Renault Safrane Forum

Verfasst am: 14.03.2012, 20:59 Aufrufe: 122

hallo hab noch neue tieferlegungsfedern vo/hi für denn safrane v6 /diesel. es sind blaue federn von der damaliegen renault boutiq. papiere hab ich leider keine mehr aber bekommt man bestimmt irgendwo im netz oder vielleicht sogar hat die jemand hier. bei interesse einfach melden. gruß bernd

Verfasst am: 08.03.2011, 19:10 Aufrufe: 573

Hallo Safranefahrer, meine Benzinpumpe ist defekt Sad

. Hat jemand eine übrig? Eingebaut werden soll das Teil in einen 2,0 16V. Ich kann mir aber vorstellen, daß die Pumpe aus anderen motorisierungen auch passt. Bitte alles anbieten- ich checke dann selbst, ob das Teil passt! Gern auch mit Bild bzw. "Herkunftsnachweis"- aber keine Diesel Wink

. Viele Grüße Frank

Verfasst am: 20.02.2011, 13:41 Aufrufe: 3524

Nach nun fast 8 Jahren werde ich mich schweren Herzens von meinen treuen Safrane trennen.(' Crying or Very sad

')Der Grund liegt dadrin, das ich nun vermehrt Strecken fahren muss und ich auf einen Diesel umsteigen werden. Ich kann wirklich nur Positives über meinen Safri schreiben, nicht einmal hat er mich im Stich gelassen. Ich hoffe das mein Laguna 2.2cdi auch so zuverlässig sein wird. Ich muss dazu sagen, das mein Safri nix an ...

Verfasst am: 29.11.2010, 13:20 Aufrufe: 951

Ich muss in naechster Zeit einige Transporte mit Haenger bis 1300 KG machen. Da mir der XM aber noch erheblich komplexer als der Safrane erscheint tendiere ich zum Safi. Da ich ein ruhiger Fahrer bin wuerde mir eigentlich der 2.2 Benziner mit 107 bzw. 137 PS reichen, die Diesel sind ja kaum mehr zu bekommen. Die Anhaengelast liegt ja glaube ich bie allen Safis bei 1500Kg gebremst. Klar die Baujahre 9 ...

Verfasst am: 08.08.2010, 06:17 Aufrufe: 769

Unfallwagen 2,1 L Diesel mit Leder DBV Alus Klimaautomatik zum Schlachten, Fzg steht seit 1,5 Jahren und hat Frontschaden. Standort ist Aachen, Brief ist keiner mehr vorhanden , ca 300tkm gelaufen. Auto stört und muss weg daher einfach ein Angebot machen und holen kommen.

Verfasst am: 06.01.2010, 21:50 Aufrufe: 1173

So richtig gefällt mir der Spoiler nicht. Embarassed

bei meinem Diesel ist ein Zubehörspoiler dran [URL=http://img85.im

Verfasst am: 26.12.2009, 01:26 Aufrufe: 5063

Tja also die Grundlagen kennen sehr viele nicht das erlebe ich fast jeden Tag,leider! Es gibt halt Leute die absolut linke Hände haben und es gibt Leute die schütten auch Kühlwasser ins Öl oder tanken Sprit statt Diesel usw. Also bis dann Sascha

Verfasst am: 21.12.2009, 15:32 Aufrufe: 447

Sclachte Laguna 1.9 Diesel Kombi in dunkel Blau. Sämtliche Teile außer den Felgen sind noch vorhanden. Der Motor dreht, springt aber nicht mehr an. Bei Interesse an Teilen einfach anfragen oder unter 0174/1932714 anrufen... lg Mr.Safrane

Verfasst am: 07.12.2009, 19:37 Aufrufe: 3336

Hallo talset, was du hättest machen können ....nachdem Wasser im Getriebe war. Na z.B. das getriebe spühlen mit diesel ohne last oder mit brennspiritus der verbindet sich mit dem Wasser und fördert so die schnelle verdunstung. Dann füllt man ein abgesoffenes Getriebe mit spülöl .....und fährt immer noch nicht mit dem Wagen sondern spült das Getriebe weiter. Das alles findet auf der Hebebühne statt. So ...

