Renault Safrane Forum

Verfasst am: 29.10.2010, 12:01 Aufrufe: 2771

Wenn das mit dem Ölwechsel alle 5000km stimmt und das Getriebe sauber schaltet, dann mach dir keinen Kopf. 60.000km ist das Service-Intervall bei normaler Beanspruchung. Du kannst natürlich prüfen bzw. darüber nachdenken, den Getriebeölfilter zu tauschen (sollte aber immer gemacht worden sein beim Ölwechsel). Das AD8 ist nicht wirklich schlecht, es braucht nur viel häufiger Service als andere Automaten - und der S ...

Verfasst am: 26.10.2010, 10:31 Aufrufe: 2302

Servus, Safrane Bj.00, 3.0V6 automatik Schaltet nicht mehr, lt.Werkstatt handelt es sich um die Getriebebänder. Kennt hier jemand eine Werkstatt wo ic so etwas machen lassen kann ohne mehr wie 1000 Euronen für zu bezahlen??? Problem ist natürlich auch der Restwert. Kann mir jemand ungefähr eine Hausnr.nennen wieviel so etwas kostet beim LMO? Gruß und Danke vorab Thomas

Verfasst am: 20.09.2010, 19:18 Aufrufe: 2771

Lese jetzt aber immer mehr Horrorgeschichten über das AD 8 Getriebe welches in meinem Fahrzeug verbaut ist. Mein Vorbesitzer hat laut seinen Unterlagen scheinbar alle 5000 Km das Getriebeoel wechseln lassen und es schaltet auch einwandfrei, bin aber trotzdem ein wenig nervös weil sich auf dem Getriebe Automatikoel angesammelt hat. Habe darüber auch schon mit Lutz gesprochen, (Falls Du das liest, alles Gute) er meint, ...

Verfasst am: 10.06.2010, 22:57 Aufrufe: 2876

Hallo zusammen, bin Neuling und finde Euer Safrane Forum echt prima und sehr informativ ! habe seit knapp einem halben Jahr einen V6 mit 167 PS, BJ.95 mit Automatik (denke mal AD8) Da bei schneller Fahrt die Getriebelampe leuchtet und sich bereits mal Getrieböl in Rauch verwandelt hat (Automatik schaltet aber einwandfrei) würde ich gerne einen Öl-und Filterwechsel machen. Leider konnte mir bislang keiner sag ...

Verfasst am: 24.03.2010, 07:51 Aufrufe: 2259

Find ich keinen schlechten Preis. Ich hab 3500 für meinen bezahlt mit 100.000km. Das Getriebe, daß ich 3000km später ersetzen musste hat dann aber 2600€ gekostet... ansonsten hab ich das gleiche Auto. Getriebe schaltet offanbar immer ruckend in den unteren Gängen, macht auch mein neues.

Verfasst am: 14.03.2010, 17:45 Aufrufe: 2259

... erseite Original Renault Blaupunktradio + 6fach CD Wechsler + Radiobedienung an Lenksäule Leichtmetallfelgen original Sonnenschutz Heckrollo Tempomat Automatikgetriebe LM0 Farbe rotbraun Reifen (70%) Zentralverriegelung Funk Tüv/AU 08/10 ABS Macken: Zahnriemen muß gemacht werden (letzter Wechsel 14000km) Getriebe ruckelt zwischen 1sten und 2ten Gang - aber noch im verträglichen Bereich - schaltet ...

Verfasst am: 22.12.2009, 07:31 Aufrufe: 3362

Die Funktion ist dann genauso wie im "Normalbetrieb". Was leider auch den kleinen Nachteil hat, dass Sommerlüften nicht geht. Denn ist das Auto extrem warm, dann schaltet das Teil auf Umluft und Klimaanlage ein. Die Klimaanlage geht nicht, da der Motor rennt und Umluft bringt genau nix Smile

Aber im Winter funktioniert das einwandfrei. Also zunächst leichte Lüftung und ist der Wärmetauscher dann wärmer, wird ...

Verfasst am: 12.12.2009, 19:15 Aufrufe: 965

..eine lag auf dem schaltschieberkasten auf. Somit stimmt dann nichts mehr und das getriebe macht was es will ...weil es nur noch hydraulisch mit dem maximal druck schaltet. das ist auf die dauer aber tötlich für alles andere. Sad

Ich bin leider kein Hydraulikspezi und es hat viel arbeit gemacht mich ein zu lesen ...und das auch noch zu begreifen. Aber ich habs selber raus bekommen und nun arbeitet alle ...

