Renault Safrane Forum

Verfasst am: 06.05.2012, 17:08 Aufrufe: 404

hay , hab zwar keinen Turbo Safrane aber nen Safrane mit Originalen 50 Tsd auf der Uhr . Interesse? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214211828

Verfasst am: 07.12.2011, 22:04 Aufrufe: 427

hi verkaufe nagelneues, nie verbautes bi turbo schaltgetriebe. ist nur etwas dreckig da es ne weile steht. voll funktionsfähig u wie bereits gesagt nagelneu, NICHT gewartet oder instandgesetzt!

Verfasst am: 17.10.2010, 17:30 Aufrufe: 1963

Hallo! Habe gestern einen Safrane biturbo gekauft! Bj.94 mit 230000km in blau Bremssättel und Beläge vorne NEU, Turbo hinten NEU, 4 Neue Reifen, Winterreifen mit Borbet, Edelstahl Auspuffanlage ab Kat, Anhängerkupplung(Wer immer de braucht bei dem auto?!), Allgemein zustand 4. Voll Fahrbereit und erst Zwei Vorbesitzer. Für 1000 Euro da kann man nix falsch machen oder? Werde de nächste Woche ...

Verfasst am: 26.11.2009, 18:51 Aufrufe: 2694

hallo allerseits, bin neu dabei und seit 10 jahren renaultfan ( diverse R 25 u.a 25 baccara mit turbo) und safrane v6 initiale, habe noch diverse teile vom V 6 bj.93 mit dem seltenen elektr. Fahrwerk, kfz. zerlegt in vorderwagen mit motor/getriebe vorderachse/bremsen und dieses el.fahrwerk, gleiches für hinten---- nun zu meinem problem: im V6 mit 123KW motor spinnt das getriebe--werkstatt sagt: sind die ventile,oel ...

Verfasst am: 29.10.2009, 07:46 Aufrufe: 2612

Nun habe ich die Möglichkeit gesehen dem Motor etwas mehr Kraft zu geben sprich auf Papierwert 148 PS und 70Nm mehr. Der Wagen hat schon 230tkm runter und wurde soweit gut gepflegt. Leider habe ich früher bei Ford Fokus (durchknallen des Krümmers = Kompletttausch Turbo) und einem Chrysler, was allg. ziemliche Kisten sind, schlechte Erfahrung gemacht bzgl Chiptuning. Ich weiß nicht wie es bei den Renault aussieht ob d ...

Verfasst am: 07.10.2009, 20:22 Aufrufe: 1963

Mei Chef hatte vor zwei jahren seinen verkauft in schwarz mit allem und 90.000km für 10.000euro der war einfach Top! Eine Kunde von uns hat auch noch einen in blau in eher schlechten zustand aber Turbo hinten neu für ca. 2000Euro?! Weis auch nicht ob das nicht mehr eine Bastelbude wird?!

Verfasst am: 18.09.2009, 21:32 Aufrufe: 1389

HALLO LEUTE İCH SUCHE FÜR MEİNEM SAFRANE BİTURBO 286 PS EİN 4X4 GETRİEBE

Verfasst am: 11.07.2009, 19:04 Aufrufe: 1086

Ja, Interesse hätte ich schon dran, aber ich muß zugegeben, dass 800 km pro Strecke doch etwas über meinem Limit liegen. Das sind zwei komplette Tankfüllungen (Turbo läuft, Turbo säuft). Mit Passau kann ich mich hingegen gut anfreunden Smile

Alexander

Verfasst am: 23.06.2009, 21:36 Aufrufe: 2554

Hallo Lutz, darf ich Dich auch mit meinem Fuego turbo besuchen ?? Habe auch ein safraneradio Laughing

By Tom

Verfasst am: 19.06.2009, 22:02 Aufrufe: 2187

Hallo! Der Bi Turbo wurde nicht von Renault gebaut sondern von Irmscher (Opel Schmiede)die haben sie umgebaut. Arbeite schon Jahrelang in einer Renault Werkstatt. Lg Sascha

Verfasst am: 02.06.2009, 09:26 Aufrufe: 5337

Duplexanlage, Heckstoßstangen, am besten nachfragen! CLIO Clio Baccara ph1 Lederausstattung VB: 150€ Renault Clio 1,4RT ph2, Rückleuchten (VB: 20euro) andere Teile auf anfrage! RENAULT 5 Renault 5 GT turbo ph1 Sitzausstattung komplett (Sitze + Rückbank) VB:150€ LAGUNA Heckablage für Renault Laguna ph1 sowie ph1 Facelift! Diese Heckablage ist eigenbau aus einem Soundboard kann dadurch normal eingehäng ...

