Renault Safrane Forum

Verfasst am: 17.05.2010, 23:34 Aufrufe: 1571

... enairbags vorne, Servolenkung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung) Extras: Navigationssystem, Xenonscheinwerfer, Standheizung, Remus, Anhängerkupplung, Freisprecheinrichtung, Cabasse Audiosystem(6 Lautsprecher), Dachträger inkl. Fahrradträger Vor kurzem erneuert: Beide Xenonlampen, 2 Radlager, Mitteltopf, beide Domlager vorne, rechte Achsmanschette vorne, beide Schlösser, Bremsleitungen + neue Flüssigkeit ...

Verfasst am: 18.12.2009, 21:31 Aufrufe: 2556

das hatte er auch bei mir gesagt war auch alle meine flüssigkeit neue rein und es geht besser gruss

Verfasst am: 07.12.2009, 19:37 Aufrufe: 3336

das getriebe spühlen mit diesel ohne last oder mit brennspiritus der verbindet sich mit dem Wasser und fördert so die schnelle verdunstung. Dann füllt man ein abgesoffenes Getriebe mit spülöl .....und fährt immer noch nicht mit dem Wagen sondern spült das Getriebe weiter. Das alles findet auf der Hebebühne statt. Sollte letzentlich eine flüssigkeit aus dem Getriebe kommen die ausschaut wie Öl und nicht ...

Verfasst am: 07.06.2009, 18:49 Aufrufe: 637

Verfasst am: 13.04.2009, 20:25 Aufrufe: 2410

Nimm Dot 4 und gut! Zu beachten gibt es nicht viel....Dot 4 hat halt nur einen Höheren Siedepunkt als DOT 3! DOT 4 ist zur zeit auch die gängigste Br.flüssigkeit! Hast du ESP ? Gibt es das überhaupt beim SAFI? Wenn ja solltest du die Bremsflüssigkeit nicht selber wechseln sondern in ein AH fahren da du das ESP System nicht ohne PC entlüften kannst!

Verfasst am: 16.11.2008, 23:39 Aufrufe: 2384

Das Thermostat hat mir ja der Lutz schon rausgesucht! Ich habe mir eins aus dem Zubehör geholt das hat eine öffnungstemp. von 88°C und das originale (was drin war) hat eine öffnungstemp. von 73°C aber selbst die erreicht mein Motor nicht! aufjedenfall haben die beide kein Bi-metall mehr sondern diese flüssigkeit die sich ausdehnt! Ich Tausche erst nochmal und dann melde ich mich wieder!

Verfasst am: 23.10.2008, 20:22 Aufrufe: 553

ja, ist recht. Ich will meinen jetzt mal auf "Sportbremse" umbauen. ICh denek jetzt am WE kommen die Scheiben nd Klötze drauf. Und dann mal schauen, wann ich wen finde, der mir bei den Schläuchen und der flüssigkeit hilft (möchte ich nicht alleine machen).

Verfasst am: 17.10.2008, 17:06 Aufrufe: 2173

Danke für die Antworten, ja Bremse soll komplett gemacht werden, Scheiben (vorne Zimmermann gelocht),Klötze (Greenstuff austesten) nd dazu noch Stahlflex Bremsschläuche und neue Flüssigkeit... Bei den Scheiben habe ich leider nix gefunden... Allerdings steht in den Renaulthandbüchern was von Torx T30, also laut renault ein 30er? Gut, den 30er hätte ich, dann hole ich halt noch nen 40er daz, kann man ja immer mal bra ...

Verfasst am: 12.09.2008, 23:27 Aufrufe: 2118

Hallo, hinter dem Bremsflüssikeitsbehälter hängt der Behälter für den Kupplungsgeber Zylinder. Dieser war früher beim 30er und auch 25 eine Einheit mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Ich denke daher die Flüssigkeit wird ebenfalls Bremsflüssigkeit sein.

Verfasst am: 03.08.2008, 17:53 Aufrufe: 2118

..mir hat mal ein Schrauberprofi gesagt, wenn die Flüssigkeit süß schmeckt, ist es Kühlwasser mit Frostschutz.

Verfasst am: 03.08.2008, 13:46 Aufrufe: 2118

hallo, weiß jemand von euch was hinter dem bremsflüssigkeitsbehälter für eine flüssigkeit rein kommt?