Verfasst am: 12.12.2009, 18:17 Aufrufe: 3119

hy leute habe nun erfolgreich den automat gewechselt Smile

. safi schaltet wieder wie ein neuwagen Very Happy

. Arbeitszeit insgesamt: 8 stunden inklusive ölwechsel. Very Happy

Verfasst am: 02.12.2009, 22:06 Aufrufe: 2813

Ich hab festgestellt, daß die Anleitung da nicht korrekt ist. Über die Radiotasten geht's bei meinem auch gar nicht. Nur über die Fernbedienung - vielleicht ist die ja falsch angeschlossen. Zahl rauf/runter geht bei mir mit der "Walze" an der Rückseite der Fernbedienung und mit der unteren Taste schaltet man die Stellen durch. Mehrere Sekunden die untere Taste drücken gibt den einestellten Code ein.

Verfasst am: 25.11.2009, 20:15 Aufrufe: 3119

Hallo zusammen, bin neu hier und schon habe ich ein Probelm, und zwar wenn ich mit meinem Safi V6i JG95 mit ca. 80 km/h fahre Motordrehzahl bei ca. 1500-1700/min und dann das gebe, schaltet das getriebe einen gang runter schlägt aber sofort wieder in den höheren zurück. Wenn man das Gaspedal voll durchdrückt schaltet er seidenweich. Der wagen hat ca. 128000km, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen doch da war nichts ge ...

Verfasst am: 07.11.2009, 17:13 Aufrufe: 3624

problem ist und deshalb brennen die Motore einfach irgendwann durch (10 jahre denke ich....oder so ) es giebt innerhalb vom Motor keinen Endschalter. Der Motor von der Umluftklappe bleibt unter Strom auch wenn die Klappe am Anschlag ist. Irgendwann merkt das Kliemasteuergrät das der Motor strom zieht und schaltet dann erst die Leitung auf null. Das geht ne weile gut ,aber irgendwann ist der Motor ebend Pla ...

Verfasst am: 22.09.2009, 19:28 Aufrufe: 2024

Hallo, Ich fahre das erste mal ein auto mit Automatik, ich hatte aber manchmal das gefühl, das er nicht immer gleich schaltet (dreht manchmal höher-wenn man normal fährt NICHT im S Gang) ich werde es morgen mal ausprobieren - Danke erstmal

Verfasst am: 22.09.2009, 19:17 Aufrufe: 2024

Hallo Spike2105, as könnte denke ich auch ein problem vom Automatikgetriebe sein! Schaltet der automat richtig und logisch ....oder verbeibt er nach dem beschleunigen in einem gang hängen? Schaltet dann später nur wiederwillig zurück und läuft dann wieder normal ? sollte dem so sein : 1. Getrieberechner neu registrieren ( Zündung an ,gaspedal bis über den kikdown betätigen aber nicht anlassen ,gas zurück ...

Verfasst am: 03.09.2009, 11:57 Aufrufe: 5396

Habe selber das Radio zuerst decodiert, dann ausgebaut um am CD-Player etwas zu reparieren. Seit Wiedereinbau geht er nicht mehr. Schaltet zwar Equalizer-Display ein, aber sonst tut sich nichts. Habe auch vermutet, es hätte mit dem Code zu tun und der Verlängerung um die doppelte Zeit bei jedem falschen Eingeben oder Aus-Einschalten. Darum habe ich das Ding nun seit 2 Tagen im Auto eingebaut und eingeschaltet, Zün ...

Verfasst am: 14.08.2009, 14:11 Aufrufe: 827

... t das auch problemlos, hat der Wagen Betriebstemperatur kann es sein, das der Wagen abruppt stehen bleibt, also so richtig mit quitschenden Reifen und so. Eigentlich wie ne Vollbremsung ohne Kupplung zu treten oder halt wie abwürgen beim Anfahren. Es passiert auch nicht immer wenn er warm ist, nur manchmal! Meine Vermutung: Die Kupplung, aber eigentlich spricht das sonstige Verhalten des Safi dagegen. Er schaltet ...

