Renault Safrane Forum

Verfasst am: 12.01.2009, 22:04 Aufrufe: 1368

Hallo Fred Original sind es 0,55 bar Ladedruck, wir haben es auf 0,75 bar erhöht, mehr geht nicht mit den originalen Ladern. Bei den Getrieben liegt es auch sehr am Fahrstiel, der junior vom Renault Autohaus fährt auch einen mit 0,65 bar Ladedruck, anderem Benzinregler, 3 Zoll Auspuff, so 290 PS und das auch mit dem originalen Getriebe, bis jetzt keine Probleme. Er hat natürlich mehrere Zusatzinstrumente eingebaut, ...

Verfasst am: 12.01.2009, 20:31 Aufrufe: 1368

Hallo Jens Der Ladedruck wurde bewusst auf ca. 0.6 bar gedrosselt, damit das Standard-Getriebe nicht vorzeitig kaputt geht. Den Ladedruck wieder anzuheben tönt verlockend, ist aber dazu muss das Getriebe bereit sein. Kennst du die Jungs, die das Getriebe optimiert haben? Gruss Fred Bietest Du die Luftfederung auch für andere Fahrzeuge an?

Verfasst am: 24.10.2008, 14:56 Aufrufe: 1424

Oder fährst Du so quer, dass Du die Flammen siehst ;-) Alexander Tz...Alex...das wär a bisl übertrieben... Ohne Kat drehen die Turbos schneller hoch und der Ladedruck kommt daher zügiger... Man hörts beim schalten Wink

bzw. wurde es mir mitgeteilt von bekannten die hinter mir nachgefahren sind... @Jens: waer super wenn du uns den namen des getriebespezialisten rausfinden könntest! Fahrwerksumbau? sind die St ...

Verfasst am: 22.10.2008, 10:08 Aufrufe: 1424

2008 18:25 Uhr: Hallo Mein Bekannter hat sich für seinen Biturbo eine komplette Edelstahlanlage machen lassen. Die ist auf jeden Fall günstiger wie eine originale, und klingt richtig gut, allerdings kat ist weg, braucht man beim Biturbo nicht, Ladedruck auf 0,75 bar erhöht, Luftansaugung umgebaut, damit mehr reinkommt und geht wie die Hölle. Gruß 0,75? Na dann hoffe ich mal er hat noch ein PK9 Getriebe auf Lag ...

Verfasst am: 21.10.2008, 18:25 Aufrufe: 1424

Hallo Mein Bekannter hat sich für seinen Biturbo eine komplette Edelstahlanlage machen lassen. Die ist auf jeden Fall günstiger wie eine originale, und klingt richtig gut, allerdings kat ist weg, braucht man beim Biturbo nicht, Ladedruck auf 0,75 bar erhöht, Luftansaugung umgebaut, damit mehr reinkommt und geht wie die Hölle. Gruß

Verfasst am: 30.01.2008, 15:53 Aufrufe: 1149

aber die Kilometer sind mir fast zu viel...wie gesagt bei 1500€ würd ich drüber nachdenken...ein gebrauchtes normales Fahrwerk besorgen, die Heckstange vom normalen raufmachen und denn Knick gegen Rost vorsorgen...ist dann zwar nicht schön, aber fährt wieder... dann... Die Ausstattung entfernen, alles was schwer ist raus was geht...den Ladedruck auf 1 bar aufdrehen und damit Beschleunigungsrennen fahren so lange er ...

Verfasst am: 23.01.2007, 14:29 Aufrufe: 493

... ckelig zurückschalten-steht auch bei"Automatikgetrieben" bei der Erläuterung drin Wink

Und nen Biturbo mit nem 20V vergleichen..das ist klar das da ein Unterschied ist--aber deutlich erst spürbar über 50kmh wegen der späten Ladereinsetzung.Wollte nur 20V gegen 24V vergleichen Surprised

) Die Lader setzen nicht nach Gang ein sondern nach Drehzahl und bei 2000 U/min das sind ca 20-30km/h ist bereits der volle Ladedruck ...

