Renault Safrane Forum

Verfasst am: 01.07.2011, 16:04 Aufrufe: 696

Das wären erstmal meine dringlichsten Reparaturen die ich gerne -wenn sie vom finanziellen Aufwand zum Wert des Autos in einem gesunden Verhältnis stehen- reparieren möchte. Repariert wurden bisher: Radlager hinten rechts, Antriebswelle vorne links, Achsmanschette vorne rechts, Servolenkung, Verteilerkappe + Finger, Auspuffkrümmer und ein paar andere Kleinigkeiten. Was ich auch noch suche, ist eine Motorhaube, f ...

Verfasst am: 08.12.2009, 21:36 Aufrufe: 716

Jo ...tubertini, die letzten tage sind etwas in die kohle gegangen ... Verteilerkappe und Finger neu, schaltschieberkasten instadgesetzt, ATF wechsel das 2x in 1000 Km. Ist das Getriebe weghnistens gründlich gespühlt Smile

Neue Xenons ....und 2x reseve ...es wird Winter. Lehrlaufregler neu, und zu guter letzt 3 Getriebe -Automaten an land gezogen Smile

Nu muss estmal schluss sein Smile

LG Lutz

Verfasst am: 22.07.2009, 21:21 Aufrufe: 6246

Wie hier schon eineige gesagt haben, Zündkerzen tauschen, Verteilerkappe reinigen, eventuell Luftfilter tauschen bei gelegenheit gleich deinen Auspuff richten und er zieht sehr wohl falschluft, das kann man auch im Video hören. Leerlaufdrehzahl regulierung überprüfen und nachsehen von wo dieses Luft-ziehende geräüsch herkommt. Dein Ventile klappern ein bisschen (V6 hat Hydros). Ölwechseln und SLICK50 dazugeben, damit ...

Verfasst am: 07.07.2009, 11:40 Aufrufe: 913

und wieso Opa Auto ?? Aber SO selten sind sie nun wirklich nicht....Rost und Getriebe Probleme lassen den gewichtigen Safrane nicht aus sich herauskommen..Schade Eigentlich kann er doch vielen deutschen Fahrzeugherstellern Paroli bieten. Zudem kommt noch das er ZU Teuer war und noch ist.....über 80 Euro für eine Verteilerkappe ???? Für einen Euro Motor ??? Trotz allen ein sehr Interessantes fahrzeug......wen ...

Verfasst am: 30.06.2009, 11:07 Aufrufe: 3283

Nichts Funktionierte : Federbeine defekt ( Luftbälge geplatzt oder Rissig/Spröde) Klima Leer ( hatte ich auch so erwartet) aber 134a Fensterheber -Naja mit Mühe. Dämpferkompressor defekt, Servo knirschte. Rost. Die Mängelliste war genauso lang wie die Zubehör Liste. aber er fährt Motor läuft( lief) Klasse und Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei. Beim Motor zerlegte sich die teure Verteilerkappe.... ...

Verfasst am: 01.02.2009, 02:33 Aufrufe: 2435

Letzte Woche hatte ich wieder das Problem... Nur hat mir diesmal die Kollegin meiner besseren Hälfte geholfen. Sie fährt selbst RENAULT und hatte das gleich Problem. Irgendwie kam man darauf, das Kondenswasser in der Verteilerkappe ist. Das hatte ich auch gleich bei mir nachgesehen...Als ich mein Mädchen von der Arbeit abholte, ging der Safi aus und nicht mehr an. Nach entfernen der Kappe, mit Lappen ausgeputzt, dra ...

Verfasst am: 13.11.2008, 23:33 Aufrufe: 2384

Hallo Hendrik, zunächst : ja - ich meine den Stutzen in der Nähe der Verteilerkappe - der sitzt gerade so hoch, wie das Wasserniveau des Ausgleichsbehälters, deswegen merkt man auch kaum Wasserverlust - wenn der undicht ist, wird der Zylinderkopf nicht mehr richtig von Wasser durchspült ( auf Dauer gefährlich ! ) dementsprechend keine Temperaturanzeige und im Heizungskühler ist reichlich Luft ! Entlüften bringt in d ...

