Renault Safrane Forum

Verfasst am: 08.12.2009, 00:22 Aufrufe: 1521

Da hat wohl der vorbesitzter an der Unterbodenwäsche gespart. Man kann nicht alles haben. Wird vor der Zulassung, die in zwei Jahren sein wird noch behoben. So - und das ist der neue auf der Schwäbischen Alb in Richtung seiner neuen Heimat. Hier wurde er Fotografiert nachdem ich den Wasserkasten gesäubert habe, deshalb auch der Dreck rundherum. Von hinten. Die Auspuffblende wird noch entfernt. Ic ...

Verfasst am: 17.09.2009, 12:07 Aufrufe: 1649

Nach ein bisschen suchen ist mein Mechaniker aufgefallen dass Wasser sich unterm Lüftungschlitz angesammelt hatte. Also draußen vor der Windschutzscheibe. Es lag daran dass Laub und Dreck über die Jahren die Abwasserkanäle verstopft hatten und da die Lüftungsannahmeschlitze knapp 1,5cm höher liegen, das Wasser in der Lüftung eingdrungen ist. Der Gebläsemotor, und das war echt nicht zu hören, der sich unter das (nicht ...

Verfasst am: 19.04.2009, 10:03 Aufrufe: 736

h. das Fahrwerk wenn nötig einmal, wie in dem anderen Beitrag beschrieben, auf Vordermann zu bringen. Aber ich fahre jeden Tag auf einem Hüttenwerk rum und wenn ich sehe, wie mein 25er unten drunter aussieht (Thema Schlackenstaub, -dreck, -schlamm!!), möchte ich doch nicht testen, wie lange das die diversen Übertragungselemente sowie Geber bzw. Sensoren mitmachen. Sicher, der Zahnriemen stört mich auch, aber das An ...

Verfasst am: 31.03.2009, 05:51 Aufrufe: 444

Hallo, habe das selbe problem. Typisch Renault. Das liegt an den Schlössern. die gehen irgendwann schwergängig. Vermute durch Dreck der an die Schmierung haftet und irgendwann behindert das Fett den Vorgang. Da hätte Renault ruhig stärkere einbauen können. Also Schlösser ausbauen. Ordentlich reinigen. Neu schmieren und ab da immer schön pflegen und die Sache solle wieder geschmeidig gehen.

Verfasst am: 17.02.2009, 17:39 Aufrufe: 1220

Erst mal hallo! Hatte das gleiche Problem, nach der Fahrt einmal vorsichtig auf die Bremsscheibe fassen ob eine recht heiss ist (Achtung: nicht die Finger Verbrennen). Das Problem ist meistens das der Bremssattel nicht richtig wieder in die ruhe Posizion geht. Ursache Dreck Korrosion, oder eben die beiden Buchsen vorne mal ausbauen und mit Fett einschmiern und gängig machen (Achtung Hochtemperaturfett benutzen). H ...

Verfasst am: 10.12.2008, 14:26 Aufrufe: 3641

bei mir hat es auf jeden fall wunderbar geklappt. Zu den Federspannern: Ich hab mir für 50 euro einen gekauft der aus zwei teilen besteht. Ich hatte anfangs ein bischen angst davor aber ihm nachhinein hatte ich damit überhaupt keine probleme. man sollte davor jedoch die federn mit nem sauberen feuchten lappen abwischen, damit der dreck nicht zum weggleiten führen kann und darauf achten das sie sich gegeüberliegen. G ...

Verfasst am: 04.11.2008, 19:26 Aufrufe: 3581

Dadrch hat die Bremse eigentlich nach jedem Bremsen geschliffen, weil sie sich nicht mehr richtig lösen konnte und dann dadurch die Scheibe überhitzt hat. Genauso kann es dann auch sein, wie Bigdeal geschrieben hat. Wenn die Scheibe nicht genau montiert wurde und sich zwischen Bremsscheibe und Radnabe etwas dreck/Rost gesetzt hat, dann läuft die Scheiben nicht so, wie sie sollte. Und da das Rad ja an der Scheibe a ...

