Renault Safrane Forum

Verfasst am: 01.10.2011, 14:26 Aufrufe: 476

Hallo, ich habe mich hier heute Angemeldet da ich seid ein paar Tagen stolzer besitzer eines Safrane Bj. 1999 3,0 V6 24V mit der Baccara Ausstattung bin. Nun aber schon mein erstes Problem... Während der fahrt wird der Safrane heiß... naja nur im Stadtverkehr.. Geh ich auf Strecke normalisiert sich die Temaratur wieder. Fahre ich in der Stadt oder im Stand geht die Temaratur bis fast ganz nach oben.# Der ...

Verfasst am: 27.08.2011, 22:04 Aufrufe: 537

Anschließend habe ich den Motor in seine Einzelteile zerlegt. alle Zahnräder waren i.o, und keine kalten Lötstellen zu finden. hHabe dann direkt an dem Motor 12V angelegt, aber keine Reaktion. Das einzige was mir aufgefallen war, das der 53 Ohm Widerstand extrem heiß wurde. Nach mehrmaligen prüfen, lief der Motor plötzlich wieder. Aber ich glaube es eine Frage der Zeit bis er wieder streikt. Deshalb suche ich ...

Verfasst am: 07.04.2011, 20:24 Aufrufe: 814

Ich habe was neues raus gefunden und zwar, die Wegfahrsperrlampe leuchtet dauerhaft im "aus Betrieb" sobald ich den Schlüssel auf Zündung stelle, erlischt die rote Lampe und geht beim Starten nicht mehr an! Trotzdem wird die Zündspulle heiß und das Auto spingt nicht an, Benzinpumpe läuft auch nicht an!!!

Verfasst am: 09.03.2011, 19:43 Aufrufe: 814

... rauf hin einen ganz neuen Motor gekauft(0km)! Nach dem ich den Motor selber eingebaut hatte, wollte er einfach nicht anspringen! Der Motor selber dreht und alles andere funktioniert außen rum, aber halt der Motor bekommt keinen Zündfunke und keinen Sprit, also Verdacht auf Steuergerät! Ich war in 4 Werkstätten und keiner konnte mit dem Diagnosegerät ins Auto zugreifen! Dazu kommt das meine Zündspule so heiß ...

Verfasst am: 21.02.2011, 15:55 Aufrufe: 913

Der Motor an sich macht keine Probleme, aber: Die Hydraulik der Kupplung ist bei mir ausgefallen (Nehmerzylinder undicht) und den kann man nicht einzeln wechseln, es gibt nur ein Komplettset von Renault für um die 280€. Die Klimaanlage (bei mir Automatik) ist nicht wirklich ein Weltmeister im Kühlen, aber wenn man einmal eine angenehme Temperatur erreicht hat, hält sie diese auch bei sehr heißem Wetter. Bei ...

Verfasst am: 11.08.2010, 18:15 Aufrufe: 915

drehen. Ich nehme an, das ist auch die Ursache für die schlechte Wirkung der hinteren Bremse, obwohl noch Belagstärke vorhanden war. Die Scheibe selbst scheint heiß geworden sein, darauf lassen die Verfärbungen schließen, also noch ein Hinweis auf den Fraß. Hat da jemand Erfahrung (bitte keine Mutmaßungen Smile

), wie das am besten gängig zu machen ist. Soweit mir bekannt, gehört dort Silicon-Fett rein, das habe ich ...

Verfasst am: 10.08.2010, 19:25 Aufrufe: 937

keiner mehr ne idee ?? ich hab inzwischen schonmal den stecker am thermoschalter mit nem schalter überbrückt .. jetzt kannich die lüfter manuell ausm innenraum an und ausschalten auf beiden stufen .. selbst wennich im stand die lüfter auf volle leistung schalte läufter heiß also jetzt weiß ich wirklich nichtmehr weiter Sad

Verfasst am: 05.08.2010, 12:27 Aufrufe: 937

habe nun folgendes beobachtet .. wennichn anmache und komplett im stand warmlaufen lassen geht der lüfter auf beiden stufen an .. geht auch wieder aus und wieder an regelt also die temperatur im idealbereich .. wunderbar .. kaum fahr ich los fängter sofort an heiß zu laufen und selbst wennich dann stehen bleiben gehen die lüfter nichtmehr an .. besteht da ne verbindung zum automatikgetriebe? Confused

ich verzweif ...