Verfasst am: 27.08.2006, 09:28 Aufrufe: 1314

Quote:Hm, also ich würd sagen Alex das dein Ladedruck Umleitventil hinüber ist. Ich hab das Bosch Membran Plastikklump gleich am Anfang elimiert. Mußt dir ja kein offenes einbaun gibt ja geschlossene Kolben Blow offs auch, wenn dich das zischen stört. Meiner zieht durch bis 6300 ohne mucken. Wobei es natürlich im Normalbetrieb wuascht ist, da ich meist weit unter 5000 fahre Smile

Aber interessieren würde mich das nat ...

Verfasst am: 26.08.2006, 09:56 Aufrufe: 1314

Hm, also ich würd sagen Alex das dein Ladedruck Umleitventil hinüber ist. Ich hab das Bosch Membran Plastikklump gleich am Anfang elimiert. Mußt dir ja kein offenes einbaun gibt ja geschlossene Kolben Blow offs auch, wenn dich das zischen stört. Meiner zieht durch bis 6300 ohne mucken. Weil eigentlich schaut die Ladedruckkurve so aus das ab bei 2000 U/min 0,5bar Ldd anliegen da fällt er dann wieder ab bei 3700 U/min ...

Verfasst am: 10.05.2006, 21:12 Aufrufe: 1030

Salüü miteinannder Hat von euch Biturbos schon einmal einer den Lade- druck erhöht bei seinem Safrane? Könnte ein paar start tipps gebrauchen bei der elektronik in der kiste Wink

"Än schönä" Mfg manu

Verfasst am: 05.12.2005, 20:43 Aufrufe: 1176

Seevus Oha Steuergerät überlisten, hab mir schonmal gedacht einbe 24v motor einzubauen oder wenigstens den neueren v6 mit doppelfunkenspuhlen. Ja das thema LAdedruck interesiert mich auch noch sehr, hast du da n paar tricks rumliegen? Mfg Manu Wink

Verfasst am: 02.12.2005, 09:16 Aufrufe: 1176

Von der Leistung her bin ich auch zufrieden, natürlich kanns immer a bisl mehr sein. Leistung kann man nie genug haben! Aber aufgrund der horenden Ersatzteilpreise sollte man vorsichtig sein! Ausserdem wenn du den Ladedruck erhöhen willst mußt du bedenken das du das Steuergerät überlisten mußt weil sobald der Druck über 0,55bar geht unterbricht es die Einspritzung, das ist ein Sicherheitsmechanismus. Und dann mußt du ...

Verfasst am: 16.10.2005, 19:54 Aufrufe: 3175

Aber ich hab net vor die Leistung andauernd abzurufen, ich bin mit meinem Mechaniker gerade am tüfteln wie wir einen APEXI SAFC Boost controller in die Turbosteuerung integrieren können. Das problem is das dieses elektronische Ladedrucksteuergerät für Reisschüsseln (Supra und so) konzipiert ist, aber des krieg ma schon noch hin. Mit diesem Gerät kann man den Ladedruck je nach Gang und Drehzahl per Knopfdruck veränder ...

Verfasst am: 29.08.2005, 11:38 Aufrufe: 4091

Leerlaufdrehzahl 750 U/min +- 50 U/min (kommt darauf an ob Klima ein oder aus) Maximaldrehzahl: 6300U/min Gemischaufbereitung: Aufgeladen mit 2 Wassergekühlten KKK K04 Turboladern mit elektronisch gesteuertem Wastegateventil mit einem "zwei in einem Ladelufkühler" sprich die Turbolader blasen die heiße Luft links und rechts rein und in der mitte kommt dann ein Rohr raus das zur Drosselklappe führt. Maximaler Lade ...

Verfasst am: 20.05.2005, 09:41 Aufrufe: 3175

Im Winter möcht ich dann ins eingemachte gehen: Das Getriebe ausbauen und die Lager verstärken. Die Steuerkette erneuern und die Kolbenringe. Die Turboschläuche wurden bereits gegen hochfeste erstetzt. Und den Ladedruck von 0,55 auf 0,8bar erhöhen so wie er ursprünglich gedacht war. Und dann schau ma mal wie er sich mit 300Ps verhält. Wenn ich noch passende gelochte und geschlitzte Bremsscheiben auftreib bau ich auch ...