Renault Safrane Forum

Verfasst am: 06.01.2012, 22:32 Aufrufe: 346

Hallo alle Sammt! Ich schaue hier mal wieder seit über einem Jahr rein um zu sehn ob hier noch was läuft. Ich sehe das es schon wieder einige "neue" Safranefahrer hier ins Forum geschafft haben, aus diesem anlass möchte ich wieder auf das Aktuelle Forum -> verweisen. Dort sind die meisten Safrane-Profis! Und diese kommen nicht mehr hier ins alte Forum zurück! Evtl. meldet sich ja noch de ...

Verfasst am: 12.10.2011, 21:01 Aufrufe: 437

Meiner ist ein 2.5 20V Phase II Baujahr 1997. Ich habe seit längerer Zeit ein Problem. Immer wieder wenn ich losfahren will muss ich die Kupplung pumpen, damit der Kupplungspedal Druck aufbaut und damit er zurück kommt. Man muss schon bis zu 20 mal pumpen damit der Pedal zurück kommt. Früher war das so, wenn es draußen sehr kalt war, dann trat dieses Problem auf, aber seit diesem Sommer auch wenn es sehr war ...

Verfasst am: 12.10.2011, 20:49 Aufrufe: 582

Meiner ist ein 2.5 20V Phase II Baujahr 1997. Ich habe seit längerer Zeit ein Problem. Immer wieder wenn ich losfahren will muss ich die Kupplung pumpen, damit der Kupplungspedal Druck aufbaut und damit er zurück kommt. Man muss schon bis zu 20 mal pumpen damit der Pedal zurück kommt. Früher war das so, wenn es draußen sehr kalt war, dann trat dieses Problem auf, aber seit diesem Sommer auch wenn es sehr war ...

Verfasst am: 02.07.2011, 19:21 Aufrufe: 696

Danke für deinen Tipp. Werde mich nach Preisen für die Teile erkundigen. Sollte ich mich entschließen den Wagen zu behalten und die vorderen Stoßdämpfer defekt sein, komme ich gerne auf dein Angebot zurück. Grüße Hans

Verfasst am: 06.01.2011, 13:02 Aufrufe: 845

hallo ! ich habe seit kurzem einen safran 3,0i mit 190PS mit automatikgetriebe (77000km) mein alter R25 V6 mit 153 PS fuhr meiner meinung nach (liegt schon etwas zurück) nicht so schön wie mein jetziger soweit ich weiß, werden bei neuauflage am innenleben des motors meistens veränderungen vorgenommen es werden öfters die bohrungen der zylinder verändert sowie die anbauteile -------------------------- be ...

Verfasst am: 23.12.2010, 12:51 Aufrufe: 1139

. Fahre einen 2,5 Liter Benziner (den mit dem Volvo-Motor) Bj. 1998 und der Tacho spinnt in letzter Zeit. Das Problem tritt meist erst nach ca 70-80 km auf der Autobahn von z.B. 150 km/h, dann fällt die Tachonadel zurück un schwankt zwischen 100 und 130 manchmal auch unter 100 und dann gehts auch wieder normal... Das hat dann auch Auswirkungen auf den Durchschnittsverbrauch im Bordcomputer usw.. Und ich habe mal ...

Verfasst am: 06.11.2010, 02:17 Aufrufe: 982

Im Motorraum, am Frontblech, ist`s jetzt so, dass der Außenzug zu kurz ist, also keine Spannung mehr hat. Über dem linken Scheinwerfer ist ein Öffnung, da kannst du den Haubenzug mit dseinem Anschlagslager sehen. Schieb den Zug mit einer Zange etwas nach rechts zurück, spanne den mit einer geschlitzen Hülse oder einigen geschlitzen U-Scheiben vor (die du zwischen Zug und Anschlag steckst, damit der wieder s ...

Verfasst am: 20.08.2010, 19:44 Aufrufe: 705

Verfasst am: 09.03.2010, 21:13 Aufrufe: 2876

Mir gehts im Grunde nur darum: Unterscheiden die einzlenen Getriebe sich auch noch in den Aufnahmen? Halterungen etc? Das 13er soll aj auch im Espace verbaut sein, also scheinen dei das Getriebe ja querbeet verbaut zu haben. Hat schonmal einer von euch das Problem gehabt, bzw kann mir jmd sagen ob mein "Tausch" möglich ist?. Mein AD8 macht nix mehr, weder vor noch zurück. Öl ist verbrannt. Sin ...