Verfasst am: 24.11.2009, 21:13 Aufrufe: 742

Hallo liebe Safifreunde, aus gesundheitlichen Gründen ist es mir nicht gelungen dem Diesel eine neue Kupplung zu verpassen und erst recht nicht dem V6 Initiale ein neuen Wärmetauscher zu gönnen. Frage an euch: wer hat Interesse die einzelnen Fahrzeuge zu erwerben. ...wenns geht immer komplett. Ihr könnt mir glauben, ich habe es mir lange überlegt, diese Nachricht überhaupt zu schreiben... Als begeisterter S ...

Verfasst am: 16.11.2009, 22:47 Aufrufe: 812

Das Fahren eines französischen Wagens ist einfach einmalig, was Komfort und Entspannung angeht, einmal gefahren kommt man letztlich immer wieder dahin zurück, es gibt nichts vergleichbares was bezahlbar wäre. Auch mein letzter Rover 400, schöne Leder-Holzausstattung, aber der Federungskomfort nicht überzeugend. Mein alter Firmenwagen Citroen Saxo Diesel ist da besser ( gewesen ). Nun kurz herum Citroen XM is ...

Verfasst am: 07.11.2009, 09:56 Aufrufe: 2612

) zur Drosselung desselben geführt hat, also selbst wenn dir der Freundliche sagt das es machen Könnte würde ich ihm nicht wirklich Trauen . Dazu muss hier nur mal nach Werkstättenerfahrungen suchen ...Spricht Bände. und dein Diesel kommt nach dieser Tuning-Aktion in diesen Bereich wo es schwierig ist zu sagen ob das Getriebe das hält (Selbst Fabrikneu) Da die Getriebe eh ziemlich baugleich sind (ausser Moto ...

Verfasst am: 04.11.2009, 14:22 Aufrufe: 2612

Servus Marcus, danke für deine kompetente Antwort, das Getriebe wäre also das gleiche im Diesel wie auch Benziner bis zum V6 hoch - der bringt ja auch noch weit unterhalb von 300nm Drehoment. Ja das Getriebe bzw die Kupplung sollte ich wohl im hohen Alter nicht noch extra den Gnadenschuss geben. Ich werde mal eine Renaultwerkstatt fragen bzw es ganz sein lassen, besser ist das dann schalt ich mal lieber wieder fle ...

Verfasst am: 31.10.2009, 22:35 Aufrufe: 2612

Um die Haltbarkeit des Motors würde ich mir bei einem Diesel eher weniger sorgen machen , Viel interessanter ist das Getriebe ... und und genau da liegen meine Bedenken. Man liest ziemlich oft das die PK1 (ich nehme mal an das die auch bei dem Diesel ihren Dienst Verrichten) Bei so ca 180 TKM (allerdings beim Benziner) die Segel Streichen .... Nun vergleicht man mal das Drehmoment der Beiden (Damit hat das G ...

Verfasst am: 29.10.2009, 07:46 Aufrufe: 2612

Hallo liebe Freunde, ich habe meinen zweiten Safrane seit kurzer Zeit mit dem netten 2.2 dt. Bis auf das der letzte Gang wohl durch die geringe Leistung sehr kurz übersetzt scheint bin ich zufrieden. Nun habe ich die Möglichkeit gesehen dem Motor etwas mehr Kraft zu geben sprich auf Papierwert 148 PS und 70Nm mehr. Der Wagen hat schon 230tkm runter und wurde soweit gut gepflegt. Leider habe ich früher bei Ford Fok ...

Verfasst am: 29.09.2009, 22:00 Aufrufe: 1355

danke erst mal für die info.... bin bisher immer nur diesel gefahren.... hab also diesbezüglich beim benziner noch nich den durchblick Wink

das mit dem bezahlen ist wohl wahr, aber das wird auf einem anderen blatt geschrieben....

