Renault Safrane Forum

Verfasst am: 02.12.2010, 09:04 Aufrufe: 700

... kupplung sind noch top bremsen auch habe mir denn wagen vor ein paar monaten gekauft da ich ihn wieder herrichten wollte aber mir fehlt zur zeit einfach die zeit dafür trotzdem ist er noch täglich im gebrauch nun zu denn mängeln frontscheibe hat einen riss unten links nicht im sichtfeld kühlung macht probleme da der lüfter nicht anspringt wurde überbrückt damit man ihn anschlaten kann thermostat ...

Verfasst am: 17.08.2010, 18:28 Aufrufe: 849

Verkaufe hier meinen Safi da ich für längere Zeit ins Ausland gehe und das Auto leider nicht mitnehmen kann. Das Auto hat sehr viele Neuteile: Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Thermostat, Kuplung Das Fahrzeug wird jeden Tag von mir gefahren und fährt sich wirklich sehr angenehm das einzige was gemacht werden sollte ist dass die Klima neu befüllt werden muss und der Kühler ein wenig Wasser verliert so dass ich alle ...

Verfasst am: 01.08.2010, 13:10 Aufrufe: 937

Hi, ich hab gestern mein thermostat erneuert weils dauerhaft offen war dadurch kam er nie auf betriebstemperatur nun wo das thermostat richtig regelt ist mir aufgefallen das mein lüfter scheinbar ne macke hat ? er geht bei laufendem motor einfach nicht an so viel gerede ohne was zu sagen zum thema .. lüfter springt bei laufendem motor nicht an sobald ich aber den motor ausmache geht er an und kühlt runter ... ...

Verfasst am: 10.06.2010, 18:06 Aufrufe: 757

Hi Leute, ich verkaufe meinen 2,5 20V da ich mir leider den sprit nicht mehr leisten kann Sad

EZ: 08/96 189500km Tüv 02/11 Lederaustattung, el. Sitze, Fahrer mit memory, Sommerreifen auf Alu, Winter auf Stahl Folgende Teile sind neu: Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen mit Spanner, Wasserpumpe, Thermostat, Bremsen hinten, Radlager hinten, Wärmetauscher Tempomat und ZV funktionieren nicht aber ZV-Nachrüst ...

Verfasst am: 14.01.2010, 11:19 Aufrufe: 1397

Ist das Thermostat vielleicht kaputt??? Sascha

Verfasst am: 27.12.2009, 14:08 Aufrufe: 2786

Hi! Also an den Temperaturfühler(Geber) glaube ich nun GAR NICHT .... eher an ein Thermostat was nicht öffnet ... Aber dennoch ist es nicht nicht normal das er Motor Qualmt ... (warst du nicht auch der der den Wasserverlust beklagt ?) Marcus

Verfasst am: 24.12.2009, 00:01 Aufrufe: 2786

Habe Haube aufbekommen, habe Wasser nachgefüllt um die 6 Liter. Bin ein Stück gefahren und Wasser war wieder weg und motor heiß. Habe dann ADAC geholt und er meinte es sei das thermostat, bin danach zur Werkstatt und die haben nichts am Thermosta feststellen können.(Lief auch wieder) Habe jetzt nach einer kleinen Spritztour wieder das selbe Problem.Wenn Motor heiss ist zischt es links am Motor und Qualmt.Hoffe hast g ...

Verfasst am: 11.10.2009, 10:38 Aufrufe: 2771

Wäre schon schön davon zu Hören ... Dieses Regelventil was dein BMW -Freund meinte War das Thermostat ... Grund ein Auto (auch ein BMW) hat 2 (!) Kühlkreisläufe Einen Kleinen (Innenraumheizung) und einen Großen (Hallo Kühler) Nach dem Motorstart Läuft nur der Kleine Kühlkreislauf damit der Motor schnell auf passende Temperaturen Kommt dann macht das Thermostat auf damit genau diese Temperatur Gehalten werden ...