Verfasst am: 04.05.2009, 18:17 Aufrufe: 968

ist nicht extrem schwer. Auch ein Blick auf die Motrisierung bietet ähnliches wie beim Safrane. Ich hatte den 1.8 TSI, der mit 160 PS ziemlich in der Region meines 5-Enders angesiedelt ist, zwar viel weniger Hubraum hat, aber dank Turbo mehr Drehmoment von unten hat. Einzig in hohen Drehzahlen fühlt sich der Motor nicht wohl. Analog zum Biturbo gibt es noch einen 260 PS V6 mit Allrad. Alles da und nicht mal so teue ...

Verfasst am: 05.02.2009, 17:31 Aufrufe: 803

Kettenmotor deshalb, weil er, wie der 167PS Motor eine Kette, statt Zahnriemen hat. Es gibt auch noch einen anderen 24V. Der hat Zahnriemen und 190PS. Ist etwas unempfindlicher, als der mit 200PS. Aber der mit 200PS schiebt schon mächtig an. Auch ohne Turbo... Die XM-Preise sind derzeit so tief im Keller, daß man da 'nen guten Schnapp machen kann. Ich selbst habe für meinen V6 in technisch einwandfreiem Zustand und ...

Verfasst am: 05.02.2009, 11:55 Aufrufe: 803

Der Biturbo hat Natrium gefüllte Ventile und keine Hydros, eine reduzierte Verdichtung auf 7,5 und halt zwei KKK K04 Lader mit doppel LLK, größere Einspritzdüsen 337cm³/min und noch viele kleinigkeiten die ein Turbo motor braucht...Zusatz Wapu...usw... Hm...geben tuts genug...alles eine frage des Geldes...von der Stange gibts nix..ausser Luftfilter usw...nur das bringt nix...

Verfasst am: 04.02.2009, 11:10 Aufrufe: 803

Bei einem V6 ist es schwer einen Turbo nachzurüsten. Einfacher ist es da zwei nachzurüsten. Und siehe da, sowas gibt es, nennt sich Safrane Biturbo Smile

Allerdings ist da der Motor nicht ganz gleich zum normalen V6, da gibt es schon ein paar Änderungen. Der Aufwand ist sicher beträchtlich. Alexander

Verfasst am: 04.02.2009, 10:11 Aufrufe: 803

Wäre es eigentlich möglich einen Turbo im V6 nachzurüsten bzw einen einzubauen? Weil nen bisschen mehr bums kann man immer brauchen. Oder gibt es andere nennenswerte möglichkeiten den V6 ein paar mehr PS rauszukitzeln?

Verfasst am: 30.01.2009, 17:48 Aufrufe: 2429

Wenn du leistung willst dann hole dir den Motor aus einem Volvo! Gleicher rumpf...nur mit Turbo! Quasi ein T5 wie er z.B. im Volvo 850 T5 verbaut wurde ! Geht wie ein messer, 221 Ps hat der glaube ich, passt halt ohne viel umzubauen Gruß Hendrik

Verfasst am: 22.11.2008, 20:50 Aufrufe: 990

Hallo! Im R25 war der normale V6 ein 3 Liter V6, im turbo ein 2,5 Liter um 90° gedrehter V6!!!!! Und der war auch beim händler in Sachsen für 1800 Euro in Schwarz erstmal im Angebot Smile

letztes jahr. Hab auch schon spekuliert den zu kaufen. aber hinsichtlich Reparaturen und ersatzteile eine schweineteure angelegenheit eben wie der Biturbo Gruß Safrane24v6

Verfasst am: 22.11.2008, 16:09 Aufrufe: 990

Aber er ist es sicher wert, wenn nicht nur die Karosse, sondern auch die Technik überholt wurde (die recht komplex ist). Die meisten angebotenen Turbos sind ziemliche Grotten- einfach weil sie schon seit 10 Jahren nur noch ein paar Euros wert sind und von entsprechenden Leuten ohne Geld für die aufwendige Wartung gefahren wurden. Das Problem des verlinkten Autos ist, dass der Besitzer mit dem Tuning nicht gerade den ...