Verfasst am: 03.08.2010, 16:59 Aufrufe: 937

Verfasst am: 01.08.2010, 18:43 Aufrufe: 937

Verfasst am: 31.12.2009, 08:44 Aufrufe: 2745

Weniger der Fühler als vielmehr der kleine Lüfter, der Luft an dem Fühler vorbeiströmen lassen soll. Wenn der gestorben war (und das tat er nach 6-10 Jahren), dann fühlte der Sensor immernoch korrekt die Temperatur - aber nur von der ihn umgebenden, durch die Instrumenten-Beleuchtung aufgeheizten Luft - und meinte dann ganz schnell, es wäre heiß im Auto und ab da kam nur noch kalte Luft. Ob das beim Safrane auch ...

Verfasst am: 25.12.2009, 21:01 Aufrufe: 5063

nicht so gut ist den Motor andauern Heiß zu fahren! Wenn ich dann lesen muss das manche nicht darauf Antworten weil sie doch der meinung sind "Es muss doch JEDER wissen das der Motor dadurch Kaputt geht" dann bekomme ich für meine Person einen richtig dicken Hals! -und wenn hier leute auftauchen die Sachen auf irgendeine Art Veräußern wollen (ich stimme zu:wenn es um unser Auto geht) dann ist das OK ! ...

Verfasst am: 24.12.2009, 11:38 Aufrufe: 2785

... normal? Es kann soviele ursachen haben, es kann auch nur irgendwo eine defekte leitung sein! Ich glaube wenn du das problem selber nicht findest guck das du den Wagen in eine Werksatt bringst und dort das Kühlsystem mal Abdrücken lassen (kann nicht jeder Werkstatt, am besten vorher mal rum fragen!) Durch das Abdrücken sieht man dann meistens die Undichte Stelle(n) Aufjedenfall nicht den motor noch 5x heiß ...

Verfasst am: 24.12.2009, 00:01 Aufrufe: 2785

Habe Haube aufbekommen, habe Wasser nachgefüllt um die 6 Liter. Bin ein Stück gefahren und Wasser war wieder weg und motor heiß. Habe dann ADAC geholt und er meinte es sei das thermostat, bin danach zur Werkstatt und die haben nichts am Thermosta feststellen können.(Lief auch wieder) Habe jetzt nach einer kleinen Spritztour wieder das selbe Problem.Wenn Motor heiss ist zischt es links am Motor und Qualmt.Hoffe hast g ...

Verfasst am: 11.07.2009, 20:27 Aufrufe: 2832

Leider fährt er immer noch auf Notprogramm. Weiters habe ich den Mehrfachsteckerkabel und einen Sensor welchen ich dir Funktion nicht zuordnen kann, getauscht. Ebenfalls keine Veränderung. Wenn der Wagen fast kalt ist sagt er nach dem Starten Getriebeöl zu heiß und danach gleich eingeschränkte Funktion. Ich denke mal dass der Getrieberechner einen Fehler hat. Was sagr Ihr dazu?? Hoffe mal ein paar gute Erfahrungsw ...

Verfasst am: 12.01.2009, 22:04 Aufrufe: 1368

Er hat natürlich mehrere Zusatzinstrumente eingebaut, Öltemperatur MotorÖl, Temperatur GetriebeÖL, 2x Ladedruckanzeige für jeden Lader eine, Abgastemperatur. Sobald da was nicht im normalen Bereich ist, kann er sofort drauf reagieren. Er hat schon ein paar mal anhalten müssen, weil das Getrieböl zu heiß wurde, wir finden aber keinen Platz für einen kleinen ÖLkühler. Über die Firma weis ich gar nichts, ich weis nicht ...

Verfasst am: 22.12.2008, 20:13 Aufrufe: 2801

Hi Leute! Habe einen 2,5 20V Ph2, EZ11/96 mit Klimaautomatik. Nun das Problem: Der Motor wird heiß, das Kühlwasser tritt aus dem Überdruckventil am Ausgleichsbehälter aber der Kühler selbst ist kalt bis lauwarm und die Heizung wird überhaupt nicht warm! Habe schon das Kühlwasser gewechselt und den Kühlkreislauf soweit möglich gespült. Das Thermostat habe ich nicht draußen gehabt, da es so besch... verbaut ist... Kenn ...