Verfasst am: 06.10.2009, 18:00 Aufrufe: 2771

Wenns das Thermostat nicht ist bleibt nur der Wärmetauscher Wink

Marcus

Verfasst am: 06.10.2009, 17:58 Aufrufe: 2771

Zunächst dachte ich das es an der defekten Zylinderkopfdichtung lag, weil dadurch ein sehr hoher druck aufs gesamte Kühlsystem eingewirkt hat. ZKD, Wasserpumpe und Thermostat gewechselt, aber das Problem ist geblieben. So nun denke ich es könnte ein verstopfter Wärmetauscher sein? Aber es hat mir jemand erzählt er hatte auch das Problem beim alten 5er BMW und da war es ein defektes Regelventil was eben die Wärmez ...

Verfasst am: 17.02.2009, 19:46 Aufrufe: 2642

Wie hat sich das denn mit der Zylinderkopfdichtung bemerkbar gemacht? Bei mir wirds nämlich auch nicht warm! Und das Kühlwasser ist immer übergekocht. Jetzt hab ich ne neue Wapu und neues Thermostat drin. Das Überkochen ist weg, aber es wird immer noch nicht warm! Könnte es das gleiche sein? Ist zumindest das gleiche Modell. LG Martin

Verfasst am: 12.02.2009, 00:03 Aufrufe: 600

.. Habe das Auto erst im Dezember 08 gekauft und seitdem das folgende erneuert: Öl, Luftfilter, Innenraumfilter, Zündkerzen, Zahnriemensatz komplett, hydr. Zahnriemenspanner, Wasserpumpe, Thermostat, Scheibenwischer vo.+hi., und neue Alufelgen mit Conti-Premiumcontakt 195/65R15 Reifen sind drauf. Nun ist noch irgendwas mit der Heizung (wird nicht warm), vielleicht Wärmetauscher und die FB der ZV geht nicht (ist ja ...

Verfasst am: 11.02.2009, 23:00 Aufrufe: 14211

.. Das hab ich grade neu gemacht: Öl, Luftfilter, Innenraumfilter, Scheibenwischer vo.+hi., Zündkerzen, Zahnriemensatz, Zahnriemenspanner hydr., Wassrpumpe, Thermostat. Nun sind noch die Dir bekannten Mängel: Heizung, Rauch ausm Ölmeßstab (Kurbelgehäuseentlüftung) und FB von ZV geht nicht. Aber irgendwie hab ich keine Lust mehr mich weiter damit zu beschäftigen... wenn ich mir ein Auto kaufe will ich damit fahren und ...

Verfasst am: 11.02.2009, 17:47 Aufrufe: 2436

Ja ich hoffe auch das ich noch info bekomme. Habe mal in den unterlagen reingeschaut, die man von Lutz runterladen konnte, es sieht wohl wirklich nach dem Rohr aus, dass zu Wapu rein geht. Kann ich das selber reparieren? Also info, da wo das Rohr rein geht, ist noch ein Stecker ( elektronisch) drauf also entweder Wapu oder Thermostat.

Verfasst am: 09.02.2009, 21:13 Aufrufe: 14211

Hi Peter, also ich hab meinen 2,5 20V EZ 11/96 mit 173 tkm für 1700,- gekauft. Aber mußte halt Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat und Zahnriemenspanner neu machen. Und Tüv hatte er auch nur 2 Monate. Und wie es aussieht ist noch was mit der Klimaautomatik (siehe Techn. Tipps). Zum Automatikgetriebe: solange man regelmäßig (alle 50000 km) das Getriebeöl und den Filter wechselt sollte es kein Problem geben! LG Marti ...

Verfasst am: 22.12.2008, 20:42 Aufrufe: 2802

Hallo Ich habe nicht so eine grosse ahnung was das sein könnte. Kann die Wasserpumpe sein oder wie du gesagt hast den Thermostat. ev. kann dir lutz53 mehr sagen, er ist da ein Krack. Gruss Erwin

Verfasst am: 22.12.2008, 20:30 Aufrufe: 2802

Hi Diggie , mit sicherheit hat das thermostat damit nichts zu schaffen . entweder ist der heizungskühler dicht ....kannst du aber selbst an den entlüftungsschrauben feststellen. Oder du hast noch Luft im system. Nochmals entlüften!! LG Lutz