Verfasst am: 27.02.2010, 16:40 Aufrufe: 799

0 24v, Automatik, Jg 99, km Stand rund 160T Wenn der Wagen warm gefahren ist (> 10km) und ohne Gas mit rund 20-30km/h in eine starke Linkskurve (rechts nicht!?!) gelenkt wird, leuchtet die orange Leuchte für die Motorelektronik auf und der Motor geht entweder ganz aus (mit entsprechenden Folgen wie fehlende Servounterstützung usw.) oder man kann ihn mit einem "beherzten Gasstoss" wieder zurück ins Leb ...

Verfasst am: 27.01.2010, 14:05 Aufrufe: 1438

OK Danke für die Antwort. Ich fahr ihn eh nach der Arbeit wieder nach Hause (8km) bin mal gespannt ob sich was getan hat. Wollte ne längere Reise antreten dieses WE (900 Km hin und zurück) hoffe er wird wieder so gemütlich laufen wie gewohnt.

Verfasst am: 25.01.2010, 18:23 Aufrufe: 3678

Wenn der zylinder dan raus is das gehäuse komplet mit bf füllen undden zylinder wieder reinschieben. vorsicht den gummi dichtring nicht beschädigen. Ist nciht leicht ihn zurück zu drücken geht aber dan den sprengring reinmachen die manschette druff und den nehmerzylinder wieder anschrauben vertig. das kuplungs pedal solte oben stehen. der zylinder is aus alu und rosa eloziert Laughing

der Pedal druck ist ...

Verfasst am: 23.01.2010, 23:52 Aufrufe: 7649

Sorry zurück - schlecht ausgedrückt. Selbstverständlich ist der Wagen nicht geschleppt sondern transportiert worden. Wenn ein Automatikgetriebespezialist auf die wahnsinnige Idee käme, ein Automatik-Fahrzeug 650km weit über Autobahn zu schleppen, würde ich denen nichtmal das Dreirad meiner Tochter anvertrauen *g*

Verfasst am: 10.01.2010, 11:46 Aufrufe: 1397

wenn den soll er ihn zum laufen bringen wenn nicht gib ihn zurück

Verfasst am: 10.01.2010, 11:18 Aufrufe: 1397

hört sich nach motorelecktronick an wie hies der händler den ehm Autohaus Spöth in Wolfhagen ( Hessen). Kann man mit etwas Startpilot noch nachhelfen oder sollte ich das Auto wieder zurück geben.

Verfasst am: 31.12.2009, 05:56 Aufrufe: 5065

Aber sich letztendlich hier anmelden und das Rad neu erfinden mit null Wissen und zu faul um dazu zu lernen... das endet so seh ich das im sinnlosen verschrotten noch guter Fagrzeuge. Das mag ich nicht mehr unterstützen. Viele Leute ich ich im Forum kennen lernen durfte haben sich indessen zurück gezogen...aus ebend diesen Gründen. Einen Safrane mit NOS und Recaro Sitzen auszurüsten betrachte ich als einfach ...

Verfasst am: 17.12.2009, 19:26 Aufrufe: 3338

Volgendes problehm hat sich dabei ergeben, nachdem die Lager runter wahren von den Gangwellen kommt als nächstes eine Scheibe mit zwei Öffnungen ausen ich denke, das die Öffnungen zur Schmierung der Nadelager zwischen Welle und Gangrad sind. Zurück zum problehm wie krieg ich diese Scheibe runter. habe probiert sie zu verdrehen geht nicht, habe probiert die Scheibe runter zu hebeln geht aber nicht is der Spal ...