Verfasst am: 27.10.2008, 17:52 Aufrufe: 843

Ich habe vor an einem 96er Phase 1 Renault Safrane 3liter v6i folgendes zu wechseln: - Ölwechsel - Benzinfilter - Zündfinger - Zündkerzen Meine Frage dabei ist, ob die Ölablasschraube einen Innenvierkant hat wie viele alte renault Modell. Ich würde ja drunter schauen, aber der Wagen ist von meinen Eltern und nicht hier. Renault verwendet ja auch immer gerne Torx. Brauche ich um Verteilerkappe und Verteilerfinger ...

Verfasst am: 25.10.2008, 20:52 Aufrufe: 6830

So nachdem der Safi paar neue Teile erhalten hat wie Öl inkl Filter, Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe inkl Verteilerfinger und das Radlager hinten hab ich auch noch ein K&N 57i Kit verbaut und 18" Felgen besorgt! Fotos werden noch nachgereicht!

Verfasst am: 07.08.2008, 20:44 Aufrufe: 562

Strom (Ampere) 674 A Nenstrom (beide kleme + und - abklemen und mit Gerät messen = OK weiter, 3. Zündkabel jede einzel (durchgang) Ohm = OK weiter, 4. Zündkerzen bild (pllatlehre 0.7mm) = OK weiter, 5. Verteilerkappe + Rotor (Messen und Optisch konntrolle) Ohm = OK weiter, 6. Zündmodul messen (bei Zündspule) = OK weiter, 7. Zündspule messen / Ohm = OK weiter, (primär und sekundär) 8. Einspritzventil Wiederstand messe ...

Verfasst am: 19.05.2008, 19:40 Aufrufe: 2454

Nach Empfehlung vom Lutz hab ich die Verteilerkappe ausgebaut, nachdem ich diverse unregelmässigkeiten im Leerlauf hatte. Die Ursache sieht man ja.... Und so siehts nach meiner vorsichtigen Reinigung mit Dremel, Korund und Schleifschwamm aus: Wichtig ist vorsichtiges schleifen, lieber 2-3 mal wenig als einmal zuviel. Nun hab ich den seidenweichen Rundlauf, den ich erwartet habe. Auch im Leerlauf einwandfrei. Z ...

Verfasst am: 11.05.2008, 11:19 Aufrufe: 14211

Seit Februar diesen Jahres habe ich nur Probleme mit dem Fahrzeug. Alles begann damit, das der Wagen einfach irgendwo stehen blieb. Sprang erst nach etwa 10 Min. wieder an. Gewechselt wurden: Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe mit Finger und OT-Geber. Auto lief wieder und ich entschloss mich den Safrane noch mal durch den Tüv zu bringen. Habe erst mal 4 Bremsscheiben und Beläge in das Fahrzeug einbauen lassen. Nu ...

Verfasst am: 24.11.2007, 20:25 Aufrufe: 3009

3000 Umdrehungen geht ab und an, besonders im Feuchten ein Ruck durch den Wagen, als ob er nen Bocksprung macht (mal stärker mal schwächer), ab und zu begleitet vom kurzzeitigstem Aufleuchten der Kontrollampe des Einspritzsteuergerätes bzw. Wegfahrsperre (die beiden teilen sich die Lampe). Bis her habe ich Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Verteilerfinger komplett erneuert (Neuteile!) und das Benzindampfadso ...

Verfasst am: 13.11.2007, 21:41 Aufrufe: 5523

HAllo, Daniel !Meinst du die Verteilerkappe (die ist ja seit heute mit Läufer neu) oder wirklich den ganzen Verteiler??? Sprich das ganze gedöns, was da in den Motor reingeht. Das habe ich noch nicht auseinander gehabt... Wie kommt man da am besten ran????

Verfasst am: 13.11.2007, 17:06 Aufrufe: 5523

Habe dort meien Unfall schadeb sio gut es mir möglich war insatndgesetzt und auch am Motor gebastelt. Also, ich ahbe alle Stecker die ich gesehn habe gesäubert und mit Kontaktspray bearbeitet. Dann ist noch ne neue Verteilerkappe und Finger reingekommen. Die Drosselkalppe habe ich so gut ich konnte gesäubert (war ganz schwarz!) udn die Gashebel an der Drosselklappe mir ´t WD40 besprüht und danach noch eingefettet. Da ...