Verfasst am: 22.12.2008, 20:13 Aufrufe: 2802

Hi Leute! Habe einen 2,5 20V Ph2, EZ11/96 mit Klimaautomatik. Nun das Problem: Der Motor wird heiß, das Kühlwasser tritt aus dem Überdruckventil am Ausgleichsbehälter aber der Kühler selbst ist kalt bis lauwarm und die Heizung wird überhaupt nicht warm! Habe schon das Kühlwasser gewechselt und den Kühlkreislauf soweit möglich gespült. Das Thermostat habe ich nicht draußen gehabt, da es so besch... verbaut ist... Kenn ...

Verfasst am: 16.11.2008, 23:39 Aufrufe: 2384

Das Thermostat hat mir ja der Lutz schon rausgesucht! Ich habe mir eins aus dem Zubehör geholt das hat eine öffnungstemp. von 88°C und das originale (was drin war) hat eine öffnungstemp. von 73°C aber selbst die erreicht mein Motor nicht! aufjedenfall haben die beide kein Bi-metall mehr sondern diese flüssigkeit die sich ausdehnt! Ich Tausche erst nochmal und dann melde ich mich wieder!

Verfasst am: 16.11.2008, 22:09 Aufrufe: 2384

Hallo Hendrik, nach allem geschriebenen hier, fällt mein Verdacht nun auch auf den Thermostaten - hast Du den originalen von Renault, oder aus dem Zubehör ? Zum einen gibt es dort Temperaturunterschiede beim Schaltverhalten, zum anderen haben die ja heutzutage kein Bimetall mehr drin, sondern eine Ausdehnungsflüssigkeit - wenn dieses Röhrchen leicht undicht ist (kann durch Erschütterungen beim Transport passieren ), ...

Verfasst am: 16.11.2008, 21:12 Aufrufe: 2384

Wie ich schon erwähnt habe, habe ich das alte Thermostat geprüft und es schließt und öffnet ohne Hengen zu bleiben ob man das nun mit heißer Luft oder heißem Wasser tut spielt da glaube ich keine rolle! Naja und das neue Thermostat habe ich jedenfalls auf die gleiche Position gemacht wie das Alte d.h. das es funktionieren muss! Ich werde wie schon beschrieben das Alte wieder einbauen aber vorher nochmal richtig saube ...

Verfasst am: 16.11.2008, 21:02 Aufrufe: 2384

Hi renaulttyp, also eine sichere methode zum prüfen eines thermostat ist denke ich das einlegen in warmes wasser. Nun langsamm weiter erwärmen ( mutters kochtopf) solte für einen solchen test reichen Smile

)) und nun sollte das sichtbar werden wann es öffnet ....also den großen kühler dazu schaltet und wann es schließt ....nota den kleinen kreislauf nur über den hizungskühler befeuert. Der sitz des thermostat denke ...

Verfasst am: 16.11.2008, 20:32 Aufrufe: 2384

Aber wieso kommt sowas nach 300km fahrt von jetzt auf gleich? Luft kann ich mir auch nicht vorstellen! Dann würde er ja im stand auch nicht warm werden! Ich werde diese Woche nochmal das Alte Thermostat einbauen und es damit erneut versuchen! Es schließt und öffnet ja (habe ich mit Heißluftfön probiert) Ich habe auch von einem Bekanten gehört das das Thermostat auf den "cm" genau im Schlauch sitzen muss das es ordent ...

Verfasst am: 16.11.2008, 11:39 Aufrufe: 2384

Hallo, nun habe ich mal nach dem Schlauch geguckt! Du meinst den dünnen rücklaufschlauch der oben in den Ausgleichsbehälter geht! Den habe ich mal abgemacht und mir das mal angeguckt, aber es ist alle OK! Keine Verstopfung oder zerfall des Stutzen am Motor! Alles so wie es sein soll! Thermostat, wie schon beschrieben ist ja nun OK und alle Leitungen sind frei! Ich verzweifel bald...warum wird mein Motor nicht warm? ...