Verfasst am: 13.07.2008, 21:57 Aufrufe: 1051

Das Testfahrzeug hat auch das E 85 einwandfrei verkraftet, was mich dazu verleitet hat diesen Staff auch in meinen Safi zu schütten. Dieser hat darufhin leichten Leistungsverlust. Das System zur zurückführung von Kraftstoffdampfen kann mit dem E85 nicht allzuviel anfangen! Das Heisst: Teilweise gelangt reines Ehanol in das System und etwas Dämpfe und flüssigkeit werden durch die zwangsentlüftung ausgestossen. Das ...

Verfasst am: 30.05.2008, 20:55 Aufrufe: 2820

Hallo Safranis, die Klima war schon immer mein bzw. des SAFRANE Sorgenkind, den ich jetzt seit ca 9 Jahren fahre. Vor ca 3 Jahren war schon mal der Kompressor fällig - ich hatte zu spät bemerkt, dass er auf dem letzten Loch pfiff und keine Flüssigkeit/ sprich Kühlflüssigkeit mehr zur eigenen Schmierung hatte. Der neue Kompressor brachte ein neues Fahr-/ Lebensgefühl allerdings nur für ungefähr 1 Saison, dann war w ...

Verfasst am: 30.05.2008, 18:42 Aufrufe: 2768

Du hast wohl auch keine Zeit für das Treffen - nun ja vielleicht klappt es ja das nächste Mal!? Die Klima war schon immer mein bzw. des SAFRANE Sorgenkind, den ich jetzt seit ca 9 Jahren fahre. Vor ca 3 Jahren war schon mal der Kompressor fällig - ich hatte zu spät bemerkt, dass er auf dem letzten Loch pfiff und keine Flüssigkeit/ sprich Kühlflüssigkeit mehr zur eigenen Schmierung hatte. Der neue Kompressor brach ...

Verfasst am: 30.12.2007, 18:55 Aufrufe: 333

Als nächstes die 2 Schrauben im Motorraum für den Einfüllstutzen lösen. Dann Vorsichtig den Einfüllstutzen aus dem Behälter ziehen damit die Dichtung nicht zubruch geht. Als nächsten Schritt die Mutter die die 2 Behälter festhält lösen. Dann die beiden Behälter trennen. Wenn noch Flüssigkeit drinnen sein sollte einen Behälter unterstellen. Blinker ausbauen. Hinter dem Blinker ist der Behälter mit der Scheinwer ...

Verfasst am: 18.12.2007, 20:58 Aufrufe: 1219

ich habe heute wie beschrieben das sieb gereinigt...war echt zu...aber die leitung dahin und weg von dem sieb waren mit selber weisser schleimigen flüssigkeit überzogen.habe ich ebenfals alles gereinigt...und bin ca.100 km gefahren...hab erneut den ölstab gezogen.und siehe da sah wieder so aus und es qualmt immer noch aus der öffnung des ölstabes.. Question

Verfasst am: 26.09.2007, 10:47 Aufrufe: 1673

Mein Urteil: Völlig unnötiger Quatsch für viel zu viel Geld und zwar aus folgendem Grund: Wenn der Helfer das Pedal niedertritt, dann tritt BF aus dem Nippel aus. Und wenn er es loslässt wird die Flüssigkeit EBEN NICHT zurückgesaugt - das kann man einwandfrei beobachten, wenn Bläschen im Schlauch zu sehen sind. Wenn der Helfer das Pedal loslässt, verharren die Luftbläschen auf der Stelle und wandern beim erneuten Ni ...

Verfasst am: 25.09.2007, 20:10 Aufrufe: 1673

achso was ich auch noch sagen wollte ich müsste bei mir jetzt auchmal die "BF" wechseln ich erzähl hier groß was von "hygroskopisch" und fahr selber mit ner braunen brühe im System rum.......naja mal sehen ich werde mir am WE mal ein bisschen neu Flüssigkeit besorgen mach das mal eben...da sieht man mal wieder "der schuster hat die schlechtesten schuhe" und ich bin ein vorbild muss mich eigendlich dafür schämen !!!! ...

Verfasst am: 24.09.2007, 23:16 Aufrufe: 1673

...... Also ich hätte noch erwähnt warum man die Flüssigkeit überhaupt regelmäßig wechseln sollte!!!! Bremsflüssikkeit: Trockensiedepunkt 205...260°C Nasssiedepunkt 140...180°C Trockensiedepunkt:Bei Temperaturen über diesem Wert beginnt neuwertige Bremsflüssigkeit zu Sieden (Verdampfen) Nasssiedepunkt:Bei Temperaturen über deisem Wert beginnt Bremsflüssigkeit zu sieden (Verdampfen->Dampfblasenbil ...