Verfasst am: 25.07.2009, 15:11 Aufrufe: 1111

... rief und da wird ja nicht immer alles eingetragen. Im TÜV Bericht stehen folgende Mängel: Schwingungsdämpfer hinten undicht: rechts ist das viel Aufwand und was kostet so ein Ersatzteil in etwa? Ich habe ab und zu folgende Probs mit der Klima: Links bläst er total warm und rechts kommt eiskalte klimatisierte luft raus, obwohl er auf Auto steht und die selbe Gradzahl eingestellt ist. Ab und zu schaltet ...

Verfasst am: 15.07.2009, 20:24 Aufrufe: 5397

Das mit dem kick down ist bei mir auch noch so komisch. Mit sportstellung ohne kick down, schaltet er bei ca 5500 umdrehungen. Und mit kick down kein unterschied. Ohne sportstellung geht er bis ca 4800 umdrehungen. Kann wohl sein das der Kick down schalter einen weg hat, oder ??? Denn als ich ihn frisch gekauft hatte, funktionierte alles bestens. Auch wenn ich an der Ampel mal nen dicken BMW zeigen möchte was s ...

Verfasst am: 07.07.2009, 22:06 Aufrufe: 471

..getestet....hat recht gehabt....mit 4ltr Öl schaltet das getriebe sehr verzögert bis garnicht......die 3ltr.die zuviel drin waren aufgefüllt und er schnurrt wieder.Da ich die 2 linken hände habe spiele ich mit dem gedanken den safi an kenner zu verkaufen da ich für ein neues/at getriebe keine kohle habe und eben nicht basteln kann und nicht weis obs nun nur die simmerringe oder evtl. mehr ist. falls du gerne baste ...

Verfasst am: 05.07.2009, 10:41 Aufrufe: 5397

um sofort danach wieder in die 4 fahrstufe zu schalten. ... LG Lutz Hallo Lutz! Nein, du hast das Problem ein bischen misverstanden. Smile

Mein Problem ist, dass die Getriebe schaltet zurück und ab wie sie sollte in alle Stufen, nur im 4. Gang nicht. Besser gesagt sie schaltete zurück richtig sowohl im 4. Gang, nur es schaltet sofort wieder auf. Es schaltet nicht zurück, wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist ...

Verfasst am: 02.07.2009, 22:24 Aufrufe: 5397

Sehr geehrte Safrane-Freunde! Ich habe eine sehr interessante Fehler mit meiner Safrane Baccara. Der Automatikgetriebe schaltet gut in alle stufen (auf und rück auch, rutscht nicht). Doch wenn ich in 4. Gang mehr Gas gebe (und der Getriebe sollte rückschalten) schaltet es in 3. Gang, und dann springt er zurück in 4. Gang. Der Drehzahl springt auf, und der Wagen springt nach links. Andere probleme ist, dass wenn ...

Verfasst am: 01.07.2009, 06:05 Aufrufe: 3359

guten Morgen... Hört sich ganz nach einen Sensordefekt an. Der defekte Sensor suggeriert der Automatikelektronic eine Überhitzung und schaltet von sich aus auf`s Notprogramm. tausche den Sensor... und achte auf saubere Kontakte ALLER Steckverbindungen...

Verfasst am: 28.06.2009, 20:05 Aufrufe: 2988

Naja so sinnlos finde ich den Schlüsselschalter nicht. So einfach lässt sich dieser ja nicht überbrücken, dan der Schlüsselschalter nicht einfach ein und aus schaltet. Meine war übrigens auch defekt und hat dann keinen Biep von sich gegeben, nur die Blinker haben "Alarm" geschlagen. Da wird sich kein Einbrecher abschrecken lassen. Sirene nachgerüstet und ging wieder. Alexander

Verfasst am: 15.05.2009, 04:10 Aufrufe: 3381

Ja ich hatte schon richtig gelegen,es gibt ein Relais das bei den Automatik getrieben dafür sorgt das der Wagen bei eingelegter Fahrstufe nicht an zu lassen sein darf. Dieses war defeckt und somit direckte auswirkungen auf den Anlasser. Das Steuergerät vom Getriebe schaltet bei eingelegter "P" oder "N" stellung dafür, das Masse auf das Relais durchgeschalltet wird. Und dort ist das Re ...

Verfasst am: 08.05.2009, 18:55 Aufrufe: 3381

Sind die 60'er Sicherungen alle ok ? hast du am Zündschloss Geschaut ob die Spannung für das Anlasserrelias überhaupt schaltet und auch ob die überhaupt anliegt ? (das sind dünne kabel weil Steuerstromkreis) Das gesuchte Relais wirst du wohl im Motorraum finden (unter dem Steuergerät oder sonstwie versteckt)... Idealerweise nahe am Anlasser ...!