Verfasst am: 13.11.2008, 22:29 Aufrufe: 2384

So, habe nun nach langem suchen ein Neues Thermostat erhalten und gleich vor 3 tagen eingebaut! Jetzt mein Problem! Thermostat passt wunderbar aber Fahrzeug wird immer noch nicht warm! Was soll es noch sein? Neue Wapu habe ich im Sommer verbaut (bis Oktober alles Prima, Motor wurde schön warm) , Kühlwasser habe ich beim Wechsel vom Thermostat erneuert! Temp.anzeige im Tacho steigt wie schon gehabt, nur bei Stehen ...

Verfasst am: 21.10.2008, 07:58 Aufrufe: 2384

Hallo Hendrik, ja dass ist der Thermostat, da Du ja alles neu hast, ist das mit dem Flansch natürlich kein Thema - man macht sich nur leicht die dünne Dichtung kaputt, wenn man den unnötigerweise abschraubt - sollte ja nur ein Tip sein. Gruß Peter

Verfasst am: 20.10.2008, 22:44 Aufrufe: 2384

Zitat: lutz53 schrieb am 20.10.2008 21:19 Uhr: Hi Hendrik, sek. bitte... Smile

)) hat etwas gedauert Smile

)))) LG Lutz Das habe ich auch gefunden! Aber soll das das Thermostat sein? Warum bilden die das nicht im Schlauch ab? @Peter: Was für ein flansch? Dichtigkeit sollte trotzdem kein Problem darstellen! WaPu ist neu und alle Anschlüsse super sauber! Hatte es schon auseinander! Gruß hendrik

Verfasst am: 20.10.2008, 21:17 Aufrufe: 2384

Wie schon beschrieben suche ich ein Neues Thermostat ! Meine Ersatzteil leute können es mir nicht besorgen! Wäre nicht mehr lieferbar! In meinem Dialogys kann ich es auch nicht finden! Ich dreh noch durch..... Ich habe den 2,2er B543 101KW, dort sitzt das Thermostat im Wasserschlauch! Hat noch einer ne Idee oder kann mir mal ne Renault teile nr.davon geben? Gruß hendrik

Verfasst am: 29.07.2008, 09:52 Aufrufe: 2723

Hi, warum immer gleich die großen Haustiere hättest doch auch Nasenbären schreiben können. Sei froh das es nur das Thermostat ist, denn das ist von allen Möglichen Störursachen die weitaus preiswerteste. Eine defekte Wasserpumpe kann schon dreistellig werden und von der Zylinderkopfdichtug will ich gar nicht reden. Bei mir war das dazumals der wert eines gebrauchten Golf II. Grüße Helmar

Verfasst am: 28.07.2008, 17:38 Aufrufe: 2723

Hi, Problem gelöst. Es war das thermostat was hinter der wasserpumpe ist. Wir habens erstmal entfernt und es läuft gut. Natürlich viel der Anlasser noch aus, den habe wir ebenfalls gleich gewechselt (an RENAULT - IHR SCHWEINE, HABT MEINEN VORBESITZER EINEN ZU KLEINEN ANLASSER EINGEBAUT) und wären der Mittagspause besuchte mich ein EIN-ZAHNIGER Marder, wenn ich den erwische, dann ..... . Frage nimmt Renault als e ...

Verfasst am: 28.07.2008, 10:19 Aufrufe: 876

Das müssten bei die 2 Stück sein ein mal vor und ein mal hinten am Motor, das sind so Rändelschrauben aus Kunststoff. Kontollier mal den Treibriemen und den Thermoschalter ( evtl. überbrücken). Evtl. auch den Thermostat ausbauen und schauen was passiert. Du könntest auch mal den Kühler aus Durchgang testen und spülen. Gruß Michael P.S. Mal eine Frage ans Forum:Kann der Safrane V6-Zylinderkopf geplant werden?? bei ...