Verfasst am: 09.09.2009, 19:53 Aufrufe: 796

Hallo zusammen! Smile

Ich bin immernoch auf der Suche nach einem schönen Safrane... Könnte jetzt einen recht guten 2,2 dT mit geringer Laufleistung für kleines Geld bekommen. Könnt ihr mir sagen, in welcher Schadsftoffklasse das Auto eingestuft ist? Hat der mit Bj. 1997 schon eine EURO 2??? Bin im Moment am Hin- und Herrechnen, ob sich eher ein 2,5 20V oder eben der Diesel lohnt... Vielleicht könnt ihr mir ja hel ...

Verfasst am: 19.08.2009, 21:57 Aufrufe: 1255

Hast du evtl. das falsche getankt? Ein schluck diesel oder so? Oder E85 ? Ich würde anfange den motor nach allen Unterdruckschläuchen abzusuchen und zu gucken das die alle sitzen und dicht sind! Gneua wie nach allen steckern gucken die du findest. Dann kann es auch sein das deine Lamdasonde spinnt! Wechsel auch mal den Kraftstofffilter! Gruß Hendrik

Verfasst am: 21.07.2009, 21:28 Aufrufe: 14208

0 16V, EZ 12/96, gekauft mit 74.000km, scheckheft, 1. Hand. Es ist das problemloseste Auto, das ich jemals hatte. Und ich hatte von C 200 Diesel 97er über Vectra C oder MB E 200 98er schon viele Autos. Ich habe seitdem 30.000km gefahren, ohne das geringste Problem. Das Auto hat nur zwei kleinere mängel, zu denen ich die anderen User hier mal fragen wollte: - beim beschleunigen ruckelt es manchmal dezent, aber nic ...

Verfasst am: 16.06.2009, 20:06 Aufrufe: 1112

Es ist allerdings ein 2.1dT von 1995. Ich frage mich, ob die 88PS mit dem doch recht schweren Auto fertig werden. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Motor? Wie sind die subjektiven Eindrücke über Fahrleistungen? Wie hoch liegt der Dieselverbrauch und wie teuer ist er in der Steuer (welche Abgasnorm)? Als Benziner würde ich ja den 2.2Si 12-Ventiler bevorzugen. Habe von diesem Triebwerk bisher eigentlich nur Gutes ge ...

Verfasst am: 23.05.2009, 18:20 Aufrufe: 834

Ein Vorbesitzer von meinem Diesel hatte hinter dem Gummi weiße, kleine, runde Aufkleber befestigt, da war es ganz einfach die Träger auszurichten. Die Abstände kann ich heute leider nicht mitteilen.

Verfasst am: 13.05.2009, 06:57 Aufrufe: 1690

Starte ich ihn warm und er stand aber schon einige Zeit, springt er an und die Drehzahl geht dann ziemlich in den Keller, manchmal stirbt er dabei auch ab. Beim zweiten Mal ist keine Schwierigkeit zu sehen. Dreht man den Zündschlüssel aber auch nicht rasch durch, sondern lässt man den Schlüssel kurz auf Position Zündung, dann ist auch alles ok (also wie vorglühen beim Diesel, nur reicht da eine Sekunde). Ich vermute ...

Verfasst am: 09.04.2009, 23:57 Aufrufe: 861

..mein 93er Diesel 2,5L hat Fünflochfelgen wie mein 94er 3L. Zu der Frage: Schau erst mal wo du die Daten der beiden Räder (für Laguna und Safrane) bekommst und vergleiche sie. Die Daten müßtest du erst mal bei Renault nachfragen können, oder bei Reifenhändlern, die auch Felgen anbieten.

Verfasst am: 07.04.2009, 11:21 Aufrufe: 1092

Bei meinem Diesel habe ich Alutec 15" drauf, da mußte ich bei den Hinterrädern den Falz umbördeln, laut TÜV. Weil die Räder 10 mm weiter rausstehen.

Verfasst am: 11.02.2009, 23:52 Aufrufe: 14208

flammrohr, lambdasonde, zahnriemen und und und... aber hab ja noch den safi von papa Smile

@lutz: neues fortbewegungsmittel a4 2 l diesel Gruß safrane24v6

Verfasst am: 26.01.2009, 04:25 Aufrufe: 973

... würde mir gerne nen Renault Safran 2,2 i zulegen und hab da auch schon nen angebot in aussicht,da bietet nen händler den Wagen für 2000 euronen an,aus erster hand,scheckheft gepflegt,knappe 90000 km auf der Uhr und EZ 04/1994 sieht auf den bildern auch top aus.meine Frage wäre jetzt ob das mit dem preis so ok geht oder zu teuer ist und ob der wirklich ne grüne plakette kriegt,fahr nämlich zur zeit noch nen diesel ...