Verfasst am: 03.12.2009, 10:28 Aufrufe: 1081

... Naja, zurück zum Safrane: Ich habe einen Vel Satis Besitzer kennen gelernt, der das Auto vielleicht als Zweitwagen für den Winter haben will. Ich will ihn auf jeden Fall nur in gute Hände abgeben. Preisvorstellung wäre 2000 EUR. Klingt nicht nach billig, aber das Auto ist ja fahrtüchtig und hat gute, funktionierende Aussttattung: Ds Auto hat 8 Reifen auf Alu-Felgen, wovon die Sommerreifen nahezu neu sind (2 ...

Verfasst am: 02.12.2009, 19:22 Aufrufe: 447

hi ich suche einen schalter führ den fahrersitz der schalter für sitz vor und zurück und hoch und runter für elektrische sitze mit memory keine ergonomy sitze fals es da unterschiede gibt is ein 93 ausstatung RT wen jemand hier sowas zu verkaufen hat bitte PN an mich

Verfasst am: 25.11.2009, 20:15 Aufrufe: 3119

Hallo zusammen, bin neu hier und schon habe ich ein Probelm, und zwar wenn ich mit meinem Safi V6i JG95 mit ca. 80 km/h fahre Motordrehzahl bei ca. 1500-1700/min und dann das gebe, schaltet das getriebe einen gang runter schlägt aber sofort wieder in den höheren zurück. Wenn man das Gaspedal voll durchdrückt schaltet er seidenweich. Der wagen hat ca. 128000km, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen doch da war nichts ge ...

Verfasst am: 16.11.2009, 22:47 Aufrufe: 812

Auf Fehltritte in Form eines BMW 728i und Mercedes 380 SE möchte ich hier nicht eingehen, da defintiv unbequem und das Image. Das Fahren eines französischen Wagens ist einfach einmalig, was Komfort und Entspannung angeht, einmal gefahren kommt man letztlich immer wieder dahin zurück, es gibt nichts vergleichbares was bezahlbar wäre. Auch mein letzter Rover 400, schöne Leder-Holzausstattung, aber der Federungs ...

Verfasst am: 14.11.2009, 17:06 Aufrufe: 2467

Besonderer Dank in diesem zusammenhang an "Herrn Kesceti in Berlin" der sich seit 20 Jahren mit diesem Automaten beschäftigt. Kompetent und bei Problemen der 1. Ansprechpartner. Ja und der ruft sogar zurück ! Nun hab ich zu guter letzt Heut den Krafftstoffilter gewechselt. So sah der nach dem aufschneiden aus Sad

Ich wollte doch wissen weshalb meine "dicke Diva" erst überlegt ...

Verfasst am: 22.10.2009, 16:17 Aufrufe: 3237

Hi, Also bei mir ist das Problem ganz anders. bei mir sprigt der Blinkerhebel zurück, egal ob ich nun links blinke und links lenke der springt immer zurück egal welche richtung. Gruß Selo81

Verfasst am: 04.10.2009, 16:03 Aufrufe: 1165

wenn die hülle vom seil offen ist (durch Rost oder aufgebrochen) muß es raus. ist aber nicht soo schwer das zu wechseln. wichtig ist das du bei der gelegenheit überprüfst das der nachsteller beim bremssattel sich leicht zurück bewegen läßt und nicht klemmt !!! das ist das teil wo das seil eingehangen ist ! bei der koplung würd ich mal auf das drucklager tippen. aber da können dir die profi-schrauber hir im ...

Verfasst am: 22.09.2009, 19:17 Aufrufe: 2024

..oder verbeibt er nach dem beschleunigen in einem gang hängen? Schaltet dann später nur wiederwillig zurück und läuft dann wieder normal ? sollte dem so sein : 1. Getrieberechner neu registrieren ( Zündung an ,gaspedal bis über den kikdown betätigen aber nicht anlassen ,gas zurück in die lehrlaufposition, Zündung aus. vorgang 3 X wiederhohlen ,wagen dabei nicht anlassen!!! danach fahrzeug norma ...

Verfasst am: 23.07.2009, 11:09 Aufrufe: 6246

Hi, Ich war gestern abend noch beim Safi, um zu machen was ihr gesagt hattet, doch musste ich jetzt festellen, das er ohne probleme läuft. Jetzt auf einmal Smile

Naja schauen wir mal heute fahre ich mal nach Ulm so ca. 45km hin und 45km zurück. Mal sehen ob er es wieder macht. Und das mit dem Leerlaufventil und so werde ich natürlich in kürzester zeit nachholen. Wir ihr sagt, schaden tut es ja nicht. Vie ...

