Renault Safrane Forum

Verfasst am: 12.10.2011, 21:01 Aufrufe: 437

Ich habe seit längerer Zeit ein Problem. Immer wieder wenn ich losfahren will muss ich die Kupplung pumpen, damit der Kupplungspedal Druck aufbaut und damit er zurück kommt. Man muss schon bis zu 20 mal pumpen damit der Pedal zurück kommt. Früher war das so, wenn es draußen sehr kalt war, dann trat dieses Problem auf, aber seit diesem Sommer auch wenn es sehr warm draußen ist. Und nun die ganze Zeit. ABER das ...

Verfasst am: 12.10.2011, 20:49 Aufrufe: 582

Ich habe seit längerer Zeit ein Problem. Immer wieder wenn ich losfahren will muss ich die Kupplung pumpen, damit der Kupplungspedal Druck aufbaut und damit er zurück kommt. Man muss schon bis zu 20 mal pumpen damit der Pedal zurück kommt. Früher war das so, wenn es draußen sehr kalt war, dann trat dieses Problem auf, aber seit diesem Sommer auch wenn es sehr warm draußen ist. Und nun die ganze Zeit. ABER das ...

Verfasst am: 21.02.2011, 15:55 Aufrufe: 913

... ulik der Kupplung ist bei mir ausgefallen (Nehmerzylinder undicht) und den kann man nicht einzeln wechseln, es gibt nur ein Komplettset von Renault für um die 280€. Die Klimaanlage (bei mir Automatik) ist nicht wirklich ein Weltmeister im Kühlen, aber wenn man einmal eine angenehme Temperatur erreicht hat, hält sie diese auch bei sehr heißem Wetter. Bei der Heizung gilt das Gleiche - sie wird schnell warm ...

Verfasst am: 03.08.2010, 22:24 Aufrufe: 937

Verfasst am: 01.08.2010, 18:21 Aufrufe: 937

Ich Würde jetzt mal sagen : NORMAL ! Der Lüfter vorne Springt erst an,wenn's dem Motor droht zu warm zu werden,Vorher gibt der Saffi (Ohne Klima) keinen Muks von sich . Wenn er Anspringt wenn der Motor aus ist,dann liegt das daran, das Lüfter Läuft um zu Verhindern das das Benzin in der Einspritzbrücke (und in den Schläuchen) Verdampft,weil wenn das passiert,Leierst du dir einen Wolf und der Motor will nicht an ...

Verfasst am: 24.07.2010, 10:49 Aufrufe: 712

FRONTSCHEIBE GERISSEN 8. WENN DER MOTOR WARM GELAUFEN IST, GEHT DIE ÖL ANZEIGE MIT DEM DREHZAHLMESSER SYNCRON RUNTER IM LEERLAUF 9. MOTOR LÜFTER ALSO DER KÜHLER VENTILATOR VORNE SPRINGT NICHT AN ALSO ALLES IM ALLEN REIF FÜR DIE NOT AUFNAME VIELLEICHT HAT EINER VON EUCH JA NOCH TIPPS WAS ICH WIE MACHEN KÖNNTE ICH MÖCHTE GERNE DIESEN WAGEN WIEDER FLOTT KRIEGEN UND WENN MÖGLICH NATÜRLICH SO GÜNSTIG WIE MÖGLICH ...

Verfasst am: 24.07.2010, 10:46 Aufrufe: 765

... fügen das das gestänge vom schloss zur zentralveriegelung nicht mehr drann ist der vorbesitzer hat stattdessen ein seil dran gemacht die durch die tür verkleidung führt und so lang das man es nach draussen legen kann und von aussen am seil ziehen damit sich die türen öffnen der kühler springt garnicht an auch wenn die temparatur schon ganz oben ist und die öl anzeige geht ja syncron sobald der wagen warm ...

