Renault Safrane Forum

Verfasst am: 24.08.2011, 10:43 Aufrufe: 521

Die Besonderheit ist folgende: Hatte für eine große Urlaubsreise alle wichtigen Teile erneuert, wie Klimaanlage komplett Nagelneu, Bremsen hinten nagelneu, Reifen alle 4 Neu, dann meldete sich eine Tag vorher der Motor mit der Zylinderkopfdichtung. In der Werkstatt wurde ein Riss im Zylinderkopf festgestellt. Da ich nicht so handwerklich begabt bin, das ich das allein machen kann, lohnt sich eine Reparatu ...

Verfasst am: 06.11.2010, 02:02 Aufrufe: 888

Wovon soll die blockieren??? Außerdem, wenn die wirklich blockiert wäre, dann wohl infolge Schmiermittelmangel, dann ist vielleicht noch was anderes kaputt oder gefressen.) OK, ich habe den dann gefragt, wie er sich die Reparatur so vorstellt, zum Wechsel der Kette müsse der Motor ohnehin raus. "Nein, das gehe auch so, er kennt sich aus (???) Dann, der hintere Kopf geht nur beim ausgebauten Motor komp ...

Verfasst am: 04.09.2010, 20:47 Aufrufe: 891

2012 TÜV, neue Reifen, vor kurzem erst Ölwechsel und Bremsflüssigkeit getauscht. Leider ist mir der gut Safrane zu groß, da ich nur zur Arbeit fahre, einkaufen und ab und an en Ausflug hat mir aber nun 2 Jahre sehr gute Dienste geleistet bis auf die üblichen Sachen wie Ölwechsel, neuen Endtopf hatte ich nie eine größere Reparatur. Würde ihn natürlich verkaufen zu besichtigen wäre er in Renningen Baden Württembe ...

Verfasst am: 25.12.2009, 21:01 Aufrufe: 5063

... m unsere Safi`s am Leben zu Halten aber ohne Brauchbare Ersatzteile und ohne Fähige Leute geht sowas nicht und ich sehe die zukunft dann als Gestorben an! Wenn wir dem Herrn nicht helfen sein Problem in den Griff zu bekommen mit seinem Wasserverlust und dem heißem Motor Verschwindet der potenziele "Safi-Liebhaber" aus dem Forum, Bringt sein Auto zum Freundlichen, hört dort dann den Preis der Reparatur ...

Verfasst am: 18.09.2009, 06:59 Aufrufe: 2564

Die angeblich (laut Werkstatt) porösen Bremsschläuche sind ok, der Achsträger sollte etwas besser gepflegt werden, damit er nicht vergammelt. Es ist beim Safi alles ok, nur sollte ich schleunigst die Kugelgelenke an der Vorderachse wechseln, die haben nach 15 Jahren doch etwas Spiel. Plakette gab es deswegen keine, aber die Reparatur wurde in Auftrag gegeben. Da die Dinger ja gepresst sind, muß es ne Werkstatt ma ...

Verfasst am: 16.09.2009, 20:43 Aufrufe: 3326

Hallo Safrane Gemeinde Da die Franzosen ganz verrückt auf die Luftbälge waren, ist mein Vorrat aufgebraucht. Da bei Boge eine Umstruktuierung statt findet, ist dann keine Bestellung mehr Möglich. Deshalb kann ich noch eine Bestellung machen und das wars. Wer jetzt noch Luftbälge braucht oder sich für den Fall das seine kaputt gehen noch welche hinlegen will, soll er sich bei mir melden Viele Grüße Jens

Verfasst am: 12.05.2009, 14:03 Aufrufe: 1845

Hallo zusammen nachdem das Forum noch am Leben ist, hier meine aktuelle Frage: Mein 3.0 V6 Phase 1 läuft jetzt mit 267'000 km noch immer einwandfrei. (nur Klimakompressor ist nicht dicht). Die Schweizer MFK (=TÜV) hat aber jetzt nach langer Fehlersuche Rost am hinteren Rahmen gefunden. Auch die Achse ist dort rostig (siehe Bild). Geschätzte Kosten Reparatur inkl Einbau von neuer Hinterachse: ca CHF 2000.- (ca € 1 ...