Verfasst am: 21.07.2008, 17:24 Aufrufe: 998

Ich tippe mal das deine Wasserpumpe nicht mehr geht! Wenn Thermostat gewechselt wurde und Kühlwasserstand O.K. sind bin ich mir sogar fast sicher! Achso, bitte starte das Thema in der Rubrik "Technische Tipps (FAQ)s" erneut hie rgehören solche Themen eigentlich nicht her....aber nichts für ungut... Gruß hendrik

Verfasst am: 06.03.2008, 17:40 Aufrufe: 2682

hallo an allem, habe thermostat gewechselt und dann ist das temperaturanzeige normal gewesen. flüssichgeit habe ich auch gewechselt. das motor ist 3.0 und mit klimaautomatik

Verfasst am: 06.03.2008, 10:33 Aufrufe: 2682

Hallo , also ein Heizkraktwerk ist meiner auch nicht aber , nach der Beschreibung klingt das sehr nach Thermostat muß aber nicht . Meine Motortemp. Anzeige kommt auch nicht richtig hoch , muß aber nicht frieren .

Verfasst am: 28.01.2008, 11:09 Aufrufe: 397

Mensch Hendrik, na klar, das wäre auch noch eine Möglichkeit. Aber wie das bei unseren Autos ist, denkt man immer erstmal an Fehler im Tachoinstrument oder am Geber, statt wie früher das naheliegende zu bedenken. Nach 130.000 km kann das Thermostat schon mal den Geist aufgeben. Lutz hatte auch noch eine Idee, das werde ich nächste Woche alles mal überprüfen. Besten Dank. B54L

Verfasst am: 27.01.2008, 17:46 Aufrufe: 397

Ich gehe davon aus das das Thermostat seinen geist aufgegeben hat und somit nicht mehr arbeitet! Somit ist immer der große kühlkreislauf in benutzung das heißt das das Kühlwasser immer durch den Kühler vorne geht und das wasser garkeine richtige möglichkeit hat sich zu erwärmen! Das ist ein häufiges problem bei Auto`s, ist aber auf die dauer nicht gut für den motor wenn er nicht mehr betriebswar wird! Kosten für ...

Verfasst am: 19.01.2008, 18:05 Aufrufe: 721

das mit dem thermostat hatte auch nicht lange gehalten.er war trotzdem noch zeimlich heiß geworden und hat immer noch kühlwasser gefressen. hab jetz selbst mal hand angelegt.hab mal alle schrauben nachgezogen.da waren 3 bolzen am venitldeckel, die habe ich kräftig nachgezogen(waren sehr lose).seit dem keinerlei temperaturprobleme und kein kühlwasserfressen mehr.wie kann das sein, ist doch nur der ventildeckel oder ni ...

Verfasst am: 20.11.2007, 07:52 Aufrufe: 458

Hallo, habe das Thermostat gewechselt, dabei gleich das Kühlsystem gereingt (Würth Kühsystemreiniger 1 Woche drin gelassen) Anzeige des Instrumentes ist gleich geblieben, etwa bei 1/3, ist aber normal so. Heizung ist etwas wärmer, aber auch bei "Max" kommt keine richtige sehr warme/heiße Luft. Reicht aber erstmal. MfG Stoni

Verfasst am: 10.11.2007, 20:28 Aufrufe: 381

Waie schon gefragt wo sitzt dieses teil und was kostet es neu und oder hat schon jemand mal probleme mit diesem "Thermostat" gehabt (Thermostat, so steht es im bordbuch des safi`s unter sitzheizung) oder mit der sitzheitung? bei mir ging sie neulich so das ich sie auch am Arsch gemerkt bei aussentemp.: 4°C und heute bei aussentemp.: 0°C (alles laut anzeige im safi) habe ich nicht gemerkt das die heizung funktioniert ...

Verfasst am: 05.11.2007, 18:20 Aufrufe: 458

Hallo Stoni, prüf mal (oder lass prüfen) die Funktion des Kühlwasserthermostaten. Dein Angabe zur Temperaturanzeige lässt vermuten, dass die Motortemperatur zu gering ist. Die Kühlkreisläufe sind bei Autos generell so konstruiert, dass die Heizung erst dann warmes Wasser bekommt, wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Prüfung: Thermostat ausbauen und in warmes bzw. heißes Wasser legen, dann kannst Du beobachten, ...