Verfasst am: 23.07.2010, 23:02 Aufrufe: 765

FRONTSCHEIBE GERISSEN 8. WENN DER MOTOR WARM GELAUFEN IST, GEHT DIE ÖL ANZEIGE MIT DEM DREHZAHLMESSER SYNCRON RUNTER IM LEERLAUF 9. MOTOR LÜFTER ALSO DER KÜHLER VENTILATOR VORNE SPRINGT NICHT AN ALSO ALLES IM ALLEN REIF FÜR DIE NOT AUFNAME VIELLEICHT HAT EINER VON EUCH JA NOCH TIPPS WAS ICH WIE MACHEN KÖNNTE ICH MÖCHTE GERNE DIESEN WAGEN WIEDER FLOTT KRIEGEN UND WENN MÖGLICH NATÜRLICH SO GÜNSTIG WIE MÖGL ...

Verfasst am: 27.02.2010, 16:40 Aufrufe: 799

Hallo Allerseits Hat irgendjemand eine Idee, was mein Baby wohl jetzt für ein Leiden hat? Model: Phase II, 3.0 24v, Automatik, Jg 99, km Stand rund 160T Wenn der Wagen warm gefahren ist (> 10km) und ohne Gas mit rund 20-30km/h in eine starke Linkskurve (rechts nicht!?!) gelenkt wird, leuchtet die orange Leuchte für die Motorelektronik auf und der Motor geht entweder ganz aus (mit entsprechenden Folgen wie ...

Verfasst am: 08.01.2010, 21:58 Aufrufe: 793

hallo lutz!!!wo werde ich geholfen???habe temp fühler getauscht,fahrerseite stellmotoren abgebaut (alle 3) und mit der hand die hebel betätigt,heizungskühler durchgespüllt.......nur kalte luft......wo steuert die klimaautopmatik kalt und warm????doch nicht irgentwo im motorraum.... Confused

Verfasst am: 22.12.2009, 07:31 Aufrufe: 3362

Die Funktion ist dann genauso wie im "Normalbetrieb". Was leider auch den kleinen Nachteil hat, dass Sommerlüften nicht geht. Denn ist das Auto extrem warm, dann schaltet das Teil auf Umluft und Klimaanlage ein. Die Klimaanlage geht nicht, da der Motor rennt und Umluft bringt genau nix Smile

Aber im Winter funktioniert das einwandfrei. Also zunächst leichte Lüftung und ist der Wärmetauscher dann wärmer, wird ...

Verfasst am: 13.12.2009, 18:24 Aufrufe: 2543

Funzt leider nicht, die Oberfläche sauber kratzen reicht nicht und selbst 8 bar Druck die mein Kompressor schafft waren nicht genug um den Staub 'gegen den Strom' rauszupusten.... Habe dann ein 10er Bohrer auf einen Wellenstahl geschweist und den 'hinteren' nun ein klein wenig Durchlöchert...so 10 Stück... Smile

Jetzt dreht er wieder frei hoch und wird wie immer erst nach 10km warm (schei.... Winter). Werde dennoch di ...

Verfasst am: 12.12.2009, 10:18 Aufrufe: 965

. das ist mir dann auch zu heftig ,zudem kommt das der innenraum gerade mal Warm ist wenn ich ihn dann wieder ausmache,Also das ist Totaler Motormord . und meine Kleine nimmt sich nur für den Selben Weg im Schnitt 2,7 L (ist eigentlich fast nur Vollgas) wird zwar mächtig kalt auf der Kleinen (weil offenes Feld) aber dafür gibts anständige Klamotten wieviele Jahre hat den das "Spassmobil" noch bis H ? ...

Verfasst am: 07.12.2009, 18:57 Aufrufe: 3338

hi jo das hat mich jetzt weiter gebracht das öl hab ich heute kontroliert sieht garnicht mal so schlecht aus und rein theoritisch funktioniert das getriebe ja noch solange es kalt ist die probleme kommen ja erst wenn es warm wird morgen versuche ich das gereusch zu reproduzieren mit warm fahren nen stück und dan schau ich auf der hebe bühne wo das genau herr kommt wer denk den darn das da wasser rei ...