Verfasst am: 14.02.2009, 12:53 Aufrufe: 1323

Hallo Gemeinde Durch die Reparatur der Luftdämpfer Sind vielen Franzosen mit mir in Kontakt getreten. Da war einer dabei der Einen Biturbo in Tahiti fährt. Tahiti liegt im Südpazifik und gehört zu Frankreich und damit auch zur EU. Als BEweis hat er mir ein Bild mit geschickt, was ich euch nicht vorenthalten will. Es sit schon der Wahnsinn wo die Biturbos überall hingegangen sind. Gruß JEns http://www.lagunascene.

Verfasst am: 03.01.2009, 12:41 Aufrufe: 3326

... neuer originaler Luftbalg) Verpressen mit Ringpresse 55 Euro Zerlegen, reinigen, füllern, neu lackieren 145 Euro Zusammen also 350 Euro pro Dämpfer und dann sind sie aber wie neu Es wird also der Luftbalg erneuert, Der Dämpfer wird vom Rost befreit und neu gefüllert und komplett lackiert. Weiterhin werden auch alle Nullringe erneuert.Bricht der Rost schon in großen dicken Schollen ab, ist meist eine Reparatur ...

Verfasst am: 13.11.2008, 14:58 Aufrufe: 2239

Da die Feder länger ist beim 4x4 ist der untere Federteller tiefer angesetzt. Das wurde gemacht, weil der 4x4 hinten schwerer ist. Es passen also keine Luftfederbeine vom 4x4 in den 4x2 und umgekehrt. Bitte beachtet das wenn ihr irgendwo gebrauchte bekommen könnt. An der Reparatur der Luftfederbeine bin ich scharf dran. Ein paar bilder dazu findet ihr schon auf meiner Seite www.lagunascene.de/galerie in der Bilder ...

Verfasst am: 08.11.2008, 13:47 Aufrufe: 600

Hallo Leute! Leider hat mein Safrane im Oktober keinen TÜV mehr bekommen. Ein Rahmenteil auf der Rechten Seite unter dem Tank ist durchgerostet. Das Geld für die teure Reparatur hab ich lieber in ein anderes Auto investiert als es nochmals in den Safrane zu stecken. Verkauft wird ein Renault Safrane 2.2 i ALS BASTLERFAHRZEUG OHNE GARANTIE! Preis: VB € Erstzulassung: 3/1993 Kilometer: ...

Verfasst am: 31.10.2008, 00:29 Aufrufe: 3538

Der war verschmutzt und deswegen lief mein Safie nicht ruhig. ein Zylinder war deswegen defektjavascript:emoticon(':rolleyes:') . Kein wunder warum er so fuhr. javascript:emoticon(' Cool

') Doch am nächsten Tag der Reparatur musste ich wieder in die Werkstatt. Der Wagen springte nicht mehr an. Das Problem war soweit ich verstanden habe, ich habe mal im Urlaub in der Türkei eine Motorraumwäsche gemacht gehabt. Unter de ...

Verfasst am: 29.10.2008, 20:43 Aufrufe: 3326

Hallo an alle Ich bin dank der Hilfe von Lutz gerade dabei eine Möglichkeit zu schaffen um die Luftbälge der Luftfederbeine auszutauschen und durch andere zu ersetzen, Dies wird vorn und hinten der Fall sein. Es wird sicher noch ein bischen dauern bis ich alle Möglichkeiten getestet habe. Ich bin Hersteller von Luftfahrwerken und habe mich diesem Problem angenommen. Ich halte euch immer auf dem laufenden, wie meine ...