Verfasst am: 30.04.2009, 20:52 Aufrufe: 1463

Überrascht bin ich immer mal wieder wenn ich mitbekomme wenn Hilfesuchende mit "Profieinbauten" von anderen Umrüstern gleichzeitig mit mir in meiner Werkstatt stehen. Da hätte ich weniger Geduld und einen bessseren Anwalt. Es ist manchmal schlimm was da so abgeliefert wird... Dank neuster Software schaltet die Anlage jetzt nach ca. 1-1,5Km schon auf Gasbetrieb Als Zündkerzen habe ich die LPG-Kerzen ...

Verfasst am: 18.04.2009, 10:19 Aufrufe: 2253

Ja Marcus, das könnte eine möglichkeit sein ....meines ist halt vergesslich machmal macht es was es soll und ebend manchmal net. Keine bange nach anlassen der zündung ....schaltet die Memo box ab. So soll ein selbstverfahren aus sicherheitsgründen unterbunden werden. LG Lutz

Verfasst am: 22.03.2009, 21:14 Aufrufe: 458

Ich verkaufe meinen 2,2Si Automatik. EZ 07.93 , HU 04/10, AU 11/10 mit Euro2 Minikat ( eingetragen ) Farbe ist grün met. Das Automatikgetriebe hat keine 50000km gelaufen und schaltet absolut butterweich. Außer den üblichen Ausstattungsmerkmalen hat er zusätzlich noch elektrische Sitze vorne und hinten. Fahrerairbag. elektrisches Glasschiebedach und ...... Preis VS. Bei Interesse schreibt eine PN

Verfasst am: 07.03.2009, 21:09 Aufrufe: 2842

Habe einen Safrane 3.0 V6 BJ 96. Habe ein Problem mit dem zweiten und dem Retourgang. Wenn ich fahre im ersten Gang schaltet er nicht in den zwiten Gang sondern ich muss Beschleunigen bis 4500 Umdrehungen und er schaltet in den dritten Gang und zwar gar nicht Elegant was sicher super für den Motor ist. Das macht er aber nicht immer sonder nur ab und zu. Das gleiche Problem habe ich mit dem R. Ich halte an wähle de ...

Verfasst am: 06.02.2009, 19:25 Aufrufe: 2577

Hast du denn mal das ATF-Öl und den Ölfilter gewechselt? Und ist genug Öl im Getriebe? Das ist nämlich das wichtigste beim Automat. Sonst schaltet es nich richtig!

Verfasst am: 06.02.2009, 08:32 Aufrufe: 2577

und das ist ne eigene erfahrung das dieses verhallten so wie du es beschreibst als normal anzu sehen ist. Der Kikdown soll so die theorie das getriebe in den nächst niedrigen Gang schalten um die volle leistung ....das volle drhmoment zur verfügung zu haben. Das ist aber bei 170 km/h nicht mehr nötig um zu beschleunigen. deshalb schaltet das geriebe bzw. der rechner bei dieser geschwindigkeit erst runter und dan ...

Verfasst am: 03.12.2008, 20:03 Aufrufe: 2754

es kann auch sein, das nicht genügend oder kein Kühlmittel in der Klima ist, dann schaltet die sich auch nicht ein!

Verfasst am: 16.11.2008, 21:02 Aufrufe: 2384

Hi renaulttyp, also eine sichere methode zum prüfen eines thermostat ist denke ich das einlegen in warmes wasser. Nun langsamm weiter erwärmen ( mutters kochtopf) solte für einen solchen test reichen Smile

)) und nun sollte das sichtbar werden wann es öffnet ....also den großen kühler dazu schaltet und wann es schließt ....nota den kleinen kreislauf nur über den hizungskühler befeuert. Der sitz des thermostat denke ...

Verfasst am: 18.09.2008, 19:51 Aufrufe: 2561

Ich weiß nicht genau was die orginale WFS an der elektr. schaltet aber es gibt fahrzeuge wo es die zündung lahm legt und wenn das wärend der fahrt passiert geht der motor aus!