Verfasst am: 04.12.2009, 22:10 Aufrufe: 5397

.nicht vergessen ..WICHTIG . Nun Wagen mit dem Wahlhebel auf "P" auf der Hebebühne stehend ....was ja sicher von beginn an der Fall sein dürfte Smile

und " Laufendem Motor anheben bis mann unter den Wagen kommt. Getriebe warm laufen lassen ca. 60-80 C° bei erreichen der Themperatur Innenvierkanstschraube öffnen.... der Motor muss immer noch laufen...MUSS ! Jetzt sollten in 20 Sekunden ca. 100 ml ...

Verfasst am: 04.11.2009, 17:46 Aufrufe: 976

Hallo Leute, war lange nicht mehr hier, fahr aber immer noch meinen alten 2.0 16Vler. Habe folgende Symptome, die zwar scheinbar nicht lebensbedrohlich sind, aber seltsam: In der Kaltstartphase geht die Drehzahl immer mal für einen kurzen Tuck runter, Kontrollanzeigen etc. werden kurz dunkler und wieder normal, das ganze dauert nur solange, wie er noch nicht annähernd warm ist. Also wenn ich gleich über Land ...

Verfasst am: 20.10.2009, 21:52 Aufrufe: 1219

Hi ! Check doch mal die Ventildeckelentlüftung bevor du dir nochmehr Sorgen machst ... Wink

... dann sollte aus dem Deckel auch nichts mehr drücken ... wie gesagt wieder die frage nach der Kurzstrecke <10-15 Km da kommt der kleine ja nicht mal auf Betriebstemperatur ... da setzt sich dann gern was ab ... wenn er jedoch nach 5km schon GUT warm geworden ist ,kanns durchaus die ZKD sein .. Marcus

Verfasst am: 12.10.2009, 16:16 Aufrufe: 3181

0 V6 167 PS, Bj.95, soweit bin ich sehr zufrieden,naja bis auf die Kleinigkeit, das auf der gesamten Fahrerseite nur kalte Luft geblasen wird. Beifahrer ist kuschelig warm und ich werde wohl im Winter mit Handschuhen fahren müssen, sehr unangenehm. Nun also, Gebläse pustet auf volle Leistung, aber leider nur kalt, schon alle Einstellungen am Bedienfeld durchprobiert bleibt dabei. Einmal allerdings hatte ich auch d ...

Verfasst am: 11.10.2009, 10:52 Aufrufe: 2771

Hallo Marcus, @ Diggie was Marcus sagt ist der einfachste Weg das fest zu stellen die Schläuche an der Spritzwand sollten richtig warm werden Smile

ansonnsten bleibt nur das Theater übrig. Unter Technische Tipps (Wärmetauscher am V6 Smile

) ist aber eigendlich nur schraubarbeit .....schön die schrauben sortieren ...sonnst hast später eine Gewichtsoptimierung des Wagens auf grund fehlender Schraubenlöcher ...

Verfasst am: 11.10.2009, 10:38 Aufrufe: 2771

... en Großen (Hallo Kühler) Nach dem Motorstart Läuft nur der Kleine Kühlkreislauf damit der Motor schnell auf passende Temperaturen Kommt dann macht das Thermostat auf damit genau diese Temperatur Gehalten werden kann ... (jetzt laufen beide Kreisläufe parallel .... Das heißt der kleine Kreislauf wird NIE Abgeschaltet oder gedrosselt) Also Check mal Alternativ ob die Kühlerzuläufe zum Innenraum Spürbar Warm ...

Verfasst am: 06.10.2009, 17:58 Aufrufe: 2771

Hallo Leute! Habe schon seit langem das Problem das die Heizung nicht warm wird. Zunächst dachte ich das es an der defekten Zylinderkopfdichtung lag, weil dadurch ein sehr hoher druck aufs gesamte Kühlsystem eingewirkt hat. ZKD, Wasserpumpe und Thermostat gewechselt, aber das Problem ist geblieben. So nun denke ich es könnte ein verstopfter Wärmetauscher sein? Aber es hat mir jemand erzählt er hatte auch das Pr ...