Verfasst am: 17.10.2008, 21:49 Aufrufe: 965

Diesmal hatte sich der berühmte Kontakt völlig quergelegt - Standlicht ging nicht mehr aus !! Als Folge meiner "Rackelversuche" (im Dunkeln) brach der Mitnehmerarm des kleinen Kontaktschiebers ab - Reparatur - auch mit "Uhrmacherwerkzeug" nicht möglich (Gussteil)! Musste aber am Abend mit dem Auto fahren, also Schalter zerlegt, Kontakte für Stand- und Abblendlicht entfernt, an die Zuleitungen mittels "Stromdieben" p ...

Verfasst am: 17.08.2008, 12:42 Aufrufe: 876

Hallo zusammen, da ich mit dem Gedanken spiele mir einen Safrane zuzulegen, brauche ich noch ein paar Meinungen zur Fahrzeugwahl. Ich hätte gerne ein Automatikgetriebe, aber nach dem Studium diverser Foren gibt es da ja wohl einige Probleme. In der engeren Wahl ist ein V6 mit schon defektem Getriebe, da weiß ich dann nach der Reparatur was ich gemacht habe. http://www.faircar.autoscout24.de/ger/detail.asp?ts=45 ...

Verfasst am: 03.07.2008, 08:30 Aufrufe: 1160

Wie sich schon seit langem angekündigt hat, ist mein hinteres Differential undicht und verliert Öl. Die IDee immer nachzufüllen scheint ned so toll zu sein, ich habe schon eine schöne Unterbodenbeschichtung Smile

Variante 1) Wagen sauber machen, rasch verkaufen, denn die Reparatur wird unbezahlbar Variante 2) Ein paar Dichtungen tauschen. Variante 3) weiterfahren Ich bin eher für Variante 2. Thomas: Hast Du vielleicht ...

Verfasst am: 28.06.2008, 08:39 Aufrufe: 533

Hallo lastunicorn72, es ist richtig, dass dich die Versicherung nicht zur Reparatur zwingen kann. Aber, es ist bei dieser Schadenhöhe nicht unüblich, dass der Schaden von der Versicherung besichtigt wird. Ist dann dieser Mitarbeiter der Versicherung nach Abwägung aller Umstände der Meinung, dass eine Reparatur durchgeführt werden kann, so muss die Versicherung nicht die komplette Erneuerung zahlen. Zu bedenken ist b ...

Verfasst am: 10.06.2008, 17:34 Aufrufe: 1069

Unser Safi ist wirtschaftlicher Totalschaden, es hat doch mehr erwischt, als man auf den ersten Blick sieht... Aber -> eine Reparatur aufgrund der 130%-Regel ist möglich. Nach kurzer Überlegung haben wir uns für die Reparatur und gegen das Verschrotten entschieden. Die Teile sind alle schon bestellt, kommen Ende der Woche. Ab kommenden Montag steht er dann für eine Woche in der Werkstatt, und dann sieht er best ...

Verfasst am: 08.06.2008, 00:19 Aufrufe: 1069

Hallo Safrane24v6, die Matte kannst Du aus zwei Gründen nicht haben. 1. unsere ist selbst kaputt 2. der Wagen steht ab Montag in der Werkstatt zur Reparatur Also kein Schlachtfest!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Allerdings wird nächste Woche unsere Phae 1 als Bastlerauto bei Ebay auftauchen. Grüße anka PS: Fotos kommen

Verfasst am: 12.05.2008, 23:57 Aufrufe: 1087

Super Bericht, ich denke, das wird dem einen oder anderen Mut machen, sich an diese Reparatur zu wagen ! Und, ich denke Dir wird das Auto nun auch wieder Freude bereiten, angesichts eines solchen Erfolgserlebnisses. Was macht Deine Tachobeleuchtung ? LG Peter

Verfasst am: 28.04.2008, 14:58 Aufrufe: 1012

rapidforum.com/topic=100169744181 diskutiert und da hatte ich eben nichts weiter gemacht, weil mit dem Kühlerdicht soweit alles ok war. Wenn es der Wärmetauscher sein sollte und die Reparatur um die 1000 Euro kosten würde, ist das schon ziemlich heftig. Wenn aber nur das wäre und nicht noch die Beule, dann hätte ich ihn wieder fertig machen lassen. Aber die Schaden am Heck zu beheben kostet auch nochmal mindestens 1 ...