Verfasst am: 24.01.2009, 20:56 Aufrufe: 653

Hallo Peter das Problem hatte ich auch, bei meinem Safi 2,5 Diesel. Bei dem sitzt der Anlasser direkt unter dem Turbolader, der zwar mit einem Hitzeschild geschützt sein soll. Wenn der Wagen warm gefahren war ging auch nichts, ohne einen kleinen Mucks. Nach einiger Zeit des Abkühlens ging es dann wieder. Statt eines neuen Anlassers hat mir ein Boschdienstmann eine kleine Zeichnung für eine andere Verkabelung gemacht ...

Verfasst am: 14.01.2009, 20:01 Aufrufe: 953

Hallo Leute, ich wollte mal so hören was es zu eienm 2000er 2,2 Liter Diesel Safrane von euch zu berichten gibt! Das übliche halt Schwachstellen, ist der Motor als Standfest zu bezeichnen usw. Vielen Dank im voraus Norbert

Verfasst am: 03.09.2008, 18:37 Aufrufe: 417

..ja ich gaube der Aufwand wäre zu groß, andererseits, ich habe ja noch den 2,5er Diesel mit Schaltung da stehen...

Verfasst am: 02.09.2008, 11:59 Aufrufe: 1277

hm..also ich bin schon froh das ich meinen Biturbo nicht im alltag bewegen muss...mit meiner momentanen Firmenkutsche (Alfa 159SW 150Ps Diesel) komm ich im Stadtverkehr mit 6,5l aus...beim Biturbo stehen momentan 14l Schnitt am BC...wenn ich dann noch an die kosten für Bremsen usw denke die bei einer höheren km Leistung öfters auftreten...also ich bin heuer durch die Tour zum Monte Kaolino und aus dem Grund das heuer ...

Verfasst am: 17.08.2008, 13:24 Aufrufe: 876

T gibt es beim Safrane wohl nicht. Der 2,2 Ltr. hatte ich im Espace, und mit nem WW dahinter war wirklich nicht viel los. Ein Diesel kommt gar nicht in Frage weil ich den letzten XM und auch BX mit E85 gefahren bin. Dem Safrane steht das auch bevor. Mach ich mir aber keinen Kopf drum, denn alle Warnungen haben sich im Endeffekt als Grundlos herausgestellt. Einzig und allein das schlechtere Kaltstartverhalten und d ...

Verfasst am: 14.08.2008, 23:10 Aufrufe: 862

Unser Urlaub ist vorbei ! Auf dem Bild seht Ihr unser (gemietetes) Wohnmobil am "Großen Arber", es war diesmal ein Ford-Basisfahrzeug mit 140 PS, der Verbrauch lag bei ca. 9,6 L Diesel /100 KM. Wir mieten uns lieber 1, 2 oder 3mal im Jahr so ein Fahrzeug - somit haben wir immer ein Neufahrzeug und brauchen uns über irgendwelche evtl. Defekte keine Gedanken zu machen - wenn die Rente in Nähe kommt, werden wir uns ...

Verfasst am: 04.08.2008, 20:46 Aufrufe: 745

Da bin ich auf die rechte Seite und da ging es, warum - keine Ahnung. Wenn es links nicht geht, gehe ich einfach auf die andere Seite, da gehts. Beim meinem Diesel wird das Auto mit einer Funk-Fernbedienung geöffnet, die ist gleichzeitig eine Wegfahrsperre, mit Alarmfunktion. Damit hatte ich aber schon mal Probleme beim Parken zwischen einer Bank und einer Apotheke. Weil in den Gebäuden dauernd irgend welche Daten ...

