Renault Safrane Forum

Verfasst am: 25.03.2012, 18:28 Aufrufe: 231

Hallo, wenn Ihr Hilfe braucht für Automatikgetriebe Reperatur AD8, LMO, oder AW55-50 SN meldet euch. Mit Literaturanleitung kann ich aushelfen. Meine Tel. Nr.:030 /34394733 Mit freundlichen Grüßen Kecseti

Verfasst am: 12.06.2011, 19:05 Aufrufe: 538

Ich verkaufe ein Automatikgetriebe für den Renault Safrane 3.0 24v (LMO) passt auch für espace, laguna das getrieb ist in einen guten zustand verkaufe das automatikgetriebe mit wanderler und steuergerät VB 850€ Tel. 030-86203998 Handy:0172-3152202 oder mailen rohannalin1960@yahoo.de

Verfasst am: 28.05.2011, 20:52 Aufrufe: 606

Verfasst am: 29.10.2010, 11:56 Aufrufe: 2302

V6i und LMO? Da müsste doch ein AD8 dran sein. Oder ist doch ein V6 24V vor dem LMO!? Wie auch immer. Wenn du ein LMO hast und den Wagen sonst gern hast kann ich empfehlen, "GSB Getriebe Service Berlin" zu fragen. Ich habe meinen 24V mit Getriebeschaden von denen instandsetzen lassen: Abholung, Getriebetausch all-inclusive, Rücktransport und bis zu 12 Monate Garantie. Der Wagen fährt super seither. I ...

Verfasst am: 26.10.2010, 10:31 Aufrufe: 2302

Servus, Safrane Bj.00, 3.0V6 automatik Schaltet nicht mehr, lt.Werkstatt handelt es sich um die Getriebebänder. Kennt hier jemand eine Werkstatt wo ic so etwas machen lassen kann ohne mehr wie 1000 Euronen für zu bezahlen??? Problem ist natürlich auch der Restwert. Kann mir jemand ungefähr eine Hausnr.nennen wieviel so etwas kostet beim LMO? Gruß und Danke vorab Thomas

Verfasst am: 27.01.2010, 22:39 Aufrufe: 3140

Siehe anderen Thread: mein LMO war bei genau 100.000km hin. Laut gsb-berlin sind die 4hp20 eigentlich zu schwach für den 24V und sterben gern, insbesondere die Wandler, wenn die Wagen auch mit Leistung gefahren werden.

Verfasst am: 21.01.2010, 13:06 Aufrufe: 7649

Nachdem Aufladen des Wagens kürzlich auf den Abschleppwagen meinte der ADAC plötzlich: "Der Abschlepphaken ist total lose", und das ist er auch. Ich kann das "Ding" in alle Richtungen sehr weit ganz leicht bewegen, geht aber nicht ab. Wer weiß, wie das LMO von unten aussieht? Könnte das eine Montagehalterung oder sowas vom Getriebe sein, die durch das Abschleppen abgerissen ist bzw. irgendwas a ...

Verfasst am: 18.12.2009, 19:17 Aufrufe: 590

Hi Frank, da ist was du suchst .... Smile

http://cgi.ebay.de/AUTOMATIKGETRIEBE-RENAULT-LAGUNA-SAFRANE-3-0-LMO-000_W0QQitemZ310189596997QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4838bda145 Lutz

Verfasst am: 17.12.2009, 21:06 Aufrufe: 3140

Er hat 133000 km runter . ölwechsel hat er noch keinen bekommen. Getriebe Pfeift ganz leise beim Gasgeben.

Verfasst am: 17.12.2009, 19:50 Aufrufe: 590

Hallo Suche für meinen renault Bj:99 ein Automatikgetriebe es ist ein LMO

Verfasst am: 17.12.2009, 19:39 Aufrufe: 3140

hallo Heute hat mein Automatikgetriebe den Geist aufgegeben. Fällt dauernd ins Notprogramm. Wenn ich die Zündung ausmache und wieder anmache geht es wieder für kurze Zeit. Kann mir einer helfen.

Verfasst am: 11.03.2008, 10:51 Aufrufe: 601

hallo Danke aber die Wellen sind wieder anders. Da ich ein anderes Getriebe habe. Ich habe ein LMO und der V6 ein AD8 da passen die Wellen leider nicht.

