Renault Safrane Forum

Verfasst am: 21.01.2010, 19:15 Aufrufe: 2902

die birnen mit den fassungen kriegst du bei renault atu sind die gleichen wie im cockpit sind nicht teuer klima kommt auf den kompressor an welchen du drin hast auch der mit dem alten läuft auch ohne fckw gruss

Verfasst am: 13.12.2009, 18:24 Aufrufe: 2543

... das ich den KAT mit 3 bar aufgepustet habe und er den Druck über zwei minuten hielt bis er auf 1 bar abgefallen war. Also kann man sich gut vorstellen wie der Motor nicht Ausatmen konnte und sich dadurch ein Hitzerückstau gebildet hat. Habe den 'vorderen' rausgeklopft und versucht den 'hinteren' zu reinigen. Funzt leider nicht, die Oberfläche sauber kratzen reicht nicht und selbst 8 bar Druck die mein Kompressor ...

Verfasst am: 13.12.2009, 15:36 Aufrufe: 2543

habe den nun rausgebaut - und versucht durchzupusten...habe nur 'dicke Backen' bekommen (und ein schwarzen ring um den Mund) keine Ahnung wie leicht man durchpusten kann/soll. Werde ihn nun im Keller mal ein Stopfen reinmachen mit nem Loch drin für die Druckluftpistole und ihn mit meinem Kompressor aufpusten, mal sehen wieviel Druck ich reinbekomme und wie lange er ihn hält....wenn zuviel Druck und zu lange = KA ...

Verfasst am: 08.12.2009, 18:46 Aufrufe: 2424

mann kommt nicht drann und 2. steht ständig im wasser und schmutz. Also meistens ist der stecker dort defeckt ...bzw. hat schlechten kontackt. der schalter am lenkrad ist zu 99% i.O. Hupe Original : solltest du eine Kompressor hupe haben ....ich hab schon den dritten und die zweite Hupe. Preiswerte Alternative " Nautilus von Stebel" google ...oder warte http://www.valkmotorparts.

Verfasst am: 22.11.2009, 23:43 Aufrufe: 3334

Hallo Leute bin neu hier und habe mir auch für meinen Safi eine Ledergarnitur geleistet, nur habe ich ein Proplem die Stromversorgung läuft nicht wie gedacht. Der Kompressor für den Sitz funkt 1A nur die E-Verstellung will nicht!! Steckermodul ist da muß ich noch was ändern Confused

War halt der Meinung alt raus neu rein paßt Sad

Kann mir jemand helfen Question

Verfasst am: 01.07.2009, 17:54 Aufrufe: 3282

neue Bolzen mitbestellen ! die Dämpfer müssen nach dem annlassen des motors den wagen in die sogenannte komfortstellung heben das sollte längstens 30 sekunden dauern. Kannst du am radlauf Kotflügelkante sehen (prüfen) der einfachste Test ....setz dich bei laufendem motor auf die kofferraumkannte (Ladekannte) der kompressor sollte zu höhren sein und die dämpfer das jetzt belastete heck im niveau ausgleichen. ...

Verfasst am: 12.04.2009, 07:38 Aufrufe: 3049

Ist auch besser so, denn sonst könnte es ja passieren, dass man aufsitzt (knapp längs beim Randstein geparkt), oder dananach sogar die Türe nicht mehr aufkriegt (prarallel zu hohem Randstein geparkt). Aber am einfachsten finde ich die Sache, wie wir sie vor 2 Jahren getestet haben: Motor anlassen, Kofferraum aufmachen, reinsetzen, warten. Man sitzt dann eh direkt neben dem Kompressor. Sobald er abschaltet, ausste ...

Verfasst am: 11.04.2009, 18:12 Aufrufe: 3049

Hi AlexanderW, ich hab mich nun schon denke ich sehr lange mit dem Fahwerk beschäftigt. Also nach meinen Erfahrungen und ich denke auch das niemand ein Konstruckt erfindet, was nach außer betriebnahme auf druck stehen bleibt. Das denke ich währe auch von der technischen seite her unfug. Eigendlich läuft das so ab, dass wenn der Wagen abgestellt wird ca. 30 sek.später ein Ventiel am Kompressor geöffnet wird ...

