Renault Safrane Forum

Verfasst am: 01.09.2009, 22:05 Aufrufe: 3014

Hallo kouadria9 Die 2,0 und 2,5 ´er Motoren der PhaseII stammen von Volvo, ein echtes Flammsieb wie der Volvo ( die gehen oft richtig zu) haben diese bei Renault nicht. Gemeint ist die Motorentlüftung die zur Luftansaugung geht. Trotzdem kann das an der Stelle der schlauch "versuppen" Das "Sieb" findest du, wenn du von vorn aus rechts am Motor den Schlauch vom Motor zur Luft-Ansaugung sieh ...

Verfasst am: 30.08.2009, 20:39 Aufrufe: 3014

Hallo zusammen, wo genau befindet sich den das flammsieb Confused

Verfasst am: 20.02.2009, 13:34 Aufrufe: 3014

Hallo zusammen. moin chrisro. Ich denke der Klaus hat recht. Das sind die Kolbenringe und da bläst es über das Kurbelgehäuse ab. Das mit dem Ölstab, bei laufendem Motor, ist ein uralter Schraubertrick um genau das festzustellen. Das Flammsieb kann man(n) einfach reinigen das ist nur eingesetzt.( jedenfalls bei meinem) Gruß Michael. P.S. versuch mal ein "dickeres" ÖL so ein 15W40..... Syntho-Öle gehen auch leichter ...

Verfasst am: 09.02.2009, 21:05 Aufrufe: 3014

Hi Leute! Bei mir kommt Qualm ausm Ölmeßstab wenn ich ihn ziehe bei laufendem Motor. Ist aber nich die ZKD, wurde schon überprüft. Öl ist auch neu. Und das Flammsieb der Kurbelgehäuse-Entlüftung hab ich auch gereinigt. Aber denke dass es damit zutun hat denn wenn der Meßstab drin ist qualmt es um das Flammsieb herum raus (aus der Dichtung drumherum). Kann es sein dass die Leitung verstopft ist oder so? LG Martin

Verfasst am: 16.12.2008, 22:25 Aufrufe: 1195

Habe mir heute einen 2,5 20V EZ 11/96 mit 173tkm gekauft. Mit Vollausstattung ausser Navi und Xenon. Hab mich grad registriert bin aber noch nich freigeschaltet. Habe hier gelesen dass "Uwe" das Problem mit dem Schleim und dem Rauch beim Ölmeßstab hatte. Konnte aber nirgends finden wie es nun ausgegangen ist. Habe nämlich das gleiche Problem. Was meint ihr ist es die ZKD oder doch nur das Flammsieb (hoffentlich)? Od ...

Verfasst am: 15.05.2008, 17:36 Aufrufe: 556

Hallo da ich im Internet gesehn habe das der Baugleiche Volvo-Motor ein Flammsieb zur Motorentlüftung hat; habe ich mich mal bei meinem auf die Suche gemacht. Da diese Sieb vertsopfen kann! Ein Sieb hatte meiner nicht, aber die Kurbelwellengehäuseentlüftung ( Das ist der Schlauch der vom Motor her in den Luftansaugschlauch geht, vor dem Luftmengenmesser) war ziemlich zugesottet!!!! Da sollte man(n) öffte mal nachscha ...

Verfasst am: 16.02.2008, 11:26 Aufrufe: 899

Hallo Christian, wenn ich dir richtig verstehe, kann Abgasrückführung (flammsieb) Verstopft sein, oder, Wassertemperatursensor für diese rücken/Stöttern verantwortlich sein?? Was ich vorgestern überpüft habe, ob ev. die stecker von LLR (leerlaufsteller) spanung ankommt, ja es liegt Spanung von 12.8V wenn Zündung an ist aber, es sind 3 kabell am stecker + und - und das drite kabel?? wo ist der angeschlossen?? Ah j ...

Verfasst am: 14.02.2008, 20:16 Aufrufe: 899

Auch ein defekter Wassertemperatursensor kann für einen unrunden Leerlauf verantwortlich sein. Wie bereits geschrieben, würde ich zuerst die Verschleißteile ausschließen. Ich habe bei mir Verteiler samt Finger erneuern müssen. Dieser Fehler ließ sich übrigens nicht per Diagnoserechner auslesen. Als nächstes würde ich die Abgasrückführung überprüfen, insbesondere den Flammsieb, der zum Verstopfen neigt. Gruß Christ ...