Verfasst am: 14.09.2009, 19:48 Aufrufe: 3014

Hallo, also bei mir hat es sich letztendlich als defekte Zylinderkopdichtung entpuppt! Seit dem sie gewechselt ist, ist alles gut. Jetzt steht noch der Wärmetauscher an, ist wohl verstopft denke ich...auto wird nicht warm. Und mit Durchspülen geht es nicht, kommt nicht ein Tropfen durch! Einer meinte auch es könnte ein defektes Regelventil sein!? Weiß einer ob das sein kann und wo es sitzt? LG Mart ...

Verfasst am: 14.08.2009, 14:11 Aufrufe: 827

... nft wieder eingelegt werden (halt das Spiel bei Stop and Go im Stau, ihr wisst schon wie ich das meine) Ist der Wagen kalt, geht das auch problemlos, hat der Wagen Betriebstemperatur kann es sein, das der Wagen abruppt stehen bleibt, also so richtig mit quitschenden Reifen und so. Eigentlich wie ne Vollbremsung ohne Kupplung zu treten oder halt wie abwürgen beim Anfahren. Es passiert auch nicht immer wenn er warm ...

Verfasst am: 25.07.2009, 15:11 Aufrufe: 1111

Passen auch 205/70 15 Zoll auf den Safrane? Ich habe nur den neuen Brief und da wird ja nicht immer alles eingetragen. Im TÜV Bericht stehen folgende Mängel: Schwingungsdämpfer hinten undicht: rechts ist das viel Aufwand und was kostet so ein Ersatzteil in etwa? Ich habe ab und zu folgende Probs mit der Klima: Links bläst er total warm und rechts kommt eiskalte klimatisierte luft raus, obwohl er auf Auto s ...

Verfasst am: 02.07.2009, 22:24 Aufrufe: 5397

Gang mehr Gas gebe (und der Getriebe sollte rückschalten) schaltet es in 3. Gang, und dann springt er zurück in 4. Gang. Der Drehzahl springt auf, und der Wagen springt nach links. Andere probleme ist, dass wenn ich die Bremse entlasse in "D", der wagen greift nicht zu rollen... (wenn die Motor warm ist) Mit kühlen System rollt den wagen wie es sollte... Mit dieser Problem ging mein Tempomat auch Ka ...

Verfasst am: 13.05.2009, 06:57 Aufrufe: 1690

Vielleicht nur Einbildung. Einen Nachteil hat das Ding: Starte ich den Motor kalt, so ist alles einwandfrei. Starte ich ihn warm und er stand aber schon einige Zeit, springt er an und die Drehzahl geht dann ziemlich in den Keller, manchmal stirbt er dabei auch ab. Beim zweiten Mal ist keine Schwierigkeit zu sehen. Dreht man den Zündschlüssel aber auch nicht rasch durch, sondern lässt man den Schlüssel kurz auf Posi ...

Verfasst am: 08.03.2009, 11:53 Aufrufe: 860

Kurz runtergeschaut, Stecker brachte nix, aber am Kabel wackeln. Da mal genauer schauen, irgendwie sieht es geflickt aus. Aber solange es kalt und nass ist, reicht mir das wackeln und alles lüppt Wink

Früsepütt würde meine Mutter sagen, aber ich arbeite in einer Firma, die Kunststoffschweißapperate baut, da ist es immer warm ;-9 Lasst und den Frühling herbeirufen: Sonne, Sonne kommmmm Sonne, Sonne kommmm ...