Verfasst am: 10.04.2009, 22:14 Aufrufe: 3049

Hi Andi, das heist doch Komforteinstellung Smile

...... Das Fahwerk arbeitet normal wenn nach dem starten des Motors der Kompressor im Kofferraum summt. Nun sollte sich der wagen so ca. um 3 cm heben. Wie mit der Fahwerkslampe umzugehen ist hatte ich mal genau beschrieben. Musst halt etwas suchen im Forum. Kannst ja mal unter "Ein neues Mitglied sellt seinen Safi vor" unter fotos schauen. Smile

htt ...

Verfasst am: 26.02.2009, 18:24 Aufrufe: 1069

Hallo Ich repariere defekte Stoßdämpfer vom elektronischen Fahrwerk, einen fast neuen Kompressor habe ich auch noch da. Wenn du Interesse hast einfach PM oder an info@lagunascene.de Gruß JEns

Verfasst am: 26.02.2009, 12:21 Aufrufe: 1069

*g* rsbbt thomas is gut *g* wie schon erwähnt ist der kompressor noch das kleinere übel.

Verfasst am: 26.02.2009, 08:05 Aufrufe: 1069

Hm, das elektronische Fahrwerk ist Fluch und Segen in einem. Gut ist, dass das Problem bekannt ist (meist leuchtet nur ein Lamperl und keiner weiß was hin ist). Kompressor selbst ist recht einfach zu bekommen (mal bei Ebay reinschauen), allerdings vermute ich, dass man danach das Fahrwerk neu einstellen muß, dass kann nur eine Werkstatt. Hier fehlt mir leider das Wissen. Wo aus Östereich bist Du? Ich bin aus Wien und ...

Verfasst am: 25.02.2009, 21:28 Aufrufe: 1069

94er BJ mit 160tkm um 1450 Euronen! So weit so gut! 2 Mängel hat er: Kompressor ist defekt (also beim Fahrwerk) und ein Gelenk gehört getauscht! Hauptsächlich gehts mit um den Kompressor! Was kostet sowas bzw was passiert wenn mans nicht tauscht? Kann man so auch herfahren, oder MUSS man es beim dem Fahrwerk machen lassen? Kenn mich beim Safrane leider nicht aus, deswegen bitte ich euch um Hilfe!! TAUSEND D ...

Verfasst am: 09.12.2008, 19:05 Aufrufe: 1002

Die Teile sind 1x Kompressor mit Magnetventilen 1x Steuergerät 1x rechter und 1x linker hintere Luftdämpfer, beide voll funktinsfähig und in top zustand, aber ohne Domaufnahme 1x Höhengeber vorn 1x Höhengeber hinten links 1x Höhengeber hinten rechts 1x Schalter Höhenverstellung 1x Schalter Dämpferverstellung 1x Geber an der Rückleuchte innen, glaube Querbeschleunigungsgeber oder Längs Alle Teile sind vo ...

Verfasst am: 04.12.2008, 21:25 Aufrufe: 539

Bis auf die Dämpfer passeen alle Teile am Safrane mit Elektronischem Fahrwerk Die Teile sind 1x Kompressor mit Magnetventilen 1x Steuergerät 1x rechter und 1x linker hintere Luftdämpfer, beide voll funktinsfähig und in top zustand, aber ohne Domaufnahme passend nur für Biturbo und Allrad 1x Höhengeber vorn 1x Höhengeber hinten links 1x Höhengeber hinten rechts 1x Schalter Höhenverstellung 1x Schalter Dämpferverst ...

Verfasst am: 02.11.2008, 21:48 Aufrufe: 2305

Guten Abend Da ich bei meinem V6 auch das Luftfahrwerk drin habe und vorne rechts die Luft entweicht, bin ich sehr interessiert an den Ausführungen. Bei der Überführungsfahrt ging der Kompressor garnicht aus, aber viel höher ist der Wagen trotzdem nicht gekommen. Bitter weiter so...

Verfasst am: 02.11.2008, 21:26 Aufrufe: 2305

Hallo Als Waserabscheider sollte ja die Trocknerpatrone dienen, nur haben sie warscheinlich nicht damit gerechnet, das der Safrane solange gefahren wird, dahinter werden wir wohl nie kommen. Direkt im Kompressorgehäuse am Verdichter sitzt eine Schwarze Röhre und in der Röhre sitzt die Patrone, das ist ein Sack mit Körnerfüllung und vorne und hinten eine Lochscheibe. Die schwarze Röhre kann man aufschrauben und den I ...

