Renault Safrane Forum

Verfasst am: 31.12.2009, 05:56 Aufrufe: 5063

.gebetet,muss sich niemand mit lesen aufhalten. Wenn ich lese das Leute die ....ja und das ist mein eindruck zu bequwem sind auch nur eine Zeile zu lesen, ich habe alle Unterlagen veröffentlicht, am V6i veränderungen zur leistungssteigerung vornehmen möchten, geht mit der Hut hoch. Wer ein Fahrzeug sucht ....wo mann selbst vieles machen kann um Geld zu sparen, der ist beim Safrane " Falsch". All ...

Verfasst am: 02.03.2008, 19:53 Aufrufe: 3132

Aber wieso denn Leistungsverlust? Die Oktanzahl beträgt doch bei E85 110 Oktan (oder in dem Dreh), heißt das nicht Leistungssteigerung? Bin da eher etwas unwissend! Aber das mit den Leitungen, die durch den Alkohol zerstört werden können ist schon was zum nachdenken, aber warum wird es dann verkauft? Wenn ich mir so ein Nachrüst-Set einbauen lasse werden doch auch keine Leitungen verbessert, sondern ich bekomme nur ...

Verfasst am: 15.11.2007, 22:12 Aufrufe: 2830

Hallo safi-freunde wie ich schonmal erwähnt habe fahre ich einen Safrane Bj.93 2,2 12V mit eigendlich 137PS und 227600km auf dem rücken Ich war nicht wirklich zufrieden mit der leistung meines safi`s! ich war der meinung das für knapp 140ps mehr kommen müsste als nur heißer qualm aus dem auspuff....nun gut ich hatte über dieses thema mit Thomash schoneinmal gesprochen und so wie ich es verstanden habe war er von ...

Verfasst am: 17.12.2006, 08:24 Aufrufe: 1505

Der Motor hat Guss Zylinderbuchsen. Für eine rechte Leistungssteigerung sind scheinbar Stahlbuchen, Schmiedekolben, spez Ventile und spez Federn ideal. Weiss jemand wer solche Teile produziert und verkauft. Besten Dank

Verfasst am: 17.09.2006, 23:38 Aufrufe: 317

Hallo Steffen, welche Parameter willst Du bei einem Sauger mit "chippen" positiv verändern? Kennst Du die Leistungssteigerung Deines Motors auf 147 kW mittels zusätzlicher Ventile von PSA? Warum wohl wurde dieser mechanische Aufwand betrieben? Sind Dir die fatalen Folgen dieses klassischen Tunings bei dieser Motorkonstruktion gegenwärtig? Auch hier hilft "Google" weiter. Gruß Christian

Verfasst am: 07.09.2005, 18:57 Aufrufe: 1250

Hallo Alexander, nein, das kommt auf die Auslegung an. Technisch kann ich den Turbo zur Leistungssteigerung oder zur Erhöhung der Effizienz nutzen. Im letzteren Fall spare ich Sprit. Interessant am PRV ist der ungewöhnliche 90° Winkel der Zylinderbänke. Das hatte früher zur Folge, daß die Zündfolge unharmonisch war, d.h. die Zeitabstände der Zündungen unterschiedlich waren. Erst mit dem Einbau einer gekröpften Kurb ...