Verfasst am: 02.11.2008, 21:26 Aufrufe: 2305

Der neue Filter wird in die Luftleitung zwischen Kompressor und den Magnetventilblock gesetzt. Wenn der Behählter für das Kondeswasser voll ist , kann man ihn über eine Ablaßschraube ablassen. So kann kein Dreck und wasser ins System kommen.Den Alten Filter würde ich rausnehmen , da er nur unnütze Dreck erzeugt und der neue Filter müste es zusätzlich rausfiltern. Die schwarze Röhre ist mit 4 Schrauben zusammen geschr ...

Verfasst am: 29.10.2008, 20:43 Aufrufe: 3326

Ich bin Hersteller von Luftfahrwerken und habe mich diesem Problem angenommen. Ich halte euch immer auf dem laufenden, wie meine Vortschritte aussehen. Weiterhin sind auch einige Luftverluste auf Dreck im System zurück zuführen, auch hierfür werde ich etwas bauen um dies abzustellen, da der Dreck die Magnetventile nicht mehr richtig schließen läßt. Die Ventile kann man auch wieder reinigen oder ersetzen. Die Entfeuch ...

Verfasst am: 09.10.2008, 17:39 Aufrufe: 2187

? Was will Renault denn damit? Und warum sollten sie das Auto kaufen? Also nach meinen Erfahrungen schert sich Renault nen Dreck um die Biturbo Fahrer...man verleugnet teilweise sogar je den Wagen gebaut zu haben...bzw. wissen die meisten Mitarbeiter gar nicht mehr das sie mal so ein Auto hervorgebracht haben...wenn ich bei den Schulungen von meinem Erzähl gibts meistens nur große Augen...dabei ist es noch immer der ...

Verfasst am: 24.08.2008, 18:40 Aufrufe: 2839

Ja, Filter habe ich eh schon. Vorher war ja auch Ruhe, nur jetzt tropft es halt. Offenbar habe ich beim Reinigen viel Dreck gelöst, der nun den Ablauf zugemacht hat. NAja zerlegen wir halt mal. Alexander

Verfasst am: 19.08.2008, 10:06 Aufrufe: 2839

ok, also den Dreck von innen nach aussen schieben. Ich dachte vielleicht von unten ranzugehen, dann hätte ich mir das zerlegen im Innenraum erspart. Aber stimmt schon, dann hätte ich nur im Dreck umgerührt. Alexander

Verfasst am: 29.06.2008, 18:53 Aufrufe: 2730

Nimmt man diese Abdeckung ab, so gibt es meines Wissens nach 3 Varianten: 1.) gar nix und man sieht wenn die Lüftung aus ist einen Deckel, wenn die Lüftung an ist direkt auf den Innenraumlüfter 2.) ein kleines Gitter, das zumindes Blätter abhält 3.) ein Pollenfilter, das >90% des Drecks draussen hält. In den Fällen 2 und 3 bedarf es einmal jährlich einer kleinen Reinigung/Austausch. In den Fällen 1 und 2 hast aber da ...

Verfasst am: 23.05.2008, 22:19 Aufrufe: 912

..Innenleben natürlich, Dreck war genug drin. Als ich den in den Mülleimer geschüttet habe, kam mir so vor als ob da auch etwas härtere Teile dabei waren, hoffentlich keine Teile vom Kat.

Verfasst am: 23.05.2008, 22:11 Aufrufe: 912

Hallo Christian, meinst Du mit "so wenig war noch nie in einem drin" das Innenleben oder den Dreck ??? LG Peter

Verfasst am: 23.05.2008, 21:36 Aufrufe: 912

So, jetzt habe ich den Topf von Peters 2,2 SI aufgeschnitten. Was da drinnen gescheppert hat, ist nur Dreck und nichts Gravierendes. Der Topf ist relativ heile gewesen, außer der abgerosteten Halterung. Ich habe in meiner langen Zeit als Hobbyschrauber schon viele Töpfe aufgeschnitten, aber so wenig war noch nie in einem drin. und das wäre so meine Idee der Änderung.

Verfasst am: 20.05.2008, 23:29 Aufrufe: 1149

JA, nee, nicht den Tankdeckel, den ganzen Tankstutzen wollt ich raushaben... HAbe vor lauter dreck im Radkasten nicht gesehen, das man nur 4 Nieten ricngsum abbohren muß und man das dann raus bekommt. Und, ok, bei den Leitungen hätte ich mir mehr mühe geben können... Soll ich die vom Schrotter zurück holen???? Brauchst die?

