Renault Safrane Forum

Verfasst am: 25.02.2011, 08:57 Aufrufe: 860

ich hab ein problem und zwar hab ich 12V an meiner benzinpumpe anliegen, wenn ich aber mit einer lampe teste, bricht die spannung unter last zusammen und es geht nix mehr... jetzt meine vermutung, dass iwo n stecker malad ist, nur die frage wo und welcher... hab die suche schon verwendet, leider aber nur sachen über den V6 gefunden... gibts bei meinem au nen stecker im motorraum? wo is das pumpenrelais? gruß u ...

Verfasst am: 06.11.2010, 02:17 Aufrufe: 982

Schraube unterm Lenkrad die M6 Schraube (10-er Schlüssel) ab, die den Hebel für die haubenentriegelung hält. Dann ziehe kräftig am gesamten Hebel, damit die Haube aufgeht. Im Motorraum, am Frontblech, ist`s jetzt so, dass der Außenzug zu kurz ist, also keine Spannung mehr hat. Über dem linken Scheinwerfer ist ein Öffnung, da kannst du den Haubenzug mit dseinem Anschlagslager sehen. Schieb den Zug mit ...

Verfasst am: 06.11.2010, 02:02 Aufrufe: 888

Verfasst am: 24.07.2010, 10:49 Aufrufe: 712

SCHLOSS FAHRERSEITE FUNKTIONIERT NICHT 4. BEIFAHRER SCHLOSS GETAUSCHT UND KEIN SCHLÜSSEL PASST 5. ZENTRALVERRIEGELUNG FUNKTIONIERT NICHT MIT DEM SCHLÜSSEL BEIM DRÜCKEN JEDOCH DER KNOPF FÜR DIE ZENTRALVERIEGELUNG IM FAHRZEUG DRINNE FUNKTIONIERT 6. IM MOTORRAUM VORNE RECHTS KLAPPERT ES 7. FRONTSCHEIBE GERISSEN 8. WENN DER MOTOR WARM GELAUFEN IST, GEHT DIE ÖL ANZEIGE MIT DEM DREHZAHLMESSER SYNCRON RUNTER IM LEERL ...

Verfasst am: 23.07.2010, 23:02 Aufrufe: 765

SCHLOSS FAHRERSEITE FUNKTIONIERT NICHT 4. BEIFAHRER SCHLOSS GETAUSCHT UND KEIN SCHLÜSSEL PASST 5. ZENTRALVERRIEGELUNG FUNKTIONIERT NICHT MIT DEM SCHLÜSSEL BEIM DRÜCKEN JEDOCH DER KNOPF FÜR DIE ZENTRALVERIEGELUNG IM FAHRZEUG DRINNE FUNKTIONIERT 6. IM MOTORRAUM VORNE RECHTS KLAPPERT ES 7. FRONTSCHEIBE GERISSEN 8. WENN DER MOTOR WARM GELAUFEN IST, GEHT DIE ÖL ANZEIGE MIT DEM DREHZAHLMESSER SYNCRON RUNTER IM LEE ...

Verfasst am: 17.07.2010, 15:17 Aufrufe: 1463

jpg/]Bild Der Tank in der Reserveradmulde, leicht erhöht das fange ich aber mit einem Einschnitt in die Kofferaummatte und etwas aufpolstern ab. http://img101.imageshack.us/i/phot0567b.jpg/]Bild Die Anlage im Motorraum ausgelegt für über 200KW und schon mit 6 Gasventil für den nächsten Umbau Im Vergleich mit der BRC komme ich mit diesem Einbau auch gut an den Ölpeilstab hier der 2.0 16V mit BRC Sequent 24 ( ...

Verfasst am: 01.04.2010, 18:43 Aufrufe: 739

hallo, habe einen Renault Safrane V6 Phase I, und habe folgendes Problem, Wir haben zum das Auto Vorführen ihn gewaschen unten durch und den Motorraum, nachher zum trocknen stellten wir ihn in die Garage, am anderen Tag lief das Auto nicht mehr an, Kerzen, Kerzenstecker und sämtliche kabel sind ausgeblasen, es hat kein Wasser mehr dazwischen, aber er läuft nicht mehr, zündspule zündet nicht, diese habe ich ausgewech ...