Verfasst am: 22.04.2008, 14:21 Aufrufe: 637

Hätte denn der Stoni noch einen von seinen Motoren übrig? Er hatte doch verschiedene zum verkaufen. Den gleich zu der Werkstatt liefern und einbauen lassen. Bestimmt günstiger als die Reparatur.....

Verfasst am: 22.04.2008, 08:57 Aufrufe: 637

Er meinte das alle Zylinder unterschiedliche Dichte haben. Die Reparatur wäre sehr teuer. Dann ist noch was am Motor undicht da qualmt blauer Rauch raus. Das Auto ist nicht mehr fahrbar. Auch sonst hätte das Auto noch einige Mängel. Er meinte für das Geld zum reparieren kann man sich schon wieder einen guten Gebrauchten kaufen.

Verfasst am: 20.04.2008, 21:04 Aufrufe: 3151

Sagt mal Jungens, wie macht ihr das (oder würdet ihr das machen). Ich habe die Woche gesehen, das ich wohl vor nem halben Jahr beim Heckklappe machen gefuscht habe... unter dem Renaultschriftzug und mittig an der Unterkante fängt der Rost wieder das Blühen an. Was meint ihr, den kompletten Lack mit nem feinen Schleifpapier/Schleifvlies runter schleifen. Das Blech entrosten und dann mit Zinkspray und Rostschutzgrundie ...

Verfasst am: 14.04.2008, 01:39 Aufrufe: 497

bei eBay Frankreich habe ich schon ein paar Luftsäcke gesehen, recht günstig. Einzelne Abdeckungen sidn sogar teurer wie ein kompletter Airbag... Könnte ich mir nun aus F nen gebrauchten Airbag ordern um von dem dann heir die Blende zu nehmen? Oder hat jemand andere Reparatur vorschläge? Kann man auf dem Airbagdeckel so eine "Smart-Repair" anwenden, wo die Oberfläche mit sonem Gummizeugs wieder hergestellt wird? ...

Verfasst am: 12.04.2008, 09:09 Aufrufe: 592

Guten morgen zusammen. Am Donnerstag, später Nachmittag, ging plötzlich mein Anlasser nicht mehr. Das typische KLACK, das auf den Magnetschalter schließen läßt, fehlte. Kein Mucks mehr.... Sonst alles ok am Safi, einschließlich der Batterie. Ein neues Masseband schaffte keine Besserung. (War aber trotzdem Zeit für ein neues) Nach einem kurzen Telefonat bekam ich einen Termin von einem exzellenten Schrauber mit ne ...

Verfasst am: 28.03.2008, 21:50 Aufrufe: 1037

ist nur die frage, ob sich das überhaupt lohnen würde. die reparatur würde sich dann ja tortzdem bestimmt auf über 1000 euro belaufen habe ja für das auto selbst nur 500 euro bezahlt...

Verfasst am: 02.03.2008, 22:42 Aufrufe: 474

Hallo an alle, ich werfe mal eine neue Frage ins Forum... Weiß irgendjemand, ob man die Armauflage in der Mittelkonsole irgendwie auseinander nehmen kann? Bei uns sind die Klappscharniere defekt und ich würde das gerne irgendwie reparieren. Aber ich krieg das Fach nicht auseinander (will es ja nicht noch mehr ramponieren). Leider hab ich bisher hierzu noch nichts gefunden. Viele Grüße anka

Verfasst am: 02.03.2008, 13:26 Aufrufe: 568

Hallo bigdeal, ab Werk wurden (zumindest sicher für den 2,0 16V, den fahr ich auch) die Anlagen in einem Stück montiert. Beim Austausch/Reparatur muss man mit der Flex ran, die Ersatzteile haben konische bzw. geschlitzte Passungen, die dann per Schelle festgezogen werden. Je nachdem welchen Topf Du tauschst, wird dann der Schnitt gesetzt. Bei mir habe ich Mittel- und Endtopf getauscht, daher wurde nach dem Kat der S ...