Verfasst am: 22.12.2007, 14:12 Aufrufe: 314

Bei mir ist der Bajonettverschluß vom Flammsieb ramponiert, suche daher einen... Danke Chris

Verfasst am: 17.12.2007, 23:32 Aufrufe: 1219

Hallo Uwe, Du hast, wie beschrieben, ein verstopftes Flammsieb. Deswegen drückt es auch die Blow-by-Gase aus Deiner Öffnung des Peilstabes. Die Gase in Verbindung mit Öl und Kondenswasser aus der Verbrennung bilden den Schleim. Das Sieb sitzt in der Rückführung, die per Bajonettverschluß an die Luftführung zwischen der Drosselklappe und dem Luftfilter angeschlossen ist. Direkt oben neben dem Gaszug zusehen. Das Sie ...

Verfasst am: 16.12.2007, 15:59 Aufrufe: 1219

Hallo Uwe, nur die Ruhe, Deine Zylinderkopfdichtung ist aller Wahrscheinlichkeit nach nicht defekt. Fährst Du viel Kurzstrecke? Als erstes solltest Du Deine Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren, wobei Dein Hauptaugenmerk auf dem Flammsieb liegen sollte. Dieser wird verstopft sein, da er bei der normalen Wartung nicht gereinigt wird. Deswegen entsteht durch die Blow-by-Gase ein Überdrück in der Ölwanne und das Öl ...

Verfasst am: 05.06.2007, 21:51 Aufrufe: 355

... Bereich ist für Saug-Vierventil-Motoren typisch, wenn sie nicht ansaugseitig mit variablen Rohrlängen versehen sind, so wie der N7Q-Motor. Allerdings sind die Drehmomenteinbußen bei meinen nicht so gravierend wie Du sie beschreibst. Ohne die Laufleistung und den Wartungszustand Deines Safrane zu kennen, würde ich - den Luftfilter, - die Zündkerzen und Zündkabel, - den Zündverteiler und -finger, - das Flammsieb ...

Verfasst am: 23.05.2005, 19:38 Aufrufe: 584

Hallo Norbert, hier das Ganze nochmal genauer: Das Flammsieb arbeitet wie eine alte Grubenlampe, (der Metallgittermantel um die Flamme), und verhindert, dass eine zurückschlagende Flamme in den Ansaugkrümmer, sich über die Kurbelgehäuseentlüftung bis in den Zylinderblock fortpflanzen kann, denn das Kurbelgehäuse ist mit brennbaren Gasen gefüllt, und es würde eine extreme Verpuffung, wenn nicht sogar eine explosion ...

Verfasst am: 23.05.2005, 19:24 Aufrufe: 584

hallo norbert, nach fast einem jahr die antwort (habe ich mich gar nicht mehr drum gekümmert um diese posting). flammsieb liegt rechts oben auf dem motor und ist ein kleines schwarzes plastikdöschen, dass mit kabelbinder gesichert ist. kabelbinder durschschneiden, dose öffnen, plastiksieb rausholen, mit benzin waschen, das ganze wieder einbauen und mit neuem kabelbinder sichern. das döschen mit dem flammsieb drin ha ...

Verfasst am: 15.06.2004, 01:12 Aufrufe: 584

Hallo, sag mal, wo sitzt denn das Flammsieb? Entschuldigung für diese Frage. Gruß Norbert

Verfasst am: 17.03.2004, 12:49 Aufrufe: 584

kondenswasser und ölnebel aus kurbelgehäuse bei abgezogenen ölmeßstab sind für diesen motor normal (auskunft vom werkstattmeister volvo celle und werkstattmeister volvo hannover). kann soweit gehen, dass ölnebel auch aus öleinfüllstutzen kommt und auch dort öl-wasseremulsion sichtbar wird. alles ganz normal für den 2.5 20v. alle 40tkm sollte aber flammsieb gewechselt/gereinigt werden, um dass überdruckproblem in gre ...