Verfasst am: 08.01.2010, 21:58 Aufrufe: 793

hallo lutz!!!wo werde ich geholfen???habe temp fühler getauscht,fahrerseite stellmotoren abgebaut (alle 3) und mit der hand die hebel betätigt,heizungskühler durchgespüllt.......nur kalte luft......wo steuert die klimaautopmatik kalt und warm????doch nicht irgentwo im motorraum.... Confused

Verfasst am: 05.01.2010, 12:31 Aufrufe: 793

hallo herzlich willkommen schau mal alle sicherungen durch auch die im motorraum gruss

Verfasst am: 23.12.2009, 15:04 Aufrufe: 2785

Hi! Tja das kann alles mögliche sein.Kühlerschlauch geplatzt, zuwenig Kühlerfrostschutz dewegen ist das Wasser vielleicht teilweise eingefroren, oder Kühler kaputt usw. Aber dazu musst du in den Motorraum schauen also musst du irgendwie die Haube aufbekommen. Hoffentlich hast du deine Zylinderkopfdichtung nicht abgeschossen. Meld dich sobald du die Haube aufhast dann kann man dir eventuell helfen Lg Sascha

Verfasst am: 21.12.2009, 21:04 Aufrufe: 3361

Danke Ich hab auch an Webasto gedacht, entweder Thermo top C oder T Ich will mir eine gebrauchte bei ebay besorgen. Mir ist nur noch nicht ganz klar wo genau ich das Ding im Motorraum unterbringen kann da ist sehr wenig Platz. Ich werde mir das ganze mal am Wochenende anschaun. Grüße Oliver

Verfasst am: 15.11.2009, 02:01 Aufrufe: 2434

Ach ja könnte bitte mal wer schauen was die servoleitung kostet die links (Fahrerseite) im Motorraum nach vorne zum behälter läuft! ( Die länger der beiden, bzw wären von beiden die preise interessant!) evt. gleich mit nummer. Danke!

Verfasst am: 12.11.2009, 09:11 Aufrufe: 2505

Ich vermute mal das der Defekt langsam vorann geschritten ist und sich die Kupplung nicht gleichmäßig getrennt hat und daher der ganze Ärger. Jetzt ist die neue drinnen und alles geht wieder wunderbar. Ich muss auch sagen , das der Kupplungswechsel lange nicht so aufwändig war, wie ich gedacht habe. wenn man in den Motorraum schaut denkt ma ja erst " oh Mann..." Aber ich habe ehrlich gesagt noch an kein ...

Verfasst am: 08.11.2009, 23:40 Aufrufe: 2333

Also, bevor es jemand falsch versthen sollte. Habe das Kabl am Tacho nicht abgemacht und nur zum Radio laufen lassen! Ich habe es nur Abgezweigt, das signal sollte trotzdem noch in den Tacho gehen! Wo gibt es anderen möglichkeiten das Tachosignal abzunehmen? Ich will nicht in den Motorraum gehen, das muss noch irgendwo im innenraum abzugreifen sein!

Verfasst am: 04.11.2009, 21:12 Aufrufe: 2449

Jup es sind 2 Relais vorne im Motorraum. Man sollte auch deutlich merken, dass die Lichtmaschine etwas zu tun hat. Probier mal die Heckscheibenheizung aus. Wenn der Motor im Stand läuft und man die einschaltet, geht der Motor etwas in die Knie. Genau dasselbe gibt es für die Frontheizung auch. Falls es Dich beruhigt: Bei mir gehen auf der Fahrerseite einige Fäden nicht, die Beifahrerseite funktioniert gar nicht. ...

Verfasst am: 04.11.2009, 19:46 Aufrufe: 2449

Wie kann ich sie denn Prüfen ob sie voll funktionsfähig ist??? Wenn ich sie aktiviere leuchtet das Zeichen auf im Klimadisplay und nach ein paar Minuten geht sie auch wieder aus, wie es eben sein sollte, ich höre kein Relais klicken wie bei der Heckscheibenheizung allerdings glaube ich mich zu entsinnen dass die beiden relais (jeweils pro Seite eins) vorne im Motorraum sitzen demnach kann man sie nicht hören oder? ...