Verfasst am: 17.02.2008, 20:52 Aufrufe: 955

Hallo Frank, der "Freundliche" berechnet Dir für die Kontrolle Ölstand LMO 0,8 Std. Der einfache Wechsel schlägt komplett mit 1,0 Std zu Buche. Unsere LMOs konnten wir direkt beim Hersteller ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) warten lassen. Dort habe ich in 2005 für einen Single-Wechsel mit 4,5l ESSO LT 71141 € 90 bezahlt. In 2007 waren für einen Double-Wechsel (10l ZF Lifeguardfluid 5) mit Korrektur der falsch von ...

Verfasst am: 17.02.2008, 19:04 Aufrufe: 955

Du benötigst wegen Deiner Wandlerüberbrückungskupplung ein bestimmtes Öl (ATF), das Deine Renault-Werkstatt bestimmt nicht vorrätig hat. Bei einem Getriebespezialisten sind da die Chancen schon größer. In Bayern ist zum Beispiel http://www.automatic-berger.de/ der auch schon ein LMO repariert hat. Ja, auch diese können kaputt gehen. Der Schwachpunkt ist der nicht auswechselbare Sieb und die Lagerung der Ölpumpe, d ...

Verfasst am: 17.02.2008, 18:35 Aufrufe: 955

Hallo Lutz, im ersten Moment habe ich gedacht, daß die Anleitung von Dir stammt. Aber die Zahl stimmt nicht, aber man wird ja immer älter. Das Getriebe bei Frank nennt sich bei Renault LMO und ist natürlich ein 4HP20. Bei der Zentralniederlassung für die Wartung dieses Getriebes ist mir ein Hinweis auf diese Schraube nicht gegeben worden. Auch sind unsere beiden LMOs an dieser Stelle dicht. Vielleicht hat ZF innerh ...

Verfasst am: 28.04.2007, 21:15 Aufrufe: 3792

Hallo Vasko, da Du ja einen Safrane aus dem letzten Produktionsjahr 2000 hast, und der Automat LMO seit 1998 mit Deinem L7X-Motor im Laguna angeboten wurde, kann ich mir nicht vorstellen, daß nach 2000 nochmals irgendetwas an der Software geändert worden ist. Meines Wissens gibt es lediglich für den Nachfolgeautomat des SU0 den SU1 ein Update. Weiß Deine Garage überhaupt, welcher Automat bei Dir eingebaut ist? Wen ...

Verfasst am: 28.04.2007, 11:19 Aufrufe: 3792

Auf welche Drehzahl wird der Motor beschleunigt? Aber wie geschrieben, schaltet der Automat nicht ruckfrei bergab. Wenn dieses Zurückschalten fehlerbehaftet wäre, müßte etwas in dem Fehlerspeicher abgelegt sein. Ich würde also den Speicher auslesen lassen und prophylaktisch das ATF wechseln. Daß für das LMO ein Softwareupdate existiert, das die langsame Datenübertragung egalisiert, habe ich noch nicht gehört. Gruß ...

Verfasst am: 27.04.2007, 22:57 Aufrufe: 3792

Auf welche Drehzahl wird der Motor beschleunigt? Aber wie geschrieben, schaltet der Automat nicht ruckfrei bergab. Wenn dieses Zurückschalten fehlerbehaftet wäre, müßte etwas in dem Fehlerspeicher abgelegt sein. Ich würde also den Speicher auslesen lassen und prophylaktisch das ATF wechseln. Daß für das LMO ein Softwareupdate existiert, das die langsame Datenübertragung egalisiert, habe ich noch nicht gehört. Gruß ...

Verfasst am: 21.04.2007, 21:42 Aufrufe: 3792

Das macht das Ganze wenig übersichtlich und hindert beim schnellen Lesen. Wird bergab länger gebremst, schaltet der Automat zusätzlich mindestens eine Fahrstufe zurück. Dieses Zurückschalten geschieht beim LMO etwas unsanft wegen der langsamen Datenübertragung. Ist das ATF (Getriebeöl) bereits in Mitleidenschaft gezogen (älter und deswegen oxidiert und verschmutzt), dann funktioniert das Modulationsventil nicht mehr ...

Verfasst am: 28.03.2005, 11:00 Aufrufe: 3669

Hallo, das Getriebe LMO, das Renault im Safrane Phase II, Laguna und Espace mit dem 2.9 V6 24V verbaut wurde, ist ein von der Zahnradfabrik (ZF)Friedrichshafen entwickeltes Automatikgetriebe ZF4HP20. Hier sind das Getriebe und die technischen Daten: http://www01apps.zf.com/kst827/ZF_ProduktDB/Work/Pdf/p/4hp20.pdf Das Getriebe wird ebenfalls vom PSA-Konzern eingesetzt. Gruß Christian