Verfasst am: 24.09.2007, 13:13 Aufrufe: 4610

Hi renaulttyp, war gerade beim klima menschen ......verlust von flüssigkeit Kühlflüssigkeit über die welle des kompressors .....ist ne alterserscheinung und ....einfach nachfüllen ein machbarer weg .....später vieleicht mal einen neuen kompressor .....werksneu alles andere hat den selben fehler früher oder später.

Verfasst am: 11.09.2007, 18:33 Aufrufe: 325

So, wie schon gesagt is ja mein Scheinwerferwaschanlage hin, bzw das Endstück is abgebrochen. Was mich jetzt nur en bissichen wundert ist, dass die linke Seite auch nicht rausgefahren wird beim Wischen. Sollte doch normalerweise funktionieren. Klar, dass ist ein Schlauch von rechts nach links, aber trotzdem. Oder funktioniert das nicht elektronisch, oder nur wenn auch Flüssigkeit durchfliesst? Hm...morgen kommt das ...

Verfasst am: 20.06.2007, 11:23 Aufrufe: 3069

...ich werde nachdem ich heut in meiner werkstatt war all diese punkte zur sprache bringen und alle deine unter dem gesichtspunkt : defeckte Zylinderkopfdichtung geschilderten symtome treffen bei mir nicht zu 1 . die flüssigkeit ist seit wochen stabiel 2 . kein abgasschleier weiß 3. keine luftblasen 4. keine verfärbung der Flüssigkeit in irgendeiner weise 5. keine emulsionsbildung an den stellen die von dir ge ...

Verfasst am: 20.06.2007, 07:31 Aufrufe: 3069

Hallo Lutz53, zu heiße Kühlflüssigkeit kann viele Gründe haben: - Kühlmittelstand, - Keilriemen, Wasserpumpe, - Thermoschalter-, Relais-, Masseanschlüße der Kühlerventilatoren, - Thermostat, - Kühler verstopft oder stark verschmutzt, - Kühlschläuche, Wasserpumpe, Kühler oder Zylindrkopfdichtung undicht, -... Eine defekte Zylinderkopfdichtung zeigt sich durch - Flüssigkeit nimmt ab, - weißer Abgasschleier, - Luftb ...

Verfasst am: 13.02.2007, 14:27 Aufrufe: 324

Ich hab nen safrane v6 handschalter. das hydrauliksystem der kupplung ist leer gelaufen. wo füllt man da die flüssigkeit für die hydraulik ein und wie entlüftet man dann die ganze sache. Danke

Verfasst am: 17.06.2005, 10:04 Aufrufe: 3275

... nt ja nicht so zu sein. Ist eigendlich eine 100% Funktion der Heizung und des Heizgebläses gegeben, wenn die Klimaanlage aus irgendeinem Grund gestört ist, oder hängt das elektronisch so zusammen dass das Eine ohne das Andere nicht funktioniert ? So hat man es mir jedenfalls bei Renault dargestellt !! Oder anders gefragt : " Wenn ich keinen Wert auf die Klimaanlage lege, und mir eine Umstellung der Flüssigkeit ...

Verfasst am: 18.05.2005, 15:47 Aufrufe: 1552

Nachdem ich schmalere Reifen aufgesetzt habe und immer schön auf den Luftdruck geachtet habe, war es fast weg. Ausserdem gibts ja noch so eine Flüssigkeit, die man einkippen kann und wenn man Glück hat, hilft das. Gruß Volker

Verfasst am: 05.04.2005, 09:17 Aufrufe: 2699

Trotz laufender Ventilatoren kann unter hoher Last die Temperatur nämlich noch weiter ansteigen, z.B. bei steiler Bergauffaht. Kritisch wird es erst, wenn das rote Lämpchen leuchtet. Da im Kühlsystem Überdruch herrscht, kocht die Kühlflüssigkeit auch nicht schon bei 100°, beim Passat meiner Freundin z.B. wird 115° noch als unkritisch angesehen, durch den Überdruck hat man also noch gewisse Reserven. Nachteil: Wenn de ...