Verfasst am: 04.11.2009, 17:46 Aufrufe: 976

Also wenn ich gleich über Land fahre ca. 1/2 bis 1 km. Das Ganze hat vor etwa 1 Monat angefangen. Davor gab´s einen anderen Effekt, ein sehr hohes Sirren aus Richtung Motorraum vorne rechts, nach meiner Einschätzung aus der Gegend der Motorsteuerung. Das ist jetzt verschwunden, dafür der oben beschriebene neue Effekt. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass der Wagen die ASU letzte Woche nur knapp geschafft hat. ...

Verfasst am: 01.11.2009, 21:32 Aufrufe: 2272

Dann habe ich mit Schraubedreher und einem breiten Stechbeitel am Plastikgehäuse vorsichtig die Scheibe herausgehebelt das scheinwerfergehäuse hat ein paar Spuren vom hebeln abbekommen aber das ist nicht weiter schlimm, die Scheibe ist noch heil Zum verschalten der LEDs: Ich habe mir die Spannung von einer gelben Leitung(hat nur bei laufendem Motor Spannung) im Relais-Kasten im Motorraum abgegriffen, extra mit 1A ...

Verfasst am: 20.10.2009, 20:59 Aufrufe: 2372

Nun hat es mich erwischt. Bei meinem 97er mit 2.5er Motor streikt der Tempomat. Ich bilde mir ein, dass er sogar noch während der Fahrt gegangen ist und dann plötzlich nicht mehr. Wie begebe ich mich auf Fehlersuche? Der funktioniert ja nur bei >30, da kann ich mich schlecht in den Motorraum legen und schauen ob am Gasseil gezogen wird Sad

Alexander

Verfasst am: 02.10.2009, 02:47 Aufrufe: 2965

Hallo Matthias, wenn du nicht mal weist wo die sind, was willst Du dann an den Steckern ? Smile

Spass bei seite beim V6 Bj 93 befindet sich der Stecker zwischen Batterie und Scheinwerfer im Motorraum rechts. Bei der Gelegenheit sei noch erwähnt das Renault mit den neuen Geräten (mit XP Platform) den "Safi" nicht auslesen kann. Dazu benötigst du den XR 25 wie im Bild zu sehen. Und natürlich jem ...

Verfasst am: 14.08.2009, 07:36 Aufrufe: 998

Was unterm strich heißt das er zu früh Einkuppelt ? schau mal im Motorraum ... neben den Ausgleichsbehälter ist ein Schwarzes Plastik-teil wo irgendwas von Verriegelt und Regeln steht dieses teil sollte so stehen das auf dem Oberteil und Unterteil der strich in Deckung ist ... hab die Vermutung das das bei dir verdreht ist ... Edit: Hoppala ... hab überlesen das dir Kupplung Hydraulisch ist ... öhm dann .

Verfasst am: 03.07.2009, 05:35 Aufrufe: 5397

weil ich damit keine Erfahrung habe. Der Tempomat hört sich für nach einem Defekten Unterdruckschlauch an. Wenn die Schläuche kaputt sind geht der Tempomat nicht. Schau mal bitte am Tempomaten im Motorraum. Die Gummidose die mit der Drosselklappenmechnik verbunden ist. Schau dir bei der Dose mal auf der Rückseite den Schlauch an. Wenn der rissig ist mal das rissige Ende abschneiden und wieder draufstecken auf d ...

Verfasst am: 02.07.2009, 06:38 Aufrufe: 3282

.. Der Link zeigte Bilder von Zerlegten Getriebe ,In ALLEN Eizelteilen auch die Elektronischen Helferlein ( Multifunktionssensoren)).....Schwieriger sind andere Ölleckkagen wie Servopumpe ,saut mir den ganzen Motorraum voll. Oder die Dämpfer als solches , Wagen pumpt sich bis zum Anschlag auf alle Vier....Alle Höhendinger Ausgetauscht inklusiver des Bremskraftreglers. Irgendetwas habe ich übersehen. Oder das R ...