Verfasst am: 05.07.2009, 10:41 Aufrufe: 5397

... m das nicht richtige Rückschalten des Automatikgetriebe. Bei der betätigung des "kick down". Normaler weise sollte das ab einer bestimmten geschwindigkeit nicht mehr gehen oder besser ohne funktion sein. Leider denke ich das es entweder ein konstruktionsfehler vom getrieberecher ist oder ein elektrisches problem. Bei 160 kmh und betätigung des "kick down" dürfte das getriebe nicht zurück ...

Verfasst am: 05.07.2009, 09:26 Aufrufe: 5397

... m das nicht richtige Rückschalten des Automatikgetriebe. Bei der betätigung des "kick down". Normaler weise sollte das ab einer bestimmten geschwindigkeit nicht mehr gehen oder besser ohne funktion sein. Leider denke ich das es entweder ein konstruktionsfehler vom getrieberecher ist oder ein elektrisches problem. Bei 160 kmh und betätigung des "kick down" dürfte das getriebe nicht zurück ...

Verfasst am: 02.07.2009, 22:24 Aufrufe: 5397

Sehr geehrte Safrane-Freunde! Ich habe eine sehr interessante Fehler mit meiner Safrane Baccara. Der Automatikgetriebe schaltet gut in alle stufen (auf und rück auch, rutscht nicht). Doch wenn ich in 4. Gang mehr Gas gebe (und der Getriebe sollte rückschalten) schaltet es in 3. Gang, und dann springt er zurück in 4. Gang. Der Drehzahl springt auf, und der Wagen springt nach links. Andere probleme ist, dass wenn ...

Verfasst am: 28.06.2009, 15:53 Aufrufe: 2208

Danke für den Tipp hab gleich mal eine Anfrage hingeschickt mal schauen was zurück kommt!

Verfasst am: 23.04.2009, 19:16 Aufrufe: 658

Nach insgesamt 5 Gesprächen und Nachfragen. Ok aber danke für die Antwort, ich werd morgen im Zubehör mal nachschauen obs passende gibt, falls nicht kommen die Scheiben zurück. Übrigens wurde mir gesagt, dass die alten deshalb nicht verwendet werden können, weil sie herausschauen, zumindest bei meiner Felge ist das falsch, da dort extra Aussparungen (mit ewig viel Platz) für die Köpfe von Zentrierschrauben vorhan ...

Verfasst am: 23.04.2009, 17:40 Aufrufe: 658

... sen zu sparen und dann nichtmal in der Lage ist sie einzubauen, den schick ich auch weg!!! Sowas ist Verarschung der Werkstatt und nichts anderes....Bei Bremsen, Fahrwerk und reifen sollte man niemals Sparen! Aber da wir hier im Forum zusammenhalten kann ich dir nur sagen, Bohre mit einem Senkbohrer die Löscher auf so das die Zentrierschrauben Versenkt sind, oder du schickst die Scheiben an den Händler zurück ...

Verfasst am: 13.04.2009, 20:09 Aufrufe: 3016

... erkennen, leider sieht es aber auch stark danach aus, das ich sie wohl nicht einzeln bekommen werde. Ich werd einfach mal auf Verdacht zum nächsten Reparateur d´Automobile fahren und fragen. Ansonsten bleibt wohl nur intensive Suche beim Verwerter. Kann man eigentlich das Bild in meinem erstenPost sehen oder hab ich da was falsch gemacht? Ich seh nämlich keins Confused

@lutz53 auf Deine PN komm ich noch zurück ...

Verfasst am: 15.03.2009, 18:26 Aufrufe: 2187

hey!!renault kauft nichts zurück.....bremscheiben gibt es bei BREMSA.CH einigermassen bezahlbar aber auch sehr gut.Kaufe nach wie vor alle biturbos auch defekt.....

