. Es sind defacto die gleichen Blöcke. Allerdings gibt es beim XM eine Variante, die es beim Safrane nicht gab: den 3.0 24V Kettenmotor mit 200PS. Kettenmotor deshalb, weil er, wie der 167PS Motor eine Kette, statt Zahnriemen hat. Es gibt auch noch einen anderen 24V. Der hat Zahnriemen und 190PS. Ist etwas unempfindlicher, als der mit ...

Verfasst am: 22.09.2008, 16:19 Aufrufe: 1725

ohne Klima 30,- • elektrischer Glasschiebedacheinsatz mit Motor, 30,- • 1a Motor V6, 167 PS mit Einspritzanlage , 123.000 km (550,- Euro) • dito mit kpl Kabelbaum, 121.000 km, 600,- Euro • außerdem einwandfreier Motor mit 240.000 km, (200,- Euro) • Motoren passen auch in Laguna und Espace V6, Citroen XM V6, Peugeot 605 V6 und Volvo V 6-Zylinder-Modelle • Motor V6, 1995, 136.000 km, noch eingebaut, 500,- • 2 de ...

Verfasst am: 21.08.2008, 18:21 Aufrufe: 451

Hallo zusammen, nachdem es vorgestern stolzer Besitzer eines 93er Safrane 2,2Si geworden bin wollte ich mich kurz mal vorstellen. Ich fahre seit einigen Jahren Citroen (C5, Berlingo, XM und BX ) und Renault ( Espace ). Den richtigen Wagen habe ich noch nicht gefunden. Mal zu groß ( XM-Kombi) dann zu durstig (XM-Limo TCT) mal zu klein (BX). Naja schauen wir mal wie es mit dem Safrane geht. Der Espace hatte auch die 2 ...

Verfasst am: 11.08.2008, 15:53 Aufrufe: 572

Naja, mein Fall ist der Kangoo keinesfalls. Unserer Nachbarin hat er aber auf Anhieb gefallen... Sie fand ihn "schnuckelig". Da ist ihr kleiner Citroen C3 tausendmal schöner. Ich würde ihn mir nicht kaufen. Aber um mobil zu bleiben und für einen gewissen Zeitraum geht es auf jeden Fall. Das wichtigste für uns ist aber, dass unser Safi wieder ordentlich lackiert wird. anka

Verfasst am: 07.08.2008, 21:59 Aufrufe: 368

Pflegezustand bei neueren Safis gut 4. Die Franzmänner kaufen offenbar weniger deutsche Autos als früher, zuminstest wimmelt es von Citroen/Peugeot Fahrzeugen, wobei vor allerm der Picasso enorm oft ist. Spruch von meinen französichen Freunden weil sie ja wissen, dass ich seit 1985 schätzungsweise 10 Renaults hatte: Renault - jeden Tag ein neues Geräusch! Übrigens zur Info, ich hab jetzt kein Privatauto mehr, so ...

Verfasst am: 27.05.2008, 09:43 Aufrufe: 839

Zitat: Der Citroen XM sollte doch den selben drin haben, oder? Dort wird der Verbrauch kombiniert mit 12,2l/100km. Beim Safrane mit 13,2. Woher soll der Liter Mehrverbrauch kommen? Ist doch auch nicht schwerer. Könnt ihr das erklären? Danke und noch eine schöne Woche. Benjamin ;o) Meiner Meinung nach ist die Antwort ziemlich einfach: Die angeblichen Verbrauchswerte, die von den Herstellern genannt werden, werden ...

Verfasst am: 27.05.2008, 07:27 Aufrufe: 839

Nur der Preis macht mich bissl stutzig...er soll nur 750,- Taler kosten. Hat allerdings auch nur noch 3 Monate TÜV. Zu dem V6-Motor mal noch eine Frage. Der Citroen XM sollte doch den selben drin haben, oder? Dort wird der Verbrauch kombiniert mit 12,2l/100km. Beim Safrane mit 13,2. Woher soll der Liter Mehrverbrauch kommen? Ist doch auch nicht schwerer. Könnt ihr das erklären? Danke und noch eine schöne Woche. Benja ...

Verfasst am: 03.05.2008, 22:53 Aufrufe: 348

So, nach dem ganzen hin und her steht nun fest, dass der Safi doch bei uns bleibt Eigentlich wollten wir uns ja nach einem vergleichbaren Wagen umschauen und es bot sich uns gestern ein ziemlich günstiger Citroen XM, den wir uns auch angeguckt und probegefahren haben. Leider musste ich feststellen, dass der Wagen meiner Meinung nach gar nicht an den Safrane rankommt. Beim Fahrgefühl fehlte irgendie alles, wa ...