Verfasst am: 27.06.2008, 22:22 Aufrufe: 1225

Habe grade nchgeshen das es um die 20 Versieden Typen gibt aber nur wenige schlüsselnummern. Schut leiben nach den Nummern zu D.2 dies stellt die Kommplette Technische Bescheibung in einer Nummer dar. Interessant wäre das. Hier sind ein paar B540 2,0 sehr selten Volvo vierzylinder B543 2,2i B544 V6 12V B545 Biturbo B546 2,1 Diesel B54 Da fe ...

Verfasst am: 04.05.2008, 21:14 Aufrufe: 364

Unten kommt er auch nicht bis an die Dichtung. Um ein Maß zu haben, habe ich mit einer 1mm Flexscheibe den Hebel geteilt und dann ein 6mm Inbusschlüsselstück eingeschweißt. Ergibt also 5mm Verlängerung. Sieht nicht so nach Profi aus, muss ich zu geben, bin halt nur Amateur ...und es hält beim Diesel so um die 10 Jahre. Aber was mir aufgefallen ist, die Wischerarme am V6 sind gewinkelt, die vom Diesel sind grad ...

Verfasst am: 03.05.2008, 00:56 Aufrufe: 364

Was ich schon bei dem Diesel geändert hatte, wurde heute auch bei dem V6 gemacht. Den Hebel am Antrieb, auf dem eine 40 eingestanzt ist, habe ich um 5mm verlängert und somit das Wischerfeld wesentlich vergrößert. der verlängerte Hebel das ist die obere Endstellung und das die untere so sind die Wischer, wenn sie nicht gebraucht werden, fast nicht mehr zu sehen.

Verfasst am: 26.04.2008, 22:52 Aufrufe: 2768

Hab gestern wieder in Reutte/Tirol getankt...1,23€. Der Diesel ist da mittlerweile 2 cent teurer. Von Tschechien rüber sind es nur 200 Ziggis pro Mann...war letztes Jahr im August immer noch so. Daniel

Verfasst am: 20.04.2008, 15:35 Aufrufe: 1463

Die erste ( kostenlose) Nach-Justierung der Anlage ist erfolgt. Mein Benzinverbrauch lag zur Zeit bei ca. 9 Ltr., mit Gas ( 60/40) komme ich mit knapp unter 10Ltr. hin. D.H. schon 180€ gespart oder anders gerechnet ich müsste einen Diesel fahren der weniger als 5Ltr verbraucht. Trotz Erfahrung mit Autogas stellt sich wieder der Effekt ein das man(n) schneller und irgendwie öfter fährt. Gas kostet halt weniger;-) Gru ...

Verfasst am: 18.04.2008, 00:22 Aufrufe: 440

Hallo Carsten Im Moment habe ich keine Zeit mich um die Safis zu kümmern, muss erst mal die Hebebühne aufbauen. Habe am Tage 1,8 t Kies in Beton verwandelt und im Erdboden versteckt, wird die Grundlage für die beiden Säulen. Dann werde ich mich um den V6 erstmal kümmern, wenn der dann seine AU-Plakette hat und die anderen Kleinigkeiten in Ordnung sind, wird der abgemeldete Diesel in Augenschein genommen, mit der d ...

Verfasst am: 14.04.2008, 22:20 Aufrufe: 1149

Hatte schon immer vor die Auspuffanlagen der jeweiligen Autos in V2A zu bauen. Für mein Guzzigespann habe ich mir eine 2 in 1 selber gebaut, mit Eigenbautopf, hatte zwar keinen TÜV, aber war nicht lauter als die zugelassenen Sportanlagen. Was für einen Durchmesser haben denn die Rohre? Ich habe gemessen das der Diesel 2,5 Td größere Rohre hat als der V6. Beim V6 sind das 55mm gewesen und beim Diesel 62mm. Ich würde d ...

Verfasst am: 29.03.2008, 22:37 Aufrufe: 767

Hi Peter ich habe das Teil auch da, im Original, vom Diesel. Aber es sind auch alle anderen Typen beschrieben, sowie der V6, den ich jetzt als Zweiten habe. Hast Du das Heft aufgeschnitten, um die einzelnen Seiten zu scannen?