Verfasst am: 17.02.2009, 19:46 Aufrufe: 2642

Wie hat sich das denn mit der Zylinderkopfdichtung bemerkbar gemacht? Bei mir wirds nämlich auch nicht warm! Und das Kühlwasser ist immer übergekocht. Jetzt hab ich ne neue Wapu und neues Thermostat drin. Das Überkochen ist weg, aber es wird immer noch nicht warm! Könnte es das gleiche sein? Ist zumindest das gleiche Modell. LG Martin

Verfasst am: 13.02.2009, 23:33 Aufrufe: 2625

Hab das jetzt mal ausbrobiert und tatsache war ein temperaturunterschied zu merken, wenn auch die "warme" luft nicht wirklich warm war aber deutlich wärmer als die kalte. Also deute ich das so daß wohl der Wärmetauscher verstopft ist...oder was würdet ihr sagen? LG Martin

Verfasst am: 12.02.2009, 14:58 Aufrufe: 622

Uns ist aufgefallen das, dass Standgas zu hoch ist.Wenn das Auto kalt ist, ist die Drehzahl niedrig bis normal.Das Auto springt manchmal auch schlechter an.Ich musste ein wenig aufs Gas treten, bis er dann angesprungen ist.Sobald man ein paar Meter fährt und der Motor warm ist, hängt die Drehzahl bei 1200-1400 Umdrehungen. Ich habe keine Ahnung, was das ist. Wüsste vielleicht jemand was das sein könnte??? Grüße ...

Verfasst am: 12.02.2009, 00:03 Aufrufe: 600

Zahnriemenspanner, Wasserpumpe, Thermostat, Scheibenwischer vo.+hi., und neue Alufelgen mit Conti-Premiumcontakt 195/65R15 Reifen sind drauf. Nun ist noch irgendwas mit der Heizung (wird nicht warm), vielleicht Wärmetauscher und die FB der ZV geht nicht (ist ja nichts neues beim Safi). Und TÜV wäre diesen Monat dran, könnte ich aber auf Wunsch machen. Beim Preis hatte ich mir so 2500,- vorgestellt da ich ja grade e ...

Verfasst am: 11.02.2009, 08:57 Aufrufe: 2625

Richtig ist, dass sich die Stellmotoren bewegen, sobald die Zündung an ist, aber das sollte ein rundes Geräusch sein, ohne lautem Knacken. Zur Wärme: Ist vielleicht der Wärmetauscher verstopft? Was aber gerade jetzt recht gut geht, wo es draußen kalt ist: Alle Luft auf die Mitteldüse stellen, dann links die Temperatur auf Min, rechts auf Max. Dann kommt aus der Mitteldüse eben links kalt und rechts warm raus :-) Al ...

Verfasst am: 01.02.2009, 20:30 Aufrufe: 2472

. Nun dachte ich das evtl. bei den kalten Temp. etwas Wasser im Servoöl war was bei den minus graden gefroren ist weil ich anfangs der Meinung war sobald der Motor warm ist wurde es weniger...aber war wahrscheinlich nur Einbildung! Nun sagte mir ein Kumpel er hätte sowas ähnliches bei seinem Kadett damals gehabt (auch nur im winter bei minus graden) bei ihm waren es die Faltenbälge an der Lenkung, die waren eingeri ...

Verfasst am: 24.01.2009, 20:56 Aufrufe: 653

Hallo Peter das Problem hatte ich auch, bei meinem Safi 2,5 Diesel. Bei dem sitzt der Anlasser direkt unter dem Turbolader, der zwar mit einem Hitzeschild geschützt sein soll. Wenn der Wagen warm gefahren war ging auch nichts, ohne einen kleinen Mucks. Nach einiger Zeit des Abkühlens ging es dann wieder. Statt eines neuen Anlassers hat mir ein Boschdienstmann eine kleine Zeichnung für eine andere Verkabelung gemacht ...

Verfasst am: 19.01.2009, 16:30 Aufrufe: 2707

Ja den Stecker hatte ich schon mal geprüft. Sah alles gut aus. An irgendwas muss es liegen, denn ich habe auch manchmal eine verzögerte Gasannahme, unrunden Leerlauf aber erst wenn er warm ist. Bitte helft mir. Ist nämlich echt sche... wenn son möchtegern prolet ein auf den sack braucht und meiner kommt anfangs kaum und dann mit bums.