Verfasst am: 10.02.2008, 19:04 Aufrufe: 1495

Hallo Ralfj, hallo Steffi, nach meinen Erfahrungen geht das mit Rostlöser nicht so easy, wie Ralfj das beschreibt. Vielleicht ist das bei mir ja noch schlechter im Zustand. Habe meine Dicke-Tal-Kamera noch nicht wieder aus der Reparatur, aber wenn sie wieder da ist, werde ich bei der Aktion Beifahrertür mal Fotos einstellen. Grundsätzlich denke ich, dass das Schloß, ich meine den Schließkern, längere Zeit "eingel ...

Verfasst am: 21.01.2008, 18:16 Aufrufe: 950

Hallo! Bei meinem 93er RXE V6 Quadra tritt Kühlwasser in den Beifahrerfußraum aus - laut einer Werkstattrückfrage sind da mindestens ein Tag Arbeit dran, den zu tauschen. Armaturenbrett raus, dann von der Motorseite eine Menge abbauen wie Klimaleitungen usw. Hat jemand Erfahrung mit solch einer Reparatur? Danke und Grüße

Verfasst am: 24.12.2007, 19:32 Aufrufe: 1219

Hallo Uwe, das Auto würde ich doch dann keinesfalls verkaufen ! Du bekommst eh' kaum etwas dafür - zumal mit defekter Zylinderkopfdichtung, hast Du keine freie Werkstatt Deines Vertrauens ? So ganz grob geschätzt müsste die Reparatur für ca. 500,- EUR möglich sein ???? Bilder kannst Du an mich per Mail schicken, oder Du besorgst Dir irgendwo kostenlosen Webspace. Habe meine Mail-Adresse im Profil wegen der vielen *.

Verfasst am: 17.12.2007, 23:43 Aufrufe: 454

Hallo Lutz53 Vielen Dank für Deine schnelle Antwort und den Tip aus den USA. Für ein kompletten Kit sind 1800 USD wirklich preiswert, da ich aber nur 2 Dämpfer brauche, kostet mich der Kit inclusive Zoll und Versand ganauso viel wie zwei originale Dämpfer von Renault . Eine Reparatur von den Luftbälgen wäre auch interessant für mich. Vor einem halben Jahr hatte ich versucht über Google eine Firma ausfindig zu ma ...

Verfasst am: 28.11.2007, 20:52 Aufrufe: 619

Hallo, meine neue Kupplung ist drin ! Dieses mal hbe ich die Reparatur aus zeitgünden nicht selbst gemacht, sondern mein langjähriger Freund und Meister (Inhaber einer freien Werkstatt - DER MACHT VOR NICHTS HALT!!!). Habe mir vorhin die Altteile angesehen : das Ausrücklager hatte sich zerlegt, sämtliche Kugeln lagen in der Kupplungsglocke - Die Mitnehmerscheibe hätte es mit Sicherheit noch einige zehntausend KM gem ...

Verfasst am: 14.11.2007, 18:38 Aufrufe: 507

also wie schon mal geschrieben hatte im frühjahr totalschaden vorne!! keine airbags offen. Aber die originalteile sind so schweineteuer bei renault, daß Reparatur eigentlich nicht lohnt gegenüber dem zeitwert. Surprised

(

Verfasst am: 25.10.2007, 15:57 Aufrufe: 565

Hallöchen, ich habe ein Problem mit meiner Wasserpumpe meines Safi's Ph. I (Bj. 05/96). Bei Renault bin ich erstmal rückwärts wieder aus der Tür als es hieß 850 Euro für die Reparatur. Ein Freund von mir arbeitet in einer Autowerkstatt und kann diese auch mal Privat nutzen. Jetzt habe ich bei Stahlgruber eine Wasserpumpe bestellt. Aber die paßt optisch irgendwie überhaupt nicht. Aber egal wo ich gucke im Internet ...