Verfasst am: 21.03.2008, 09:54 Aufrufe: 1725

Teile für Safrane 3.0 V6 Bj. 1992 bis 1996 und von einem Safrane 4 Zylinder, 2,2 Liter, 101 KW=139 PS, orig. 43.000km gelaufen: Habe noch: alle Motorteile aus zerlegtem, intakten V6-Motor (Köpfe, Laufbuchsen mit Kolben, Block, Kurbelwelle...) • 3 komplette V6-Motoren (siehe unten) • Innenausstattung RXE, dickes graues Velours (nicht die einfachen RT-Sitze) Sitze vorne und hinten elektrisch verstellbar, vorne ...

Verfasst am: 18.12.2007, 21:15 Aufrufe: 298

Kann man evt. auch Steuergeräte vom Citroen XM V6 nehmen? Die Motoren waren doch gleich, oder? Ich meine gut, keinen Plan in wie weit da jeder seine eigenen Stecker und so genommen hat...

Verfasst am: 08.12.2007, 18:05 Aufrufe: 441

Quote:Original von haw da gab's mal eine verlängerte R25 Präsidenten-Limousine, als Repräsentations-Auto für Chirac ? Chirac's liebste Staatskarosse war tatsächlich der Safrane! Das hab ich nun schon 2, oder 3 Mal irgendwo gelesen. Wundert mich eigentlich, da die anderen Präsidenten immer Citroen fuhren. DS, CX und zuletzt XM - danach kam ja auch nix mehr gescheites von Citroen. Violent

Verfasst am: 06.11.2007, 17:14 Aufrufe: 600

Davon habe ich auch 'ne ganze Menge. Eigentümlicher Weise sehr viele Renaults. Das ist gar nicht mal, weil ich einen Safrane habe, sondern weil es von den alten die mir eh besser gefallen mittlerweile fast nur noch Modelle gibt. Citroen habe ich auch 'ne Menge und wie mir jetzt auffällt Ford. davon aber auch nur die alten. Denn ab 1982 hat Ford nur noch Mist gebaut. Na gut, ein Sierra Cosworth ist trotzdem dabei Abe ...

Verfasst am: 16.10.2007, 18:13 Aufrufe: 711

Sorry, Doppelpost - vorheriger Text gelöscht Aber wo jetzt eh schon das Kästchen auf ist: Lutz, meinst Du tatsächlich, daß der V6 einen Verteiler hat? Das kann ich mir ehrlich gesagt bei dem teuern Motor nicht vorstellen - sogar mein '94er Fiat Punto und der '92er Citroen XM haben lediglich Zündmodule...!

Verfasst am: 25.09.2007, 13:46 Aufrufe: 1021

.. Mir ging das mit der Hygroskopie auch durch den Kopf, aber ich war sooo müde gestern Abend, daß ich es mir schenkte Dazu fällt mir aber auch noch was ein: Ein Freund von mir, hat nun bei seinem Citroen 11CV von 1954 (Gangsterlimousine) Silikonbremsflüssigkeit von Mike Sanders eingefüllt. Das Zeug hat in D allerdings keine TÜV-Freigabe - ihm ist's jedoch egal, da der 11CV mit roter 07 fährt. Diese BF ist wahrlich ...

Verfasst am: 21.09.2007, 00:29 Aufrufe: 309

Haargenau das gleich Problem hatte ich neulich auch beim XM - es war dann tatsächlich auch der Regler. Wie gesagt, die selben Symptome, wie bei Hendrik... Hat 26€ gekostet, das Teil. Allerdings nicht beim Freundlichen Franzosenhändler, sondern beim Freundlichen Teilehändler. Citroen hätte in meinem Falle etwas strenger zur Kasse gebeten.

Verfasst am: 21.08.2007, 07:44 Aufrufe: 232

es gab sogar in der Phase I eine Glasscheibe, damit der Lärm von hinten nicht so laut ist. Das ganze kennt man ja aus dem Citroen XM. Hab ich allerdings nie gesehen, nur davon gelesen. Alexander

Verfasst am: 09.08.2007, 14:50 Aufrufe: 173

Verfasst am: 02.07.2007, 20:53 Aufrufe: 2256

... m annähernd so viel Ärger hatte wie mit dem Safrane. Noch nicht mal der Uno Turbo war so problematisch, obwohl der Motor mit dem IHI-Lader eigentlich ziemlich vergewaltigt war. Mein Fazit nach dieser langen Geschichte: NIE WIEDER EINEN SAFRANE!!! Ich behalte ihn nur, weil ich bisher so viel Geld reingepumpt habe. Und wenn er jetzt läuft, dann will ich auch zufrieden sein. Gestern kaufte ich mir noch einen Citroen ...