Verfasst am: 05.09.2008, 12:57 Aufrufe: 3538

Wenn ich bremse und das Getriebe soll Runterschalten macht er es nicht Komfortabel wie bei Hochschalten. Der haut sozusagen die Gänge rein. Aber halt sehr oft in letzter Zeit. 3. Wenn ich den Sport Knopf drücke, schaltet er doch normal einen Gang zurück. Bei mir halt manchmal Zwei. Dann Schreit der Motor und ist so bei 5500- 6500 Umin. Tut dem Motor bestimmt nicht gut. Also Liebe Leute ich hoffe es verständlich gen ...

Verfasst am: 26.08.2008, 21:37 Aufrufe: 2849

So, pinbelegung hab ich, ist alles richtig angeschlossen. Hab auch das display der phase I und den entsprechenden Lenkradsateliten. Nur leider funzt das Radio nicht so wie es soll. Es schaltet sich ein, das Display zeigt Code und es fängt im Radio an zu rattern und zu rattern und zu... Es lässt sich kein Code eingeben und gar nichts. Meine Frage ´jetzt, liegt das am Radio oder an etwas anderem? Mr.Safrane

Verfasst am: 23.07.2008, 08:14 Aufrufe: 3023

- An einem sicheren Platz Smile

das Sendeteil des Original-Schlüssels auf einer PLatine direkt vor der weitergeführten IR-Diode platzieren, dessen Schalter lass ich über das Schließsignal der Funkfernbedienung schalten. Nun wird also per Funk der Original-Schlüssel im Auto selbst ausgelöst, dieser wiederum schaltet die Empfänger-Diode. Vlt etwas unkonventionell, aber klappt super, hab 80 Meter Funk mit Blinkeranste ...

Verfasst am: 16.07.2008, 16:29 Aufrufe: 723

Nicht grade angenehm, sowas hatte ich aber schon bei einem 19er, da haben ein paar Schrauben festziehen geholfen. Was nicht funktioniert ist die hintere Türe mechanisch öffnen, wenn zugesperrt ist. Diese Nüppel sind außer Funktion, aber die Zentralverriegelung sperrt einwandfrei. Automatik schaltet meiner Meinung nach weich. Kenne ja die Safrane-Automatik nicht, aber ich bin schon weichere gefahren. Bei stärkerer Bes ...

Verfasst am: 02.07.2008, 09:03 Aufrufe: 2731

also erstmal vielen dank für die tipps aber der verdampfer war sauber ich denke mal das der kompressor defekt ist hab es gerade propiert er schaltet ein und ein paar sekunden später wieder ab die kalte luft ist wie ein tropfen auf den heissen stein wenn jemand noch etwas anderes meint ich bin dankbar für alle tipps es wäre schade wenn ich ihn hergeben müsste es tut mir weh wenn er nicht mehr da ist ist eben ein ...

Verfasst am: 04.05.2008, 23:51 Aufrufe: 3141

Es gibt diese Umluft funktion, diese lässt sich bei mir nicht immer aktivieren. Sobald ich die Anlage auf Automatik stelle blinkt die Anzeige A.C und die Anzeige Service wird angezeigt. Nach 1-2 Minuten schaltet die Klimaanlage sich ab. Ab und zu meldet sich dann der Bordcomputer zu Wort, Die Klimaanlage würde fehlerhaft arbeiten ich solle in die Werkstatt. Ich habe einen Termin in einer Renault Werkstatt am Diens ...

Verfasst am: 29.04.2008, 23:44 Aufrufe: 3261

dann mach doch die displaydiagnose... die beiden - tasten und die stoptaste mindestens 3 sekunden drücken, dann schaltet das display in den diagnosemodus. mit den + tasten kannst links und rechts weiterschalten. 0b, 1b, 2b usw. wenn überall ein b dahinter steht ist alles ok...schätze aber, das rechts 7d kommt. zum verlassen vom diagnosemodus einfach die erste tastenkombination nochmal drücken. wurde mir diese woche a ...

Verfasst am: 28.04.2008, 10:50 Aufrufe: 2689

@Daniel : beide Minus-Tasten des Klimasteuergerätes zusammen mit der "Stop"-Taste 2-3 Sekunden gedrückt halten - jetzt ist der Diagnosemodus angeschaltet. Mit den + -Tasten schaltet man immer eine Funktion weiter. Normalerweise sollte überall 0b (b=bon) stehen. Eine genaue Anleitung kann ich Dir heute Abend zur Verfügung stellen. LG Peter

Verfasst am: 08.03.2008, 22:49 Aufrufe: 5531

Soll ja auch schon vorgekommen sein Smile

) ergebniss negativ. Alle sammt gereinigt und kontackspray drauf alles wieder rein. Nun den stecker am Getriebe oben hinten (vielfachstecker) auch gereinigt und ausgepustet mit Druckluft. Ergebniss : schaltet wieder wie ein neuwagen , schaltvorgänge sind kaum noch zu spühren mehr am drehzahlmesser ab zu lesen.bzw. am motorenlauf zu höhren. Ich denke das der Druckgeber u ...