Verfasst am: 17.09.2007, 14:00 Aufrufe: 632

Hallo Doc,Zitat: doc schrieb am 13.09.2007 21:40 ...Er klingt halt nicht ganz "sauber" im Leerlauf, leichtes "ticken"...hoffentlich bahnt sich da nix kapitales an... Du wirst einen Kolbenkipper im mittleren vorderen Zylinder haben. Steffen (sbg1973) hat zu dem Thema mehrere Beiträge geschrieben, in denen er auf die Lebensdauer und die Reparatur des Motors eingeht. Gruß Christian

Verfasst am: 11.08.2007, 11:14 Aufrufe: 405

Zum kolbenkipper: habe ich jetzt schon bei drei motoren am vorderen mittleren zylinder gehabt, wobei mein aktueller reparierter motor seit ca. 50tkm hält und nicht klappert. nur die ketten werden etwas laut. Schwierig insgesamt etwas zu sagen, da es auch motoren mit bis zu 500000km ohne reparatur gibt. Zum entlüften: Ich habe mich damit abgefunden, dass man entlüften kann wie man will, danach sackt der kühlmitt ...

Verfasst am: 28.07.2007, 00:31 Aufrufe: 4814

Quote:Habe ja selbst fast 3 Jahre Safi gefahren und ich muss sagen, der V6 167 PS ist ein absolut problemloser Motor, das können viele bestätigen. Vom 2,5 Diesel habe ich allerdings schon viele schlechte Meldungen gehört - wenn da noch unfachmännische Reparatur hinzukommt, dann gute Nacht.... Nun ja, ob 3,0 V6 oder 1,6 mit 8 oder 500 Ventilen... Bremsleitung bleibt Bremsleitung, Zahnriemen bleibt Zahnziemen, Metall ...

Verfasst am: 21.07.2007, 14:51 Aufrufe: 4814

Habe ja selbst fast 3 Jahre Safi gefahren und ich muss sagen, der V6 167 PS ist ein absolut problemloser Motor, das können viele bestätigen. Vom 2,5 Diesel habe ich allerdings schon viele schlechte Meldungen gehört - wenn da noch unfachmännische Reparatur hinzukommt, dann gute Nacht.... Ein Renault Meister von Renault Deutschland (also jemand, der alle Statistiken innerhalb des Hauses R. kennt) hat mir mal gesagt, d ...

Verfasst am: 30.06.2007, 19:47 Aufrufe: 1247

Das der Allrad nicht alltäglich ist hab ich beim Renault-Händler gemerkt. Ich: Brauche Endtopf...V6. Frau Händlerin: Moment..ich schau mal...hm...EDV-Fehler...da steht was von Allrad... Ich: Jawoll, genau den brauch ich ! Frau Händlerin: Safrane ? Den gibts doch gar nicht nicht mit Allrad. Ich: Egal, den nehm ich trotzdem.... Ich freu mich schon auf die erste Reparatur die ich nicht selber machen kann... Gruß Doc ...

Verfasst am: 15.06.2007, 18:12 Aufrufe: 3484

Nachdem meine Werkstatt mir angekündigt hat, dass eine Reparatur auf ca. €6000,- kommt, weil mein Wagen ein neues Getriebe braucht, war ich doch schon davor, ihn ab zu schreiben.... Da ich das nicht so recht möchte, weil ich meinen Safrane doch recht gerne habe, kam dieser Tip hier gerade zur rechten Zeit Sobald ich weiß, ob mein Auto dadurch zum einigermaßen fairen Preis (€2000) wieder fahrtüchtig wird, melde ich m ...