Verfasst am: 02.07.2007, 09:54 Aufrufe: 236

Es ging so viel kaputt und nun muss ich auch nochmal ordentlich reinstecken um ihn über den TÜV zu wuppen. Ich denke, schlimmer kann ein XM auch nicht sein. Zumal dieser, den ich nun habe, lückenlos scheckheftgepflegt ist (immer bei Citroen). Die letzte Inspektion liegt nun einen Monat zurück und der Herr hat vor dem Verkauf nochmal für 1.100€ alles machen lassen - Auspuff komplett, Bremsen, Klima neu befüllt, Tragg ...

Verfasst am: 02.07.2007, 00:20 Aufrufe: 236

Verfasst am: 10.11.2006, 22:43 Aufrufe: 559

Hallo Blacksaxo, okay, das erklärt alles. Aber an einen Citroen habe ich nicht gedacht, sondern mehr an einen Volksstamm, der erst vor Jahrhunderten christianisiert wurde. In einem anderen Forum bin ich mal über jemanden gestolpert, dessen Name sich in der nordischen Mythologie verlor und sich leider später als Rechtsradikaler entpuppte. Also, nichts für ungut, die Helvetier sind ja schon länger "romanisiert". Gru ...

Verfasst am: 13.08.2006, 13:12 Aufrufe: 465

Hallo, der in der BRD bis `97 im Safrane Phase I und II lieferbare 90°-V6-Motor ist eine Konstruktion aus dem seligen Renault R 30. Dieser auch Europa-V6 genannte Motor wurde von Peugeot, Renault und Volvo gemeinsam entwickelt und später u.a. auch von Lancia und Citroen eingesetzt. Wegen der Benzinkrise in den 70igern wurde das Konzept des PRV-Motors von 8 auf 6 Zylinder reduziert. Die grundlegende Konstruktion wu ...

Verfasst am: 13.08.2006, 10:23 Aufrufe: 465

in den Markt eingeführt. Später folgte dann der Quereinbau im Fiat Ducato. Der SOFIM-Saugdiesel wurde in der Folge dann u.a. von Citroen, Ford, Opel, Peugeot, Renault, VW, und IVECO eingesetzt. Der Motor wurde weiterentwickelt: Abgasturbolader, Hubraumerweiterung, moderne Direkteinspritzung, so daß er auch heute noch erfolgreich verkauft werden kann. Im Pkw - Betrieb hatte er aber z.B. mit seinem hohen Gewicht von ...

Verfasst am: 24.07.2006, 17:15 Aufrufe: 147

Was wäre Eure ernsthafte Alternative zum Safrane? Hättet Ihr überhaupt eine? Ich meine jetzt nicht 'die üblichen Traumautos' italienischer Provenienz, sondern das, was man sich wirklich holen würde, wenn man keinen geeigneten Safrane finden würde. Ich würd 'ne Liaison mit 'nem Citroen XM eingehen. Und Ihr? Vio

Verfasst am: 01.03.2006, 09:01 Aufrufe: 630

Hallo, entlüften lassen ist ne gute idee ;-O Quatsch, aus folgendem Grund: Es handelt sich im gegensatz zu citroen NICHT um ein hydropneumatisches, sondern elektropneumatisches fahrwerk. Heisst: die Stossdeampfer werden von einem kompressor hinten links im kofferraum sowie diversen steuergeräten in der höhe und härte geregelt. hierbei gibt es bei fehlern verschiedene symptome, die abgefragt werden müssen. bitte ...

Verfasst am: 14.01.2006, 19:25 Aufrufe: 150

Hallo werte community, nach unzähligen stunden in der werkstatt ein tip aus dem peugeot 605 V6, selbe maschine, wie bekannt ist der betroffene euroV6 eine PSA-Kooperation, exakt: Renault/Citroen/Peugeot/Volvo. Falls zunächst im kalten zustand klappergeräusche (metallisch) von der vorderen zylinderbank kommen, (mit schraubenschlüssel/stetoskop am mittleren zylinder gegenprüfen) kann es sich um einen kolbenkipper han ...

Verfasst am: 17.09.2005, 22:58 Aufrufe: 998

ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4561541312&indexURL=2&photoDisplayType=2#ebayphotohosting Die Ergomatikfunktion auf dem Bild ist beim R25 besser gelöst, finde ich. Beim Safrane gibt es immer wieder Probleme, weil das Bedienteil in die Sitzfläche integriert ist. Die Konkurrenz vom V6 turbo waren damals der Peugeot 605/ Citroen XM mit dem 3L Z-Motor mit 24 Ventilen und 200PS oder der MB 300E-24V. Grüße danie ...