Verfasst am: 16.03.2008, 23:35 Aufrufe: 630

So, nun steht er hier unter dem Carport. Die ersten 45 Km, mit roten Nummernschildern, bis nach Hause waren schon ein ganz anderes Fahrgefühl, als mit dem Diesel. Das Radio habe ich aber erst heute zum Laufen gebracht, nachdem ich mich mit Vorbesitzer im Verbindung gesetzt hatte. War ein sehr interessantes Gespräch... Aber es währe nicht schlecht, wenn noch einer eine Bedienungsanleitung für das Teil über hätte.

Verfasst am: 16.02.2008, 18:15 Aufrufe: 584

Hallo Leute, ich überlege ernsthaft, mir wieder einen Safi zuzulegen. Allerdings unter folgenden Voraussetzungen: - Unter 1000 €, am besten unter 900 - Kein V6, am besten 107 PS oder Diesel - Laufleistung egal, dafür aber technisch wirklich superfit! (Lutz, vielleicht gibts dann Arbeit in deiner Werkstatt??) - Farbe weiß wäre nicht schlecht.... - Euro 2 oder Euro 3 Norm. - Airbag Alternativ ein gut erhaltener R19.

Verfasst am: 10.02.2008, 23:31 Aufrufe: 643

ist für ungeübte in 2-3 st erledigt und auch nicht sooo viel arbeit. hab meinen vor 2 wochen selbst gewechselt und war überrascht wie einfach das ist. mit einer tee pause (hopfentee natürlich) war ich in3,5st fertig. ich wechsel meinen alle 100000km Tja, Ralfj: auch an Dich die Standard-Frage: Was für Saffrann Du fahren? Fehrs Du Diesel oder was? Menno, das hatten wir doch schon soooo oft mit den Wechselinterv ...

Verfasst am: 04.02.2008, 10:36 Aufrufe: 403

Den Cherokee gab es meines wissens mal mit nem 2,5l Renault Diesel! Ich denke beim normalen Jeep wird es dann auch so gewesen sein...

Verfasst am: 28.01.2008, 14:35 Aufrufe: 717

... die Binsen gehen konnte und ich ihn dann höchstens nur noch beim Schrotthändler hätte loswerden können, gab ich ihn nun endgültig fort. Schade, schade. Er hat mir gut gefallen und ich fand ihn sehr bequem und schön groß - ich bot ihm eine lebenslange Freundschaft an. Leider hat er sie abgelehnt, in dem er mich immer wieder ärgerte und mich dazu nötigte Geld ohne Ende reinzupumpen. Daß er mit seinem 2.5er Diesel ...

Verfasst am: 22.01.2008, 20:11 Aufrufe: 348

hallo, hier nochmal für "DUMME". Der Brennwert von Rapsöl ist einfach niedriger, als der von Diesel oder heizöl. daher bei gleicher Fahrweise sicher kein niedrigerer Verbrauch !!!!!!

Verfasst am: 25.12.2007, 22:22 Aufrufe: 521

hallo. wollte mal fragen ob es normal ist, wenn mein safrane 2.2si tickert wie ein diesel.dies ist aber nur wenn der motor betriebstemperatur hat.wenn der motor kalt ist tickert nichts.könnten das vielleicht die ventiele sein??evtl. neu einstellen lassen?? und dann noch ein problem mit der heizung.diese heizt nur auf scheibe, lässt sich also nicht auf fussraum oder so umstellen? mfg rocco frohe weihnachten und gu ...

Verfasst am: 24.12.2007, 02:23 Aufrufe: 348

Mit Rapsöl ist der Verbrauch mit Sicherheit nicht nhiedriger als mit Diesel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verfasst am: 19.12.2007, 09:36 Aufrufe: 515

Hi danni, es gab doch am Anfang der Phase II (ab 10/1996) nur den 2,5 und den 2,0 l (und den Diesel). Der V6 mit 24V kam doch erst später dazu. Oder sollte ich mich da irren. Denn sonst schätze ich, dass der Ebayer Mist erzählt und die Phasen nicht richtig unterscheiden kann. Und das 24V-Steuergerät passt auf keinen Fall. Auch zu den XM-Steuergeräten sehe ich keine Chance, zuviele Ungleichheiten bei den "Nebenaggr ...