Verfasst am: 22.11.2008, 09:23 Aufrufe: 2641

1/2 Liter Kühlwasser rein) Die Dichtungen am Kühlsystem sind natürlich gewechselt worden! Nun, jetzt ist es eineWoche her, ich bin ind er Zwischenzeit 200-300km gefahren, Stadtverkehr mit Stau, Autobahn und alles. Es sind im temperaturbereich des Kühlwassers keine unnormalen dineg aufgetreten. Der Wärmetauscher ist warm (heiß), aber trocken (zuletzt gestren abend nach 60km Autobahn kontrolliert). Der Kühlwasserstand ...

Verfasst am: 04.11.2008, 19:26 Aufrufe: 3581

Ich hatte am alten Safi mal das Prob, das der sich beim Bremsen immer geschüttelt hatte. NAch einigem Schaen kam dann herraus, das auf der Beifahrerseite die Scheibe angelaufen war. Also mal zu heiß wurde und sich daher wohl etwas verzogen hatte. Beim Wechsel bin ich dann darüber gestolpert das einer von den Gleitbolzen am Bremssattel wegen einer defekten Manschette festgegammelt war. Dadrch hat die Bremse eigentlich ...

Verfasst am: 21.07.2008, 10:01 Aufrufe: 876

Hallo ihr ! Da ich ein Renault-Neuling bin, und mich bisher nur mit Ford auskenne, habe ich das Problem dass mir mein Renault Safrane abgekocht ist. Es passierte einen Tag nach dem Kauf als auch nachdem Auffüllen von Kühlwasser. Ich bin eigentlich sofort auf das Auto angewiesen und müsste eigentlich so schnell wie bald wieder fahren, bekomme das aber mit dem Entlüften nach Thermostatwechsel nicht hin. Ich bin eigent ...

Verfasst am: 21.07.2008, 10:00 Aufrufe: 998

Hallo ihr ! Da ich ein Renault-Neuling bin, und mich bisher nur mit Ford auskenne, habe ich das Problem dass mir mein Renault Safrane abgekocht ist. Es passierte einen Tag nach dem Kauf als auch nachdem Auffüllen von Kühlwasser. Ich bin eigentlich sofort auf das Auto angewiesen und müsste eigentlich so schnell wie bald wieder fahren, bekomme das aber mit dem Entlüften nach Thermostatwechsel nicht hin. Ich bin eigen ...

Verfasst am: 02.07.2008, 20:09 Aufrufe: 556

Auch egal. der preis ist doch heiß oder nicht?

Verfasst am: 06.06.2008, 07:28 Aufrufe: 819

http://video.google.de/videoplay?docid=3350379899378425904&q=bmw Richtig heiß wird es ab 6:00 Smile

Alexander

Verfasst am: 22.05.2008, 22:12 Aufrufe: 802

Morgen sollen es wieder 20 Grad sein...Möchte die Hupe in Gang setzen. Samstag will ich noch auf die Bühne und die Hardyscheibe wechseln. Evtl. auch das Öl, da die Dichtung der Ölablaßschraube undicht ist. Bin ja mal gespannt, ob es am Mittwoch hier 30 Grad werden, wie vorhergesagt...ist ja klar, die Woche hab ich Spätschicht. Am Monte ist es kommende Woche nicht so heiß... Lg Daniel

Verfasst am: 08.03.2008, 10:27 Aufrufe: 1525

... , die es bei Renault nicht extra gibt. Dann soll man laut Renault die Welle tauschen (ca. 1200 EUR). Oder man geht zu BMW und kauft die Scheibe extra für 79 EUR Wink

Das ist eigentlich das, was bei mir am meisten kaputt war: div. Gummi-Teile aufgrund des Alters. Die sind auch nicht teurer als bei "normalen" Motoren. Zum Zylinder: Ich war eigentlich der Meinung, dass es der mittlere hinten ist, weil der gerne heiß ...

Verfasst am: 11.02.2008, 22:21 Aufrufe: 363

Das dachte ich mir, daß Du ganz heiß drauf bist, Lutz Ist sogar 'n V6 und laut Auto-Blind bester Importwagen '92/'93. Steht oben links kleingedruckt in der Ecke. Wie gesagt, am Mittwoch scanne ich den Kram mal. Sollte ich es nicht schaffen, das Puzzle zusammenzufügen, dann schick ich Dir die Bilder in original Größe, dann kannst Du Dich daran versuchen und es hier einstellen. Ich fotografiere zwar, aber Photoshop i ...