Verfasst am: 02.11.2008, 17:10 Aufrufe: 2305

Hallo Da ich durch eigene Erfahrung festgestellt habe das die Trocknerpatrone im Kompressor nur eine bestimmt Lebensdauer hat. Im normalen Betrieb hällt sie nicht länger als 7-8 Jahre. Da die Patrone dann das Kondeswasser nicht mehr aufnehmen kann, wird die Feuchtigkeit ins System weitergeleitet, was dort nichts zu suchen hat. In der Patrone sind Lochscheiben verbaut die dann korodieren und Rostpickel werden ins Lu ...

Verfasst am: 02.11.2008, 16:50 Aufrufe: 2126

Da die Luftbälge maximal 7 bar vertragen, wird also ab 7 bar die Luft über das Sicherheitsventil abgeleitet und der Balg bekommt keinen Überdruck mehr, dadurch wird er nicht überdehnt und platzt. Das Set beinhaltet 4 Sicherheitsventil, sämtliches Anschlußmaterial und ist von jedem selber eingebaut werden, Anleitung kann ich mit dazu geben. Verbaut wird das Set gleich am Kompressor wo ja auch die 4 Magnetventile sitze ...

Verfasst am: 29.10.2008, 20:43 Aufrufe: 3326

Weiterhin sind auch einige Luftverluste auf Dreck im System zurück zuführen, auch hierfür werde ich etwas bauen um dies abzustellen, da der Dreck die Magnetventile nicht mehr richtig schließen läßt. Die Ventile kann man auch wieder reinigen oder ersetzen. Die Entfeuchter Patronen im Kompressor haben nur ein bestimmte Lebensdauer und es gibt da kein Ersatz. Dadurch ist zu viel Kondenswasser im Luftsystem, dafür werde ...

Verfasst am: 21.10.2008, 21:44 Aufrufe: 423

Moin zusammen, nachdem ich am Wochenende glücklicherweise ein gebrauchts AD8 bekommen habe musste ich heute beim abholen feststellen das da noch ein Auto drumherum ist. Da ich nur das Getriebe und ein paar Kleinigkeiten benötige möchte ich euch den Rest hier anbieten. Ein komlettes Luftfahrwerk incl. Kompressor und Steuerteil.( Die Dämfer nur Achsweise ) Vordersitze und Rückbank in hellgrau. Vord ...

Verfasst am: 30.08.2008, 13:20 Aufrufe: 475

Hallo Verkaufe oben genannten Teile, funktionsfähig und dicht, wie der Kompressor gegen Gebot, Demlicz

Verfasst am: 14.08.2008, 22:04 Aufrufe: 2716

Muß hier mal eine Lanze für "eine " Renault-Werkstatt brechen : Nachdem ich am vergangenen Montag, nach ca. 2,5 Wochen wieder in meinen Safrane einstieg (er stand so lange ungeschützt in der prallen Sonne) wollte die AC nicht mehr kühlen - es war bei laufendem Kompressor nur ein Rauschen zu hören. Das gleiche war vor exakt einem Jahr, nach ebenfalls dieser Standzeit ! Vor einem Jahr neu befüllen lassen (89,- EUR) - ...

Verfasst am: 13.07.2008, 21:42 Aufrufe: 3500

Hallo Lutz, ich meine die kleine schwrze Box, die hinter dem Steuergerät rechts sitzt. diese sieht man nur wenn man den Kompressor ausbaut. von dem Steuergerät geht eineVerbindungsleitung zu dieser Box. Das dort ein EE-Prom bzw. Flashspeicher drin ist steht auf meiner Box und sogar die Softwarevariante steht drauf( auf der rückseite. Allerdings muss ich auch sagen das mein Airmatic- Ausschaut als wäre es nachträgli ...