Verfasst am: 12.11.2007, 06:51 Aufrufe: 5523

... , das die Lamdasonde nun falsch regelt??? Sa aber dicht aus (und ich ahbe auch keine undichtigkeit dort gespürt). Morgen habe ich dann mal etwas Zeit und will den Wagen mal in die Halle fahren. Da werd ich dann mal die Stossstange abbauen um zu sehen was nu beim bums alles verbogen ist und dann auch mal schauen, ob ich irgendwo was sehe, bzw Stecker reiniegn etc. Ich hoffe, das bsi dahin auch die Verteilerkappe ...

Verfasst am: 11.11.2007, 14:51 Aufrufe: 5523

Hallo Christian, danke für dein Posting! Also, Zündkerzen, Luftfilter und Zündkabel habe ich bereits gewechselt. Verteilerkappe und Finger sind bestellt (warte nur naoch das die ankommen) Zündspule war bei Frank im Ar..., dem ahbe ich ja dann meine Ersatzspule gegeben, daher habe ich jetzt keine mehr, allerdings täte ich doch sagen, das, wenn es die Spule ist, das doch immer sein müßte und nicht nur bei bestimmten Dr ...

Verfasst am: 18.10.2007, 11:49 Aufrufe: 1130

....zündkabel .. Smile

) ich wuste das nicht so recht weil eigendlich sind die nicht mehrt stand der tchnik meine ich. Hast ja gelesen was ioch dazu geschieben hab. ich denke auch das es mehr als nur ein prob ist masse, sicher und auch verteilerkappe bzw. finger Smile

) Den Relais quatsch rechts hinter dem ...an dem kühler hatte ich auch schon am wickel weist du ja ....und nachdem ich die ausgebaut hatte stellte ich fest ...

Verfasst am: 17.10.2007, 20:22 Aufrufe: 1130

....aber lassen wir das ich denke das der defeckt so wie dein Bruder sagt in der verteilerkappe zu suchen bzw. finger ist. Beim r 25 TX hatte ich auch mit solchen macken zu kämpfen. das heut verwendete material scheint nicht so recht hochstromfest zu sein wie es in dem bereich sollte. Bekomm ich mal einen Unbrauchbaren kabelsatz vom schrott in die hände werd ich mal eins zerschneiden und dann kann ich mehr dazu sa ...

Verfasst am: 17.10.2007, 19:59 Aufrufe: 1130

Noch nicht mal die CAN-Bus Leitungen in der Luxusklasse sind aus Glasfaser, sondern zur Zeit sind da noch ganz normale Kupferleitungen verbaut, wobei sich verschiedene Datenströme jeweils ein Kabel teilen. Also bis GF tatsächlich zum Einsatz kommt, ist's noch 'n weiter weg. Was er noch bezüglich der Verteilerkappe von Bischoffs Safrane sagte, war, daß die 6-Zylinder VKs von Renault recht oft kaputt gehen. Das ist ei ...

Verfasst am: 17.10.2007, 19:09 Aufrufe: 1130

und so kann mann denke ich auch keinen funkenüberschlag sehen oder höhren. Finger selber ist nicht so teuer .....ich denke den kann mann auch auf verdacht kaufen ....nur halt auf verdacht Kappe und kabelsatz .denke ich ist reiflich zu überlegen. Und das wollte ich auf jedenfall vermeiden bevor nicht entgültig fest steht was es ist . bei D&W Finger Rotor oder Läufer 19,93 € Verteilerkappe dagegen 105,91 € ...

Verfasst am: 17.10.2007, 18:49 Aufrufe: 1130

hi Violent, das problem ist ...das er am Kohlestift Verteilerkappe ja noch einen funken hat....bzw. vom zündmodul zum verteiler ist noch spannung da. Nur die leitungen messen bzw. die einzelen Zündkabel gestalltet sich mit zum beispiel Glassfaserkabeln schwierig ....da lässt sich leider kein durchgang messen ...die leiten nur hochspannung 13000 V und darüber . Ich denke das die Zündkabel nicht mehr in kupfer sind ...

Verfasst am: 17.10.2007, 17:31 Aufrufe: 1130

Hi... Mach mal folgendes: nimm Dir mal 'n Voltmeter und prüfe den Durchgang an der Verteilerkappe. Dazu machst Du einen Pol auf das blanke Teil innen und den anderen draussen dranhalten, um zu sehen ob Strom durchgeht. Das gleiche machst Du bei dem mittigen Anschluss. Sollten aber alle Durchgang haben. Kann mir nicht vorstellen, daß alle Anschlüsse auf einmal kaputt sind. Das gleiche machst Du beim Verteilerfinger. D ...