Verfasst am: 03.02.2008, 19:58 Aufrufe: 668

2002 wechselte ich Firma und gleichzeitig auch Wagen. Durch Zufall stieß ich beim Blättern im Internet auf meinen 97er Safrane. Es war Liebe auf den ersten Blick. Vor allem der Preis war heiß Smile

Seit 2002 bin ich nun für die Daten einer immer größer werdenden Auskunftei verantwortlich. Stolz kann ich sagen, dass jeder Mobilfunkvertrag in Österreich durch meine Finger geht Smile

. Ebenfalls durch langweiliges Blättern ...

Verfasst am: 29.01.2008, 11:52 Aufrufe: 397

Als Übertäter kämen nach Lutz noch der Geber für die Temperatur sowie Luft im Kühlsystem in Frage. Ich werde berichten, wenn ich mir den Wagen näher angesehen habe. Sonst werden Safranes üblicherweise eher zu heiß (siehe die vielen Anfragen zu diesem Thema hier im Forum), wenn ich das richtig überblicke.

Verfasst am: 19.01.2008, 18:05 Aufrufe: 721

das mit dem thermostat hatte auch nicht lange gehalten.er war trotzdem noch zeimlich heiß geworden und hat immer noch kühlwasser gefressen. hab jetz selbst mal hand angelegt.hab mal alle schrauben nachgezogen.da waren 3 bolzen am venitldeckel, die habe ich kräftig nachgezogen(waren sehr lose).seit dem keinerlei temperaturprobleme und kein kühlwasserfressen mehr.wie kann das sein, ist doch nur der ventildeckel oder ni ...

Verfasst am: 14.10.2007, 08:55 Aufrufe: 721

HI! Könnt Ihr euch noch an meine Probleme erinnern? Temp stieg bis in den roten Bereich! Aber er war gar nicht zu heiß, sondern nur der Zeiger hat es angezeigt! Schon mal auslesen lassen und kontrolliert, ob er wirklich zu heiß ist, oder ob er wie bei mir lügt? Ich habe ja nun den Fehler dafür gefunden. Batterie raus. Batteriekasten raus. (Ist einfacher als den Scheinwerfer auszubauen) Alle Massekabel losgeschraub ...

Verfasst am: 11.10.2007, 20:20 Aufrufe: 721

Also, mein 2.2Si ist mal recht heiß geworden, weil der Lüftermotor nicht anlief. Da war das Problem, das der Stecker, der direkt auf den Motor geht nen wackler hatte. ANch dem ich den etwas gereinigt hatte und etwas Kontaktspray drauf war ging wieder alles einwandfrei. Mein 2.2 Si ist normalerweise während der Fahrt fast immer im Breich um den ersten großen Strich geblieben. Im Satnd an Ampeln etc. ging er dann mal a ...

Verfasst am: 25.09.2007, 18:21 Aufrufe: 1673

T.U.-Verkäufer Fritz Brause (Name vom Verfasser geändert ): Bei ABS Autos arbeitet bei jeder Bremsung das ABS und darum ist die normale DOT4 Bremsflüssigkeit ständig an ihrem Siedepunkt und kochend heiß. Eigentlich ein Wunder, daß mein Auto mit DOT4 überhaupt noch bremst. Und wenn ich nun die DOT4 kaufe, statt der DOT5 und er genau weiß, daß ich diese in mein Auto fülle, dann dürfte er mich eigentlich nicht vom Hof ...

Verfasst am: 03.08.2007, 21:41 Aufrufe: 395

Der Lüftungscomputer ging aus, sprang wieder 3x an und zeigt seitdem Service. Kurzzeitig konnte ich die Lüftung anstellen, wurde aber kurz danach von dem BC wieder heruntergefahren Jetzt will ich morgen zu Pitstop fahren und mir die Klima für 49€ wieder auffüllen lassen. Das WE soll sehr heiß werden. Dort sagte man mir, dass er versuchen wird das Servicezeichen in dem Lüftungscomputer nach dem Auffüllen zurückzu ...