Verfasst am: 10.10.2008, 11:26 Aufrufe: 2187

Hallo thomash wenn ich das richtig mitbekommen habe liegt die Schuld für den "nicht fahrbereiten" Turbo komplett bei Renault. da sie beide Getriebe versemmelt haben. Es scheint über offizielle Wege kein PK9 mehr zu geben???!!!!! Wobei ich der Meinung bin am Jahresanfang sogar bei Ebay eines gesehen zu haben ( auch einen Motor). Und im übrigen ist weitgehende Ignoranz und fehlende Sachkenntnis beim freundlichen nicht ...

Verfasst am: 09.10.2008, 13:05 Aufrufe: 2187

Hallo ich habe da jetzt eine Geschichte gehört da habe ich mehrfach nachgehakt ob die stimmt. Bei mir in der Nähe steht ein Turbo ( beim freundlichen) mit Getriebeschaden. Der wurde vom Besitzer immer aufwändigst ohne Rücksicht auf die Kosten in stand gehalten. Wir reden hier von weit über 20000€ Ein Austauschgetriebe wurde im Ausland organisiert und verschickt. Das org. Getriebe haben sie verschrottet. So jetzt kom ...

Verfasst am: 16.07.2008, 17:36 Aufrufe: 1876

Also des mit dem Turbo, da weis ich nich ganz genau, welcher das jez is, ob des wirklich ein elektrischer is, weis ich nich. Mein Vorbesitzer hat des halt gesagt, aber ehrlich gesagt hab ich im Motor irgendwie nix davon gesehen, Also was ich halt zum Motor sagen kann ist, dass es sich um einen 2,5 20V Motor handelt, er hat 5 Zylinder und ist von Renault und Volvo gemeinsam entwickelt worden. Desweiteren hat er 1 ...

Verfasst am: 16.07.2008, 11:27 Aufrufe: 1876

... r Sonstiges habe, würde ich gerne wissen, wie ich sie auch anders einstellen kann. Reicht es, wenn ich den Safrane mit meiner Digi Cam photographiere und sie in guter Auflösung per EMail schicke? Ich würde mich um eine Antwort freuen. Da draufklicken: www.imageshack.us das bild hochladen und die Adresse dann im Forum einfügen. kostet nix... Kann mich errinnern an dich...ich hoffe du hast den elektro Turbo ...

Verfasst am: 27.06.2008, 14:43 Aufrufe: 2031

Ich sehe keinen Nachteil in den Hydros und es wird sicher einen Grund geben warum die im Turbo nicht zu finden sind...also belasse ich es... Wird sicher mit der enormen Hitze entwicklung in dem Motor zusammenhängen...

Verfasst am: 27.06.2008, 13:52 Aufrufe: 2031

Hallo, interessante Sache, der Kompressor Umbau. Das mit den Hydrostößeln auch: Weder die A610 noch der Safrane Biturbo hatten welche. Der Einbau sollte aber problemlos möglich sein... Ich habe wegen der Hydros im englischen Alpine Forum angefragt. Hier war die Aussage zu bekommen, dass möglicherweise die Ventilschäfte durch die Natriumkühlung heißer werden und das Probleme geben könnte (Verkokung?) Ich überlege ( ...

Verfasst am: 10.03.2008, 12:58 Aufrufe: 1525

Also ich hab meinen vor 3 Jahren gekauft damals mit 180000tkm um 4000€ in den drei Jahren hab ich bis jetzt ca 7000€ Material ins Auto versenkt...dafür is er jetzt nahezu neu... Turboschaden äussert sich durch wenig Leistung und lautes pfeifen, bei meinem ist beim hinteren Turbo die Wastegate Klappe rausgefallen, äusserte sich durch bescheidene Leistung und klappern im Auspuff... Unbedingt Fahrwerk kontrollieren! ...