Verfasst am: 08.03.2008, 22:22 Aufrufe: 572

Soll ja auch schon vorgekommen sein Smile

) ergebniss negativ. Alle sammt gereinigt und kontackspray drauf alles wieder rein. Nun den stecker am getriebe oben hinten (vielfachstecker) auch gereinigt und ausgepustet mit Druckluft. Ergebniss : schaltet wieder wie ein neuwagen , schaltvorgänge sind kaum noch zu spühren mehr am drehzahlmesser ab zu lesen.bzw. am motorenlauf zu höhren. Ich denke das der druckgeber unten a ...

Verfasst am: 07.03.2008, 14:06 Aufrufe: 452

Hallo Leute, Ist Da jemand die eine solche Philips Dobbel Din rad/cass/cd ohne weitere zutaten aber mit code im verkauf hat?? Meine CD spieler macht nur teilweise mit.Er lest tracks, schaltet zum naechte track usw, aber da kommt kein ton aus. Cass uns radio spelen einwantfrei.(mit ton ) Gr Albert (albertpeters2@hotmail.com)

Verfasst am: 28.02.2008, 20:32 Aufrufe: 480

Hallo Leute, muss ich leider mal Öffentlich machen Sad

( Es ist sicher nicht hilfreich wenn im Forum Mitglieder zu finden sind, zu denen weder eine PN möglich ist oder eine e-mail. das mit den e-mail kann ich ja noch verstehen ...ein Stück weit jedenfalls. Bitte überprüft mal gelegentlich Euer Profil ....und schaltet wehnigstens die Möglichkeit einer PN frei. DANKE !

Verfasst am: 25.02.2008, 16:40 Aufrufe: 343

Hallo Alexander, die zwei Relais haben unterschiedliche Aufgaben: - Relais Kindersicherung: Trennt Minus von den Schaltern hinten (Aus) - Relais Beleuchtung hinten: Schaltet "Standlicht plus" aus Also ist das zweite Relais, das vom ersten angezogen wird, nur für die Beleuchtung, das erste für die Verbraucher hinten zuständig. Sollte ein Relais defekt sein, so ist eigentlich nur ersteres tragisch, das über die 15A ...

Verfasst am: 21.01.2008, 19:58 Aufrufe: 333

Hallo Ruffus, die Scheibe ist in zwei Heizsegmente unterteilt: Fahrer- und Beifahrerseite. Meiner Erinnerung nach schaltet das Klimabedienteil ein Relais, das die Fahrerseite versorgt. Das Relais widerum zieht ein zweites direkt neben sich an, das die Beifahrerseite versorgt. Die Relais sind vorne zwischen Batterie und Scheinwerfer untergebracht. Gruß Christian

Verfasst am: 12.11.2007, 12:01 Aufrufe: 5521

... hat meiner auch angezeigt, nur habe ich kar keinen Smile

Weiß nicht wie das beim V6 ist, aber beim 5-Zylinder war der Stecker des Lufmassenmessers verdreckt. Zuerst wollte ich schon einen neuen kaufen, aber es hat sich durch ab- und wieder anstecken auch gegeben. Neben Ruckeln bei mittlerer Drehzahl hat er auch nicht mehr in den Schubbetrieb geschalten. Man merkt dies leicht, wenn man auf Momentanverbrauch schaltet ...

Verfasst am: 25.10.2007, 23:18 Aufrufe: 625

Hallo Vio, also jetzt wo ein ( fast ) nagelneuer Zug drinnen ist, schaltet der Safi sehr gut und geschmeidig, die Gänge gegen bald von selbst rein. Ob Bei Dir schon was ausgenudelt ist ? Hatte ich auch am Anfang, da waren die eingepressten Kunststoffpfannenlager des Zuges,.... die an das Getriebe geklickt werden ausgeleiert, nur minimal, aber das war es schon. Dann hat mir ein Kumpel diese Teile aus so einem unkaput ...