Verfasst am: 12.03.2009, 16:31 Aufrufe: 776

Ein normaler Safranefahrer rüstet zurück und nicht auf Smile

Jeder Dämpfer kostet ca. 1000 EUR reicht das? Dann sind viele Sensoren zum NAchrüsten. Lieber einen kaufen, der das schon drinnen hat Smile

Alexander

Verfasst am: 08.03.2009, 10:28 Aufrufe: 860

Rechts eine Abzweigung und man sieht, dass der Schneepflug hier heute noch nicht durchkam. Also rein da und 10 km durch die Landschaft, wo man die Straße nur mehr an den Schneestangen erkennen konnte. Wieder zurück auf die Hauptstraße und über den nächsten "Berg" (1000m). Aha, Schneekettenpflicht ausgenommen PKW. So schnlimm sieht es doch gar nicht aus? Doch da stehen auf der nächsten Geraden schon die erst ...

Verfasst am: 09.02.2009, 21:58 Aufrufe: 950

8 Fach bereift. Sommer auf Orig. Alu Werkstattrechnung für TÜV liegt vor. 450 Euro Mehr Infos per Email oder Tel info@mixx-electronic.de Schreibt mir einfach ne Email oder ne SMS mit eurer Nummer dann rufe ich euch zurück. Wurde leider noch nicht freigeschalten darum schreibe ich es hier rein. Optisch dem Alter entsprechend. Naja ich kann gerne Bilder machen aber verschicke sie dann nur per Email Preis: Prei ...

Verfasst am: 06.02.2009, 08:32 Aufrufe: 2577

deshalb schaltet das geriebe bzw. der rechner bei dieser geschwindigkeit erst runter und dann sofort wieder hoch .....drehmoment abhängig. Nimmst du nun den kikdown raus ,gaspedal stellung etwas zurück, so dreht das nun zur verfügung stehende drehmoment die leistiung bzw. die geschwindigkeit voll aus bis zur endgeschwindigkeit. aber eine Nachfrage beim hersteller: ZF denke ich kann da noch etwas mehr licht ins d ...

Verfasst am: 06.02.2009, 05:46 Aufrufe: 2577

Und das mit dem hochdrehen, was soll ich machen ist nun mal nen automat, und wenn ich Kick Down mache bzw gegeben habe, ging er bis 6000. Das tolle ist ja, dadurch das er nich voll ausdreht, wenn ich in der dritten Fahrstufe bin ( beim beschleunigen ) , dann geht er bei ca 170 kmh in die vierte Fahrstufe und spring sofort wieder in die dritte zurück und das macht er ein paar mal, dann bleibt er erst ind der vierten ...

Verfasst am: 05.02.2009, 19:36 Aufrufe: 2577

Bin am überlegen ob ich den Wagen in einer anderen Werkstatt bringen soll und das die sich nochmal drüber her machen, vielleicht stellen die was anderes fest und ich kann die in Bochum dann belangen. Muss aber erstmal schauen. Super Beispiel war heute wieder. Habe dort angerufewn um zu Fragen die gemacht haben, wegen meines Drehzahlproblems, Antwort war: Ich sage bescheid und wir rufen zurück. Und was war. Nichts wa ...

Verfasst am: 27.01.2009, 22:19 Aufrufe: 2289

... - km/h digital anzeigen lassen bis zur Beruhigung/Abkühlung der Analoganzeige beim nächsten Halt. dazu ein von mir überarbeiterter Beitrag von Thomas aus Bonn: bei eingeschalteter Zündung drückt man gleichzeitig beide Tasten des Bordrechners (Lenkstockhebel rechts und Armaturenträger linke Taste) - die Anzeige wechselt in den Testmodus - sämtliche Zeiger bewegen sich (Tachonadel in 20km/k-Stufen vor und zurück ...

Verfasst am: 03.01.2009, 23:49 Aufrufe: 758

Hallo an alle! Aufgrund meines Umzuges der nun gestern angefangen hat, werde ich mich wohl mal bis ende Januar aus dem Forum zurück ziehen... Also bitte nicht wundern, wenn man nix von mir hört! Lieben Gruß, Daniel

Verfasst am: 22.12.2008, 08:04 Aufrufe: 816

So lange hält das Ding sicher nicht mehr durch. Also wieder nach Hause, Handy ans Ladegerät. Kaum steckt es, ruft mich der Pannendienst an, er sei schon da. Also wieder zurück. Auto angeworfen und ein wenig gefahren. Trotzdem bleiben Sorgen: Hat die Batterie die Tiefentladung überstanden? Was sagt die Alarmanlage dazu? Vor allem: Was hat sie während der Entladung gesagt? Hat sie um Hilfe geschrieen und den Nachbarn ( ...