Verfasst am: 09.03.2008, 17:03 Aufrufe: 1525

na kannst du mir da mal bitte ein wartungs plan von eine biturbo klar machn? was würde dich an diesem denn abschrecken? und mal noch ne dumme frage wie erkenne ich einen turbo schaden? was sind die unterschiede zwischen rxe un baccara? ist der preis ok oder geht da noch mehr vom preis her was ist mit der halt paarkeit vom motor her wieviel kann man da noch mit fahrn? sorry das ich nerve aber bei dem auto bin ich ...

Verfasst am: 18.02.2008, 18:25 Aufrufe: 1452

Insgesamt 3 habe ich ausgebessert (das Ding ist ja beiheizt, Austausch kommt daher ned in Frage) 3.) der hat schon weit über 100.000 km Smile

Schließlich fahre ich damit. Gekauft mit 89.000 km hat er letzte Woche sein 110.000 km Service gesehen. Was mir dabei aufgefallen ist: Am vorderen Turbo läuft Öl aus. Nicht viel, zum nachfüllen war nix auf 10.000 km, aber der Luftschlauch der zum Ladeluftkühler geht ist gut einge ...

Verfasst am: 11.02.2008, 00:40 Aufrufe: 668

Gans kurz, bin baujahr 1981, und bin angefangen mit der kleinsten renault der 5. 5 TL gefahren, aber viele GT Turbo's gehabt. Aber war zu klein, muss langere strecken fahren, und 19 16v gekauft, da nach noch fur eine laguna geguckt, aber eine safrane gekauft Und jetzt schon wieder 14 monaten eine 1997 2.5 RXT auf LPG. und, immer noch eine GT Turbo dabei, fur's basteln und adrenalin Fur meine hobby war ich v ...

Verfasst am: 03.02.2008, 22:03 Aufrufe: 668

Hallo Leute Wie Ihr wisst bin ich aus der Schweiz habe Baujahr 1974 bin gelernter Schreiner bastelte aber immer schon an Autos rum und heute bin ich bei der Schweizerische Bundesbahn Rangierspezialist. Hatte schon über 20 Renaults vom Renault 5 Alpine Turbo bis Safrane Biturbo war ziemlich viel vor der Tür! Gruss Clemy

Verfasst am: 03.02.2008, 17:21 Aufrufe: 668

bin ein 1983er Jahrgang...bin eigentlich gelernter Tischler arbeite aber seit fast 4 Jahren als Renault, Alfa Romeo und Gebrauchtwagen Autoverkäufer... Warum Renault? Naja mein Vater fuhr seit je her Renault und damit war mein erstes Auto ein 19er Renault, aber mein Traum war schon damals so ein Safrane Biturbo...und dann hat es das Schicksal so bewogen das mir einer in die Hände gespielt wurde...nach dem 19er hatte ...

Verfasst am: 03.02.2008, 16:32 Aufrufe: 668

... le gehabt haben in allen größen und modelvariationen ! Und damals wusste ich das ich auch einen Fahren werde! Mein Erstes Auto war ein Ford Fiesta den ich aber nach 3 monaten wieder Verkaufte um Mir einen Clio fürn Winter zu holen nach dem winter holte ich mir einen Zweiten mit 1,8l und 90 PS und dann sah ich den Safi im netz und musste den holen! Nebenbei schraube ich noch mit meinem Bruder an einem R5 GT Turbo ...

Verfasst am: 02.02.2008, 18:48 Aufrufe: 1664

..will dir ja jetzt nichts unterstellen...aber recht viel Ahnung scheintst du nicht zu haben...es ist nicht so einfach, aus einem Sauger mal einfach so einen Turbo zu machen...es reicht nicht einfach einen Turbo an den Krümmer zu flanschen und irgendwie in den Ansaugkrümmer zu leiten... Du mußt auch die Motorsteuerung ändern damit dann das Gemisch wieder passt,sonst läuft er zu mager und dir brennen die Kolben ab...