Verfasst am: 25.06.2009, 18:00 Aufrufe: 6246

Der besagte Stecker ist im Motorraum auf der Beifahreseite am Kotflügel. Um daran zukommen, sollte das Steuergerät mal aus der AHlterung genommen werden (Gummi auf und etwas nach unten klappen). Dann sollte der Stecker unterhalb des Scheibenwischwassereinfüllstutzens zu sehen sein (bzw. man ganz gut ran kommen). Das Problem ist genau der Wischwasserstutzen, wodurch der Stecker eigentlich immer feucht wird und dann ...

Verfasst am: 25.06.2009, 07:32 Aufrufe: 6246

Hey Vielen Dank schonmal für die antworten und danke nochmal das es euch immer noch nicht blöd geworden ist das gleiche zu schreiben (also ich mein jetzt mal die anderen Threads) Gut ihr sagt stecker im Motorraum, dumme frage aber wo finde ich den? Was muss ich machen, reicht da kontaktspray? Was ist den mit dem, dass der wagen ab und zu (besonders wenn ich erst neu gestartet habe und nach dem 2 gang macht er ...

Verfasst am: 25.06.2009, 05:26 Aufrufe: 6246

Da kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen! Der Spritpumpenstecker im Motorraum ist ein beliebter Kandidat!

Verfasst am: 08.05.2009, 18:55 Aufrufe: 3381

Sind die 60'er Sicherungen alle ok ? hast du am Zündschloss Geschaut ob die Spannung für das Anlasserrelias überhaupt schaltet und auch ob die überhaupt anliegt ? (das sind dünne kabel weil Steuerstromkreis) Das gesuchte Relais wirst du wohl im Motorraum finden (unter dem Steuergerät oder sonstwie versteckt)... Idealerweise nahe am Anlasser ...!

Verfasst am: 05.05.2009, 10:52 Aufrufe: 1690

Hallo Franzmann, war jetzt kürzlich bei mir ähnlich, kontrolliere den sitz aller Luftschläuche im Motorraum. Ich will jetzt kein Teil falsch benennen aber ich glaube am Luftmengenmesser gibt es ein paar stellen da können sie sich lösen. Bei mir war ein Schlauch runter der Wagen hat schlecht Gas angenommen und die Meldung kam aus der Laberbox. Nach dem Aufstecken war alles wieder in Butter. Helmar

Verfasst am: 26.04.2009, 10:11 Aufrufe: 2643

Hallo, auch wenn es das Thema schon ab und an mal gab, so richtig schlau bin ich daraus nicht geworden Laughing

Also ich suche einen Weg vom Motorraum nach Innen. Bei meinem 2.2si war das kein Problem, da gibt es einen Blindstopfen auf der Beifahrerseite, den man problemlos nutzen kann. Der anderen Safi (2.2i) hat aber eine Klima und dementsprechend liegen dort auch die Leitungen... Wo kann man denn noch durch ...

Verfasst am: 16.02.2009, 20:32 Aufrufe: 444

phase 1: Motorraum Phase 2: Mittelkonsole Alexander

Verfasst am: 11.02.2009, 22:14 Aufrufe: 3524

de 97,- EUR, Wasserpumpe 75,- EUR (gibt's woanders günstiger) - Nur so als Anhaltspunkt - Die meissten Werkstätten kennen allerdings den Safrane nicht und werden bei Renaults immer hellhörig, wegen früherer (teils berechtigter ) schlechter Erfahrungen - aber speziell an diesem Motor lässt es sich ganz gut arbeiten, da doch etwas mehr Platz im Motorraum ist ! Sollte Deine Werkstatt keine Anleitung zum Zahnriemenwechse ...

Verfasst am: 02.12.2008, 22:16 Aufrufe: 2753

Dass verkaufter has mich erzählt dass Klima anlage nicht 100 % in ordnung war. Aircon in Klimaanlage anfangen nicht. Er hatte gesagt dass ein 'relaisschalter' erneurt mussen und dass es bei Renault ungefahr 400 euro kosten. Wo befinden diesen Teil in Motorraum? Haben sie andere tips was los könten sein? Was ist allgemeine fehler mit diese Klimaanlage. Wo sollte ich anfangen? Vielen dank wenn sie gute antwort zuruck ...