Verfasst am: 27.04.2008, 19:49 Aufrufe: 606

Hi, auch an meinem 97er war der Gilb schon am werkeln. Beim Dämpferwechseln hab ich das gleich mit behandelt mit Rostumwandler, Rostschutzfarbe und Unterbodenschutz. Ich hoffe das ich dem braunen Dreck wenigstens etwas die Schranken gewiesen habe. Helmar

Verfasst am: 25.04.2008, 09:59 Aufrufe: 606

ICh habe ja das Glück, grade nen 93er RXE als Ersatzteilspender zu zerlegen. Dabei konnte ich jetzt mal in die leeren hinteren Radkästen schauen. OHA! Da sollte evt. mal jeder schauen, ich bin da mit ner Stablampe gegen und kam Rost und Dreck entgegen... Schaut euch die Fotos an. Bei eingebauten Dämpfern sicherlich schwer zu sehen... Schaut selbst: Das hier ist der Tankstutzen, das gräuliche Zeug i ...

Verfasst am: 13.04.2008, 21:32 Aufrufe: 644

Ja Peter, Trotzdem auf dieser Führungshülse schwimmt der sattel! Und wenn der Feste ist tut er das nicht mehr, zumindest nicht so wie er soll -> sehr leicht! Also nicht böse gemeint aber glaub mir diese Hülse muss frei gängig ohne dreck und rost sein! @AlexanderW, auf irgendeine Art und weise kann ich dich verstehen und bin auch irgendwie deiner Meinung ! Aber es muss jeder selbst verantworten können ob er die Brems ...

Verfasst am: 10.04.2008, 22:45 Aufrufe: 413

Das ist normal! Durch das schnell einfahren in die kurve hast du wahrscheinlich das kurven-innere Rad so sehr entlastet das es beim brems leicht blockiert hat und somit hat das ABS eingegriffen! Evt. sind die reifen auch nicht mehr die besten gewesen, also der grip war auch nicht so gut! Ich denke alles ok! Oder ein rad hat nur aufem dreck blockiert und somit geht auch das ABS an! Gruß Hendrik

Verfasst am: 03.04.2008, 12:18 Aufrufe: 4159

Moin, nachdem ich jetzt am Dienstag mal wieder meinen Lüftermotor ausgebaut habe um das LAub rauszu holen und dabei auch gleich mal den Klima Kondensator vom Dreck befreit habe werde ich mir den Filter jetzt auch zu legen. Dabei meine Frage, ist das evt. die auf dem Dialogys Bild oben rechst angegebene Nummer 22? das soll zumindest ein Gehäuse Pollenfilter sein. Gruß, Daniel

Verfasst am: 08.03.2008, 15:52 Aufrufe: 1673

Ca. 1/2 bis 1liter BF fast das system! Ich drück immer ein Liter durch damit ich sicher bin das auch aller dreck raus ist! Gruß Hendrik

Verfasst am: 14.02.2008, 19:20 Aufrufe: 363

... Teil herum, rufe 1000x in der Hotline an, um jedes Mal zu hören, daß man da nix machen könne. Und für den Dreck zahle ich 30€ mtl.!!! UMTS geht manchmal noch nicht mal. Da muss ich dann auf GPRS umschalten, was bock langsam ist - klar. Und manchmal funzt das UMTS, aber dann so langsam, daß solch eine Seite hier im Safrane Forum fast eine Minute braucht, bis sie auf ist!!! Dann ist sogar GPRS schneller. Ja, nun kö ...

Verfasst am: 09.02.2008, 10:26 Aufrufe: 4159

Kommt immer auf die Erwartungshaltung an: Wenn man gute Reinigung erwartet, dann sollte man zur Qualität greifen. Wenn man aber, so wie ich, eigentlich nur den groben Dreck draussen haben will (Blätter, etc.), dann tut es sicher ein billiger Filter auch. Zur Teilenummer: Ich habe gerade nachgesehen: Die Original Renault Teile Nummer für den Filtereinsatz lautet: 77 01 418 726. Keine Ahnung was das damals gekostet ha ...

Verfasst am: 03.02.2008, 21:36 Aufrufe: 1803

Wir waren bis heute morgen der Meinung einen Renault Safrane 2.2Si, EZ 02/1994, 137 PS, Handschaltung zu fahren. Wir sind uns mittlerweile nicht mehr sicher, was es ist. Seht mal selbst: Wir glauben im Moment, dass außen zwar Safrane dran steht, aber drinnen vielleicht ein R5 steckt, oder? Könnt ihr da was dazu sagen? Bitte schaut mal über den Dreck hinweg. Er ist demnächst zum Frühjahrsputz richtig dran. ...