Verfasst am: 01.02.2008, 17:36 Aufrufe: 1664

ohne turbo nützt mir ja nix außerdem geht vor februar 2009 sowieso nix... also werd ich wohl doch laguna v6 bloss nen normalen turbo rein bauen... und den rest dazu aber der laguna von hartge wäre eigentlich einfach nur mega...

Verfasst am: 01.02.2008, 08:23 Aufrufe: 1664

Man kann natürlich alles machen Smile

Aber wenn man sich ansieht, was ein professioneller Tuner mit dem Safrane für Probleme hatte. Also einfach den Turbo dranschrauben ist ja nicht das Problem. Aber der Safrane Biturbo war für > 300 PS gedacht. Allerdings hat das Getriebe die Patschen gestreckt. Also wurde die Leistung soweit gedrosselt, dass es so grad irgendwie geht. Sprich: Es sterben noch immer viele Biturbos a ...

Verfasst am: 31.01.2008, 16:10 Aufrufe: 1664

Wennst ein Auto willst wo du viel Leistung rausholen willst, und das günstig wo es sich auch lohnt kauf dir einen Audi mit 5 Zylinder Turbo Motor... Wenn du ein rasendes Wohnzimmer willst das dir die Haare vom Kopf frisst und jedes Teil ein halbes Vermögen kostet und auf understatement stehst und große Augen wennst den Leuten erzählst was das für ein Auto ist, dann kauf dir nen Safrane Biturbo...auf Ebay ist einer d ...

Verfasst am: 31.01.2008, 12:16 Aufrufe: 1664

.. Nächstes jahr wollte ich mir einen 3.0 v6 holen, und den motor mit turbo usw zu mehr leistung bringen... jetzt hab ich herausgefunden das es Safrane gibt mit biturbo meine frage ist, lohnt es sich überhaupt noch 2009 nen Safrane zu kaufen? Zwecks erstatzteile usw? bekommt man überhaupt noch einen unter 150000km? weil bei autoscout24 findet man da ja nicht wirklich viel würde mich über eure informationen freu ...

Verfasst am: 28.01.2008, 18:00 Aufrufe: 717

die Hoffnung auf einen guten und bezahlbaren W124 aufgegeben und 2. mich überhaupt nicht mehr festgelegt, sondern geguckt, was mir so über'n weg 'fährt'. Ich habe mir nun einen Wagen gekauft, den ich damals schon immer haben wollte, ihn mir aber nicht leisten konnte: Ich habe jetzt einen Lancia Delta HF 2.0 16V Turbo, 215PS auf 1.300Kg Gewicht - da geht ganz schön was vorwärts! Er hat echte, belegbare 45.000KM auf d ...

Verfasst am: 13.01.2008, 12:32 Aufrufe: 3376

Ich habe in meinem V6 Liqui Moly 10W-60 drinnen. Hat mir jemand empfohlen und klingt auch logisch, da der Turbo doch recht heiss wird. Keinerlei Probleme, allerdings habe ich erst einen Ölwechsel damit hinter mir. Der zweite steht erst an. Kaltstarteigenschaften sind mir egal, da der Wagen im Winter kaum gefahren wird und selbst dann nur aus der Garage gestartet wird (ca. 10 Grad plus). Alexander

Verfasst am: 24.12.2007, 00:41 Aufrufe: 373

hallo. komme aus dem norden deutschlands.habe mir jetz noch einen schönen 21er turbo ausgeguckt.nur ein problem:-(.es liegen 800km zwischen mir und den wagen.wollte jetz wissen, ob es irgendeine möglichkeit gibt sowas abholen bzw transportieren zu lassen? mfg rocco frohe weihnachten und guten rutsch

Verfasst am: 27.11.2007, 10:54 Aufrufe: 1908

Vorsicht beim ABS Block... Getriebe abbauen ist dann nicht so schwer...den Halter hinten weg, die Stehbolzen auf und die Schrauben, das Blech unten drunter weg, Starter ist schon weg...der vordere Turbo ist beim abziehen etwas im Weg geht aber vorbei...bei anbauen ist er dann mehr im weg... Beim ersten mal haben wir fürs ausbauen ca 20 Stunden gebraucht...Gründe dafür sind: festgerostete Schrauben, Ratlosigkeit, a ...