Verfasst am: 12.01.2009, 06:41 Aufrufe: 2867

Hi renaulttyp, danke dir für deinen vorschlag. Ich werde wohl nach und nach die ganzen Achsteile tauschen, was ja nie schadet und dann werde ich sehen ob es weg ist. Und riesen dank nochmal an lutz, hast mir sehr geholfen. Habe das Ventil schön sauber gemacht und der Leerlauf hört sich schon viel besser an. Fahre jetzt zur Arbeit und dann mal schauen wenn er warm ist. Meld mich nachher. Gruß Marc

Verfasst am: 09.01.2009, 20:26 Aufrufe: 2574

Ich denke mal, etwa so warm wie die Heckscheibe sollte das schon werden, das müsste man bei unseren derzeitigen Aussentemperaturen auch mit der Hand fühlen können. LG Peter

Verfasst am: 09.01.2009, 20:18 Aufrufe: 2574

In der Betriebsanleitung steht leider nichts von Elektrischer FSH, wie warm sollte die FS denn werden? werde morgen ev. mal ein Temperaturfühlmessgerät an die FS kleben, weiss aber nicht ob ich den Fühler des Messgerät innen oder aussen an die FS kleben soll. Nur komisch das die Relais und die FSH vorhanden sind,aber kein seperater "ELEC" Taster. ev. gibt es noch andere PH. II fahrer die eine FSH haben und kein "EL ...

Verfasst am: 01.01.2009, 21:05 Aufrufe: 2664

hallo sind letztens längere zeit mit unserem safi da ist uns aufgefallen obwohl man die klimaautomatik auf eine feste temperatur eingestellt haben. Wurde es nicht richtig warm so das wir es nur auf maximaler temperatur laufen lassen mussten um wärme ins auto zu bringen, haben wir die temperatur etwas runter gestellt so auf 24 grad ist es sofort eiskalt geworden kann das am fühler liegen und bringt das was mal mit dru ...

Verfasst am: 22.12.2008, 20:13 Aufrufe: 2802

Hi Leute! Habe einen 2,5 20V Ph2, EZ11/96 mit Klimaautomatik. Nun das Problem: Der Motor wird heiß, das Kühlwasser tritt aus dem Überdruckventil am Ausgleichsbehälter aber der Kühler selbst ist kalt bis lauwarm und die Heizung wird überhaupt nicht warm! Habe schon das Kühlwasser gewechselt und den Kühlkreislauf soweit möglich gespült. Das Thermostat habe ich nicht draußen gehabt, da es so besch... verbaut ist... Kenn ...

Verfasst am: 18.12.2008, 22:58 Aufrufe: 1195

Danke euch für die Tipps! Werde es mal versuchen mit Ölwechsel und so.. Allerdings macht mir sorgen dass der kühlwasserstand ständig schwankt... mal mehr mal weniger, ist auch abhängig von der temp. auch die heizung wird nicht warm. (Habe Klimaaut.) Könnte das auch damit zusammenhängen? und die Entlüftungsschraube (denke zumindest dass es die ist) ist nicht mehr richtig dicht! Können jetzt auch in rubrik techn. tips ...

Verfasst am: 22.11.2008, 12:20 Aufrufe: 2642

Bei mir war es eben so das der Heizungskühler mehr Leistung brachte als vorher, nur leider hatte durch den schleichenden Wasserverlust meine Kopfdichtung aufgehört zu leben und ist leider in die Wasserseite hinein zerbröselt. mit dem Erfolg das sich der Wärmetauscher zugesetzt hat und im nächsten Winter nicht mehr wollte. Die Kopfdichtung hatte es in der warmen Jahreszeit zerdröselt da fiel das nicht so auf. Wir habe ...