Verfasst am: 31.01.2008, 18:27 Aufrufe: 4159

bin sehr gespannt auf die Erfahrungen. Ich habe in meinem "normalen" den originalen Nachrüstsatz und für den Biturbo will ich mir auch unbedingt sowas kaufen. Gerne natürlich billiger als von Renault direkt. Beim Biturbo hatte ich nämlich (siehe anderer Thread) das Problem, dass die Klimaanlage nicht mehr gscheit gekühlt hat. Grund: Der Verdampfer war komplett mit Dreck zugesetzt. Das brauch ich nicht nochmal :-( Al ...

Verfasst am: 16.01.2008, 10:15 Aufrufe: 1110

@ Lindi: stimmt, es können nur sehr wenige sein, die hier im Forum einen eigens gekauften Neuwagen fahren, vermutlich 99 % haben den Safi gebraucht gekauft. Meiner ist auch von einem älteren Herrn, der hat sich damals allerding für perlmutrot entschieden. Eine äußerst empfindliche Farbe, was Kratzer angeht, dafür sieht man den Dreck nicht so Wink

) Diese Farbe wäre nicht meine erste Wahl gewesen, aber inzwischen habe ...

Verfasst am: 11.01.2008, 20:39 Aufrufe: 3375

@Renaulttyp: Das Öl habe ich ja gleich nach dem Akuf gewechselt und da dann das 15W40 rein getan... Denke aber doch, das ich es jetzt noch al wechseln werde, um wirklich allen Dreck raus zu bekommen. Aufgrund, das meins ja ein Laternen Parker ist, und daher doch auch mal bei Minusgraden zu starten hat, denke ich, das ich dann mal ein 10W40 rein tun werde. Liqui Moly empfielt übrigens ein 10W40 speziell für Moto ...

Verfasst am: 12.11.2007, 21:25 Aufrufe: 429

... öfter als damals. Und was ich so heftig unverschämt finde, daß die Dieselfahrer (wie ich) jetzt noch gnadenloser zur Kasse gebeten werden, als vorher. Nein, es reicht nicht 713€ jährlich an KFZ-Steuer in den Staatssäckel zu werfen, man muss ja auch noch bei der Dieselsteuer zugreifen. Und wieso ist meine Steuer so hoch? Ja, weil ich einen alten, stinkenden Diesel fahre der mit seinem Feinstaub die Umwelt zudreck ...

Verfasst am: 06.11.2007, 08:21 Aufrufe: 510

Tja, den Dichtsatz habe ich jetzt schon da, aber ich werd wohl nicht drum rum kommen das Amaturebrett auszubauen bzw. vorzuziehen... Weil,am Anschluß das war nur Dreck, an der hinteren Ecke vom Tauscher, da hat es jetzt immer tropfen. Ich habe da jetzt erst mal etwas Silikon drum gemacht, um nicht mehr soooo viel in den Fußraum zu bekommen, ist aber nur ne Übergangslösung. Also, Wärmetauscher bestellen und ein WE bas ...

Verfasst am: 27.10.2007, 16:48 Aufrufe: 415

Um 0030 war sie draussen mit dem Vorsatz gleich morgens die Schrottplätze in der Gegend abzuklappern. So fuhren wir heute morgen mit dem Safrane los und haben natürlich NICHTS gefunden Zu guter letzt versuchten wir es bei Peugeot und siehe da: Die Lima des 406 passt! So haben wir dann für 160€ zugeschlagen und es ist sogar eine von BOSCH! Die alte war von VALEO (der letzte Dreck!). Der Hammer: das LiMa ist sogar neu ...

Verfasst am: 26.09.2007, 10:21 Aufrufe: 1673

Werde dann meinen Senf dazu hier niederschmieren @AlexanderW Ja, das tut es leider. Wenn Du vorne die Schläuche tauschst, dann öffnest Du ja das System, wobei eben wieder Luft reinkommt. Also musst Du das ganze nochmal machen Dabei auch unbedingt NEUE BF verwenden. Durch das Entlüften wird beim Austreten der BF auch 'ne Menge Dreck aus der Umgebung mit eingespült - Staub vom Entlüfternippel, Dreck aus dem Schlauch ...