Verfasst am: 10.12.2008, 17:00 Aufrufe: 3520

Hallo michael, Also bei mir muss es an irgendwas anderem liegen. ich hab den tacho aufgemacht und den zeiger nach oben bewegt und zurück fallen lassen, da streift nichts. grüße matthias

Verfasst am: 07.12.2008, 12:44 Aufrufe: 2822

Ein Hallo ans Forum sowie einen Gruß an Lutz53. Und gleich eine Frage hinterher: irgend ein Einpark-Künstler ist mir diese Woche erst gegen den Safie gedonnert und dann ohne Meldung weitergefahren. Als wir vom Einkaufen zurück kamen ist das meiner Frau sofort aufgefallen den die Kappe der linken Scheinwerfer-Reinigungsanlage war abgebrochen. Stoßstange etwas gedellt und der Scheinwerfer stand nicht so wie der Rech ...

Verfasst am: 26.11.2008, 05:20 Aufrufe: 2482

Hallo Helmar, na ja ich denke mal das alle diese Dinge auf einen Wartungsstau von einigen Jahren zurück zu führen sind. Aber ich denke das ich mich indessen soweit als möglich vor gearbeitet habe. Nun sollten eigendlich nur noch die standart wartungen folgen :-) So ich hatte nochmals nachgelesen ....der Benzindruck an den Einspritzventielen muss mit mindestens 5 bar von der Pumpe kommen. Das ist leider alles was ...

Verfasst am: 25.11.2008, 17:32 Aufrufe: 2482

jo Helmar , ich helf doch gern Smile

)) wenn ich kann. So nun zurück zum Thema....hatte Heut also nun die gelegenheit dank eines loddrigen Auftagnehmers ( halber Tag zu Hause ) meine Reperatur arbeiten abzuschließen. Also die Drehmomentstützen bzw. Motorlager bei meiner dicken "Diva" wahren definitiv am Ende. Die Selentblöcke hatten sich in den Buchsen restlos gelöst und konnten keinerlei Drehmoment mehr auffange ...

Verfasst am: 29.10.2008, 20:43 Aufrufe: 3326

Ich bin Hersteller von Luftfahrwerken und habe mich diesem Problem angenommen. Ich halte euch immer auf dem laufenden, wie meine Vortschritte aussehen. Weiterhin sind auch einige Luftverluste auf Dreck im System zurück zuführen, auch hierfür werde ich etwas bauen um dies abzustellen, da der Dreck die Magnetventile nicht mehr richtig schließen läßt. Die Ventile kann man auch wieder reinigen oder ersetzen. Die Entfeuch ...

Verfasst am: 28.10.2008, 22:24 Aufrufe: 3520

Also, wenn ich fahre, kommt es oft vor das mein tacho erst bei 30km/h hochspringt. An anderen tagen will er gar nicht, sondern nur ab ca. 100 km/h aber dann schiesst die nadel auf konstante 170 km/h. gehe ich dann wieder unter die 100 km/h fällt er wieder auf 0 zurück. ich hab es mit dagegeklopfen probiert, das klappt aber nur wenn man stark kloppft aber dann tuts an den fingern schmerzen. Meine frage an euch. An ...

Verfasst am: 25.10.2008, 20:47 Aufrufe: 3237

Statt dieser einfachen Haltenase ist dort jetzt eine Art "Brücke", sodaß dieses Einschleifen eigentlich nicht mehr passieren kann. Sein Blinker stellte sich trotzdem nicht zurück ! Daraufhin haben wir etwas Aquariumschlauch über die Betätigungsnase geschoben - Erfolg ! Jedoch stellte Jan auf der Heimfahrt fest, daß nun der Blinker bei Rechtskurven immer gleich wieder zurücksprang - also ist zuviel aufgetragen worden ...