Verfasst am: 13.07.2008, 09:42 Aufrufe: 3500

Hallo jp_hahn soweit ich weis geben die Geber die Daten an das steuerteil vom Kompressor weiter ....dieser ändert dann den vorhandenen luftdruck in den Bälgen der dämpfer. Wo ist bitte das E-prom Gerät ? Das am rücklicht links hinten verbaute teil ist es mit sicherheit nicht, das ist ein lagegeber für die Beschleunigung des Fahrzeuges um die Hoch oder Quwerachse. LG Lutz

Verfasst am: 07.07.2008, 19:17 Aufrufe: 3500

Hallo zusammen. Es könnte funktionieren. Die Standarthoöe lasst sich an den E-prom Gerät hinten ( hinter dem Kompressor ändern. Das Steuergerät greift auf diese Daten zurück und vergleicht die mit den Ist-werten. Nur Leider fehlt mir die Software und das entsprechende Programmierwissen um es zu änderen. Aber Bitte sag "Bescheid" wenn du´s hingekiegt hast MfG Jörg

Verfasst am: 02.07.2008, 09:41 Aufrufe: 2730

Also das sollte eine Klimaanlagenfachwerkstätte doch zusammenbringen herauszufinden, was da defekt ist. Eine Idee hatte ich bei meinem schon: Feuchtigkeit im System. Dann würde sie kurz funktionen bis die Feuchtigkeit an einer Stelle gefriert und damit der Kompressor abschaltet um nicht kaputt zu gehen. Lösung wäre: Trocknerpatrone austauschen. Das sollte man eigentlich alle paar Jahre machen, daher habe ich schon ma ...

Verfasst am: 02.07.2008, 09:03 Aufrufe: 2730

also erstmal vielen dank für die tipps aber der verdampfer war sauber ich denke mal das der kompressor defekt ist hab es gerade propiert er schaltet ein und ein paar sekunden später wieder ab die kalte luft ist wie ein tropfen auf den heissen stein wenn jemand noch etwas anderes meint ich bin dankbar für alle tipps es wäre schade wenn ich ihn hergeben müsste es tut mir weh wenn er nicht mehr da ist ist eben ein ...

Verfasst am: 29.06.2008, 09:10 Aufrufe: 2730

Hallo ich habe bei meinen safi klimainspektion gemacht . alles wunderbar, bei dem probelauf stellte sich heraus das sich die temparatur nicht unter 15 crad ging.(heitzung auf kalt) jetzt meine frage? kann da der kompressor kaputt sein oder der verdampfer.... ich habe auch festgestellt das der stecker zur lüftung korossion hat kann es mit dem zusammen liegen Bei dem lauf stellte der kompressor immer ab und schaltet ...

Verfasst am: 28.06.2008, 15:47 Aufrufe: 1225

Also bei uns steht auch B54 drin... Kompressor wäre ja zu schön Smile

) ist natürlich nicht drin Sad

Verfasst am: 27.06.2008, 22:43 Aufrufe: 1225

Bei uns steht unter D2 auch nur B54, wir haben aber nen anderen als Daniel. Auch ohne Kompressor.

Verfasst am: 27.06.2008, 22:28 Aufrufe: 1225

Tja, wenn ich bei mir unter D.2 nachsehe, dann steht da B54. Aber von Kompressor keine Spur....oder ich bin blind.

Verfasst am: 27.06.2008, 22:22 Aufrufe: 1225

... ersieden Typen gibt aber nur wenige schlüsselnummern. Schut leiben nach den Nummern zu D.2 dies stellt die Kommplette Technische Bescheibung in einer Nummer dar. Interessant wäre das. Hier sind ein paar B540 2,0 sehr selten Volvo vierzylinder B543 2,2i B544 V6 12V B545 Biturbo B546 2,1 Diesel B54 Da fehlt keine Ziffer ist der Kompressor ...

Verfasst am: 27.06.2008, 22:01 Aufrufe: 1225

Von den 08 Werden es einige sein, denn die Nummer sagt nur V6 12V aus es kann dann noch RXE+Rt sein. Auch Baccara hat diese Nummer. Auch der kompressor hat die 708, da die geliche V6 Basis MfG Jörg

Verfasst am: 27.06.2008, 13:52 Aufrufe: 2031

Hallo, interessante Sache, der Kompressor Umbau. Das mit den Hydrostößeln auch: Weder die A610 noch der Safrane Biturbo hatten welche. Der Einbau sollte aber problemlos möglich sein... Ich habe wegen der Hydros im englischen Alpine Forum angefragt. Hier war die Aussage zu bekommen, dass möglicherweise die Ventilschäfte durch die Natriumkühlung heißer werden und das Probleme geben könnte (Verkokung?) Ich überlege ( ...