Verfasst am: 04.08.2007, 11:00 Aufrufe: 395

Hallo Wegen der Klimaanlage: Schau mal im Beifahrerfussraum nach oben da ist der Lüftermotor wegen dem Stecker nach ob er evtl verschmort ist sonst müsstest du den Stecker wechseln. Am Besten wenn du dabei bist den Lüftermotor rausnehmen und nachsehen ob evtl noch etwas Dreck oder Laub drin ist. Ist nicht ne riesen Sache! Gruss Clemy

Verfasst am: 03.08.2007, 14:54 Aufrufe: 344

Hier das ausgebaute, mit der kaputten Seite - Späne im Fett: Hier die andere Seite - so sehen die Kugeln bei 'nem heilen Lager aus: Wichtig: Den Flansch, insbesondere die runde 'Metallscheibe' sorgfältig von verharztem Fett befreien, da sich in diesem evtl. grober Dreck, wie Staub, etc, befindet und später die Dichtlippe am neuen Lager beschädigt: Auf der Rückseite des Lager befindet sich eine empfindliche Gu ...

Verfasst am: 29.07.2007, 14:16 Aufrufe: 2565

Der Teppich im Inneraum um die Mittelkonsole (Fußraum) ist auch trocken. Ferner habe ich noch keine weißen Rauch bemerkt, noch rieche ich Abgas bei laufendem Motor aus dem Ausgleichsbehälter, noch habe ich Schaumbildung im Öl/Öldeckel. Das einzigste im Ausgleichsbehälter schwimmen kleine schwarze Teilchen, ich weiß aber nicht, ob das nun Ruß (Abgas) ist, oder noch dreck der durch das Spülen des Sytems noch irgendwo w ...

Verfasst am: 16.06.2007, 08:29 Aufrufe: 421

Geplant wäre eigentlich den ganzen Wischer zu demontieren, aber dazu ist ein Abzieher notwendig, geht auch so. Nun sieht man einen weiteren schwarzen Deckel, der mit zwei Schrauben gesichert ist. Entfernt man nun diesen, findet man entweder einen Pollenfilter oder ein Gitter, dass zumindest den gröbsten Dreck abhält. Gibt hier übrigens irgendwo schon einen Thread zu dem Thema und wie man den Filter nachrüsten kann. ...

Verfasst am: 13.06.2007, 19:03 Aufrufe: 3069

Ich wollte mich dann nur nicht auf die Kontrolleuchte(n) verlassen und habe dann halt kanpp vorm letzten Strich die Heizung aufgedreht, was ja auch was gebracht hat. Heute habe ich nun erst einmal die alte Brühe rausgelassen und jetzt erts mal bis zum WE alles mit normalem Wasser gefüllt. Damit sollte ich dann ja auch noch einiges an Dreck mit ausspülen. Und wenn ich dann den behälter und das Themostat am Freitag be ...

Verfasst am: 03.05.2006, 20:14 Aufrufe: 2920

SCHEI? DRECK! Geht wieder nicht der MIST!

Verfasst am: 07.01.2006, 21:02 Aufrufe: 3262

Ich würde mal vorne anfangen. Die Frischluft wird unter dem rechten Scheibenwischer angesaugt. Geht relativ leicht auf. Darunter verbirgt sich ein Deckel, der die eigentliche Ansaugung vor Dreck schützt. Und nun wird es interessant. Variante 1) Fahrzeug hat Pollenfilter und das ist komplett zu Variante 2) Fahrzeug hat keinen Pollenfilter, dann ist dort ein Gitter mit ca. 0,5 cm Abstand (dass halt keine Blätter reinko ...

Verfasst am: 22.11.2004, 21:56 Aufrufe: 2737

Ein Reperaturhandbuch ist echt ein Dreck gegen dieses Forum "Wenn's eins gäbe" Danke für die Super Beschreibung! Hallo, beim Ausbau sollte so vorgegangen werden: - Handbremsseil aushängen, - den Spannstift des Haltebolzens der Bremsbeläge ausbauen, - den Haltebolzen austreiben, - die Feder und die Befestigungsschraube der Sekundärhalterung ausbauen, - den Bremssattel um die Haupthalterung herumschwenken. Jetzt k ...