Verfasst am: 26.11.2007, 22:35 Aufrufe: 404

@haw habe noch einen clio b rs 2.0 16v.hatte bis vor kurzem auch noch ein renault 19 16v cabrio phase1.habe diesen aber verkauft und halte ausschau nach einen 21er turbo oder safrane biturbo mfg rocco

Verfasst am: 26.11.2007, 12:56 Aufrufe: 356

Naja...nach 13 Jahren hat da schon mal was neues hergehört..und der alte Twingo lief schon nicht mehr gut... ich find den neuen nicht schlecht, optisch sportlicher und vom fahren her ist er eine neue Welt im vergleich zum alten...vor allem der 101Ps Turbo kann was...!

Verfasst am: 16.11.2007, 19:16 Aufrufe: 784

ja klar frisst die rote Lancia Semmel den Safi Bi Turbo zum Früstück Vio, aber spätestens zum Mittag lässt der Safi diesen kantigen Briefkasten stehen, weil er wegen Maschinen schaden ausgefallen ist. Laughing

Verfasst am: 15.11.2007, 13:36 Aufrufe: 784

Verfasst am: 13.11.2007, 18:22 Aufrufe: 5523

Hallo Danni, sag mal, hast du denn schonmal in deinen Verteiler geschaut? Oder ist der neue schon drin? Meiner beim R25 V6 turbo war total mit Grünspan zu- der Wagen lief gut, erst bei ordentlich Last im 5. Gang fing er an zu bocken... Mit neuem Verteiler war alles OK. Grüße daniel

Verfasst am: 13.11.2007, 08:21 Aufrufe: 365

Hallo Vio, sehr schöne Fotos, vor allem der blaue R5 Turbo 2, ...mmhhh der weckt Erinnerungen, ich hatte auch einmal so ein Teil in gleicher Farbe das ist ein Motorrad auf 4 Rädern, hat unglaublich viel Spaß gemacht damit zu fahren, würde sogar sagen am allermeisten Fahrspaß von all den PKW die ich jemals hatte, muß man erlebt haben ! Gruß Micha

Verfasst am: 06.11.2007, 15:55 Aufrufe: 848

au backe Vio, .....ja Werkstatthandbücher hatte ich auch mal so einige, z.b. vom Opel GT, Capri 2600 RS, 23M RS, ....vom Renault Alpine A 310 + A110, und vom R5 Turbo 1 (Mittelmotor), dazu noch Unmengen an Prospekten und Auto-Messeartikeln aus den letzten 30 Jahren, das war locker ein Kubikmeter Ware. Aber .........is leider alles verkauft worden, ...aber gut verkauft. Ich hätte es trotzdem lieber an eine Person /S ...

Verfasst am: 30.10.2007, 08:44 Aufrufe: 338

Beim normalen V6 kein Problem, beim Quadra schon schwieriger, weil hinten noch der Stummel vom Getriebe in den Tunnel steht, beim Biturbo ist es zum verzweifeln weil da noch noch der hintere Turbo ein Stück in den Getriebetunnel steht und man beim drehen immer an der Spritzwand ansteht, also muß man den Motor vorne etwas anheben, gleichzeitig links von unten in das Motorlager setzen, ganz nach rechts drücken und mit ...

Verfasst am: 29.10.2007, 22:13 Aufrufe: 435

Hier noch das Projekt von Mario, haben wir im Frühjahr gefunden! R25 Baccara V6 Turbo Bj91 leider etwas verkommen, aber kein Rost... und gleich mal die ganze Innenausstattung zerlegt um das Biotop zu beseitigen... und dann drauf gekommen das die Kopfdichtung auch hinüber ist... also mach ma das was ma am besten können....Motor ausbauen... Tja und so gibts immer was zu tun für uns... Mit einem Safra ...