Verfasst am: 01.08.2007, 09:31 Aufrufe: 2774

30 sek. ruhe und das selbe wiederholt sich fortlaufend. So! Nun hat ja Renault den Fehler "Fachgerecht" behoben (habe gerade mal geschaut und die haben einfach ISOband drumgewickelt), und nun klickt gar nichts mehr und die Lüfter laufen auch nicht an! Werde nachher mal den Wagen fahren und schauen, ob wenigstens der Lüfter, wenn der Motor zu heiß wird, läuft. Bin kurz davor meine Rechtschutz anzurufen (ARAG). Mir ...

Verfasst am: 30.07.2007, 09:19 Aufrufe: 454

Schon klar. Der linke Lüfter ist bei mit am laufen und der rechte auch, sobald ich die Zündung anmache. Normal dreht sich da gar nichts, sondern der rechte erst, wenn es zu heiß ist und der linke, wenn die Klima angeschaltet wird. Nur leider kann ich die Klima nicht abschalten! Gruß lu72

Verfasst am: 30.07.2007, 00:41 Aufrufe: 454

Meinst du die beiden Lüfter vorne an der Front für das Kühlwasser?! Es macht KLICK und die Lüfter springen direkt an?! Auch wenn der Wagen im kalten Zustand ist?! Ist definitiv nicht in Ordnung. Meine Lüfter schalten sich nur dazu wenn es draussen wirklich brüllend heiß ist. So ab 25 Grad aufwärts Aussen- temperatur oder wenn ich auf der Bahn fahre und plötzlich stehen muss und die Temperatur vom Kühlwasser leicht ...

Verfasst am: 28.07.2007, 01:15 Aufrufe: 2396

Bei mir zieht es sich nun schon gute 1 1/2 Jahre. Erts hat die ZV im Winter gesponnen, jetzt mehr wenn es heiß ist. Geschmiert habe ich auch schon mal mit WD40 und Silikonspray, hat beides wenn eher nur kurz gholfen. Wie gesagt, jetzt habe ich für knappe 20EUR (inkl. Versand) den ZV Motor mit Schloß bekommen, da teste ich das jetzt mal aus. Ich denke wenne s hell ist sollte ich auch ganz gut sehen könne wo da welche ...

Verfasst am: 24.07.2007, 18:32 Aufrufe: 285

Die Befestigungs- schrauben konnte ich nicht sehen. Ich glaube. das der Endtopf und das Hitzeschild darüber ab muss. Weiß es aber nicht. Wo die Bremsleitung schon mal offen ist: Überlege auch, ob ich nicht gleich den linken Radbremszylinder zerlegen sollte, da der Handbremshebel nicht zurück geht. Ist mir schon mal die Scheibe heiß gelaufen 8O Benutze sie schon lange nicht mehr. Hast du nicht einen Rep. Satz in de ...

Verfasst am: 21.06.2007, 22:54 Aufrufe: 3069

wackelkontackt ein relais kein durchgang und zu guterletzt ist mein safi nach einbau eines neuen Thermostaten nicht richtig entlüftet worden (werkstatt) .....der kühler war im oberen bereich kochend heiß und in der unteren hälfte kalt so schallten die lüfter mit sicherheit nicht ein ! aber eine ZKD die wollten sie wechseln ! ich habe die entlüftungsschraube auch erst nicht gesehen da sie vorn unter dem mittelteil si ...

Verfasst am: 21.06.2007, 09:48 Aufrufe: 3069

Mal 'ne Frage: Was soll denn die Klima mit dem Kühlwasserkreislauf zu tun haben? Das ist ein in sich geschlossenes System und beeinflusst den Stand des Wassers, oder die Betriebstemperatur des Motors in keiner Art und Weise. Die Heizung widerum, die hängt da mit drin - das ist richtig. Wenn der Motor zu heiß wird, kann man (bedingt) Abhilfe schaffen, indem man die Heizung auf volle Leistung aufdreht. So wird das Wa ...

Verfasst am: 19.06.2007, 22:34 Aufrufe: 3069

Und was sagt die Tempanzeige? Wenn das Thermostat aber nicht richtig schließt, wird der Motor nicht heiß. Er kommt dann nicht richtig auf Temperatur und die Tempanzeige bleibt meist UNTER der Hälfte.