Verfasst am: 23.11.2008, 13:28 Aufrufe: 903

Könnten die Unterdruckschläuche sein... MAl im Motorraum im Bereich der Drosselklappe schauen. Da geht ein Gestänge vom Gashebel in eine Gummidose, dieses ist der "Tempomat". auf der Rückseite dieser Dose ist ein Gummischlauch aufgesteckt, Unterdruck zur Steuerung des ganzen. Dieser Schlauch kann rissig sein oder evt nicht aufstecken. Ansonsten, die Unterdruckpumpe sitzt auf der Beifahrerseite unter dem Scheinwerfe ...

Verfasst am: 22.11.2008, 12:20 Aufrufe: 2641

Wir haben dann insgesammt vier mal den Wärmetauscher rückgespült und ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie viel Dichtungsteile im Kühlkreislauf rumschwammen. Zum Rückspülen sei gesagt das es relativ einfach geht wenn mann die beiden Schläuche im Motorraum abzieht und dann auf den Rücklauf (kalte Seite) einen 3/4 Zoll Schlach aufsteckt der mit dem Wasserhahn verbunden ist und auf den Vorlauf ein kurzes 3/4 Zoll Schl ...

Verfasst am: 22.10.2008, 10:08 Aufrufe: 1424

Verfasst am: 11.10.2008, 22:19 Aufrufe: 2209

Da ich in der nächsten Woche Urlaub habe, werde ich mal meine Werkstatt nach einem passenden Relais durchforsten und dieses im Motorraum montieren, ich denke das ich eine "fliegende Sicherung" a la' R4 direkt an die Batterie anklemme und nur die + Leitung vom Schalter suchen muß um damit das Relais zu schalten - bei Interesse werde ich Fotos hier veröffentlichen. Zuerst muß ich allerdings so "artfremde" Arbeiten - wi ...

Verfasst am: 30.09.2008, 07:20 Aufrufe: 3235

(Also Leistungseingang des Relais: Zündung, Steuereingang des Relais: Abblendlicht). Die so "durchgeleitete" Zündung führst du dann in den Motoraum, klemmst ein Relais dran und ab zu den Tagfahrlichtern. (Ja ich weis, das Relais im Motorraum ist nicht unbedingt nötig, sofern du als Tagfahrlicht nur leistungsschwache LEDs hast kannst dus dir evt. sparen.) Ich frag mich viel eher wo und wie genau du die Zusatzscheinwe ...

Verfasst am: 23.09.2008, 20:50 Aufrufe: 2142

Hallo, da sind unsere "V6-Fahrer" gefragt - ich selbst habe ja "nur" den 2,2er ! Ich denke ohne Hebebühne wird da eh' nichts zu machen sein ! Bei Fahrzeugen mit mehr "Freiraum" im Motorraum hat mir oft ein leichter Hammerschlag gegen den Magnetschalter (vorrübergehend -) geholfen ! Peter

Verfasst am: 11.09.2008, 19:34 Aufrufe: 1254

Das Problem ist nur, dass der Schalter ziemlich scheiße tief im Motorraum rumhängt. Von daher war ich faul und dachte mir, wenn ich (bzw. dann mein Schwager) dort rumhänge, dann kann man ihn auch gleich tauschen. Ich hab übrigens eine ParkdistanceControll, von daher weiß man sogar akustisch, dass sich da derzeit nix tut. Alexander

Verfasst am: 10.09.2008, 20:29 Aufrufe: 2431

Hallo mein bescheidener Beitrag .... am steuerteil des ABS im Motorraum ist ein Massekabel für den Pumpenmotor ...mal als erstes da schaun .... Safi ...hat reichlich Masse Probs ..... Smile

) manchmal LG Lutz

Verfasst am: 03.09.2008, 20:53 Aufrufe: 1863

Jetzt habe ich mich mal daran versucht und erfolgreich den Tempomat in meine Phase II eingebaut. Man muss nur nen Adapter für den Stecker (der ja Fahrzuegseitig schon liegt) anfertigen. Außerdem muss man die 4 Kabel für die Pumpeneinheit in den Motorraum legen (es sei denn, ich war zu blind um den Stecker zu finden). Demnächst werde ich mich mal daranmachen und den Sprachsynthezizer nachrüsten. Das wird ein wenig ...