Verfasst am: 22.11.2008, 09:23 Aufrufe: 2642

1/2 Liter Kühlwasser rein) Die Dichtungen am Kühlsystem sind natürlich gewechselt worden! Nun, jetzt ist es eineWoche her, ich bin ind er Zwischenzeit 200-300km gefahren, Stadtverkehr mit Stau, Autobahn und alles. Es sind im temperaturbereich des Kühlwassers keine unnormalen dineg aufgetreten. Der Wärmetauscher ist warm (heiß), aber trocken (zuletzt gestren abend nach 60km Autobahn kontrolliert). Der Kühlwasserstand ...

Verfasst am: 16.11.2008, 20:32 Aufrufe: 2384

Aber wieso kommt sowas nach 300km fahrt von jetzt auf gleich? Luft kann ich mir auch nicht vorstellen! Dann würde er ja im stand auch nicht warm werden! Ich werde diese Woche nochmal das Alte Thermostat einbauen und es damit erneut versuchen! Es schließt und öffnet ja (habe ich mit Heißluftfön probiert) Ich habe auch von einem Bekanten gehört das das Thermostat auf den "cm" genau im Schlauch sitzen muss das es ordent ...

Verfasst am: 16.11.2008, 11:39 Aufrufe: 2384

Hallo, nun habe ich mal nach dem Schlauch geguckt! Du meinst den dünnen rücklaufschlauch der oben in den Ausgleichsbehälter geht! Den habe ich mal abgemacht und mir das mal angeguckt, aber es ist alle OK! Keine Verstopfung oder zerfall des Stutzen am Motor! Alles so wie es sein soll! Thermostat, wie schon beschrieben ist ja nun OK und alle Leitungen sind frei! Ich verzweifel bald...warum wird mein Motor nicht warm? ...

Verfasst am: 13.11.2008, 23:23 Aufrufe: 2384

Sehe ich das so oder muss ich den schlauch ab machen? Ich denke du meinst den Stutzen vorne rechts am Kopf (von vorne betrachtet) Warum wird er dadurch nicht mehr Warm? Der Deckel den ich nun drauf geschraubt habe hat "keinen" braunen Deckel, glaube er ist weis, ist von einem 1,8 19er! Wo ist der Unterschied? Gruß Hendrik

Verfasst am: 13.11.2008, 22:29 Aufrufe: 2384

So, habe nun nach langem suchen ein Neues Thermostat erhalten und gleich vor 3 tagen eingebaut! Jetzt mein Problem! Thermostat passt wunderbar aber Fahrzeug wird immer noch nicht warm! Was soll es noch sein? Neue Wapu habe ich im Sommer verbaut (bis Oktober alles Prima, Motor wurde schön warm) , Kühlwasser habe ich beim Wechsel vom Thermostat erneuert! Temp.anzeige im Tacho steigt wie schon gehabt, nur bei Stehen ...

Verfasst am: 03.08.2008, 19:16 Aufrufe: 562

Hallo Leute, Das Thema unregellmäsige - unruhende Lehrlauf, habe heute ein versuch gemacht mit abgeklemte kabell von Lambda- Sonde. Habe das test durgeführt wenn Motor kalt ist, und auch wenn er warm ist. Das ergebnis ist, mit eingeschaltene Klima (heute) die Drehzahle pendelt es sich zwischen 750 - 900U/min. bei warme motor, sowie auch wenn der Motor kalt ist.Und so sollte es sein, kein grosses schwankungen. Was ...

Verfasst am: 11.06.2008, 05:06 Aufrufe: 2760

Hallo Micha, det hört sich ja echt wie ne kölsche jeck an Smile

))) Ich dachte immer nur ich benutze unkonwentionelle Lösungsansätze, aber freut mich zu lesen das es doch noch Leute giebt die sowas auch können. Halt dir den Meister nur gut warm ! Also wieder ein Safi gerettet . Smile

)) LG Lutz

Verfasst am: 02.06.2008, 15:30 Aufrufe: 2821

Das Stimmt, wenn man so über die Jahre kommt Hauptsache die Anlage funktioniert auch dann wenn es warm ist . Gruß Carsten