Verfasst am: 07.09.2005, 18:15 Aufrufe: 545

465, die Baccara-Version € 57.520 laut Liste inkl. MwSt. Den Motor kann wirklich nicht vergleichen. Das Konzept des PRV (Peugeot, Renault, Volvo (später auch Lancia, Citroen, DeLorian...) stammt aus den späten `60 des vorigen Jahrtausends und sollte eigentlich ein 8-Zylinder werden. Gestartet ist der Motor als 2664 cm³ Vergasermodell, zuletzt hatte er im Safrane 2963 cm³, eine zusätzliche Ausgleichswelle und eine M ...

Verfasst am: 25.08.2005, 18:19 Aufrufe: 553

Ich wollte nur bescheid sagen, das ich mir doch kein Safrane geholt habe, sondern einen Citroen Xantia Activa V6. Meiner Meinung nach sind die "besseren" Safrane Modele die nach dem Facelift 96/97. Wenn ich eine vernünftige Summe investieren kann, werde ich mir einen großzügig ausgestatteten ab 1998iger Fünfzylinder mit Automatik zulegen. Viele Grüße Myko

Verfasst am: 06.01.2005, 17:28 Aufrufe: 628

Hi, wir haben die EGS für den Citroen XM V6 123KW hinbekommen und fahren Euro2. Wollt Ihr auch? Dann werde 100 und melde Euch bei www.ccs-e.de oder info@ccs-e.de oder mehr Infos bei XMorales@citroenXM.de Ich habe Frank Daniel schon angeschrieben und er hatte uns schon in April kontaktiert. Weniger 100 wird nicht gehen. Kosten um 300 EUR, liest Euch durch bei www.andre-citroen-club.de Suchen nach XM V6 Euro2. Zur Zeit ...

Verfasst am: 30.11.2004, 20:41 Aufrufe: 259

Das ist doch Käse! Tja und austauschen geht wohl nicht, es sei denn man findet jemanden der einem den ganzen Sitz auseinanderfummelt. Ich schätze, das ist eine Schweinearbeit! Oder gibt es sonst irgendwelche einfachen Patentlösungen?? P.s. Mußte letzten einige Wochen einen Citroen Xantia fahren, obwohl der auch schon über 200.000 runter hatte funktionierte die 3stufige Sitzheizung wie verrrückt. Auf Stufe 3 kam m ...

Verfasst am: 02.11.2004, 15:29 Aufrufe: 1706

Hallo Martin, nein, der bis `97 (Phase I und II) im Safrane verbaute Motor ist die Konstruktion aus dem seligen R 30. Dieser Europa V6 genannte Motor wurde von Volvo, Lancia, Peugeot, Citroen und Renault gemeinsam entwickelt. Wegen der Benzinkrise in den 70igern wurde das Konzept von 8 auf 6 Zylinder reduziert. Deswegen hatten die ersten Versionen eine unharmonische Zündfolge, d.h. nicht gleiche Zündabstande, da die ...

Verfasst am: 27.02.2004, 15:43 Aufrufe: 565

Hallo, danke für die Info´s. Auf mein Bier muss ich wohl noch warten, der Andre Citroen Club plant im Forum auch schon länger eine Umrüstaktion. Da ist man allerdings (nach Auskunft der ausführenden Firma) der Meinung, das ein Gutachten auch die Fahrzeuge beträfe, welche mit dem identischen Motor ausgerüstet sind. Also auch Peugeot 605 und einige Volvos... Dies kann stimmen, da es in der Eu diesbezüglich eine Richt ...

Verfasst am: 26.02.2004, 21:40 Aufrufe: 565

Hi Holger, soweit ich weiß gibt es keinen Umrüstsatz ala TwinTec, selbst wenn es für Citroen o.a. was gäbe, muß dass noch lange nicht für Renault gelten, wir sind hier eben in Deutschland, hier schei... TÜV und Konsorten sich fürchterlich an, was ABE und son Kram angeht. Selbst Renault Deutschland hat mir mal mitgeteilt, meiner wäre eben Euro 1 und damit Schluß aus und fertig. Das ist echt blöd, allerdings habe ich ...

Verfasst am: 25.02.2004, 09:27 Aufrufe: 565

.. Was mich bezgl. der Schadstoffeinstufung halt noch interessieren würde, wäre, ob es einen Umrüstsatz ala Twintec gibt, welcher eben eine umschlüsselung zulässt. Da der Motor weitestgehend identisch mit dem Citroen Xm Triebwerk ist, könnte es da doch was geben...? Eigentlich merkwürdig, das gerade die Ergomatic Schalter nicht beleuchtet sind, aber da kann man was machen, denke ich. Bin halt ein Illumationsfreak.