Verfasst am: 31.08.2008, 20:48 Aufrufe: 2949

Also eine Stunde Radiohören sollte auch mit einer 62 Ah Batterie drinnen sein. Ich habe eine Standheizung drinnen, daher habe ich mal den Batteriekasten ausgemessen, und gesagt: Rein, was reinpasst und nun füllt eine 100 Ah Batterie den Motorraum aus ;-) Alexander

Verfasst am: 14.08.2008, 18:37 Aufrufe: 1174

Ja, du musst das kabel verfolgen bis in den motorraum, dort ist irgendwo ein stecker....oder verschwindet das kabel nach ca.20cm nach der sonde hinter einem Blech am unterboden? Dann wird dort der stecker sein! Gruß Hendrik

Verfasst am: 13.08.2008, 00:52 Aufrufe: 3004

... das 2 sporadische Fehler hinterlegt waren: - Drossleklappenpoti - Lambdasonde Jetzt hatte ich vor die Lambdasonde zu tauschen, meine ruas, und die aus meinem Erstazteilspender rein. Bevor ich jetzt den Safi aufbocke und mir die Finger vorallem beim reinschrauben der Sonde breche, kam ich gestern auf die Idee, doch einfach mal die Sonde abzustecken. Das Kabel kommt ja von unter dem Wagen hoch und hat im Motorraum ...

Verfasst am: 09.08.2008, 20:12 Aufrufe: 924

Ja, ich Depp hab vergessen zu erwähnen, dass es ein Schalter ist. Naja, also doch Ärmel hochkrempeln und den halben Motorraum freiräumen um dann einen Stecker sauber zu machen :-) Alexander

Verfasst am: 08.08.2008, 17:01 Aufrufe: 924

Merkt man leicht daran, dass ich eine Parkdistancecontrol eingebaut habe und die sich dann nicht aktiviert. Es scheint der Schalter zu sein, weil man es oft mit wackeln am Schaltstock hinbekommt. Derzeit geht es aber wieder in 90% der Versuche Neutral

Nur, wie kommt man zum Schalter und kann man den reinigen, oder muß ein neuer her? Ich hab mal geschaut und auf der Zeichnung den Schalter links vom Motor (in Fahrtrichtigu ...

Verfasst am: 08.08.2008, 07:41 Aufrufe: 449

Hallo V6 Quadra, ja das denke ich auch ........aber der Motorraum ,von dem man allerdings nicht soooooo viel sehen kann sieht doch recht vernachlässigt aus. Ich denke nach ner probefahrt kann da einiges mehr gesagt werden. hardyscheibe,diferienzial, radlager usw. LG Lutz

Verfasst am: 21.07.2008, 20:33 Aufrufe: 2632

Hallo B54L, nein und das ist leider genau so wie du gedacht hast und es gibt leider keinen anderen weg an das Ding ran zu kommen :-((( Schraube im Motorraum lösen die den Rüssel hält und dann den Radlauf ausräumen nun geht der Behälter nach unten raus langsam und bedächtig die Schläuche sind mit sicherheit sehr sensiebel geworden ! LG Lutz

Verfasst am: 28.06.2008, 14:54 Aufrufe: 2031

Man muss schon einiges runterbauen, besonders vom rechten Zylinderkopf... Der Motor tickert ordentlich und die Teile lägen bereit. Mach doch trotzdem mal ein Foto vom Motorraum deines Prototypen! Weißt du was über die Nockenwellen? Unser Siegburg Renault Stammtisch Kollege fuhr einen V6I AUTO mit scharfen Nockenwellen und geändertem Steuergerät und der hat die auf 250 begrenzte dt. Oberklasse gut abgehängt. Die A ...

Verfasst am: 24.06.2008, 11:41 Aufrufe: 2031

Also um von den Serien 167Ps auf 207Ps zu kommen muss etwas mehr verändert worden sein als nur die Steuerdaten...kannst du mal ein Bild posten vom Motorraum? Mich würde interessieren wo elia den Kompressor angebracht hat... Wie fährt sich das mit 277Ps an der Vorderachse? Schlupf? Untersteuern? Also der Kompressor sollte schon aufzutreiben sein...von welcher Firma war der?Den hat Elia doch auch nur zugekauft, wird ...