Verfasst am: 17.10.2007, 15:56 Aufrufe: 1130

hi Bischoff, wenn im modul hochspannung erzeugt wird ....und diese wird dann weiter zum verteile bzw. verteilerkappe geleitet.und verschwindet dort muss die logische folge sein dass es einen weg geben muss auf dem das geschied. versuch mal rauszu bekommen ....vieleicht alle kabel nach ein ander anschließen ob das bei allen kabeln ....Zündkabeln so ist ....eventuell hat nur eins masseschluss.

Verfasst am: 17.10.2007, 14:02 Aufrufe: 1130

Hi Bischoff, ich denke dann hast du einen durchschlag auf der verteilerkappe . wenn der zündstrom vom modul bis in die kappe weitergeleitet wird und dann zusammenbricht giebt es denke ich nur eine erklährung . durchschlag gegen masse des blocks. das sollte aber deutlich zu sehen bzw. zu höhren sein. neue kappe ist bei bosch zu haben bzw. im zubehör aber nicht wirklich preiswert :-((((

Verfasst am: 17.10.2007, 11:46 Aufrufe: 1130

Hallo Leute, Frank hat ....keinen Zündfunken und auch kein strom auf dem stecker vom thermoschalter -Kühler....? wo bekommt das Zündmodul strom und der stecker Thermoschalter ... weis das jemand so auf die schnelle????? So funke ist .....bis Verteilerkappe ...aber nicht mehr auf den Zündkabeln ... ich hab erstmal auf die schnelle gesagt er soll den Verteiler vorsichtig saubermachen ....Blank machen die stifte. + f ...

Verfasst am: 16.10.2007, 20:25 Aufrufe: 1130

Ja, das gibt es, dafür sind zum Beispiel die M102 Motoren von Mercedes bekannt. Aber egal, hier gehts ja um 'nen Safrane. Mich wundert es echt, daß der V6, der das ganze Auto damals ja recht teuer machte, TATSÄCHLICH eine Verteilerkappe und einen Finger hat - hey, das war schon zu Anfang der '90er ja beinahe Steinzeittechnik, wurde nur in sehr billigen Autos verwendet, bzw. in Autos, die damals schon bereits längere ...

Verfasst am: 16.10.2007, 18:56 Aufrufe: 1130

Hallo Violent, ja ich denke schon verteilerkappe und finger ....so nenn ich das wo die zündkabel raus kommen und das von zündmodul rein geht sprich : ...Zündspuhle .....oder ebend modul Smile

))))) @ Violent ...Aber wo jetzt eh schon das Kästchen auf ist: mein Motor hat einige steuerketten ......aber keinen zahnriemen ist ein v6i Bj .... 12 / 93 :-)))

Verfasst am: 23.09.2007, 21:06 Aufrufe: 435

Servus, ich hab den Z7X mit 167PS und nem Schaltgetriebe zu verkaufen, dabei sind noch der Motorkabelbaum, das SG und paar Anbauteile wie Anlasser, Klimakompressor usw. Leider ist einiges beschädigt wie die Verteilerkappe, das Gehäuse vom SG und die Abdeckung mit dem V6-Aufdruck. Preis ist 500€ VHS! Abholung wäre wohl am sinnvollsten, Standort ist Nähe Mannheim / Heidelberg. Kontakt per Mail: webmaster@rtrn.de ode ...

Verfasst am: 11.06.2007, 15:17 Aufrufe: 2406

Hallo, hab zwar die 137PS Variante vom 2.2liter Motor, aber evt. kann ich ja damit auch helfen... -Die Verteilerkappe habe ich mir für meinen Motor bei http://www.reichhard-motorsport.com/ geholt, angerufen, nachgefragt und gekauft für ca. 25 EUR (renault wollte für meine um die 70EUR haben) -Und meine Tachowelle habe ich mir, nachdem die gerissen war, bei Reanult bestell für ca. 115EUR. HAbe da jetzt auch statt de ...