Verfasst am: 05.02.2007, 16:51 Aufrufe: 687

Besten Dank für den Tipp, ich werde es sofort mal testen. Es wäre wenigstens ein einfache Reparatur ohne langes Suchen. Gibt es sonst noch Tipps, da muss doch noch irgendwo ein Safrane-Fahrer stecken, der ein ähnliches Problem hatte und eine Lösung kennt !!!!! - B54L -

Verfasst am: 03.02.2007, 10:13 Aufrufe: 358

( Hatte Auffahrunfall bei 30 km/h und jetzt Totalschaden von 8000 Euro!!!!!!!!! Teile sind schweineteuer bei Renault 4000 Euro für Motorhaube, Stoßstange Grill und Klimakompressor und Kleinteile. Naja wieder ein Safrane leider vom Markt weil Reparatur nicht lohnt. Gruß Safrane24v6 Moin erst mal mein Beileid, kann ich Dir nachempfinden aber HAuptsache bei Dir ist alles Fit (hat man mir auch gesagt Wink

) Hattest Du ...

Verfasst am: 30.01.2007, 09:15 Aufrufe: 231

Normal wie immer, ich die ZV gedrückt, aber nur 3 Türen geöffnet. Die Fahrertür blieb verschlossen. Ich dann nochmals auf und zu, aber wieder alle offen außer die Fahrertür. Ok, ich dann den Schlüssel reingsteckt, es kurz "geknackt" und ich konnte meinen Schlüssel um 360° im Schloss drehen. Meine Frage: Habt ihr ne Ahnung wie teuer ne Reparatur (also Schlosswechsel denk ich mal) werden könnte ????? Hoffe nicht all zu ...

Verfasst am: 13.01.2007, 17:17 Aufrufe: 358

Hallo! Gurt ist bei mir leider egal geworden. Surprised

( Hatte Auffahrunfall bei 30 km/h und jetzt Totalschaden von 8000 Euro!!!!!!!!! Teile sind schweineteuer bei Renault 4000 Euro für Motorhaube, Stoßstange Grill und Klimakompressor und Kleinteile. Naja wieder ein Safrane leider vom Markt weil Reparatur nicht lohnt. Gruß Safrane24v6

Verfasst am: 22.11.2006, 20:48 Aufrufe: 597

Email antworten gab es bislang nicht also versuch ichs hier nochmal, sofern das Auto noch zu haben ist. ich hätte gern mal einige Daten zu dem Auto. Mich interessiert Tüv/AU, Ausstattung, Farbe (zweitrangig), Kilometerstand, Erstzulassung und Standort des Fahrzeugs. Ich hätte Interesse an einem neuen Safrane, da ich meinen grad durch Chrash verloren habe und mir Zwecks Reparatur unschlüssig bin. Fotos wäre ...

Verfasst am: 11.10.2006, 21:00 Aufrufe: 1398

fahrwerk gerupft, vermutlich tüv-untauglich, und -falls- es die hintere kopfdichtung in dem mass erwischt hat, dass es seitlich rausspritzt, macht die karre keine 1000km mehr. reparatur für die hintere bank (falls die einzeln gemacht werden kann) 250€ material, 8h arbeit minimum!!! bei voller werkstattausrüstung. der hintere kopf ist heikel, weil du beim abnehmen vorsichtig mit den laufbuchsen sein musst, beim dr ...

Verfasst am: 17.09.2006, 20:30 Aufrufe: 1398

Hallo Jürgen,Quote:...weil das klappern und schlagen wird immer schlimmer...Du weist nicht zufällig ob das eine größere Reparatur gibt Wink

?...nein, ich weiß nicht, ob das für Dich eine größere Reparatur ist. Jedoch erscheint sie mir nach 13 Jahren nicht ungewöhnlich. Der Australlenker (untere Querlenker) ist an zwei Punkten am Tragrahmen angeschlagen. Radseitig ist der Lenker mit einem Kugelbolzen am Achsschenkel bef ...

Verfasst am: 15.09.2006, 23:17 Aufrufe: 1398

Hi Christian, das ist ne möglichkeit die schnellsten untersuchen muß,weil das klappern und schlagen wird immer schlimmer Du weist nicht zufällig ob das eine größere Reparatur gibt Wink

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