Verfasst am: 26.06.2008, 22:28 Aufrufe: 2031

Ja das Fahrzeug ist ein Schalter. PK7 gleiche Übersetzung wie ein Biturobgetriebe nur ohne zweiten Ausgang für die Hinterachse. Der kompressor hatte als schutz so eine Art Vließ, wie es bei Satbsauger verwendet wird. Es war zum Auswaschen. Wieso haben die Biturbos eigendlich keine Hydros. Nach den Herrn Paudler von Irmscher ware es urspünglich enfache V6 Quadra, und deis hatten Hydros. Gruß Jörg

Verfasst am: 26.06.2008, 15:11 Aufrufe: 2031

Also ist vor dem Luftfilter der Kompressor? Also verarbeitet der Kompressor ungefilterte Luft und drückt sie auf den Filter?!? und das geht lang gut? Ich frage nur weil der Biturbo keine Hydros hat sonder einstellbares Ventilspiel... Meinen zweiten Satz Felgen möcht ich nicht hergeben...aber da Alex (AlexanderW hier im forum) hat die Mailadresse von einem der einen Satz hat, die gehören nur lackiert...ich glaube er ...

Verfasst am: 26.06.2008, 00:00 Aufrufe: 2031

Uber geänderte Verdichtung weiss ich leider nichts. Die wenigen Infos die ich habe stammen aus dem Handbuch, wo halt in mehreren Seiten der Text Überklebt wurde. Die Luft kommt zwar über den Standart Luftfilter. Davor ist allerdings der Kompressor. Der Luftfilterkasten ist nur extra abgedichtet und das Loch für die Kontrollmessung ist imt einen Stopfen verschlossen. Die Biturbofelgen hätte ich gerne!!! Mail mir bit ...

Verfasst am: 25.06.2008, 13:05 Aufrufe: 2031

Aha...ist auch eine Ladeluftkühlung vorgesehen? also läuft der Kompressor über den Keilriemen des Klimakompressors mit? wie sieht dann die Ladeluftverrohrung aus? Wurde auch die Verdichtung geändert? Ist der Motor mit Hydros?Saugt er über den originalen Luftfilterkasten an?Wie verarbeitet das Getriebe die Leistung auf dauer? Biturbo Felgen würden ihm noch gut stehen...ich hätt da einen Satz bei der Hand....

Verfasst am: 24.06.2008, 19:11 Aufrufe: 2031

Um den schwerpunkt nach vorne zu verlagern ist dieser hinten 15 mm höher als die normalen RXE-Airmatic. Das gute stück saß vorne Rechts Hinter dem Kühler und direkt vor der Klima. Der Hatte eine Doppelscheibenkupplung anstatt der einfachen Magnetkupplung. Der Kompressor hing an verlänerten Haltern mit an der Klima. Ersatz wird ein Eaton M 90 oder 95 Kompressor. Bilder vom Motoraum kannich dir gerne schicken, leider ...

Verfasst am: 24.06.2008, 11:41 Aufrufe: 2031

Also um von den Serien 167Ps auf 207Ps zu kommen muss etwas mehr verändert worden sein als nur die Steuerdaten...kannst du mal ein Bild posten vom Motorraum? Mich würde interessieren wo elia den Kompressor angebracht hat... Wie fährt sich das mit 277Ps an der Vorderachse? Schlupf? Untersteuern? Also der Kompressor sollte schon aufzutreiben sein...von welcher Firma war der?Den hat Elia doch auch nur zugekauft, wird ...

Verfasst am: 24.06.2008, 10:26 Aufrufe: 2031

03.1993 als Testwagen zugelassen. Mein Renaulthändler hat einen Tick und lässt jedes Jahr ein Modell bei Elia umbauen, und im Mai 1993 war dieses Fahrzeug dran. Wie warscheinlich vielen bekannt hat Elia gerne mit Kompressoren gespielt, z.B Twingo und Espace V6. Für das neue Modell sollte auch ein Kompressor rauskommen. Da der Biturbo damals noch nicht fertig war ( Ausschreibung lief noch! Wie wir wissen ging es an Ir ...