Verfasst am: 29.09.2006, 18:52 Aufrufe: 1398

klassiker wäre verteilerkappe. ansonsten: alle stecker checken, polfett drauf. dann nochma testen. sonst evtl. falschluft. viel glück, steffen. ps: setze auf kappe.

Verfasst am: 16.05.2006, 20:12 Aufrufe: 2548

Allerdings, lief der Safi dann heut den Rest des Tages einwandfrei, und das trotz Dauerregen... Ich werd dann wie gesagt mir mal alles die Woche oder am WE anschauen. Zur Verteilerkappe, die habe ich letztes Jahr gewechselt, Kappe mit dem Vertelerfinger/Läufer. Allerdings hab ich mir nen günstige Satz aus dem Zubehör geholt, nicht original Renault. Kann das auch ne Ursache sein? Werd mir wie gesagt die Tage mal alle ...

Verfasst am: 16.05.2006, 16:22 Aufrufe: 2548

Allerdings war die Spritpüumpe zuhören. Beim 2 Startversuch, nach etwas leiern und Gas geben kam er dann sofort. Bis nu funzt es auch . ich werd dann jetzt wohl mal meinen 2. Satz Zündkabel und die reserve Zünspule herholen, und des mal die Tage tauschen. Dabei werd ich mir dann auch noch mal die Verteilerkappe anschauen, ned, das die trotz das sie erts 1 Jahr und ca 12.000km alt ist, einen Haarriss oder soetwas hat ...

Verfasst am: 29.01.2006, 09:54 Aufrufe: 590

Bei konstanter Geschwindigkeit tritt auch ein leichtes Ruckeln auf und dazu meine ich das er in dem Bereich nicht richtig zieht. Das ganze macht er so seit etwa einem Monat. Ich habe mittlerweile so die üblichen Verdächtigen ausgetauscht. Also neue Zündkerzen ( die drei-poligen von Renault) ,neue Verteilerkappe und Finger, neuen Luftfilter. Dazu habe ich die Stecker kontrolliert ob sie stramm sitzen und zur Sicherhei ...

Verfasst am: 14.07.2005, 15:01 Aufrufe: 2980

Unter dem einfüllstutzen für die Scheibenwaschanlage... Da geht ein Stück von der Leitung rein, die zum Steuergerät führt... Hab den Stecker bei mir ja auch auf gehabt und wieder zusamman gesteckt, seit dem is wieder alles bestens. solltest Dir den wohl auch ma anschauen! Ach so, hab gestren noch ne neue Verteilerkappe eingebaut, ich bilde mir ein der Safi läuft dadurch auch etwas besser! Ach so, der Plan ist per P ...

Verfasst am: 12.06.2005, 22:12 Aufrufe: 322

Das Ersetzen des Dichtringes gestaltet sich schwieriger als zunächst gedacht. Hat jemand Erfahrung mit diesen Öl-Verlust-Stop-Zeugs? Oder mit anderen Motorspülungen? Nützt das was oder soll ich das lieber gar nicht erst versuchen? Ach ja, bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen dass die Verteilerkappe ersetzt werden sollte. Der Preis meines freundlichen Händlers (110 €) hat mich fast umgehauen. Kennt einer eine ...

Verfasst am: 26.02.2005, 13:58 Aufrufe: 840

k. Es treten keine Schwankungen auf.Die Zündkerzen habe ich letzte Woche erst erneuert. Von Bosch geholt sind die richtigen.Verteilerkappe ist auch o.k. Aber das was ihr meint mit dem verschmutzten Drosselklappenteil hört sich intressant an.Da werde ich wohl das komplette Drosselklappenteil mal abbauen müssen und komplett mit Bremsenreiniger oder ähnliches reinigen.Wäre doch wohl gelacht wenn wir das Kätzchen nicht w ...

Verfasst am: 24.02.2005, 18:04 Aufrufe: 840

Gebe ich wieder Gas dauert es auch bis er wieder richtig kommt.Habe schon dran gedacht ob es der Luftmengenmesser sein könnte.Es kommt mir so vor wie "Magerruckeln" Habe auch schon an die Lambasonde gedacht.Kann mir jemand von euch einen Rat geben welches Teil für das Ruckeln verantwortlich sein könnte. Was regelt eigentlich der Potentiometer.Die Zündkerzen habe ich schon erneuert.Verteilerkappe ist auch o.k. Gruß a ...