Verfasst am: 12.06.2007, 08:26 Aufrufe: 3069

Meiner (2.5 20V) hat zwei Lüfter und obwohl ein Lüfter anlief wurde er bei stop and go trotzdem zu heiß, wenn du zwei hast, laufen dann auch beide? Gruß Michael

Verfasst am: 11.06.2007, 21:09 Aufrufe: 3069

habs heut schon getestet, wenn der Motor läuft, dann läuft auch der Lüfter. Auch, wenn der Motor aus ist, und der Zündschlüssel in der ersten Raste ist (natürlich nur wenn das Waser warm/heiß genug ist. Ich dachte nur immer, das die Lüfter auch bei komplett aus noch laufen, wenn die Wassertemp die richtige Temperatur hat... Nebenbei, kann es sein das der Safi 2 Heizkreisläufe hat (kleinen und großen Kreislauf?)? W ...

Verfasst am: 09.02.2007, 18:24 Aufrufe: 307

Hallo, ich brauche dringend eure Hilfe. Bei meinem Safi 2,2 wird der motor zu heiß. Beim Abstellen läuft der Ausgleichsbehälter über. Im Bereich der Wasserpumpe tropft es. Was würdet ihr sagen? Wasserpumpe defekt? Wie kommt man da ran? Danke für eure Hilfe. Gruß Norbert

Verfasst am: 28.11.2006, 13:09 Aufrufe: 3571

Ich fände es für mich halt interessant, weil ich schon ein Radio habe und nur noch den Kabelstrang und den Wechsler suche. Ein Alpine-Radio kann man für etwa 60 € - 75€ bekommen, ein Philips kostet aber auch 40€ mindestens. D.h. ohne Garantie auf Funktionsfähigkeit oder entsprechendem Rückgaberecht wäre es mir zu heiß, soviel Geld auszugeben. Sollte das Radio jedoch einwandfrei funktionieren sind 50€ + Philips ein ...

Verfasst am: 03.11.2006, 17:39 Aufrufe: 830

Hallo, hatte die gleichen Temperaturprobleme, bei mir war`s der Kühlerthermoschalter - mein Temperaturanzeiger geht auch nur bis zum dritten klein Teilstrich hoch - nur wenn`s draussen richtig heiß ist geht er mal bis zum ersten "grossen" Teilstrich. Ansonsten ist Heizung und Klima bei mir o.k. - nur ab und an diese lästige "Service"-Anzeige im Klimadisplay, aber das scheint irgendeine Luftklappe zu sein die hakt. G ...

Verfasst am: 08.10.2006, 16:55 Aufrufe: 3118

Falls ich mit dem R25 gemeint bin-da habt ihr recht-lt.Renault wurde irgendwann gesagt:Ölwechsel muß nicht mehr sein-ist besonderes Öl drin(haha)Hab sofort Öl/Sieb wechseln lassen,aber jetzt hab ich ihn mit knapp 180TKm verkauft(war mir zu heiß) Beim Safrane mach ich genau das Gleiche-ich brauch einfach einen Automatik-Panzer Surprised

D

Verfasst am: 10.09.2006, 14:59 Aufrufe: 830

Nein gestern liefen Sie erst bei heisem Motor an. War nur das eine mal seltsamerweise. Im Stand war auch alles fast normal, bis auf das die Temperatur nicht ganz wie gewohnt anzeigte. Motor u. Kühlgreislauf waren aber heiß. Erst beim Losfahren fiel kurz darauf der Zeiger wieder bis fast ganz runter u. Heizung blies kalt. Gruß Kacy

Verfasst am: 07.09.2006, 15:18 Aufrufe: 207

Ja gut, ich habe bei mir die Schalter immer wechseln dürfen, weil ich das licht nicht mehr einschalten konnte. Nur halt der ganz aktuelle schalter schaltet das Licht wie er soll, geht aber beim blinken, wenn es es heiß ist nicht mehr zurück. Ich habe auch schon dran gedacht, das evt. der Mitnehmer am Lenkrad verschlissen/defekt ist. Aber dann sollte ich doch mit nem alten ausgelutschten schalter noch mehr Probs habe ...

Verfasst am: 21.08.2006, 00:05 Aufrufe: 330

115 km/h oder kurz danach durch die Motorsteuerung Schluß mit dem Vortrieb sein. Dem Motor dürfte die Beanspruchung bei gewissenhafter Wartung und Verwendung eines Hochleistungsöls eigentlich nichts machen. Der Schwachpunkt ist das Getriebe, da die Temperaturüberwachung bei der Wahl der Fahrstufe "2" unterdrückt wird und so das heiß gerührte Öl im Automaten einem extremen Alterungsprozeß unterworfen wurde. Also nich ...