Verfasst am: 24.06.2008, 10:04 Aufrufe: 1941

Sehr interessant!!! Leider kann ich das Thema nicht teilen, das forum verfügt nicht über diese Funktion ich möchte aber viel mehr über den "Kompressor Safrane" wissen...ich mach ein neues Thema auf zwecks der Übersicht. und kopiere deinen Post hinein! und stelle dann meine Fragen.

Verfasst am: 23.06.2008, 20:48 Aufrufe: 1941

03.1993 als Testwagen zugelassen. Mein Renaulthändler hat einen Tick und lässt jedes Jahr ein Modell bei Elia umbauen, und im Mai 1993 war dieses Fahrzeug dran. Wie warscheinlich vielen bekannt hat Elia gerne mit Kompressoren gespielt, z.B Twingo und Espace V6. Für das neue Modell sollte auch ein Kompressor rauskommen. Da der Biturbo damals noch nicht fertig war ( Ausschreibung lief noch! Wie wir wissen ging es an Ir ...

Verfasst am: 16.06.2008, 03:21 Aufrufe: 1200

viele Jahre. Und nun möchte ich mich auch noch dicke bei "danni" bedanken alle seine Leute im Auto und trotzdem findet er noch platz für ein komplettes Fahwerk für meine dicke! ......alle Dämpfer und Geber,Leitungen -Schläuche und Kompressor das alles bringt er dann auch noch bei mir vorbei .....einfach so! Danni DANKE ! das alles sollte denke ich das weitere überleben meiner dicken "Diva" auf lange zeit sichern. ...

Verfasst am: 02.06.2008, 15:12 Aufrufe: 2820

Das stimmt aber das abdichten was auch immer undicht ist .Kompressor austauschen beim freundlichen kostet alleine schon 300€ und wenn mehrer Stellen undicht sind wird es schön teuer . Habe bei mir Kondensator ,Kompressor neu abdichten, und einen neuen Kühler montieren lassen .Mit allem drum und dran hat das 430€ gekostet. Und jetzt ist alles top . Gruß Carsten

Verfasst am: 30.05.2008, 20:55 Aufrufe: 2820

Hallo Safranis, die Klima war schon immer mein bzw. des SAFRANE Sorgenkind, den ich jetzt seit ca 9 Jahren fahre. Vor ca 3 Jahren war schon mal der Kompressor fällig - ich hatte zu spät bemerkt, dass er auf dem letzten Loch pfiff und keine Flüssigkeit/ sprich Kühlflüssigkeit mehr zur eigenen Schmierung hatte. Der neue Kompressor brachte ein neues Fahr-/ Lebensgefühl allerdings nur für ungefähr 1 Saison, dann war w ...

Verfasst am: 30.05.2008, 18:42 Aufrufe: 2768

Du hast wohl auch keine Zeit für das Treffen - nun ja vielleicht klappt es ja das nächste Mal!? Die Klima war schon immer mein bzw. des SAFRANE Sorgenkind, den ich jetzt seit ca 9 Jahren fahre. Vor ca 3 Jahren war schon mal der Kompressor fällig - ich hatte zu spät bemerkt, dass er auf dem letzten Loch pfiff und keine Flüssigkeit/ sprich Kühlflüssigkeit mehr zur eigenen Schmierung hatte. Der neue Kompressor brach ...

Verfasst am: 21.05.2008, 09:23 Aufrufe: 2627

Ich komme also zu spät zu Renault und er sagt, daß er den Stecker und das Relais macht aber die Klima schafft er nicht mehr!!! Schaut aber trotzdem Kurz nach und sagt, daß eine Unterbrechung zur Steuerung des Kompressor vorliegt, und es sehr lange dauern kann den Fehler zu finden, und ich soll einen neuen Termin machen!!! Den Fehler kenne ich nun seit fast 4 Jahren sagte ich und ich fuhr mal wieder nach Hause OHN ...

Verfasst am: 30.04.2008, 14:44 Aufrufe: 672

ja, das ist auch gut, dann lieber ehrlich und nix machen, als irgendwas kaputt fuschen. Ist das bei dir immer noch die Sache mit der Steuerleitung Kompressor? (6c?)