Verfasst am: 05.11.2007, 04:49 Aufrufe: 458

..eine nicht ausreichende heizleistung denke ich hat nur begrenzte ursachen 1. hatte ich bereitz erwähnt und die Zweite denke ich könnte luft im system sein ....z.B. im heizungskühler. Eine dritte möglichkeit könnte ein nicht korrekt schließender Thermostat sein ....so hast du immer den großen kühlkreislauf Laufen was im sommer nicht ins gewicht fällt .....nur leider bleibt die Bude im Winter ebend kalt. Das denke ic ...

Verfasst am: 31.10.2007, 17:26 Aufrufe: 487

ich hab nun indessen einiges am meiner "Diva" gemacht,kliema gefüllt, alle Tragen den teile der voderache : Kugelbolzen unten ,Koppelstangen ,Spurstangenköpfe,Lenkmanschetten,neue Lima,neue Domlager,neue Wasserpumpe,neuer Thermostat, neuer Thermoschalter, neue Relais Lüfter , neue Relais Fahwerk am Kompressor, neue Batterie, Radio besorgt und eingebaut, alle Lautsprecher getauscht,alle Stecker und masseverbindun gen ...

Verfasst am: 31.10.2007, 10:26 Aufrufe: 306

Aha danke, jetzt weiß ich auch mal wo das thermostat sitzt, ist bei mir zwar noch ok aber man weiß ja nie was kommt und dann muss man es schnell wechseln! Jetzt weiß ich ja wo es sitz....prima danke danni Gruß Hendrik

Verfasst am: 31.10.2007, 10:19 Aufrufe: 306

Hallo, weil jetzt schon 2 mal gefargt wurde, wo der Thermostat beim 2.2Si sitzt, war ich so frei vorm Verkauf von meinem alten noch schnell ein paar Fotos zu machen. Also, der Thermostat sitzt in einem dicken Schlauch an der Wasserpumpe. Ich habe den Bereich au den Fotos gekennzeichnet. Die blaue Klemme/Schelle hält den Thermsotat im Schlauch. Um den Thermostat zu wechseln muß also der dicke Schlauch von der Pu ...

Verfasst am: 25.10.2007, 20:00 Aufrufe: 721

Hi rocco, na super .....musst du neuen kaufen und gut ist ....da haben wir alle ja nicht sooooo falsch gelegen. aber denke drann es wird winter und ohne thermostat wird die bude nicht so recht recht warm...:-((((

Verfasst am: 25.10.2007, 19:57 Aufrufe: 721

es war das thermostat.nochmals vielen dank für eure hilfe

Verfasst am: 20.10.2007, 18:16 Aufrufe: 721

Also, der Thermostat beim 2.2 sollte direkt im Schlauch an der Wasserpumpe sitzen. Wenn du vor dem Wagen stehst und in den Motorraum schaust, dann links hinter dem Block runterschauen (so das mit der Klima möglich ist). Da sollte ein dicker Schlauch an ein Gußgehäuse (Wasserpumpe). Dieser Schlauch sollte ca 5-10cm vor der Wasserpumpe noch eine Schelle drum haben. Mit dieser Schelle wird der Themostat im Schlauch geha ...

Verfasst am: 20.10.2007, 17:42 Aufrufe: 721

Wo genau liegt denn das Thermostat und wie öffne ich es?

Verfasst am: 14.10.2007, 00:14 Aufrufe: 721

Hallo rocco-klewer, da du nun weist wo der ...bzw. das thermostat sitzt. da ich leider keine bilder machen kann davon ....ich hab einen 544 . In den beweglichen deckel was einklemmen so das er nicht schließen kann ...oder so. wenn der im wasser schlauch sitzt denke ich kann mann den auch komplett entfernen. das weis ich aber nicht so genau musst du halt schaun. ist der entfert und die temp sinkt deutlich hast du de ...

Verfasst am: 13.10.2007, 21:11 Aufrufe: 721

Hallo, wäre ganz hilfreich zu wissen, wo das Thermostat ist und wie ich es Zwangsöffnen kann!? Evtl. vielleicht mit Bildern? Danke schon mal